วีดีโอ

@@Rassooja ei tämän kans passaa hättäillä😅 varmasti joka himoon riittää tekemistä useammaksi kuukaudeksi😁

@@osmojarveladasse ei olekaan ihan helppo homma se. Kasausjärjestys on korissa sellainen, että pitäisi ensimmäisenä ottaa katto irti jotta pääsisi purkamaan ilmakanavat auki😅 kyllähän ne irti saa mutta melkoinen työmaa saada takaisin ja kaikki mitat täsmäämään😁

@puuHattu Aina sieltä löytyy pilarin ala osasta kohta josta voi katkaista osan irti.Eikä siinä kauaa mene kiinnittäessä,jäähän sinne selvät paikat mistä irrotettu.Useita vastaavia tullut tehtyä.Hutiloimalla tehty ei tule kestämään,saa tehdä pian uudelleen.Niin se fosvorihappo ylimääräinen pitää pestä runsaalla vedellä pois,sitä ei kannata kovin paljoa hieroa käsiin ja hioessa suuhun ynnä muualle ympäristöön josta se leviää taas iholle.Raakakori pihalle ja hiekkapuhallukseen on kaikista nopein tapa ja paras tapa puhdistaa ruosteet.kokokorin puhallus noin 4tuntia.

@@404SL Jep, niiden jarruhilujen kanssa tässä oonki pohtinut, että sovittelisko jonkun toisen auton palikat hoitamaan jarruosastoa. Muutenkin tekisi mieli värkätä levyjarrut ja vaihtaa navat vaikka volkkarin jaolle samassa rytinässä.

@@janneharju7154 lämmittämällä se taitaa tarttua entistä tiukempaan. Jos kylmänä saisi irtoamaan paremmin ja puhtaammin. Tulella ei uskalla, palaa koko työmaa😂

@@heikkitanskanen4575 tässä autossa olisi vuosiksi tekemistä, jos haluaisi säilytellä täysin alkuperäisenä. Monet osat on täysin pilalla ja jotkut hukkuneet kokonaan. Kaikkea ei löydy ulkomailtakaan. Lisäksi minulla ei budjetti, mielenkiinto ja aikataulu kestä sellaista museonyhräämistä, niin käytän mieluummin luovuutta ja teen omannäköisen kevyesti kustomoidun käyttökiesin😅😅 Välillä harkitsin jopa tekniikan vaihtoa kokonaan toisesta takavetoautosta mutta kokeillaan nyt (ainakin alkuun) pärjätä vakiotekniikalla, jos sen saa kuntoon. Arvostan kyllä sellaisia tekijöitä, jotka jaksaa tehdä kaiken alkuperäisellä tyylillä ja osilla🫡👍🏻

@@Jamppa-g7p kattelin sitäkin vaihtoehtoa mutta joutuisi poraamaan järjettömän monet pellit irti, kun ne on kasattu päällekkäin. Ja ranskalaiset on rakastaneet pistehitsausta, sitä on tikutettu niin tiheään, että saan koko talven porata niitä irti😂

@@urpopeajajarvi6634 Pitää pöhöttää talli kuumaksi😁 auttaakohan jos vielä kuumailmapuhaltimella antaa alkulämpöä?🤔 Toki reaktiohan on hidas. Ottaa varmaan ainakin vuorokauden, joten lieneeköhän lämpöpuhaltelustakaan alkuvaiheessa minkäänlaista apua?

@@arijanger1524 näin minäkin asian tulkitsin, kun aihetta netistä tutkiskelin👍🏻

@@pukinpaja1974valokuvia olen napsinut monimutkaisimmista paikoista muistijäljeksi😄👍🏻 videolle jos kuvaisi, niin herkästi menee siihen, että rystyset vaan vilisee edessä ja ei saa mitään selvää mikä oli missäkin😂

@@Jumalan_esimies kiitoskirjettä on mukava ootella lämpimässä tallissa😁

@puuHattu puukamina nurkkaan on halvempi ja ympäristöystävällisempi

@@tuomopolojarvi2344 Näitä ei kyllä paljoa näy liikenteessä. Kai ne muut on ruostemölli syöny pois?😅

@@pukinpaja1974 joku vinkkasi jo aiemmin, että monitoimileikkuriin lastaterä ja sillä vinguttelee kylmiltään. Vois toimia sekin👌🏻

@@Rottaworkss lahopaikoista poistelen massat, en ala koko autoa pyyhkimään puhtaaksi. Mutta niitäkin paikkoja riittää😅 mielellään vähän laajemmalti puhdistelen hitsattavat kohdat, niin ei kovin käryä. Massanpoistoon ois joku ihan oma konekkin, jossa on sellaiset jäykkäpiikkiset harvahkot harjat.

