วีดีโอ

Assolutamente no. Anche perché ogni limatura che si può creare nel tempo, andrebbe a creare un pastone tra grasso e polvere che troveresti poi un casino lì dentro. Meglio lasciare tutto asciutto. Tanto sono solo i Cuscinetti a dover essere lubrIfIcatI all’interno Del motorino

@@CLAGARAGE86 Grazie mille, professionale ed esaustivo!

@albertosartini3310 gentilissimo, spero di esserti stato utile ✌🏻

Grazie per aver visto il video. Lo puoi acquistare sul sito di CARPIMOTO come scritto in descrizione. Inserisci modello e anno e avrai direttamente il ricambio di riferimento. ✌🏻

Anche a me tempo fa è capitato, ho messo degli spessori in gomma attorno al filtro gpl così che la fascetta potesse tenerlo stretto al suo posto

È vero che tende ad essere un pelo più soffocata delle versioni precedenti. Soprattutto se utilizzi l’aria condizionata. Le nuove hanno una limitazione nell’apertura della valvola a farfalla per limitare il consumo nelle fasi di partenza, come se tu schiacci a tavoletta ma apre solo del 70/80%. Ti sto dando dati così a caso giusto per farti capire.

@@CLAGARAGE86 capisco. Quindi l unica soluzione è mantenere la prima marcia e dare gas. Ovviamente l aria condizionata spenta è la prima cosa da attuare.

Ha il filtro ed è integrato all’interno della pompa benzina nel serbatoio. Finché la pompa funziona non c’è bisogno di cambiarlo

@@CLAGARAGE86 grazie!

Grazie mille

Ho atteso oltre 60.000km per verificare effettivamente se è un lavoro davvero necessario nonostante la vettura utilizzi un carburante alternativo, ed effettivamente possono percorrere tranquillamente ben oltre 30k km. Il passaggio a gpl avviene dopo che il motore supera i 40gradi, pertanto non è necessario che si percorrano tot km prima del passaggio a gas. 👍🏻

@@CLAGARAGE86 quindi diciamo che se le candele fossero sostituite anche a 50k km non sarebbe un problema. Ok quindi un paio di minuti al minimo ed è gia a GPL. Ogni quanti km alterni benzina e gpl?

Non ho mai alternato benzina e gpl, non c’è bisogno. La cosa più importante è sostituire spesso i 2 filtri gpl. Trovi il tutorial dei filtri nel video del tagliando. Io personalmente li cambio in occasione di ogni cambio olio, invece Fiat prevede la sostituzione ogni 30k o 60k

@@CLAGARAGE86 visto quel video molto interessante grazie. In merito all additivo per la pulizia degli iniettori come ti muovi? Va dato all operatore alla pompa e ci pensa lui prima del pieno di gas? Ogni quanto va messo?

@nicolablasco se intendi l’additivo per il gpl lo trovi direttamente al distributore. Inseriscono la cartuccia direttamente nell’erogatore. Quello per gli iniettori benzina non serve proprio.

Grazie mille, è proprio quello che voglio trasmettere a chi guarda i miei contenuti ✌🏻

Sono contento che ti trovi in linea con quanto detto. Buona strada ✌🏻

La std non è assolutamente peggio, solo un pochino meno agile nonostante la Adventure dovrebbe essere una barca, ma nonostante tutto la sua geometria è stata progettata per essere più agile anche se più grossa. Esistono dei kit ribassati per poter rendere più bassa la Adventure se ti sei orientato su quella. Bisogna spendere qualche soldino ma vale la pena. Ma con 175cm vai benissimo anche senza ribassamento. Devi solo usare la sella nella posizione più bassa 👍🏻

Non è molta la differenza ma si percepisce. Resta comunque una moto validissima e con manutenzione delle valvole più semplice e facile da fare in casa se si hanno le capacità

Bisolfuro di molibdeno

Grazie mille, è sempre stata la motivazione per cui ho iniziato con questo canale e sono contento che il risultato sia quello che hai scritto. Grazie ancora

No, era un optional. Te ne accorgi dalla pulsantiera lato sinistro perché chi non ha comprato il pacchetto sospensioni non ha il pulsante. Hanno solo bottone ABS e bottone info cruscotto. Quindi solo 2 pulsanti rotondi e non 3.

