วีดีโอ

トヨタの悪い癖だと思いますが、マイチェン時にアフター避け用にちょっとだけ細工をしますね。 これは開発者がアフターパーツメーカー品を研究してやってくるのでしょうね…直接開発者からアンチされていると言われました。うちのエアロもM/C後につけられないように出っ張りができてました😅

いつ発売ですか？ お値段はお幾らぐらいの予定でしょうか？

86のミッションはGRクロスでしょうか？

オートサロン、伺いました。 相談にのってもらいたくて車種や仕様も伝えましたが、サブスクで試してくださいとの返答しか得られず、試行錯誤を少しでも減らすためのアドバイスがもらえなかったのが残念です。 お話したのが畑野さんではなかったからでしょうか😢 サブスクで試さないことには決められないなあと思っているので申し込みますが、サブスク期間を伸ばして儲ける手法なのかと思ってしまいました。

MT試乗しましたが、バイパス走行で2速にダウンシフトして本線入り繋いでみましたが感覚的には加速時3割程度しか踏み込めませんでした…化け物過ぎてスタッフさん乗せては危険すぎるので自重しました^^; 私はパドルが好きじゃないのでMT一択ですが、恐らくMT車を扱える一般道が存在しないのでは…？と言った印象で、レクサスが買えるお年頃の準高齢者の方の購入は控えたほうが安全かと🙂‍↕️ 私は今年40歳になりますが、子育てが…とりあえず冬が明けたらもう一度試乗する予定です🚙 いつか購入する時が来たらダウンサスは必須で、こちらのコンセプトが完全一致なので是非とも製作の完成形を熱望します！ 長文失礼しましたm(_ _)m

本戦残念です！ところで足回りのセットが大幅に変わってるのに驚きました。前の動画だと20キロ10キロと凄くハイレートだったんですが、今回の7キロ4キロですがどうしてなんでしょう？

拓海と同じことしようとして側溝に落ちちゃいましたけどね

SUVで3秒台とは…😲😲😲😲😲

Will halsprings be at Tokyo Auto Salon?

Pity you don’t have subtitles in English

Following from Australia. Great work!

BYDの次はテスラモデル３をお願いします。ローダウンじゃなく純正と同じ高さで。

レーシーLBX💙街乗りも峠もレース場も完璧なコンフォートRR💙超スーパーウルトラ最高ですね🎵💙🙌💙🎵

個人的な感覚ですが、GRヤリスとGRカローラの中間的な部分で良い所取り＋レクサス風味に味付け、みたいな感じの車という印象で見てます でもまさか国内版の進化型GRカローラ以上に早く市販化されるとはなぁ…先行登場した海外版の情報との比較では有りますが『MT・AT両方とも進化型GRカローラより軽い』という点には内心『！？』ってなりましたね（驚愕）

佐々木雅弘選手かこいいな！盛岡行ってみたい！GRgarage GROW 盛岡に行ってみたい😊🤍❤🖤HALスプリング、名前が良きですよね☺️🌸💭

ロスタが生きてるみたい

いつもありがとうございます。 当方北海道でGR86を乗ってます。冬用にリフトアップする純正形状低反発バネが欲しくてたまりません。 他社様で販売されていて使用してますがいかんせんリフトアップするためにプリロードがかなり掛かって硬くて長いバネという印象でなかなか厳しいものがあります。 利益率の観点からかなり難しいと推察しますが、あれば即購入させていただきます。 ご検討のほど宜しくお願いします。

マグネシウム合金＋振動🫨減衰

GROWのスポーツサス用ハイトアジャスターは再販の予定はないのでしょうか？

コメント失礼します！ この仕様はアッパーマウントは純正でしょうか？

当方GR86に乗ってます。 買ってすぐに他メーカーの車高調を入れたのですが、乗りにくくて自分には合わず、純正ダンパーに戻してGROWのスポーツサスを組みました。 結果物凄く乗りやすくなってサーキットのラップタイムも大幅に更新できました^ ^ 取り付けに際してオートサロンで社長直々に色々と説明頂いたお陰です。 ありがとうございました！

いいな、左巻きスプリングあったらほしいです。激しく欲しいです。

ながいからサイドフォースの管理も大変そうですね😅

返信ありがとうございました。 息子君のは、バージョン2で組み込みまっす❤

86のGROWスプリング無事に届きました♪ あざぁーす そこで質問です… ①コイルスプリングの取付 ※ スプリング取付時はスプリングシートを残して装着してください。図5参照 とありますが『残して』とはスプリングシートを取り外して組み込むという解釈で宜しいですか？ 12月になったら交換作業をしようと企んでいます🎉明日27日は、子供君の８６も納車されるのでもうワンセット購入しようと思います。在庫チェックをまめにしてますw

