วีดีโอ

Нужно блок абс покупать,там есть показания датчика руля

@ПроВесту спасибо. Я и думал, что нужно что-то докупить ))

@Ivan_Helsin847 переключение между блоками с выключеным блютусом

@@vladimirlozhkin9637 не рассыпался он ,я же снимал видео про него отдельно))

@@vladimirlozhkin9637 видели бы вы как в сервисах сбивают

@@КонстантинКишко-п4я мне проще товетткой и быстрее

@@ПроВесту так не бывает, правильный инструмент всегда лучше . Надо купить, недорогой, и универсальный удленнитель.

@КонстантинКишко-п4я мне не надо,мне так удобнее любой удлинитель 7.5-8 мм ,отвертка 6мм ,несоосность ,нужен с плавающей головкой обязательно отвертка дает жескость подачи и четкий угол в конце

@@Мояэпоха-п8х кольцо ростэко 2108 в поисковике наберите

Хорошо будет ,еще сомнения есть чтоли у кого)))

@@ВильВолков-й1з нет ,ивановская обл

@@zeu4met933 можно

Да 19 год 1.6 НЕ ГНЕТ

Спасиба!!! Снимайте дальше.у вас более убедительно и главное просто и понятно.удачи!!!

@ЕвгенийХ-б6щ подписывайтесь на телегу в наше дружное сообщество

Согласен ,у меня безвтык ,я же прокручивал специально в вмт мотор

Да на весте ,время не было снимать

@@spartaks2007 один раз снимается закидыванием головки ,все последущие снятия уже путем отворачивания болтиков шестигранника.У меня есть полный подробный видос всей процедуры

@@ПроВесту для начало надо замер давления сделать верно? при каких значениях нужно забеспокоится?

@spartaks2007 1.1 при второй сработке вентилятора на хх

@spartaks2007 но стучать будет даже с давлением 1.4

@@ПроВесту а какое должно быть в норме (после замены кольца)?

@@СергейШаяхметов-п2с я же ездил до 205 тыщ км ,просто замерять время,от времени давление ,и старатся не прогревать машину.Но пользы от этого мало двигателю ,но у меня давление всегда было 1.3 ,если бы было 1 и меньше я бы не ездил ,а ремонтировал

@ понял, спасибо

@@ПроВесту а какой пробег у вас был когда появился стук ?

@СергейШаяхметов-п2с где то 40 ,как у многих .Но я не в курсе как откликнулась езда со стуком на ресурсе моего двс.Но и сильную трагедию делать не нужно гарантию то он прошел.А некоторые двигатели даже без стука не проходят гарантию. Но было бы низкое давление 1 я бы разобрал мотор однозначно. Еще момент ,когда у меня начал стучать никто о проблеме не знал ,теперь спустя несколько лет ,даже собрав коменты людей под этими постами можно с увереностью сказать ,что все мы нашли первопричину стука и износа двигателя.А менять или слушать тут дело каждого.Посмотрите последнюю весту на канале ,может вам тоже поставить поддон приоровский ,чтоб обслуживание авто было дешевле ,тем более официалы далеко. Да и толку от них мои официалы запороли мне коленвал на новой машине ,так что я бы не так стремился у них что то делать

@ еще раз спасибо за помощь и уделенное мне время

@@kosen5392 завел и заглушил недождавшись когда упадут прогревочные обороты

@@АлександрНиколаевич-о9ь 21679

@@ОльгаД-м1н да лада за те деньги в 19 году 550 тысяч в бомбическом цвете "анкгор" была хорошей покупкой ,ближайший солярис ( дорестовый) стоил 750 в схожей комплектации и был без электроники ,а тут новая машина на компонентах Бош за копье .

К сожалению многие этого так и не поняли , не понимают ..

@@iliaka1478 hx-8 215 тыщ на моем моторе компресия ровная

@@АлексейШевчук-р4к попробуйте с утра пустить двс и заглушить через 5 секунд ,потом на следущее утро пустить двс

@ПроВесту попробую на выхах даже интересно

@АлексейШевчук-р4к подержите секунд 15 ,а не пять ,потом отпишитесь тут или в группе в телеграме @провесту

Так и сделал

@@МотоУрал-к1и федерал резерв

@@VnV-y1v так и делал ,адаптация идет логично ,когда не глушат на прогревочных оборотах

@@user-Vlad-vis 215

@@VANOGIV они просто ( сервисмены знают) как ее прогнать с пробегом 215))) у меня бы стыда не хватило к развальщику с закушеной приехать,сам сидел киянкой стучал целый час на двух сторонах

@@ПроВесту когда есть время, я их сам разрабатываю. Но его в основном нет. Поэтому обычно такие "экземпляры" отправляю туда, откуда приехали.