@@CLAGARAGE86 ok , che dalle foto nn si vede la pulsantiera

Da quali foto?

Grazie mille ✌🏻😉

Molto certosino. Anche per altri del gruppo abbiamo fatto esattamente così.

È l'unica cosa che mi è sfuggita. Purtroppo i mezzi s mia disposizione sono pochi per riprese e tutto il resto, è tra batteria, niente cavalletto e altro, ho cercato di essere il più preciso possibile. Guarda anche gli altri contenuti se hai piacere e grazie ancora. Iscriviti 😉✌🏻

Fai benissimo e ti ammiro. Quelli come te che girano a 0 gradi o anche meno, sono veramente pochissimi. Senza dubbio da ammirare, ma non sei e non siete la maggior parte dei motociclisti. Su 10, forse 1 o 2 sono come te. Quindi questo video video probabilmente non sarà utile a te ma può essere un consiglio su un'esperienza vissuta personalmente ✌🏻

Garantisco che ogni coppia di serraggio è stata seguita secondo manuale. La mia mancanza è stata quella di non aver riportato nel video le coppie a cui ho serrato. Infatti anche un'altro iscritto mi faceva notare questa mancanza 🤦🏻

Figurati, felice che ti sia utile ✌🏻

Grazie mille, felice di esserti stato utile

Grazie mille. Spero ti sia utile ✌🏻😉

Grazie mille. Assolutamente no, non sono un meccanico ma ho la passione con mio cognato di dedicarci alle manutenzioni delle BMW e altre moto in generale dei membri dei gruppi in box. Come si dice ... Fatto in casa 😅 Quando le cose le fai con la passione è tutto più bello 😉✌🏻

Sicuro che sai esattamente qual'è il sensore ABS del 1200 Bialbero alla ruota posteriore? Credo tu stia facendo confusione con altri modelli

Anche la mia è una bialbero del 2011, non ho montato l'ABS per mia scelta personale e ti concedo anche che effettivamente l'ABS funziona sul calcolo della velocità di entrambe le ruote. Quindi la ruota fonica posteriore è all'interno della coppia conica? la mia coppia conica ha un part number diverso dalla tua?

La ruota fonica è interna. Solo sull'anteriore è esterna. Anche sulla monoalbero 08/09

​@@CLAGARAGE86Ciao. Cmq sto seguendo il lavoro sulla mia r1200r dove non è presente ABS e quel sensore c'è lo stesso

È venduto anche come ricambio al costo di circa 112 euro. Puoi controllare anche su Google scrivendo "sensore ABS posteriore -modello-" È proprio il nome del ricambio. Probabilmente nei modelli privi di abs, ha la stessa identica forma e funzione e si limita solo a leggere la velocità della ruota fonica interna. Indipendentemente se hai l'ABS o meno.

Grazie mille. No, le guarnizioni non vanno sostituite se sono perfette. Altrimenti sono ulteriori 180€ ogni 20.000km che sarebbero sprecati se sono ancora efficenti. Vanno sostituite solo in caso di rottura, screpolatura o eccessiva durezza.

Innanzitutto dovresti fare una diagnosi. Se l'errore è il P0172 allora sono gli iniettori da sostituire. Io personalmente ho la spia da oltre 20.000km e la macchina è perfetta. Idem i consumi che sono invariati. Se l'errore è un altro allora dovrai procedere diversamente

@@CLAGARAGE86 gli iniettori li ho già cambiati l'anno scorso, vediamo che mi dirà il meccanico. Tu li hai già cambiati gli iniettori?

Nooo assolutamente, se non gira più vuol dire che è stretta a morte 😅 Io giro a mano perché più o meno ormai ho idea di quanto stringere. All'incirca se non ricordo male è 20nm se hai la dinamometrica. Comunque indicativamente, avviti con la prolunga a mano, quando non riesci più a mano gli dai mezzo giro con il cricchetto. Tutto qui.

@@CLAGARAGE86 grazie mille per la risposta, sono ignorante in materia e vorrei fare io la manutenzione da solo, per arrivare a 20nw con la dinamometrica devo sentire venti scattini giusto? Se ci sono due scattini in più o in meno è grave o tutto sommato va bene?

La dinamometrica va impostata a 20nm. Di scatto ne fa 1.

