วีดีโอ

そうですね。しっかり測っていませんが、1cmくらいですかねー。

確かにそうですね。昔、「軽いカーボンのボトルケージは20g切る」と聞いたので、この重量は驚きでした。アリエクで簡単に手に入ります。Eliteのボトルもすんなりと入るし、あとは壊れなければ最高です笑

早速6gを2個購入しちゃいました。秤も。また、届いたら動画にしますね！情報ありがとうございました。

そうですか！いやー、あんな針金がタイヤに刺さっているのを見るのは初めてだったので、いたずらに違いないt思ってしまいました。それにしても2cmの小さい針で良く気づきましたね。私のは5-6cmふりましたが全く気づきませんでした（汗）。

釘なので頭が目立ちました、針とか針金みたいに目立たないならすぐにはわからなかったと思います。

ぜひ遊びにきてください！ただ冬は寒いので、暖かい時がいいですね。

そうですね。新城近辺は走りやすいです。そこそこハードですから、車両チェック、服装、できることをきちんとやりたいですね。あと、宇刈峠の下りは長く、路面がところどころ悪いので要注意です。

はじめまして！コメントありがとうございます。この激坂はなかなかきついですが、そのあと山の稜線を見ることができます。寒いのはきついですね！いいコースがあったら、また教えてください！

コメントありがとうございます😁速く走れるようになったかまだ検証できていません。というのも前のTTの動画でも出したようにアップダウンでのパワー配分がまだ下手くそというのと、今トレーニング不足なので前の自転車の時と違うからです。変えてよかった一番のことは、ライドが楽しくなったことです。坂は苦にならないし、どこでもSL8の剛性を感じながらぐんぐん進みます。ロングライドはこれまで苦手でしたが、SL8,Redに乗ってると好きになりました。30km巡航でガシガシいけます😁 あと、圧倒的に体感できるのはRedのブレーキです。軽くて、スムーズ。下り坂でも安心で疲れません👍

電動コンポ便利で紐には戻れませんね。壊れたら交換しかないんでしょうね😅

アップグレードおめでとうございます。比較は少ないですが、E1のブレーキはかなり軽くて驚きましたw。

Shimanoよく見ていませんが、Sramの今回のデザインは派手すぎないギリギリの感じが気に入っています。

早速みていただきありがとうございます！

そうですか。クリンチャーでパンクが年1-2回なので、まだ変える気は起こりませんね。ただ、乗り心地はよくなるみたいですね。あとチューブレスレディがパンクしてえらい目にあった友人がクリンチャーに戻したりしています。また、チューブラーもTH-camとかで調べてみますね(^^)

でも、チューブレスだとホイールとタイヤのくっつき具合が同じなのではと思ってしまいますね😅実際、どうなんでしょうか？

MTBでどうやってもはずせなくてホーザン/パークツールのPTS-1タイヤシーター買いましたが、 タイヤのフック部分とビードベッド(ホイールの平らな部分)にタイヤの内径部分が 噛み込んでいるだけで固着とかではありませんでした。

なんか、そういう意見多いですよね。やはり、少なくともロングライドするホビーライダーにとってはクリンチャーなんですかねー。

同感です。それにしてもTLRはよくパンクしますね。動画でも見るし、友人も一年に一度はパンクすると言っていました。で、懲りてクリンチャーに戻すようです。

あの登山は印象に残っています。特に、ドローンを飛ばしたときの皆の宇宙人をみるようなリアクションが面白かった。

全損した車輛を数万円で買い取ることができるオプションがあって、それを使いました。

@@cyclingbiyori お返事ありがとうございます。そうすると全額補償を受けた上で、さらに手元にバイクが残るように数万円支払って２台体制になっているということなんですね。なかなかお得なオプションがあるんですね。勉強になりました！

そうですね！昔の人はこちらからでもさらにトンネルの上の本坂峠を越えていったようです。相当気合て登ったと思います😀

ステムは完成車の110mmでしたが、フィティングをして75mmにしました。RECマウントは以下です。www.amazon.co.jp/gp/product/B07FT9S1B8/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

ありがとうございます。 エアロフライと主さんが使ってるステムを使うと教えてもらったレックマウントが使えないと言われたので気になってました

コメントありがとうございます！ペーサーにちぎられましたが（笑）、なんとか自分を保てました。かつおさんはブロンズ上位タイムですごいですね。富士ヒル終わって、楽しみ重視の私は長いレストが続いている感じですが、体が膨らまない程度にしようとトレーニングをぼちぼちやり始めています！また、どこかでライドできるといいですね！

