วีดีโอ

サブチャンネルの収益化を自力でやってみたのですが、不安になって検索してこちらの動画に辿りつきました。 合ってるみたいなので安心しました。ありがとうございます🙇‍♀🙇‍♀✨✨

先日このサブチャンネルの収益化が承認されました。収益は同一口座に合算されるということですが メインとサブのそれぞれの金額内訳がわかる方法がもしありましたら教えてください。

こんばんは TKO様がおっしゃる通り90年代の秋ヶ瀬公園はバイクのコースがありました。 細い道を抜けるとあちこちに誰かが勝手に作ったであろうオフロード向けのコースもありました。 渋滞が無ければリッター30越えますね。心地よいエンジン音ありがとうございます。

こんばんは。 渋滞を考慮しても上出来だと思いますよ😊 因みに自分の乗用車、ハリアーのハイブリッド四駆でリッター20キロを少し超えるくらい走ります😂

Secondﾁｬﾝﾈﾙ 1000人おめでとうございます😆✨ 収益の手続きの流れ 超アナログの私には 用語的なのが何が何やら🤣💦 皆、こーやって収益化 してるんですねー👀✨

結局レストアしたこのDトラの走行動画はないのですか？？

俺もやろ~

はじめまして、メーターもLED化しましたか？

ループの設定時間内に釣り上げないと、魚をヒットした部分の動画が上書きで消えてしまうんですよね。予想してなかった大型魚がかかったらどこかのタイミングで停止してもう一度録画始めるか、設定時間内に釣り上げるか、判断しなきゃいけないですね。

さすが海外、梱包が雑ですね😅

投稿者様 大型の丁寧な運転、お気遣い、PC組み立て、釣り、収益化の解説説明など、全てが非常に参考になります。 有意義な動画を提供していただきありがとうございます。

Nice car

12V10A充電器の充電電流は3ナンバークラスの車に搭載しているバッテリー向けの強さです。 バイク用の7Ahバッテリーに12V10Aの充電器では電流の出力が強過ぎです、使えない訳では有りませんが超急速充電状態になりバッテリーが痛みますよ。 バイクのバッテリーを充電するならMAX0.6~1.2A程度の電流で出力可能な充電器がベターです、やむを得ず急速充電をするにしても5A以下が推奨です。

私は１万円以上する充電器が充電してくれなくて、安い充電器に変えて＋パルス発生器で普通に使えるまで復活させた事があります。 タイマーで毎日ちょくちょく短時間充電して消費もする仕掛けを作って、徐々に復活していきましたが安定した性能が出るまで３ヵ月くらいかかりました。サルフェーションを除去するのって結構大変みたいですね；

乗らなくてもエンジン掛けて多少でも充電させないとダメですね😅

トラックは、基本的に履き潰す方（会社）多いので使い方としては、減り早いです。🚚

僕も最近ステアリングギアボックスとドライブシャフトブーツ交換しました( ＾ω＾ ) 消耗品はダメになったら交換ですね( ＾ω＾ )リビルトで交換したので少し安めです🎵(｀･∀･´)

ネジサイズはr1/8ですか？

こういう明細は 皆気になる所なので 参考になると思います😊✨ 私にはﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝですが 古い車は色々かかるのは 中古車買った時に 思いました👀💨

お疲れ様です。私の100V8もメンテ見積もりを先週取ってきました。新品ミッションが30万で出るそうで、交換します。プロスタの4H→10％ダウンギアも同時に組む予定です。諭吉が沢山ブッ飛びます…

どうしても経年劣化のオイル漏れ等仕方ない部分もありますが、メンテナンスしていれば悪化する事を防げますからね。

お疲れ様です。最近いつかランクルがほしい...と思うのですが値上が...😂 整備金額はかなり良心的な方だと思います。 オイル滲み洩れは車検NGなので仕方ないです...当分は滲み洩れに悩むこともないでしょう。あとは余裕がある時に予防整備をすればなお安心です。

運転型の楽しそうなので、多少高くても問題ないと思います。うらやましい

いいなー。マニュアル。５０代のおじさんは、憧れますね。大排気量のマニュアル。燃費は、きにしない。きにしない（笑）ちなみに、盛岡から名古屋まで帰省したとき、８kmくらい走りました。4

