วีดีโอ

EX30は9スピーカーで後部に低音用のウーハーも入ってますよ。 出力は1040ｗです。 パイロットアシストはレバーを1回です。

空冷のボクサーしか乗ったことのない古い人間です。雲の上の存在である現在のGSのことが良く分かりました。ありがとうございます🙇

XC60リチヤージ2024に乗っていますが、Apple CarPlay使用できます。 音声でGoogleを起動するのでは無く、音声スイッチを長押しするとApple Car Play を起動できます。 以前、ドイツ車に乗っていた時も同じでした。音声コマンドスイッチを短く押すと車載インフォメンとシステムへの起動、長押しするとApple CarPlayが起動します。 他メーカーのドイツ車と全く同じ操作です。 この操作は購入したディーラーの担当者も知りませんでした。 お試ししてみて下さい。

でも奥さん、爆発するんでしょ？

オススメでこの動画がピックアップされていたのでやってきました ちょうど6月頭の土日で自分も剣山スーパー林道走りに行っていたのですが、前川キャンプ場に写ってるテント自分のかも知れません^^; フラットとは言えこんな大型でのダート走行凄いですね。転倒で怪我が無く幸いでした

直ぐに飽きるのではないかなぁ〜

２０１１年２１世紀枠センバツは、主砲竹内投手のスリーランなどで、強豪報徳学園を撃破した。

こんばんは〜♪ あの時のCRF乗りです。私のチャンネルのコメント欄からやって来ました！モトブロガーさんだったですねー😆 その後、怪我もなく無事に帰還できて良かったです。動画拝聴させていただきましたが、帰りも大変だったようでヒヤヒヤしながら見てました😅 同じ県人同士、安全で楽しいバイクライフを❗️（私はやらかしましたが・・・笑）

アクセルターンでヒョヒョイのヒョイw

無事生還おめでとうございます 次は是非悲願寺方面からアプローチを😆 騙されたと思われるでしょうが😀 不安ならご一緒しますよ！

私はR100GSで高の瀬峡から奥檜戸の山の家まで走りましたが大変でした。 気軽に止まったりターンできないのは大型の悩みですね

スーパー林道は毎週のように走っています、 今はハンターカブやVスト２５０などで走っています。 以前６５０GSでスーパー林道で転倒して困った事がありました。ホント一人ではどうにもならない事もありますね。

林道での転倒しないためには休憩を十分に取って体力を回復させながらか複数で行くほうがいいですんね。無事ご帰還できて良かったですね。 私も6月にR1300GS納車されますが林道はだれかと一緒に行きますわ。

緑が美しいですね。早明浦ダム周辺は四国の山深さが実感できる動画でした。スーパー林道完走の動画待ってます😂🎥

私は1250GSAを12カ月点検では預けました。１日で終わるなら最高ですね！

小さいBMWは面白くなさそう。 そんな印象受けました。

セローに乗っていた頃を思い出しました。 渓流釣りの解禁期間は週末ごとに山に向かっていましたが、未舗装路を走るのは上流部の数キロのみとは言え、単独走行は燃料切れや転倒時の不安が常にありました。 当時は携帯電話も無く、程なくアマチュア無線の免許を取得したくらいです。 Y社に勤める友人KとAの3人で林道を走破したこともあるのですが、3人居れば山奥でも心強くて道が崩れていても何とか行っちゃう反面、背後を走ると石が飛んでくるし、距離を取るとペースが合わなくなって置いて行かれる始末・・・いずれも何かと悩ましい。

動画楽しく視聴させて頂きました。 多分年代が近いのかハーレー乗り当たりが激しく同意だったので初めてコメントさせてもらいました。 自分はZXー12R〜隼から24年式アフリカツインに乗りかえました。 お互い安全運転でバイクライフを楽しみましょう😊

勝浦→大井北岸→鷲敷→赤松峠→日和佐大浜海岸 私のホームコースです、モンキー50ですが

当時からこのカバー大好きだったんだけど、音源化はされてないだろな…

私はボルボからBMWに一週間前に乗り換えましたが、どちらも良い車です👍

納車一年が経過し、もう少しオフ寄りのタイヤを入れてガンガン林道ツーリングされる事を期待してたのですが😂四国ですし。

bmwのヒーターベストは冬季の長時間乗車にはとてもいいですね。一度使いだすと手放せません。バイクから降車した方が寒いという変な現象にもなりますしね。だだ、最後の欠点でおっしゃられていましたが、ヘラソケットからの給電の場合、ベストとの接続の線の取り回し、降りた後配線が邪魔、などもう少しシンプルに配線の始末ができればいいと思います。 ヒーターベストも90年代後半にbmw モトラッドの北米法人がOEMで入れておりそれが日本でも販売されていたのでその頃から十数年使っていましたが配線の取り回しの不便さはその頃と変わりないの残念ですね。