ありがとうございます！そういえば、まもなくツールドフランスですね！

いやー55歳に見えたとは嬉しいコメントありがとうございます。富士ヒルは確かにエントリーが大変ですよね。ただ、出ると練習さえしておけばプレッシャーなく楽しめる良いイベントだと思います！ぜひ、来年は出てみてください！

@@cyclingbiyori はい、毎年出てて初心者の頃は余裕でブロンズでしたが最近はサッパリなので来年頑張ります。

@@ノーブル-m3r わかります！少なくとも努力してないとそれなりのタイムは出ないので、努力できないときとか、モチベが上がらないときとかは、さっぱりになりますよね😀

ぜひ、還暦ブロンズ初ゲットしてください！きちんとやるべきことやれば、必ず大丈夫です！やることやってると前日、当日、そしてブロンズとれば後日も楽しめますからね！応援しています。

先日お会いできてよかったです。まだまだお若いのでどんどん伸びるでしょう！　頑張ってください。

そうですね！コロナを機に始めた自転車ですが、ここまでハマると思いませんでした。一生自転車を楽しみたいですね😀

テルくんご無沙汰です！元気そうですね。持ち前の若者パワーでどんどん強くなっていってください！ただ、事故回避は最優先で😀

ウチの奥さんはクールで放置プレイですなー😀「下り坂でも競争するの？」と聞いてきましたしね笑。

ありがとうございます😀！最低目標でしたが、クリアでき還暦の思い出の一つになりました。それにしても、本番はいつも一つや二つ想定外の事が起こりますね。その時に信じる事は、練習の成果で得たものですよねー😁

ありがとうございます。楽しんできます！様子は動画でご報告しますねー😀

情報ありがとうございます！長い間通行止めになっている道路が多い中、この突貫工事をみると富士ヒルは国や山梨県などでも重要イベントなんでしょうね。

そうですか！あの壁をみたときは1車線間違いなしと思いましたが、2車線になりそうでよかったです。情報ありがとうございます😀

出ます！第四ウェーブです。見かけたら声をかけてもらえると嬉しいです😀お互いメカや体調整えて臨みましょう！

1時間半というのは、なかなか微妙なラインに引いてあると思うので、とにかく油断はなりませんね。去年、ペーサーのおかげでブロンズ取れましたが今年はいないので、例の鬼門の区間10-15kmが勝負だと思っています。万全尽くして、当日お互いがんばりましょう！

@@cyclingbiyori 今年はいないんですね！動画を拝見してペーサーの方を頼ろうと思ってました。気楽に頑張ります！

はい。表面的にペコペコ凹みました。実際、硬い部分に本当にヒビが入っていたかコインチェック以外の検証はできません。ちなみにコインチェクでは患部で音が変わりましが、それが塗装の剥がれによる音の違いかわかりませんでした。

@@cyclingbiyori なるほど。ありがとうございます。

お陰様でか4年弱ってなんとかここまできました！ただ、収益化でお金をもらうとすればある意味プロだと思うのですが、今後どのようにコンテンツとかユーザースタンス変えてゆくべきなのか、つまr振る舞い方がよくわかりません！😅荒北仮面さまは、収益化を機に何か変えましたか？？

@@cyclingbiyori 8年前に仮面デビューしてからずっと,自分は【TH-camr】だと思って活動してるから ロードバイクに乗りながら されどロードバイクに全振りせず 一般層にも見て貰えるよう 【エンターテイメント】を大事にしてるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟

@@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 なるほど。参考になります😀私も軸はもちつつ、好きなこと色々あるのでその軸を中心に一般ユーザーを広げてゆきたいと思いました。

登録した👍 あと6人🫶

まさにおっしゃる通り！この良さを経験している人はいいですが、未経験の人に少しでも伝えたいですね。成長実感できるし、良い風景みれたり、行きにくい店にもいける。運動にもなり、ライド仲間とは趣味の話ができる。そんなこんなで、ロードバイクはいいですよね😀

ふぇーそうなんですか😅グレーチングが上がっていてダウンヒルで救急ヘリで運ばれた人の話もききました。グレーチング注意ですね。

たしかに、グラベルとかMTBに比べて知らないところに行く時のリスクはロードは高いかもしれないですね。ロードはついついスピード出してしまうので要注意。とくに知らないダウンヒルは意識的にスピード落とさないと危険ですね！