วีดีโอ

Primeiramente parabéns pelo conteudo do canal. Gostaria de pedir uma ajuda com uma questão que me incomoda no meu carro. Tenho um chevette 1.6 S turbinado na gasolina com carburador 2E, possuo a turbina master power R4449-2 com cabeçote do chevette 1.4 com os dutos retrabalhados, estou com 0,9 de pressão. A questão que Me incomoda é que se eu deixar o carro na lenta e pisar fundo no acelerador, nada acontece, a turbina não enche. Ela somente enche se eu estiver por exemplo em uma segunda marcha na mínimo e pizar literalmente no fundo do acelerador, dai ela acorda com 2300RPM. Esse comportamento é normal? O que poderia see feito para melhorar essa questão de ela acordar mais cedo? Obrigado pela atenção

chevette motor original com com 0,5 de preção faz quanto km por litro

Meu botei 2e era do Monza comprei no ferro velho fiz limpeza kit reparo novo 110 no primeiro e 105 no segundo fiz 2 estágio mecânico sem mola por fora fico zero

Opa, sensacional teu canal! Quais as especificações do cebolão?

Parabéns top que Deus abençoe

Parafuso vc usa o do Corsa mesmo aliem e vc monto as pastilhas invertida essa que tem trava ela vai no pistão e não por fora

Tirei meu cabeçote e as válvulas 3 e 4 estavam bem carbonizadas Vamos ver na retifica o que tem que fazer

Ó dosador e o relógio são necessários?

Vc travou o distribuidor ou apenas limitou o ponto de sim entre que ponto a ponto vc usa e se for fixo qual seria ?

OI vc colocou a ventoinha na frente do radiador, na logica vc colocou uma BARREIRA que diminui a passagem de AR que o RADIADOR precisa p refrigerar o motor, a ventoinha fica a traz entre o motor e o radiador, pegando o AR FRIO que vem de frente e jogando p traz, em cima do motor, veja se a ventoinha esta girando na posiçâo correta que e de frente p traz se nâo esta ao contrario

6zao é outra pegada kkk

Só faltou mostra onde é ligado cada mangueira .

Exatamente o parafuso do Chevette fica mais grosso no fim por isso trincou, muito obrigado pelos vídeos ajudando muito

Dizem que o pistão reto não é bom pra turbo pq n dá taxa

Eu to fazendo aspirado. Com pistão 86 mm. Álcool

Agora tem pressão kkkkk vou fazer da mesma forma no meu, ja fiz, só não farei a lubrificação externa do comando, quando ligar vai ser o bixo também vento é de graça bora pra cima

Pistão gasolina usando alcool, precisou fazer alguma coisa na taxa?

Para carro original recomenda?

Pra tirar as canetas é só tirar os giclês e ir apertando o parafuso da tampa do carburador,e eles vão soltando,moleza!

Vai trazer o chevette pra andar no Tarumã?

Top o vídeo, conheci o canal a pouco, achei pelos vídeos do Chevette... Mt bom o conteúdo Abraço!

Que tipo de molas se usa no cabeçote para usar um comando de mais graduação

Meu 2e ele da uma afogada quando abre o 2 estágio já diminui e o carro piora se aumentar também piora o que poderia ser?

th-cam.com/users/shortsM8mdXKyi2Ek?feature=share Amigo este carburador es ideal para turbo

vai dar falha pelo calor do coletor de escape e a mangueira vai cozinhar passa por cima que resolve

Amigo seu vídeo foi o melhor do TH-cam até agora, muito explicativo, resolução boa objetivo dimais, parabéns

Como assim derrete fusivel? se passa os amperes do fusível ele queima...nao queima? tenho vontade de fazer uma caixa de fusivel com 20 porta fusivel desse e tenho medo dos terminal nao tolerar os amperes ja que as chapa deles são muito fininha

Carba hoje em dia dobrou de preço, ce ta doido. To procurando e nada achar, tudo acima de 20 mil um em bom estado.

Eu sou do Uruguay, queria saver se vc poderia me ajudar, tenho um gol ap turbo carburado brosol 3e de rua mais uso ele na arrancada, to tendo um problema q quando largo o carro ta mt bom so q cuando coloco a 3 e a turbina enxe esvazia a cuba do carburador, ta com 1.8 de pressao agulha 3.0 e nao sei qual q e o problema

Eu aqui pegando umas dicas, pois estou com o motor do meu chevette aberto também!!!! kkkk

Qual o tipo de tinta que você usou para pintar o motor?

Eu não consigo colocar no ponto o carro só fica dando tiro 😢😢😢😢😢

Top top

essa agulha com esse plástico branco não deu certo no meu 2e. Voltei a usar a antiga que tem um arame no lugar desse plástico.

Obrigado por compartilhar essa aula

Parabéns

Opa boa noite vc está distribuindo sensor hall ?

show de bola o opalão

Qual o ano do chevette

Anotado o bizu!

Te acompanho uns meses sempre aprendendo muito. meu medo do turbo raiz carburado é justamente isso, é muito detalhe essencial. Osso do turbo injetado é muito mais curtos mil e um sensores. Hahaha Buscando meu sonho do chevim que só tenho a turbina 1 cabeçote 1.4 e diferencial com disco ainda não tenho o carro kkkk

Seria a melhor opção colocar gasolina podiun BR se tiver na sua cidade... Ela não estraga rápido igual gasolina comum. E a partida vai ser no toque. Seu trampo ficou fino. Show!

Rapaz esse chevette comodoro ta estiloso dms

Acho q pino da temperatura está quebrado...pq pra cima da primeira marca branca !!!

Muito topp

toppp, muito bom

Obrigado amigo, você é um amigo amigo 😂

Parabéns , bom tempo vejo um fritando pneu assim , top!

Agua no sistema de arrefecimento? VIXI

É verdade que toda vez que tira o cabeçote tem que colocar prisioneiros novos por causa do efeito elástico?