65歳ジジイです。試乗し新型を予約5月納車の予定です。BMWは5台目でこれが最後ですね。試乗お勧めします、でも乗ったらヤバいです。1200GS10年落ちでも下取りが思ったより良く、決めました！

XC60 Recharge Ultimate T6が納車され2ヶ月 私、初VOLVOですが品があっていいですよね～。 会食しているお店の名前、山口の旨いもの・旨い酒ですか？ Googleで探しても出てこない…。

私も同じ型のr1200rに乗ってました、過去形なのは去年末ドカのスクランブラーに乗換ました。新しい相棒は随分違っちゃったけど、いつも楽しみに視聴させていただいてます。

いいお天気でうらやましいですね、私は日本海側在住なので冬場は曇り雨が多くて中々バイクに乗る気になれません。 　2023年も楽しい動画ありがとうございました。GSに乗り換えられてますますバイクライフを満喫している姿が映像を通じてひしひしと伝わってきたのが印象的です。 　さて、私の2024のバイクライフですが現行型のGSアドベンチャーに乗り換えたいと考えています。現在は1200GSの空冷最終型に乗っていますが90年代前半のR100GSPDから1150 GS,1150 GSADV,R1200GS水冷と1150GS以外はモデル最終年度のばかり購入してきたので今回もそれに習ってモデル末期のそれに乗り換えたいと考えています。2024は私にとってGSに乗り始めてから30年の節目の年です。 　来年も楽しい動画期待しています。よいお年を。

1300はパワフルで乗りやすいですよ。 1000kmくらい乗りましたがポジションも楽でした。

横風はGS-Aのほうが圧倒的に大丈夫ですね。風速10mくらいなら普通にスロットル開けて飛ばせます

実家周辺の見知った景色が見られるのでいつも動画を楽しみにしています。 自分もディスプレイオーディオ付けようか迷っているので参考になりました。 ところで、GooleMapは地図アプリとしては悪くないですが、Naviとしては問題が多々あると感じています。 よくある主要道を外れて道路状況の良くないルートへ案内する問題もそうですが、ルート設定したにも関わらず違ったルートへ案内され思わぬタイムロスや余計な高速代などの被害を被る事もありました（過去数回）。 あくまで無料のアプリなので多くを期待するのは間違いかも知れませんが、使用に際してはお気を付けください。

1300で新東名走りましたが1250よりやはりパワフルでACCで走りながら右ウインカー出すと加速したり面白かったですよ

近くのキョーエイを利用してますが、品揃えが多そうですね。タクト店くらいかな？あとイオングループより鮮度が良いですね。価格が少し 高いですけとね。

まあ実際価格的にもおもちゃだから

やっぱり新型出たらきになりますよね。実際の車輌を見たら見たでまた「これどうなの？」って所もいい意味でも悪い意味でも出てきますし。今回の新型は正常進化といえばそうなのかもしれませんが、今までと全く別の乗り物なので、 購入するにしても、アドベのできも確認して自分の中で必要性を見極めることがベストかなと思います。

初めまして、gsの購入予定です。 モニターのマウントは、どうされていますか？

スピードを出すことだけがバイクの楽しさではないけどなぁ。少し寂しい感性をおもちのようですね。

おもちゃみたいとか、まわしてもはしらないとか、何を基準に言われてるのですかね？大きくて凄いのが好きなら乗らなきゃ良いのに。おもちゃみたいなのに乗ってもつまらないでしょ？

取り敢えず試乗はするつもりですが、私も乗換えは今のところ考えてないです。 R1250GSまでの無骨な見た目も魅力なので、新型の都会的（!?）なデザインにはまだ慣れないですし… アフリカツインやアグスタのようにクラッチフリーのシステム導入を期待してたのですが、期待してない方向に進化した印象がまだ拭えません。 国産で言えば、スズキの新型アドベンチャー　gsx-s1000GX　が気になります。