Noi sulle nostre GS usiamo sempre quelli che vedi nel video e nonostante i 70.000km abbiamo sempre tutto efficiente. Obbiettivamente il marchio fa il prezzo. L'importante è che i materiali siano idonei all'uso che se ne fa.

55 😉

Grazie!

Scusa ma non ho capito...

Scrivimi una mail qui, ho in mente un progetto 😉 rizzitelliclaudio@gmail.com

Oppure scrivimi su Messenger

Assolutamente nessun errore su fiat panda. Ne gli anabbaglianti, ne le luci targa, ne le diurne e nemmeno retromarcia e fendinebbia. Tutto perfettamente funzionante e senza errori 👍🏻

@@CLAGARAGE86 certo,tu le vendi o le sponsorizzi mica puoi dire il contrario? Se vuoi ti posto le foto

Non le vendo. Le ho testate per loro su auto, camion e moto. E puoi trovare tutti i post sui vari gruppi, compreso Nuova Fiat panda 3 serie, dove sono moderatore. Non ci guadagno 1 euro. Piuttosto che parlare a caso, che tipo di errore hai e su che lampadina? Hai contattato @esselleparts via mail per spiegare il problema?

Certo, da CarpiMoto sul loro sito✌🏻

Non dimenticare di iscriverti al canale 😉

@@CLAGARAGE86 Grazie mille!

Felice che ti sia stato utile. Magari scrivilo nel gruppo se ti fa piacere. Questo mi aiuterebbe tantissimo

@@CLAGARAGE86 Dopo aver visto il tuo video, prima di sostituire interamente il motorino di avviamento, ho deciso di intervenire come di seguito riporto. Mi auguro sia utile. Premessa: R1200R del 2010 con 38k Km; (motorino di avviamento tipo BOSCH 0 001 106 409) - Da qualche mese, all'avviamento, il motorino si impuntava per circa mezzo/un secondo per poi girare, in qualche occasione impuntato proprio e fallita accensione. Seguendo il consiglio del mio meccanico di fiducia, ho deciso di smontarlo e di procedere ad una bella pulizia (con spray pulisci-freni) di tutti i componenti, leggero carteggio del commutatore (dove poggiano le spazzole) con carta smeriglio 600 bagnata con WD-40 fino a renderlo lucido, come nuovo. Successivo ingrassaggio (leggero), con grasso al litio delle parti meccaniche soggette a rotazione (tranne il pignone). Trovato il ricambio "supporto + spazzole", nel mio caso BOSCH Cod. SBH0033 (cercare su Google). Riassemblato il tutto e rimontato sulla moto..contatto, pulsante di accensione e avvio alla prima, come nuovo! Costo dell'operazione: 23 Euro (le spazzole) + molta pazienza per reperire il ricambio e qualche ora per lo smontaggio/pulizia/rimontaggio.

Hai fatto benissimo, come dico nel video, è possibile anche revisionare l'originale come hai fatto tu.(infatti lo farò in futuro giusto per conservare l'originale che non ho buttato) Ma per i meno "manuali", la sostituzione è la via più semplice. ✌🏻

@@CLAGARAGE86 Assolutamente! È stato grazie al tuo video che mi dato l'idea della revisione :-)

Eppur sono ottime e con ottimo consumo della candela stessa esattamente come di vede nel video dove hanno percorso oltre 60.000km. È giustissimo ciò che scrivi e non ho nulla da obiettare 👍🏻

@@CLAGARAGE86 Sì, era più che altro per togliermi anche il dubbio visto che le stavo giusto ordinando. :)

Faydalı bilgiler, teşekkürler.

Grande Peppe!! Un abbraccio

Grazie mille. 😊 Si, quel pulitore funziona davvero alla perfezione 💪🏻

Su questo ABS, come in altre moto con e senza, non vi è la necessità. Tutto funziona e ha sempre funzionato correttamente. Diverso è per le versioni precedenti con servofreno... Quelle sono un delirio 😅

Assolutamente no se intendi quel fischio fastidioso. In queste settimane di piogge intense ho avuto modo di salire in macchina con diverse scarpe con diverse scuole. Non ho avvertito nulla di fastidioso.

Grazie della risposta!Buona Pasqua 😉

@ciccprez5675 figurati, buona pasqua anche a te😉