@@Rottaworkss lahopaikoista poistelen massat, en ala koko autoa pyyhkimään puhtaaksi. Mutta niitäkin paikkoja riittää😅 mielellään vähän laajemmalti puhdistelen hitsattavat kohdat, niin ei kovin käryä. Massanpoistoon ois joku ihan oma konekkin, jossa on sellaiset jäykkäpiikkiset harvahkot harjat.

@@puuHattu joo👍 semmosella oon ite pyyhkiny menemään. Varmaa sit toinen on lämpö ja lasta millä saa enimmät sit harjaus

@@OErämies testataan sitäkin😄👍🏻

@@SilverFenderGarage ehkä se ois alkanu pidemmän päälle kääriytymään harjaksiin, jos ois vinguttanu enemmän. On tuo niin kovettunutta jankkia, että saa nähdä lähteekö millään👀

@@BmwMiku Tuo pitää ottaa testiin myös👍🏻 Kiitti vinkistä!

@@ROLANDO72510 yes, too good protection to clean away before welding😅 No, I won't chop it. It's too expensive to buy new windscreen and Finnish car inspectors would not accept it🫣

oh ok like here in France bloody inspections😆

@@ErkkiLemmetty Tuliko minusta nyt kulttuuri-ihminen?😂

@@janneharju7154 pikkusen sais olla enemmän neliöitä ja korkeuttakin mutta tuolla on pärjättävä😅 eipähän oo niin paljoa lämmitettäviä kuutioita😁

@@SilverFenderGarage pitänee testata seuraavalla videolla👍🏻 katotaan onko nahka niinku piikkisialla sen jälkeen😂

Varsinki se hienommalla langalla oleva teräskuppiharja on semmone että saa piikkejä irrotella vielä illalla saunassaki😁

@SilverFenderGarage semmoinen menee varmasti aika nopeasti tukkoon, tai sitte ne on tosiaan käsivarsissa pystyssä. Luulen, että palmikoiduilla langoilla oleva on parempi, kun on vähän jämäkämmät piikit.

Kuumailmapuhallin ja lasta, sellainen neekerilaikka toimii kans hyvin.

@@ROLANDO72510 Thanks😁 I am going to modify the appearance of the car a bit, so it will not be suitable for the museum and the value may not be preserved. But the most important thing is that it pleases my own eye😄

cool

@@rusttherapyrestoration pitääpä laittaa harkintaan semmosen hommaaminen, jos omat keinot ei toimi👍🏻 liekkiä siihen ei viiti tohottaa, se sitte saattaa lähteä käsistä😅

@@urpopeajajarvi6634 netissä törmäsinkin kuvaan, että tuollainen pösö oli ihan täällä Suomessa poliisiautona😁 jännästi ne vaan on kadonneet katukuvasta.

Tuo Indenor oli aikanaan melko tunnettu dieselmoottorien valmistaja. Indenorin dieseleitä käytettiin useammankin automerkin keulalla, mm. juurikin Peugeotin, Renaultin(??), 70-80 lukuisten Fordin henkilöautojen( etenkin taksikäytöissä) dieselversioissa. Olipa Toyotan Crownin dieselversiota Indenorin dieselillä, ennen kuin Toyota sai kehiteltyä oman dieselmoottorinsa. Varmaksi en mene sanomaan, olisivatko varhaisimmat Datsun/Nissanin dieselversiotkin olleet Indenorin moottorilla varustettuja, mutta Nissan toi kyllä aika varhaisessa vaiheessa oman dieselmoottorinsa autoihin. Varmasti noita Indenorin moottoreita on käytetty lukuisissa eri sovelluksissa, mutta yritn keskittyä nyt enemmänkin noihin ajoneuvokäyttöihin.