いつも楽しく視聴しています。本日早速R1300GSを見てきました。シート高は850ミリで確認できた車輌はシート高が変わらないタイプでしたがR1250GSよりシート幅が狭くなった分足が真っ直ぐ下ろせる形となり高さだけでは一概に計れないと感じました。 ただシート形状と質感がかなり変わり、私自身タンデムの利用も多く特にタンデムシートは面積が全モデルの3分の2位になったイメージで薄くなり一緒に行った奥様からは完全にダメ出しでした。具体的には後方に向け三角形になり見るからに貧弱になった感じでした。 ライダーのシートは表皮はより滑りにくい素材になっているイメージでオフ車のようにスリムなった為好き嫌いが出るかなと思いました。GSモデルチェンジは90年代のOHVからOHCの変化、重量マイナスではR1150GSからマイナス30キロで登場したR1200GSの変化をリアルタイムで見た感じよりはあまり衝撃はなかったです。今は日本導入前からTH-camで散々映像が出る時代だからかもしれません。 　ただ新モデルが出たら初期不良が発生、不評の箇所の改善をしながらアップデートを繰り返してよりよくなっていくのが常なので今後の変化を楽しみにしています。

プロのジャーナリストは悪くは言いませんからね。 足つきが良くなったとはいえ、平均身長170センチだと、股下は良くて80センチですから、足開いて乗るバイクですから、8.2センチでも厳しいかと思います。 アフリカツインがシャフトドライブで、E-clutch、ACC付けたら一気にGS追い越せると思いますけどね。

極めて率直なインプレッション。普段1200に乗ってる人がこれに乗ったらこういう感想になるでしょう。そんなボロクソに言ってるわけでも無いし、「何が何でもけなしちゃダメ」っていう風潮がどうかしてる。

いやー、やっぱりカッコイイですね！ハンドルガード、私もつけたいと思いますが、どこのメーカーの物を付けていますか？純正でしょうか？これから冬なので絶対重宝しますよね😊

私はほぼオートで走りますがミニマムとマックスは路面の傾きでバイクをサイドスタンドで立てたときの車体の立ちすぎ寝すぎで不安定なとき車体の上げ下げで使っうことが多いです、これ便利ですよ👍😙

正直なところこれに300万払うか？と思ってしまうデザインです😢 仰る様にやはるGSはこの重戦車感が堪らないというのに、何かスッキリ細くなってしまって残念な感が... 私が購入したGSはシートヒーターが付かないモデルなので、それが唯一残念なところでしょうか。まぁ、個人的には旧モデルを新車で購入できて良かったです。あぁ、早く納車されないかなぁ😊この動画見ながら楽しみに待ちます😌

1300GSは最後のガソリン車と噂されてますね その点では将来的に貴重な車両になってくると思います 外観特にフロントフェイスの好き嫌いはありますかねw でも売れちゃうのがBMWです 美人は3日で飽きる ○○は3日で慣れる そんなもんです 馬力アップ 軽量化 サイズ少しコンパクト になって、よりダートやガレ場向きになったGS 本国やヨーロッパ諸国では『SUZUKI newbike V-Gstrom』等と揶揄されてますけどね🤣 自分は2022 1250GS大切に乗ろうw

就職してお金を貯金してから大型自動二輪免許を取得しに教習所へ行こうと考えております。

これから大型自動二輪免許を取得して大型バイクか250ccのビックスクーターのどちらかに乗ろうと考えております。大型バイクの重さと取り回しに慣れるように頑張りたいと思います。

左右非対称のライト回り好きだけど、新しいX顔もバックミラーに写っただけでGSだ！って解るのは素敵だと思う。 旧刀も新刀も、ホーネット750も始めは非難されていたけど、慣れると思います。 ムルティストラーダがすでに170馬力なのに馬力を抑えたのはGSらしくて好きです。 主さんのは23年式なんですね。デイライト、タイヤ圧うらやましいです！ 私はスピリッツオブGS感じて好きです！ 値段は他社のアドベンチャーと(フルパニア、クラッシュガード、フォグ着けると)そんなに差がないですよね。

数年乗って乗り換える世界一か、、、

始めまして、いつも楽しく拝見させていただいております。 R1250gsaを乗っています。 デザインと言うのは10年先を見据えて考えるという話をどこかで聞いたことがありますが、 それにしても1300gsは私には早いなと思いました。はっきり言って私の好みではありませんね。 ぱっと見て、Suzuki V-STROMが思い浮かびました。もちろんV-STROMも素晴らしいバイクだと思いますが、好みの問題だと思います。 と言うことで、この次に大幅にデザインが変わるのを期待しつつ、しばらくは今の1250GSAを楽しもうと思っております。