วีดีโอ

Так и называется, станок витой трубы.

Здравствуйте. Не вопрос, главное, чтобы основание, станина была как можно толще стенка.. Остальное всё просто, треугольная разъёмная ферма , по бокам можно 8 или 6,5 швеллер, по ним каретка.

Здравствуйте. Тельфер в данной конструкции стоит на 800 кг. Можно поставить большей грузоподъёмности.

Добрый вечер! Система "ловушка" полностью наша разработка, сама идея была подсмотрена у грузовых мощных площадок, а механизм придумали сами, как можно проще упростили, чтоб был ремонтопригоден. Есть, правда одна особенность, механизм сработает на обрыв только на подъем, на спуск нет. В принципе, по логике, если Трос выдержал подъём, то спуск, думаем и подавно выдержит. Необходимы обязательно концевики, они предохраняют от раскрутки троса, при этом может образовать я петля, что не есть хорошо и приводит к обрыву проволоки в сплетение троса. Вылезают заусенцы. За этим надо следить. Как и где установить концевики, могу сделать фото. Данный подъёмник нас выручает по сей день. Кроме кровлю на 7м высоте, оч удобно поднимать груз и монтажников, всё не по лесам скакать. Жалеем, что раньше не сделали его. Также сдаём в аренду аккуратным людям.

Привет Серёга! Совершенно верно, Техасский смокер собственной персоной! Подробный полный отчёт в ролике, выйдет позже.

Добрый. Глазастый однако). Шучу. Он сейчас в серьезной доработке, я брал его сырым в самой малой комплектации, дешевле, чем он сейчас продается. Делаю оснастку для проката гибки проф и круглой трубы, дорабатываю "карзину", увеличиваю ширину прокатных валков под декоративное усиление профиля, как это делают парни с Воронежа. Также в работе у токаря шт 10 валиков на прокат полосы и квадрата декор . Не торопимся, совмещяем полезное с приятным. Как всё будет готово, быть может видос запилим.)

@@Aleks-33-05 ок

Спасибо за добрые слова.

Это слишком мощный получился, устойчив, пользуемся им как подъёмным краном, без откидных упоров, будем делать позже попроще и по легче, для монтажников 2 чел в полное достаточно. Себестоимость данного экземпляра вышла около 70 на тот момент, продавали за 140 но сейчас сезон и часто нужен самим. Если будет заказ изготовим в течении 2 недель, остальные условия и пожелания оговариваются

Понял спасибо!удачи во всех начинаниях!

- - доброго времени. Можно ортофосфорной или обычной антиржавчина.

Возможные улучшения: 1) добавить концевые выключатели в крайних положениях 2) сделать дублированный пульт управления - внизу и в люльке 3) лично я бы сделал все секции кроме нижней длиной метр - для более лёгкого монтажа в одиночку 4) для поднятия нижней секции можно использовать лебедку 5) я не заметил к чему крепится верхний блок троса - это место желательно усилить 6) рельс нижней секции можно опустить ниже уровня верхней части основания - чтобы снизить погоузочную высоту площадки Это пока всё что заметил с первого взгляда. Если что - по хорошему эту вышку требуется сертифицировать по тр тс 010. Но тут важно как ее назвать - лифт или подъемник (грузовой, строительный или пассажирский).

Спасибо Дим! Забыл в ролике упомянуть , что с правой стороны болты крепления щёчки упираются в глушитель, все 3 шт срезать практически под уровень гайки.

+Рома Борщев Здравствуй Роман! Спасибо за добрый совет и комент! Давай разбираться, ну во первых не чудишь а делаю дело, которое проверено временем и работает, от того и решил поделиться КАК Я ЭТО ДЕЛАЮ ДЛЯ СЕБЯ, думаю, что и вам раньше подсказали так, как это делаете вы. Во вторых развёл кольца. может быть и не по вашему, согласен, НО опять таки, в моём случае это работает не 1 десяток лет. Я с техникой на ты с 8 класса школьной скамьи ( мопед дед подарил) ))), кл в 9-10 уже колол дв, замена шестерни была, потом по нарастающей, Планета, Победа, шиха,...это для лирики. Так вот, развод колец, по моим убеждениям, хоть как ставь, главное чтобы не совпали замки (логически это понятно всем).Как установишь так и снимишь, ни разу в моей практики не было, чтобы кольца перекручивались замками в группе. В третьих, с чего вы взяли, что пружину в маслосъёмном я установил в замке ? Как раз таки дальше него, иначе она , вернее её край может закусить краем самого кольца. Такую картину я наблюдал. А по хорошему, в принципе, когда говоришь А, надо говорить и Б. Имею в виду научные док-ва, сделал поправку, поясните, почему именно так а не иначе, сошлитесь на опыт, приведите пример с разбором полётов, какие либо ссылки на литературу, прикрепите файлы. Меня никто не учил, я сам ко всему пришёл логикой, ходил в рейс, молодым, видел камазы стоят на обочинах ремонтируются, вставал рядом и сам помогал, выспрашивал, гайки крутил. нарабатывал свой опыт. Отдельное Спасибо хочу сказать Дагам за мой жизненный опыт в ремонте и помощь в дороге !