このサスペンションってどういう仕様ですか？　現在ZN6に乗って他社の車高調を入れてます。　ヒルクライムイベントで悪くはないのですがはねてしまってなんとかしたいと思ってます。　　ＧＲ８６の純正ショックとGROWサスがずっと気になっていますがZN6ではテストされてないですかね？

素ヤリスのカメラカーも速い😂

ショートサーキットを走る予定があり、ついでに車高を下げたくこちらのダウンサスを検討しています。車高調と比べてキャンバー以外でのデメリットはあるのでしょうか。

豊田章男さんが社長になっていなかったら、オッサンしか乗らないトヨタ車というイメージカラーから脱却出来なかったでしょう😅

BMWのG30(セダン)530iでアラゴスタのタイプEを装着しましたが、リアのバネレートが高いため、大きい段差で突き上げ感と音が発生しており、路面の凹凸がある道では乗り心地が悪いです。現状ラーナスプリングが装着されていますが、HALの低反発を同レートで入れが場合、改善がみられるでしょうか。また、ラーナスプリングにあわせた減衰特性は仕様変更したほうがいいでしょうか。

これは神回！

ご返答ありがとうございます！ ではデフェンダ90のディーゼルなんですが、ローダウン低反発でいきたいですｗ

ワイも新車外しを2セット購入したよ😂

おっ、気になってた案件です！期待して待つ

ちょっとHALスプリングへの嫌がらせで、普段走っている道の、マンホールで窪んだ所を立て続けに踏んでみた。いつもはガツンとくるのに、何も起きなかった😅 嫌がらせは失敗した、最高のスプリングだった🙏

アメリカのモンスタートラックがツインスプリングにしてたりするんですけど、もしかしたらバネレートは柔らかい方向でセッティングしているのかもですね🤔

GR86納車待ちです 少し純正を楽しんだらこのスプリングを装着したいと思っています スタビリンクとかは必要でしょうか？

FF車でフロントに中反発を使わせて頂いています． ブレーキングしながら90km/hくらいの速度で進入するコーナーで，ブレーキをちょっとでもリリースすると，スプリングの反発でフロントがポン！と持ち上がって荷重が抜け，アンダーステアに転じる症状に悩まされています．中反発→低反発にする事でこの症状は改善出来そうでしょうか？ 以前，同じ症状の対策として高反発→中反発に変更したら効果があったのですが，バネレートを2キロ上げた事で再発しました．中反発⇔低反発は大分特性が違いそうなので迷っており，アドバイスを頂けると幸いです．

パンプラバー？

GRスープラのSZグレードに乗ってるのですが、多分このレースカーは3リッターだと思いますが、シフト周りの内装がほぼほぼ一般車と一緒に見えるのですが、実際同じ？なのでしょうか？

5Kのキャブレターなら大阪のリビルト屋にあるはず 会社名は忘れた(笑)

ドリフトにおいて フロントとリアどういう方向性がおすすめですか？ 現状フロント40mm延長ロアに24k 7インチ リア10k 9インチなんですが もう少し横向いた際にリアが食う仕様にしたいのと フロントは緩い感じがあるのですが リアは低反発、フロント高反発になるのでしょうか？ 車両はJZX90です。 宜しくお願いします！

バネほしいですｗ

シンデレラが住むとしたら、バネのお城のどの辺りでしょうか？笑笑

バネレートはどのくらいでしょうか？ｗｗ　 ヤフオクすげーたくさん落札してるｗｗ　 買おうかな？　ちょっと欲しい・・・

ドリフトにおいて フロントとリアどういう方向性がおすすめですか？ 現状フロント40mm延長ロアに24k 7インチ リア10k 9インチなんですが もう少し横向いた際にリアが食う仕様にしたいのと フロントは緩い感じがあるのですが リアは低反発、フロント高反発になるのでしょうか？ 車両はJZX90です。 宜しくお願いします！

またgr86で改良型のgrowのダウンサス開発待ってます〜笑

佐々木雅弘選手を応援してます🎉

クラウンスポーツのダウンサス購入して応援したいんで早いとこお願いします！ 「バネは買うな」とか言わないで・・・

FIAT純正ショック用のトリコローレダウンスプリングを長らく使わせて頂いております。 FIAT純正ショック用のダウンスプリングはこの3種類(低･中･高)の中には当てはまるのでしょうか？ また、そのバネの開発の難しさや、いま設計したらもうちょっとここが良くなるかも！など思いつく事があったら是非教えて頂きたいです！ とても乗り心地が良く、かといってふにゃふにゃはせず街乗りや首都高を普通に走る際にも嫌な跳ねもほとんどなくとても安心感があります。 バネにすら愛着が湧いております。これからもHALTシャツを着て応援してまいります。