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所以為什麼不是六邊形的呢？

感觉要比摩托车转弯复杂多了……

是一種善行

现在才知道

汽油車的真空助力泵是依靠引擎進氣岐管的負壓，一般家用車來說，只有混動車和部分電動車才需要專用的真空泵

这逻辑天上一脚地下一脚，文案真是邪人

最麻烦 关 闭 过期 删除 浪费 雷达 cctv 直播 电影 谈天 地图 新闻 报告 公告 通道 信息 知道 洞 留言 记录 视频 印 复制 讯息 评论 赞 关注 追踪 语音 官法 官服 务器 群 搜索 信息号 知道 都知道 人知道东西 y距离 magic 魔术 魔术 法术 金箍棒 道具 帽子 扑克牌 戒圈 圈环 描述 秒术 射击 转笔 漂移 印法 艺术 画木 模仿 模式 摩擦 棒子 棍子 变 变法 交换 改版 改换 盗版 抄袭 翻版 突破 赌博 破解 猜法 人距离不会改变 封号 封锁 举报 过期 浪费 删除 消失 失去 消灭 判断 断法 断线 线条 笨 疯子 发疯 疯疯 癫癫 病发 问题 损失 损坏 破坏 发生意外 发生大案 看不懂 不懂的意思

咋不知道还有单相无刷

眼睛学废了

藍芽方向盤

是的，只要有配件在中国生产，中国就能廉价复制

秋拍在春天？

问题是混动车的电池包很小，一般电池充放电寿命为1000次到1500次，混动车电池包很快就会超过充放电的循环，更换电池包将会有一笔巨额费用。而纯电车电池容量大，往往充放电寿命能够满足家用车全寿命需求。

马力大，扭矩惊人扭矩2500-3500所以拉白八十吨，这是汽油永远比不了的，比如某跑车1000马力，但是50吨他是永远拉不动，连1毫米都挪不动，那是虚的马力，柴油卡车是专门为拉货而生，最低，最普通的400马力轻松拉50吨，扭矩惊人

我喜歡聼大型電動馬達的聲音,所以廠商把隔音做差點不[就好了[ [

学习了

说了等于没说，。自己都没搞懂还来科普。

太专业了，普通观众表示还是听不懂

沒想到一把年紀, 還可以重新體驗小時上課完全聽不明白的回億

以为这样我就看懂了么？你还是太天真了。

泵

我看了啥

柴油引擎高扭力不容易因低轉速高負載而導致引擎熄火因為燃燒過程是恆壓膨脹Constant Pressure Expansion , 活塞做功衝程均保持一定的腔室壓力.而且由於柴油的碳鏈比汽油長得多所以無法縮短燃燒時間, 儘管採用高壓DI設計來盡可能減少柴油霧粒尺寸 高轉速性能仍無法與汽油相比.

听起来牛B但是都不如比亚迪和小米，简单好用才是硬道理

果然听完都不知道说什么

頭好癢 要長腦子了

過去太多經典顯示知識與力量透過人類作為容器在宇宙中長存

机械之美

太厲害了 這種簡單又詳細的解說

都是天才设计，但是也是一点一点改进的

如果你知道最早的滚珠轴承系统被考古发现是公元前 40年的罗马，你就不应该奇怪古人花了1000年的时间才发明了AT变速箱。

液力变矩器现在不做传动了，只是起步时齿轮同步缓冲。起步以后全部都是硬链接。

抄抄抄真會抄

偷拐搶騙 實現彎道超車好棒棒

油车一般没有真空泵，负压直接从发动机进气歧管上取的

自動變速箱AT是最好的。無可厚非。

感恩了解，謝謝分享！

感恩了解，謝謝分享！

看了拆解图，一看就明白了，感觉挺简单的啊。就是类似雪糕筒的一层套一层，只不过雪糕筒带齿，雪糕筒与雪糕筒之间是小齿轮链接的。通过控制一个筒转，两个筒一起转还是三个筒一起转，或者筒间隔转来变速。液力变矩器算是磁铁的那种软连接的变种。

但電動助力手感真的差

搞得越复杂卖得越贵

点赞！ 这个视频比较清楚地说明了：1.缆车运行的动力；2.缆车经过承重塔

你是懂的，但是你把结构说清楚了，然后就没有然后了，和大学老师讲课有异曲同工之妙，看似讲了，其实和没讲一样。

终于第三遍的时候听懂了，😂从大到小的顺序是 行星齿轮>外齿圈>太阳轮。看懂了这点就又回到了大齿轮带动小齿轮，还是小齿轮带动大齿轮的选择上

1:42 图里为什么小齿轮比大齿轮大那么多？齿轮大小是怎么定义的？

特斯拉cybertruck就是線控

講的超爛

看看小米SU7的那个精致小巧超大功率和扭矩输出的V8S电动机，就明白为什么电动车是降维打击

丰田的油混车和比亚迪的插混车，在同价位的情况下，谁才是目前的最优解？

老子還是比較喜歡開手排，簡單容易修理。。。