วีดีโอ

Confesso que no universo da combustão não estou tão à vontade pelo que se agradecem os comentários de quem está mais à vontade nesse campo. Quanto aos elétricos inicialmente houve relatos de alguns problemas que me parecem resolvidos nestas novas gerações. Claro está que só o tempo o dirá! Acredito que ainda estejamos numa fase muito inicial da “revolução elétrica” nestas marcas que iniciaram o percurso na mobilidade elétrica mais tardiamente A ver vamos! Obrigado

Eu prefiro este porque é maior, mais autonomia, melhores acabamentos, carregamentos muito mais rápidos e, pessoalmente, gosto mais da estética do G6. Mas o ev3 é uma proposta interessante mas creio colocar-se na segmento imediatamente abaixo. Abraço

Num posto rápido este carro carrega até 18kW de velocidade. Por este motivo é um erro carregar em DC por estes postos serem muito mais caros. Preferiria optar por carregar em AC até 11kW que fica muito mais barato. O preço a pagar irá depender do CEME que tenha contratado e do custo do posto (opc). Mas conte pagar qualquer coisa como 0,50€ por cada kW carregado, num posto rápido. Este será um preço medio ( mas os preços variam imenso). Como a capacidade da bateria são 18,3 kWh gastaria cerca de 9€.

Muito obrigado pelo esclarecimento.

Em Portugal , e muita Europa … porque na China sim há…😅😅😅😅

Concordo! Para quem queira o que o G6 oferece, não há quem acompanhe. Mas podia haver uma versão mais “despida” de equipamento e com um preço de arromba! Mas a marca assim decidiu!

Concordo e não concordo. Pela minha experiência de dois teslas desde 2017, o que se coloca não é barato não senhor mas está ao nível do que se vê em veículos elétricos das marcas europeias ( das outras não tenho experiência). Por outro lado foram os carros que menos manutenção me deram e foram os que mantive durante mais anos ( o primeiro 4 anos e 170.000km e o segundo model S já com 6 anos e 130000km). É uma questão de sorte, creio!

Ola Pode sempre pedir ao dono que faça um teste de bateria. Para além disso peça-lhe o valor que o carro apresenta em “typical” quando carregado a 100%. Isso conjugado com o consumo dos últimos km da para ter uma noção. Ser boa compra ou não dependerá sempre de outros parâmetros do carro e do valor. No entanto eu só compraria esse carro se custasse mesmo muito pouco. Não gosto dos model S pre facelift. Nao eram muito fiáveis e para além disso não se esqueça que já perdeu a garantia dos motores e bateria. Está completamente à mercê do que possa aparecer. Portanto se é para arriscar que seja por um valor manifestamente baixo! Espero ter ajudado!

@ muito obrigado pelas informações! Seria possível contacto-lo por mensagem? Obrigado mais um vez

@dresteam5087 claro que sim.

Ou pode enviar email para info@eletricamente.pt

Concordo! E se o Juniper vier com o mesmo preço ( o que duvido!) então o novo model Y. Ai continua a vender como pãozinho quente! Vamos aguardar para ver

Este Xpeng tem uma inspiração clara na tesla. Eu acho que nem tentaram esconder isso mesmo. Há muita coisa semelhante. O ambiente a bordo transporta-nos para o tesla imediatamente

Fiz um teste em ambos … e discordo , pk para ter a jante 20” no tesla paga quanto ? E o pacote total de autopilot mais quanto ? Se incluir tudo seriam a volta d e pelo menos 10.000€ que aqui não são cobrados …. Faça um teste e veja a diferença …. Acredite que é mais do que imagina …

Eu digo isso muitas vezes no vídeo. Ainda assim acredito que se o Juniper vier ao preço do actual Y, irá continuar a ter vendas em bom número. Mas eu acho este mais interessante a muitos níveis!

Para mim o maior argumento do model Y é dos bancos traseiros para trás. Ou seja, o espaço de mala e o que refere, 7 lugares em opção. Quanto ao preço o Y consegue ser mais barato também mas com piores matérias. São duas boas escolhas e por algum motivo o Y foi o carro mais vendido em 2023… tem muitos e bons argumentos!