Taisi olla paikallisessa Taksi-Volgassakin Indenorin kone

@@mvaris5127 joo, on ollut suunnitelmissa vaihtaa nykyaikaisemmat ovet mutta ei ole vielä ehtinyt. Toinen vaihtoehto ois myös lisäeristää vanhoja esim finnfoamilla. Kippiovien saumat on melko tympeät saada tiiviiksi.

@@mattivirta tällä hetkellä on 1,5 snt/kWh ja ei tuo keskihintakaan pidemmältä ajalta kovin kauhea ole. Silloin on vikaa, jos on mennyt hökälehtimään ja tekemään "hintapaniikissa" ylikalliin sähkösopimuksen😁 Kaikissa lämmitysmuodoissa on omat etunsa ja omat heikkoutensa, itellä on siksi useampi vaihtoehto käytössä.

@@puuHattu 1,5snt, juu ja siirtomaksut 3x lisää päälle. itsellä öljy,puu, halvin mahdollinen ja helpoin ollut jo liki 30 vuotta, aaapurilla samanlainen mökki ja remontissa kaikki uunit tuhos ja vaihtoi sähköön nyt kiroaa kun sillä menee vuodessa 5x enemmän rahaa lämmitykseen kuin minulla. hullun työn teki. ittekin sen tunnustaa jo.

@@arijanger1524 Niin ne on varmaan olleet. Ajattelin vähän kustomoida ulkonäköä ja rakentelen takavalot kokonaan erilaisiksi, koska en oikeen tykkää noista pystylyhdyistä😁

@@SilverFenderGarage ite kattelin kaikenlaisia aihioita ja tuo pösö oli ikä-hinta-laatusuhteeltaan paras aihio aloittaa autovärkkyyt😅 Onko sun pösö ihan ajokunnossa? Näkyy tosiaan tuo auto- ja koneharrastelu ihmisiä kiinnostavan näinki pienessä maassa ja videomateriaalia suomeksi on suhteellisen vähän👍🏻

Kyllä se lähtee käyntii liikkuu mutta ei oo jarruja tai ei uskalla painaa yheltä nurkalta purettu kengät että voi liikuttaa😅

Joo, kyllä siinä aika paljon on lahonnutta peltiä, joka ei videolle välity. Helmat on esimerkiksi ihan mädäntyneet, vaikka näyttää ihan asiallisilta nopealla vilkaisulla. Tuo on hyvä periaate, että jakaa homman erilaisiin "palasiin". Pitää nyt vaan miettiä etenemisjärjestys sillai, että jos joutuu osia tilailemaan, niin pystyy kuitenkin odotusajat tekemään jotakin toista vaihetta.

@@tommisworkshop Ei oo muuta budjettia, ku nuuka tekijä ja vähän rahaa😂 yritän elvyttää mahdollisimman paljon alkuperäisiä osia mutta ulkokuoren osalta ajatus on kevyesti "kustomoida" tästä oman näköinen auto ja muutella omaa silmää häiritsevät jutut miellyttävämmäksi. Ehkä se on järkevin tehä videot sillä tyylillä, ku sattuu tulemaan ja mieleen juolahtamaan. Yksinkertaisia ja pitkäveteisiä työvaiheita ei varmaan tuu kuvattua.

@@tommisworkshop ja joo, varmaan maalaukset teen kotitallissa. Toki jos hyvä mahdollisuus tarjoutuu maalata jossain oikeassa kammiossa, niin sitten siellä.

@@puuHattu mutta sehän on ilmanmuuta selvä että Oulaisissa 2025 heinäkuun eka viikko on esillä!

@tommisworkshop Saapa nähä😂

@@Rottaworkss joo, enemmän siinä kovaa peltiä taitaa olla, ku sinun Datsunissa😅😅

@puuHattu eiköhän tuo talven aikana valmistu jos aikaa saat vain uhrattua 😁👍

@@Rottaworkss sehän se onkin, että riittääkö kellossa tunnit😁 Tekniikkapuolella riittää varmasti näprättävää, ku on seissyt metsässä tovin. Miten Datsunissa, onko kone ja laatikko toimintakunnossa?