@VANOGIV правильно у хорошего развальщика запись на три дня вперед

@@VANOGIV подскажи по профилю вопрос разница в развале 10мин сильно страшна на весте и как ее убрать кулак пилить?

@@ПроВесту разница эта абсолютно не существенна. У многих так. Либо просели пружины, либо дело в самих стойках, либо и то и другое. Тут никак не продиагностируешь. Бывает ещё очень влияет опорник, но судя по почти идеальному кастеру с обеих сторон, дело не в нём. Убрать можно, но надо ли? Обычно увеличивают верхнее отверстие в стойке( кулак трогать не нужно), и двигают колесо в ту или иную сторону, при регулировке. Но я всегда против этого, потому что как вы не затянули болт, хорошая яма скорей всего его сместит. Может я не прав. В любом случае при желании клиента я это делаю, обязательно озвучив свои опасения. Можно ещё попробовать ослабить 2 болта на стойке и потянув верх колеса на себя снова затянуть. Возможно есть небольшой ход. Но это тоже только при регулировке.

@@Денис-д9к6ъ нормально она управляется для тапка за 550 тыщ

Тойсь кольцо не нужно, вместо него нить намотанная в герметике и всё?

Впринцепи логично,даже с большим пробегом колбаски герметика заводского ,что давануло вовнутрь поддона эластичные и без трещин,попробую такой метод как начнет сосать воздух

@@Жека..63 да, чтобы при установке приемника - излишки нити и герметика давануло ровным колечком снаружи. Получается очень герметичное и долговечное уплотнение

а как обнаружили воздух в масле?

@@spartaks2007 замерял давление, и ощущал пульсации в манометре и в шланге манометра, и стрелка прыгала на холодную очень сильно, на горячую почти не шевелилась. Решил открутить манометр от шланга, и сунул шланг в банку стеклянную, выкрутил свечи для легкого вращения стартера, и начал крутить стартером без зажигания. масло начало накачиваться в банку, и с маслом пошли пузыри, плюс очень тяжело качало масло. После герметизации маслоприемника - воздух пропал с масляной системе

Это ребята в телеге скинули

@@Nslim7 ошибка по кислороднику у меня еще повисла))) удалил а так да ,надо если не пускается ,как я понял выкл зажигание ,включить выждать пока дросель под капртом жужжать не перестанет и пробовать ))) но я не знал и как карбюратор запустил ,просушив свечи))) педалью в пол

У меня пробег 370 шаровые как новые, секрет прост, заливаешь масло через шприц,

​​@@Денис-д9к6ъ протыкает пыльник, и не попадает вода?! Страшновато как то... Какое масло загоняете, не мешаете со смазкой?

@@user-Vlad-vis тоненькая иголка и масло моторное

@@hedge129 у меня первый раз было

Амортизаторы белмаг??

@@matvey5352 да, по сравнению со стоком мягковаты, но пропали стуки

А смазать дополнительно под пыльник религия не позволяет? У меня самый дешёвый Китай dello шаровый наконечник на фокусе после смазывания пробежал более 100 ткм и машина была продана.

@@ФедорТютчев-м4ъ впервые слышу!!! Сток я считаю мягкими или комфортными( можно так сказать)у меня были асоми,передок умер достаточно быстро,сейчас атэчт газовые, сначало было жостко,потом расходились что ли,на данный момент нормально ( но более жёсткие чем сток)на отбой тоже более жёстко работают,но машина собранно себя ведёт.

@@ФедорТютчев-м4ъ у меня оригинал 100%

@@Vjacheslav_SH габирайте в поиске кольцо 2108 Ростеко

@@олегкарачевцев-й6х пыльник уже с выработкой на пальце ,заменю на них пыльники и смазку и оставлю в запас

@ПроВесту а второпластовой шайбочки не было сверху пыльника ,видел такие реношные

@@олегкарачевцев-й6х нет вроде не было ,но я не поднимал пыльник

​@@ПроВестумне кажется рейка быстрее отъедет

@@ВикторДудка-х2ч нет первая замена