วีดีโอ

Selber erstellen, siehe Videobeschreibung.

At this time this was filmed with the onboard camera in D-Cinelike and then post processed. I recommend using an Action 4 though, like I always do since it came out.

Hey. Hast du mittlerweile eine Lösung? Lg

Lies den Text in der Videoinfo.

Die Avata 1 ist/wird nicht leistungsreduziert.

@@skyscope Aber sie fliegt nur 85 anstatt 97

Volle Leistung und Geschwindigkeit gibt es nur im M-Modus.

@@skyscope ok danke

Telemetry Overlay App, all in post.

Unnötig, da in N und S keine EInschränkung erfolgt.

Ja, volle Leistung und Geschwindigkeit gibt es sowieso nur im M-Modus.

Meter pro Sekunde zeigt auch die Geschwindigkeit. ;) Aber du kannst die Anzeige unter "Einstellungen" / "Steuerung" / "Einheiten" auf auch auf km/h einstellen --> "Metrisch (km)"

Manuelles Overlay in der Nachbearbeitung. Ich mache demnächst ein Tutorial dazu.

Nein, nur bei manuellem FPV-Flug, also nicht bei den klassischen Kameradrohnen.

Den rechtlichen Hintergrund gibt es auch verlinkt in der Videobeschreibung.

Siehe Videobeschreibung....

Ja

Ist genau diese

@@sgtkey9416 nein ist es nicht, steht doch da

Sehe ich genauso. Man kommt doch trotzdem gut voran und wer 60kmh+ fliegen will, der holt sich eh eine Racing Drohne. Ich finde die Avata 2 ist ein gelungenes Komplettpaket

Echt ne gute Frage. Würde mich auch interessieren

Genau, keine Haftung. Im englischen YT-Kanal "Mads Tech" wurde die Frage so beantwortet: Solche Mods gibt es bereits seit vielen Jahren, es ist bislang noch kein Fall bekannt wo DJI Care Refresh deswegen verweigert wurde.

@@berniepb3075 Also haftet DJI Care Refresh auch mit dem FCC Hack. Super.

@@BitFloh DJI prüft es bislang nicht habe ich geschrieben. Im Streitfall zieht man jedenfalls den Kürzeren.

Gibt es noch mehr Infos dazu?

Mit dem MotionController gibt es keinen manuellen Modus, nur mit dem RemoteController3.

Oh alles klar 😂 Danke

Das wurde schon öfters beantwortet hier: "Schau mal in die Videobeschreibung."

Danke! Was die 45° angeht, meinst du vermutlich den Flug im N- oder S-Modus. Dann ja, das ist Seitenwind geschuldet, je stärker der ist, desto mehr neigt sich das Bild. Liegt daran, dass die Kamera hier nicht um die Roll-Achse stabilisiert/ausgerichtet werden kann, wie bei herkömmlichen Kameradrohnen, die sich selbst bei Seitenwind ebenfalls so gegen diesen stellen. Bei gleich starkem Rückenwind oder Gegenwind stellt sich die Avata ebenfalls im gleichen Winkel an, da wird die Kamera aber durch den 1-Achs-"Gimbal" austariert, deshalb fällt es nicht auf.

@@skyscope Jop, hatte ich vergessen zu erwähnen, das bezog sich auf den Flug mit dem Motion-Controller. Den FPV-Controller musste ich erst einmal zurück schicken, weil der Modus-Kippschalter nicht richtig in den Positionen blieb. Jetzt leutchtet es mir auch ein, kenn ich ja von meinen Freestyle-Coptern. Da ist eh alles viel dynamischer, Wind kommt kaum zur Geltung bzw. haben die genug Power, so richtig schief stehen die erst bei Orkan.. xD Vielen Dank für die schnelle Antwort!

Nein. darum geht es ja überhaupt. Und ohne den RC 3 Controller fliegt sie noch nicht mal 19 m/s sondern nur knapp 15 m/s.

Ja.

​@@skyscopeWarum? Ist quasi doch wie eine selbstgebaute Drohne.. Die darf doch in a3 geflogen werden? Oder wie bist du darauf gekommen das sie gar nicht geflogen werden darf?

@@panaff4352 Sie ist eben keine selbstgebaute Drohne, sondern eine C1 klassifizierte, die durch die Modifikation ihre Klassifizierung verliert. Was das heißt, steht im Zitat in der Videobeschreibung...

​​@@skyscopeDas ist mir schon bewusst, jedoch habe ich gerade das komplette EU gesetzt durchgelesen.. Dort steht nichts von dezertifiezierten Drogen. Nur selbstgebaute Drogen ohne Zertifizierung. Ist auch nirgends dargelegt was Selbstbau bedeutet. Theoretisch ist so ein Hack schon Selbstbau. Wo hast du es gelesen das du dann gar nicht fliegen kannst? Weil das ist mir wich6um überhaupt sich so eine drohne zu kaufen oder nicht

​@@skyscopeDas ist mir bewusst. Jedoch habe ich gerade das komplette EU gesetzt durchgelesen und dort steht nichts von dezertifiezierten Drohenen drinnen. Deswegen wo hast du das gelesen das sie dann gar nicht geflogen werden darf? Im EU gesetzt steht lediglich selbstgebaute Drohnen ohne Zertifizierung dürfen nur in A3 geflogen werden. Und es ist auch nicht definiert was selbstbau bedeutet. Theoretisch dieses Aufheben.

Gerne! Was den Speed angeht, auf mehr Wind warten: www.threads.net/@skyscopefilm/post/C6WlDmwt_Qk😉

Wenn du einen LKW ohne Zulassung fährst, nutzt dir auch ein Führerschein nichts mehr. Es ist nicht nur eine Frage vom Schein etc., die modifizierte Avata 2 darf man nicht mehr in der Kategorie open fliegen sondern nur noch in specific oder eben als Verbandsmitglied. Wenn du auf unerlaubten Frequenzen bzw. mit zu hoher Sendeleistung unterwegs bist, so darf man dies grundsätzlich gar nicht und du riskierst Stress mit der Bundesnetzagentur. Was gibt es daran nicht zu verstehen, zumal auch darauf hingewiesen wird? Sollten die Sendeeigenschaften nicht verändert werden, sondern nur die Motorleistung, so könnten Verbandsmitglieder damit legal (so sehe ich es, ohne jegliche Gewähr) im Gelände (im Stadtpark oder der Fußgängerzone wird man damit wohl nicht rumballern) mehr Spaß haben. Ist doch schön...

@@paolopinkel9088 Genau, das wollte ich mit dem LKW-Vergleich sagen. Ich finde die Tragweite kommt etwas kurz und geht im Technikteil unter. Was meinst du mit Verbandsmitglied?

@@sethko123 In einem Modellflugverband. Dann fliegst du nicht nach A1 usw. sondern bis 2kg ohne nennenswerte Hindernisse nach den etwas lockeren Verbandsregeln. A1/A3 Nachweis brauchst du dann auch nicht, ist aber dennoch sinnvoll. Da in den Mitgliedschaften auch noch eine Versicherung inkludiert ist, macht es mMn Sinn. Zumindest wenn man mit mehr als 250gr unterwegs ist.

@@paolopinkel9088 Und das gilt auch für Fluggeräte mit Kamera? 😳

@@sethko123 Ja, nur muss der primäre Zweck des Fluges im Flug selbst bestehen und nicht im Erstellen eines Videos, mit dem du selbiges dokumentierst um deine Flugfähigkeiten zu verbessern.