@@puuHattu joo bensoissa varmasti tekemistä enemmän. Pyöriikö kone kuite? Datsunissa ainakin lähti käyntiin ja hyvin toimii. Ollut 88 vuodesta metsässä ja joskus pyöritetty tässä ajan saatossa. Laatikko pelaa myös. Kytkin piti ilmata että pääsi ajelee. Sen näkee sitten ensvuona paremmin miten toimii😁 öljysuodatin pitäs jostakin metsästää kun niitä ei oikee löydy enään. Eikä kyllä muitakaan osia 😄

@Rottaworkss tuntuihan tuo pyörivän, ku vauhtipyörästä retuutin. Eli siinä mielessä tilanne vaikuttaa lupaavalta. Datsunissahan kuulostaa olevan hyvä tilanne😁 Pösön metsävuosista ei tosiaan ole tarkkaa tietoa, ilmeisesti +30v ainakin. Löytyi sieltä lokerosta joku homeinen lappunen, jossa oli päiväys vuodelta 1981😅

@@teetsir4377 pistetään korvan taakse🫡

Mielenkiintoinen projekti ja ei mahda suomitubessa olla liikaa samanlaisia työn alla. Aiempaa kommentoijaa kompatakseni niin ehkä yhteenvetomaista mutta sitten sopivista hommista tarkempaa kuvausta. Tai toki siis saa kaikenlaista tekemistä olla, mutta ei tuntia putkeen vaikka hiomista 😁

@@jamminen74 Ei tuo kyllä kovin kauheaa meteliä pidä diesellämmittimeen verrattuna. Aika hiljainen humina vaan kuuluu. Varmasti pääsen nyt talven mittaan kuuntelemaan sähkölämmittimen pöhinää paljonki, ku tallissa alkoi autoprojekti (uusimmalla videolla siitä).

@@karikarki8395 tarjous oli lidl-plussa apilla ma-ke karvan alle 30€, nyt ilmeisesti kalliimpi jos on enää jäljellä.

@@MarkusPirttimaa-um7yi Ei oo ehtiny availemaan vielä ja tutkimaan. Eikä kyllä lämmittämäänkään ole ehtinyt. Pitääpä ottaa tutkittavaksi, että ei ala käryämään👍🏻 kiitos varoituksesta!😄

@@BlackCelebration2024 en ole vielä ehtinyt enempää testailemaan. Sehän on hyvä jos pelaa noin👍🏻

@@puuHattu juu muuten hyvä mutta paljonkohan se kuluttaa sähköä kun toimii koko ajan... ajattelin että se alkaa puhaltaa vain silloin kun termostaattiin asetettu lämpötila alittuu mutta nyt se tosiaan puhaltelee muutenkin :) onkohan tuotteen ominaisuus? laite on kyllä hieno :)

@@BlackCelebration2024 tuskin se kovin paljoa silloin kuluttaa, kun puhaltaa lämmittämätöntä ilmaa. Lämpövastuksethan ne eniten vie sähköä.

@@jarikinnunen1718 Kyllähän ne uutena käryää nuo kiinalaiset tekeleet, kun on tehtaan jäljiltä törkyä ja rasvaa sisällä. Sitte pitää huolestua, jos se jatkaa käryämistä tai liekkiä pukkaa😅

On termostaatti

@@pikkuwille mahtuu🫡

@@hente1431 Ei saa. Pistää pöhisemään aina sillon ku on tallissa touhuamassa ja palelee. Ilmalämpöpumppu ois parempi ratkaisu jatkuvaan käyttöön mutta painii vähän eri hintaluokassa😅

@ Kiitos👍

@@karinaveri7373 näihä se menee. Mutta tässä on tuo puhallusominaisuus, joka tehostaa lämmön leviämistä perus patteriin verrattuna.

Juu sähkölämmitin tuottaa sen verran lämpöä kun se vie sähköä, niissähän hyötysuhde on niin lähellä 100 prosenttia kun se olla voi. Ja mittarilla voi tarkistaa että viekö se tosiaan sen verran mitä sanotaan. Mutta kyllä se kaikki sähkö lämmöksi muuttuu.