วีดีโอ

Устройство тормозное станционное (УТС), модернизация СЦБ, #рацпредложение

САУТ-К. Порядок эксплуатации. Интервью с представителем НПО САУТ. Обратная связь от разработчиков

На каких локомотивах мы ездим и кто в этом виноват?

Качество ремонта «на высоте». Мы делали делали, но чуть-чуть не доделали. Прошу ребят не ругаться на меня, мы все косячим в своей работе, но я просто хочу обратить внимание, что за каждым нужно проверять и перепроверять его работу. Халтура присутствует во всём, таков менталитет.

Из Чашкино с полным весом без толкача

Проследование станции Всеволодо-Вильва

Проследование станции Яйва

Присвоили номер сборного полноценному грузовому поезду. А потом из депо ставки отлетают

Снегоборьба

Перевод стрелки зимой

Пульт машиниста ВЛ-11 или ВЛ-11м???

Как правильно трогаться с места на ВЛ-11 до номера 489, чтоб не пережечь контактный провод

Травмоопасная ловушка в машинном отделении

Религиозная тематика РЖД

Электровоз ВЛ-11м. Схема первой позиции. Цепь управления.

С наступающим 2021 годом! УРА!

Реальный загиб! Встали мотор-вентиляторы. Обрыв в силовой схеме

Короткое замыкание в проводах 3 группы. ВЛ-11

Суть работы СТМ-сервис. Электровоз после ТР-1

САУТ-К. Второй обзор. Плюсы и минусы

Реальный загиб. Не собирается схема первой позиции на одной секции ВЛ-11

САУТ-К. Новый старый прибор безопасности

2ЭС10 Гранит. Оборудование внутри кузова

Очередной косячок сервиса на ТО-2

Короткое замыкание в проводах 2 группы цепей управления ТЭД электровоза ВЛ-11

Оффтоп! Минутка творчества

Кресло машиниста последнего поколения. Суперэргономика кабины машиниста

Смена кабины управления на ВЛ-11

Короткое замыкание в проводах 1 группы электровоза ВЛ-11 с номера 490 и выше