Правильно замок маслосъемного нельзя ставить напротив пальца,это любой моторист знает. Пружина должна быть напротив замка ,это то же прописная истина.

Рома Борщев хочу с вами связаться )) по поводу ремонта мотора ....есть такая возможность? как это сделать ?

подскажите пож рвет на шестерне вала и ведущей зубы за год 4 раза !!!

@@user-wt1gz1jm2h поменяй движок😁

+Юрий Кощеенко Хорошо, спасибо за комментарий, тем паче это ВАЖНО, только бы не плохо было бы и пояснить, детально, подробно, отчего и почему, кто так пользуется, каков опыт работ , возможная ссылка на литературу , и прочее...

Поверьте моему жизненному опыту .Никогда не спорте с дураком ,дурак он убежден что он прав ,потому что "самый умный".Вы никогда и ничего не докажете .Нормальный человек он анализирует ,сопоставляет точки зрения .Дураку это не дано природой.Откуда знания у " колхозного" моториста ,он ведь сам пишет что его никто и нигде не учил . Он так делает ,значит правильно ,а остальные делают иначе так неправильно.Не так как он.

Александр Калинин а вам слабо самому эту литературу прочесть? По вашим действиям сделать наоборот и будет как надо. Колхозник, таким руки отрубать только.

Читайте и смотрите внимательно !!! На все ваши вопросы и ДОВОДЫ уже ответил.

+Edige Edige Сначала научись писать по русски, затем посмотри количество просмотров, только потом сделай выводы ДЛЯ СЕБЯ, и только потом прими решение. И не говори за всех и любого, это не принято в обществе. Тебя никто не принуждает смотреть. Я сделал этот сюжет. поделился опытом, КАК Я САМ ДЕЛАЮ ЭТО. И ты, и я , когда то начинали всё в первый раз, мне никто ничего не подсказывал. заработал денег, купил камаз, год ездил без прав, один без водилы. учился на дороге. На сегодняшний день, тебя лично заткну за пояс в ремонте любого агрегата авто камаз ! ( Судя об отзыве какой ты камазист с тобой всё ясно ) Не обижайся если что. Удачи на дорогах.

Елизавета, вам зачем такая информация была нужна если не секрет?))

Георгий, здравствуй, слушай, см выше ссылку, там наш сайт бесплатный, камазистов (камазафилов) зайдёшь туда, жми все фото сайта, я там их скинул, если не разберёшься то скину на свой профиль. А так там ничего сложного нету, всё по месту делается, имея в виду размеры. 2 пластины можно из 5-ки,я сделал из 8-ки,длинна 200мм, ширина на размер увеличенной гайки, 70 по моему,разметил середину, прислонил гайку, по 1 ребру чирканул,это метка сгиба в тисках примерно на 10*-15*, для того, чтобы плотно встали штока под сварку, пруток можно 16 длина произвольная, так чтобы не мешала выкрутки 4 и 8 гильз.Купил пруток с накатанной резьбой на 20, вкрутил, с торца приварил гайку, с другой стороны так же гайка но на вращение и к гайгу винтами прикрутил щёчки, те которые непосредственно цепляют гильзе, ну и под гайку наварил упорную шайбу. Я не знаю как тут прикрепить фото или файлы с фото, попробую их ещё раз разместить или в фотоальбоме того сайта, или на своём профили и скину ссылку. Если не разберёшься обращайся. А так мы там на том сайте обсуждали не давно плавающую кабину, парень уже реально доделал , в скором времени и я начну.

Выложил фото с приспособой на своей страничке фотоальбом, вот ссылка truckspark.ru/3492-fotogalery.html

спасибо гляну

спасибо буду знать

Александр Калинин г