วีดีโอ

販売しないらしいですね。

1グレード、2wdと4wd&CVTとMT の4モデルでOK🎉

ミライース、このモデルは格好いいな　😊 色も綺麗だ　✨️

デジタルメーターのデザインもスポーティーなものに変わったら面白いですね いっその事、思いっきり未来派なデザインにしてほしいです

単純にこの色を他のミライースにも使ってほしい

タフトやキャンバスのNAとターボの価格差を見れば、マニュアルであっても+20万円くらいで済みそうですねー。

コレ良いですよね！ 遊び用にN-ONE RS 6MTを買おうかと思ってましたが・・・ 競合車が現れたって感じですw レカロシートとかはオプション設定にして「素」の状態で200万円以下だったら こっち買いますね！今後の動向に期待！

コペンのパワトレの移植を受けたミライースと考えると軽いけど電動メタルトップが無い事を加味してコペンGRスポーツよりも安くあるべきだし、ホンダのN-ONE RSが6MTなのだから5MTで出す以上より安くあるべきだと思います。 コンスタントに売りたいならば198万円が上限プライスだと思います。 120馬力で980〜1010kgのヤリス 6MTが158〜205万ですから車重700kg台で高速代や税金など維持費の安さを訴求しても200万を超えたら割高感は拭えないかと思います。 パワーは制御コンピューターに燃料をハイオクガソリンに変えるだけで64馬力から80馬力になる隠しマップが仕込んであると嬉しいですね。 タコメーターはコストアップに繋がるので純正はレブリミットで警告音が鳴りインジケーターが赤く高速点滅するだけで良いです。エンジン音が聞こえないほど遮音されているクルマでは無いでしょうし、ブーンX4みたいに視認性重視の目覚まし時計みたいなタコメーターがダッシュボードに鎮座するのもカッコ悪いですから。 どうしてもアナログタコメーター表示が欲しい人のためにはオプションでオーディオパネルにブースト計とともにビルトインさせれば良いのでは無いでしょうか。 コペンのオプションでHKSマフラーが選べるのでデフォルトはHKSの追加メーターにして、好きなメーターをビルトインしたい人のためにメーターパネルガーニッシュのみのオプション設定とかも良さげですね。 オーディオはサイバーストークのBluetoothならば横長で薄いスイッチパネルなのでオーディオスペースに60パイの追加メーター2つとともに収まるかと思います。

乗り味が「絶望」から「がっかり」と大幅変化で笑いました（笑） 街中で乗るだけならDATより前期のRSの方が良かったりして。。。

悪魔のZだ…！！

ゴッツ…

30Zてノーマルで乗るもんやろと思ってるねんけどなあ。。。。

そりゃアキオも惚れるわ

最後の次の赤いのクリアが見たいw

加速か減速をはっきりとした運転をすればしっかりついてくるけど 50k前後で走っていると変な減速したりスーっと走ったりとATの変速が悩んで変な走りをするよ

新型Z買いました。乗って楽しい。眺めて嬉しい。^o^ Zのオフ会探して、行きますよ。ひろがる可能性にワクワクです♪

シャーシは古いままです！継承とかものはいいようだ。黒澤元治はイマイチだと言明😂

ここでZは売らないと日産に明日はなさそう

これZ33からの2000年代初期のプラットフォーム流用したままなんだよな。車検証見てびっくりしたわ。型式同じなんだもん。こういうの新型っていうよりマイナーチェンジって言うんだよ

口より手を動かせ日産と叱咤したいところだなぁ　かっこいい事言っても今や自虐にしか聞こえないし

やっぱフェアレディZの詩、ポエム、不死鳥のエッセイかっこいいな… いつか、本当遠い夢だけど手に入れたいです

実物みましたが 基準車の方が美しい ゴテゴテして、車高が高く見える ナンバーの取り付けられ方（笑） ATで４桁万ならR35が見えませんか？

Z33もあと３年で四半世紀前の車、もうすぐ受注再開されるしRZ34に乗り換え時だよなー。

この車もミッドナイトパープルを見てみたいですね

ニスモに４ＷＤが出てから購入を決めました‼️納車まで1ヶ月楽しみです❤納車する前後って楽しいですよね(⁠.⁠ ⁠❛⁠ ⁠ᴗ⁠ ⁠❛⁠.⁠)