A versão AWD é a performance Esta long range com 286cv é tração traseira somente

Ola boa noite Antes de mais obrigado pelas suas palavras. De facto conheço bem esses carros. Para os km que faz diariamente a opção de híbrido parece ser a adequada. No entanto refiro que vai ter manutenções mais caras que os veículos 100% elétrico. Mas no caso de querer fazer viagens grandes pontuais com o híbrido não tem que se chatear com carregamentos fora de casa. Se quiser posso deixa-lo experimentar a classe E300e que mostramos no vídeo pois ficou na família. Se quiser pode-me enviar email ( info@eletricamente.pt) e partilho consigo o meu número de telefone e terei todo o gosto em o ajudar e partilhar mais experiências com estes carros, os custos, os gastos com gasolina, as manutenções e preços que se conseguem nestes carros

@@eletricamentePT eu é que agradeço prontamente a sua resposta ao meu comentário. Muito em breve vou responder para seu o email para podermos trocar contactos e falarmos ao telefone, pois tenho algumas questões que muito certamente me irá esclarecer e elucidar. Desde já o meu obrigado e mais uma vez parabéns pelo seu canal e pelo ótimo conteúdo 👏👏

Efectivamente tem razão. Faltou esse número: Garantia geral: 5 anos ou 120000km Garantia baterias: 8 anos ou 160000km

Muito obrigado pelo seu comentário. É, sem dúvida, o que nos move: a liberdade de dizermos a nossa opinião! Dedicamo-nos fundamentalmente a veículos elétricos e híbridos. De vez em quando “pecamos” e mostramos um fumarento ( que ainda gosto, e muito!…) Neste vídeo faltou a prova de condução ( estamos a editar) e o teste de autonomia ( ainda por gravar) Abraço

Concordo com a sua opinião. O Y continuará a vender muito mas para quem quer algo um pouco mais completo este G6 poderá ser opção. Quando chegar o Juniper talvez venha a mudar de ideia. Mas acredito que, tal como aconteceu no model 3 highland, o Y Juniper será mais caro que o actual Y. Vamos aguardar! Obrigado

​@eletricamentePT e por isso é que a Tesla vai aumentar as vendas até ao final do ano, eu vou comprar um MY, visto pelos renders o Juniper será parecido ao cybertruck e menos com o M3. Já experimentei os 3 e o Y, o 3 não tem assim grande acústica e não ter manípulos é uma falha grave para o mercado das rotundas. Outra coisa, enquanto o cartel da Mobi.e permanecer, os carregadores da tesla são imbatíveis. Portugal é o país perfeito para carros elétricos mas a infraestrutura é muitoooooo pobre e cara para roubar o consumidor.

Olá Actualmente em Portugal a Xpeng, assim como as outras marcas ( excepto polestar, creio) não podem carregar nos supercharger da tesla. No estrangeiro e na maioria dos carregadores isso já é possível!

Olá Provavelmente já a não consegue carregar a 100% novamente. Experimente gastar um pouco e colocar a carga! A mensagem que lhe aparece também aparece quando a bateria de 12v avaria. Pode ser isso e ser coincidência a actualização na semana passada. Experimente gastar um pouco e carregar! Abraço

@@guigo19863 relativamente ao desconto tem que falar com eles e dizer que tem esse desconto associado ao nosso canal. Quanto ao contador deverá colocar um contador na sua ligação e depois, mensalmente, dar a leitura ao condómino para lhe fazerem as contas. Parece ser a solução mais fácil

@@eletricamentePTdesde ja obrigado pela resposta. Em relação ao contador a wallbox não faz essa contagem ? E através da app ao final de cada mês ver o valor excedente gasto e pagar o condómino esse valor excedente.

@guigo19863 se a box tiver esse serviço então está resolvido!

Falei com eles e o cupão de 10% pelos vistos já não é válido.

@guigo19863 qualquer dia temos que lá ir fazer novo vídeo para ver se activam o desconto novamente Agora então só temos com a empresa Enbiente em viseu. Peço desculpa pela confusão Cumprimentos

É totalmente personalizavel. Quer a zona central quer os lados esquerdo e direito. Mostrarei isso no vídeo do Xpeng G6 que está a ser ultimado. Por favor não deixe de o ver quando sair… obrigado!

Obrigada 😃

Também estou muito curioso para o G6. O vídeo detalhado ( até demais) do software vai sair hoje no canal. É o software do G9 mas o do G6 é, em tudo, similar Quanto ao test drive do G6 esperamos disponibilidade do veículo Abraço e obrigado

@@ricardoreisfilipe vamos lá então: Para baterias tão pequenas ( normalmente rondam os 13kwh) não aconselho wallbox porque numa tomada evergreen, por exemplo, carrega a cerca de 2kw. Ou seja em cerca de 7 horas carrega totalmente. Não lhe compensa a instalação de wallbox. Aconselho no entanto a ter uma tomada tipo evergreen e ligado diretamente ao quadro usando um cabo de dimensões adequadas. Qualquer dúvida disponha!