この動画を見て買いました！納車が楽しみ！

小さい子が頑張ってる感じに心を打たれ購入しました。

EX一択でしょ。 私は納車されたその日に店入れ、走行距離6キロでEXしました。 施工後のアーバンカーキーが新車時より輝いています。

いつもご紹介ありがとうございます。 ブースまで来ていただいたのにご挨拶できず、失礼しました。 今回もニアミス？でしたね。 いつもウロウロ、バタバタしていますが、お声がけくださいね。 お会いできるのを楽しみにしています。

可愛くて凄い好きなんだけど、こういう走りをするには車高がちょっと低いなと感じる。頑張ればできるよ!ってのは嫌いじゃないから好きな車だけど。

真似して横転するやついそうw

この息切れ音声イライラする。

オーラニスモにボーズつけました。フロントとヘッドレストの真ん中に設定すればいいですよ。 この音楽にこんな音入っていたの？ってぐらいハッキリ聞こえるよ。 心霊の噂のある曲もバッチリだよー。

来月乗り換え予定があるので比較動画見直してます。 エコダイヤがいいかなぁと思いつつも、一度くらいはEXをキメてみたい欲は確かにある。

すげぇかっけぇ

ノーマルチューンなら普段の速さの参考になります

ステラRN２はNAで15位なので馬力6の差だったらそっちにするなぁ

カメラ利用で分かり易かった。 純正ではないがアルミペダルも繋げて、もう少し伸ばして収益化すべき。 できれば16インチホイール動画も。

すげぇかっこいい…ワタナベのエイトスポークだったら完全に狂おしく、身をよじるように走れますね…

ルークス乗りですが、楽しく見させてもらってます🙂 給油ふた、分かりにくいですが、付け根のとこにふたの紐を置けるひっかけがついてますよ～(⁠^⁠^⁠)

DELICAが走ってきたら威圧感あるけど、ミニはかわいい、欲しくなるね

外観の変更点は、フロントグリルのメッシュ形状と、リアバンパーの全体形状です。 リアバンパーは、サイドから続くリアの赤ラインの位置が、現行モデルより低くなり、リアフォグの底辺へ繋がります。 追加された4WDモデルについては、リアモーターの出力が通常の4WDの約1.5倍になります。 これによりコーナーの途中から全速で抜けることが可能になったそうです。 内装については、運転席シートの電動化は他グレードと同じ。 BOSEは、メーカーオプションのパックで付いてきます。 ボンネットのデカールは4WD専用となりますが、見た目大きな変更はないように見えます。 ホイールは、元々エンケイ製かと思いますが、重量を10％軽くしたものの、見た目はあまり変わりないようです。 気になるボディーの塗装色であるステルスグレーですが、ブラックとツートンになるカラーコードが表記されているため グレー単体のカラーコードは分かりません（ディーラーも適当なことしか言えない）。 しかし注文書には、あえてNISMOステルスグレーと書かれており、 他グレードに設定されているステルスグレー（パール入り）とは違います。 ディーラーのタブレット画像を見た限り、青みかかったグレーであり、ソリッドカラーということでした。 おそらく、GTRやZ、ARIAと同じステルスグレーだと期待できます。 マイナーチェンジ後の4WDモデル（NISMOステルスグレー色）は、日産オーラニスモの最終的な切り札として 人気が集まりそうです。 しかしながら、オーラではあり得なかった環境性能割が97300円課せられます。つまり、燃費は相当に良くないということです。

確かにルーフラックに補助灯とリアに黄色い補助灯欲しいですね。

今月２日にディーラーでNISMOについて詳細なものを見せてもらいました。 タブレットでの確認でしたが、ほとんどカタログのような内容でした。 価格についても確定したものだそうで、価格表になっていました。 リアフォグランプは今まで通りの位置に付いていたのですが、何か仕様が違うものがあるのですかねえ。

本日、日産ディーラーで新しいニスモの資料を見せてもらいました! パソコンの画像を少し見せてもらっただけですが😅 フロントは殆ど変わってない!　グリルのスリット?の形状が少し変わってたくらいでバンパーは変わってなかった!　 BOSEサウンドシステム、パワーシートは追加されてました。 リヤバンパーはセンターのバックフォグは無くなり、ノーマルと同じ位置に😟 以上！

かっけぇ…（惚れてる）

マイナーチェンジオーラニスモ4WDは車名が凄い！オーラnismo　tuned　e-power4WDと言う車名になります。レカロシートなしでオプション等付けて総合計500万位になる。

電動ホットハッチ感マシマシ！ 令和のパルサーGTI-R‼︎ 乗りてえええええです。

オーラニスモの4WDが楽しみです。

オーラニスモの２WDは3,072,300円、４WDは3,473,800円と日産のディーラーから聞きました。総額の見積書ももらいました。