@ muito obrigado , continuação de bons vídeos que pelo que vi são muito bons!

Poucas pessoas precisam de 800km de autonomia. Isso dá para fazer norte a sul do país. Eu preciso desses km 3 vezes por ano. Prefiro alugar um carro e fazer isso sem preocupação a gasóleo e nos restantes 362 dias do ano ando de eletrico ( bmw i3s neste momento). O que poupo nos 362 dias chegam e sobram para pagar o aluguer dos carros para as viagens mais longas. Mas efectivamente há quem faça da estrada vida e para esses provavelmente ainda não há solução

@@eletricamentePT 800 klms em Aes representa 550 klms reais em evs ha uma perda significativa da autonomia....o que anunciam e no para arranca na cidade a 50 klms.. nao em estrada a 120 ou 140........o meu carro faz 800 klms reais e disso que se necessita.. .maior autonomia a preco baixo.....e cada caso e um caso....ou temos de comprar 3 carros???? Um para a cidade outro para a estrada outro para o campo?????

@joseabreu5802 cada um sabe o que necessita. E se tiver que ter um só carro para tudo e precisar dessa autonomia então ainda não há soluções viáveis. Temos que aguardar pela evolução das baterias!

Este para o preço surpreendeu-me, e muito. Há carros mais luxuosos mas não neste patamar de preço! Essa relação preço/qualidade é que achei muito interessante

É verdade o que diz! Mas há imensas marcas na China. Acredito que as que estão na Europa estejam musculosas o suficiente para sobreviverem. E convém realçar os grupos onde elas estão inseridas. São grupos gigantes com muito poderio económico. Parece-me difícil marcas como Xpeng, BYD, grupo Dongfeng, grupo geely, entre outras, venham a ter problemas com a concorrência. Para além disso não esquecer que o estado chinês é acionista de muitas delas pelo que será difícil “deixarem cair” as marcas onde são acionistas. De resto lembro o que aconteceu a América Fisker. Houve logo quem pegasse no negócio e fizesse dessa falência um negócio Vamos com calma

A Volkswagen investiu 700 milhões de euros na Xpeng no ano passado, para colaborar.... Muitas marcas europeias de automóveis têm software da Xpeng.

@famlef2688 obrigado pelo valioso comentário. Esse é mais um ponto a favor da xpeng e o porque de acreditar que não vai pelo caminho de algumas outras marcas.

É um gosto. Obrigado!

Obrigado 👍

Obrigado pelo elogio.

Garantia geral: 5 anos ou 120000km Garantia baterias: 8 anos ou 160000km

Está num altíssimo nível!

Obrigado So lhe falta mesmo a versão 7 lugares. Esse dava para a tralha e para crianças e amigos. Mas acho que estão a tentar avançar com isso. Na China creio que já há!

Não é perfeito! Mas é muito bom, mesmo!

Olá Irá sempre depender do estado das baterias e da velocidade a que faça a viagem ( entre outros factores). Mas parece-me aceitável esses 350km em AE. Se precisar de ajuda na compra estamos disponíveis Abraço

@@eletricamentePT ja agora qual carro tem para me indicar

@jorgefernandes2947 depende de imensos fatores Se quiser contacte-me pelo 965311376 e tento perceber as suas necessidades, orçamento e gostos para lhe propor a melhor viatura para cumprir as funções que necessita

Foi uma aventura. Ainda este verão fizemos outra aventura Divirto-me imenso mas é necessário fazer uma preparação prévia e estar disponível para ir parando para refrescar e carregar,… e descansar!

Ola Bruno, tb estou interessado em comprar por essa via,e gostava de saber se é confiável. Se souber alguma coisa sobre esse assunto, gostaria que me dissesse algo. Muito obrigado

Ola victor Envie-me o link por mensagem privada e tentarei analisar

Olá Não posso falar de todos porque não os conheço todos mas já desmarcarei dois. Lembre-se sempre se é muito mais barato que os demais e porque há problemas: ou é um esquema ou o carro tem problemas. Se der conta, para carros com equipamentos equivalentes e mesmo modelo, as variações não são assim tão grandes. Há uma variação maior caso se trate de um stand oficial mas mais nada. Já dizia a minha avó: barato e bom é de desconfiar…

Obrigado

Numa condução despreocupada e num performance ( era o caso) médias de 19 não me parecem exageradas. 14 e 15 tem que ser com muito controlo Mas são excelentes médias, sem dúvida! Os meus parabéns!