いやー、マニュアルですか。これまたマニアックですね。素晴らしい音がしますね。ガソリンマニュアルは、楽しそうですね。私の200は、オーソドックスにATです。

100のディーゼルMTに乗っていますが、高速だと8.5km/lくらいです！ 余談ですが、純正クルコンは最大何kmまで設定できるのでしょうか？

100でMTを選ぶとはなかなかに変態さんですね🤤

同じ色、同じ前期、15万キロ走行、Gセレに乗っています。 内容良く理解でします。笑。同じです。 一度、ヒューズほぼ全て交換してみてください。 スピーカーのお音が良くなりガラスの昇降のモーターの力が蘇りますよ。 2.3千円程度で交換できます。

燃費いい(≧∇≦)b7キロ。 タイヤ空気圧少し高めですか？

リッター７🎉❤

タイヤがオフロード用だから、燃費に影響しているのではないでしょうかね。 でも、リッター７キロは良いほうだと思います。

バン登録で乗ると、高速料金が勿体無いよね😅

自分は１世代前のSG5フォレスターターボ AT に20年、21万km乗りました。 その間の大きな不具合はO2センサー（オキシジェンセンサー）の故障とエンジンヘッドからのオイル漏れだけでした。 足回り(ショック、ハブベアリング、ドラシャのベアリング、ブッシュ類、ラックブーツ)などは10万km超えてくるとどんな車でもヘタってくるので交換は当たり前です。 また、ブレーキのパッドやフルード交換は5万km、ブレーキOH(オーバーホール)は10万km超えてきたら要検討です。 自分のSG5は、ラジエターとエアコンの不具合は21万kmノントラブルでした。 また、交換部品はヤフオクでリビルド品を使った方が圧倒的に安いです。 (例. ドラシャASSY やオルタネーター、セルモーターは1.2万円～) ※ヘッドライトが劣化してますが、水研ぎ紙やすりで磨いて、2液混合ウレタンクリアで塗装すれば 5年は綺麗な状態を保てます。 ※バッタリーにはコスモパルサーCP-13を付けておくだけで、10年以上持ちます。

うおあおお🔥 マニュアルで貨物登録もしてて 胸アツ車両ですね🎉 値段は結構してますが 整備もしっかりとされてる感じを 受けますし良い出会いですね🙌✨ 大事にしてください😊❤

最後の走ってる時のエンジ音が、最高❗️❗️ 良い買い物しましたね❗️❗️

エンジンが大きいからクルージングも余裕ですよね😊

２３年落ちでも値段が付くのは 流石ランクルです！

俺もダンパー替えようかな!ボンネットが落ちるとギロチンだぜ!

お疲れ様です 教えて欲しいのですが… スピゴットの長さは… いくつですか？ 自分は35を持っているのですが… 組んで居ません どう見てもスピゴットが短い気がするのです

？？？ガソリンで1ナンバー？ 一般的にはデメリットの方が多いと思うけど。ご自身で車検や整備されるのかな？

うーんただの古い中古車に見える

TKOさんランクルいいねー！ 経年劣化はしょうがない〜😅

マニュアルだけで価値あり！V8のマニュアルだけでよだれ出るわ！

V8・MTは初めて見ました。音が良いですね。自分も去年まで前期100（ガソリン）に乗ってました。修繕はボールジョイントブーツ、ドラシャブーツ、ヒーターホース、エンジンヘッドパッキンを自分で交換しました。程度が良くて、5年乗ってほぼ買った値段で売れました（個人）。　右パワーウインドウはやはり若干力なく、音出てましたね。今はＭＴのジムニーシエラです。最高のオモチャです（笑）。

やっぱりヨコハマのジオランダーMTは静かですね( ＾ω＾ ) これグットリッチのMTだともっとうるさいですよね。(；・∀・) 僕も35インチグットリッチのMT履いてましたけど。(；・∀・) 僕もジオランダーにしようかな。

バック音がまるでオートマ車のにようですね😂

ほんとTKOさんは 乗り物好きで 凄く大事に乗ってるのが めちゃ分かります😄✨ 数十年前、盗まれた うちのランクルは 今頃海外で活躍してるかな🤣💨 ランクル 乗り心地イイですよね😊🎵

初めまして、ランクル100走行距離16万キロまだまだ走れますね✨ ランクル100って一番丈夫と聞いたことあります🎵 知り合いが、前期ディーゼル50万キロ乗ってるのでやっぱり丈夫なんですね。( ＾ω＾ )

うちの100、前期4ATです。約5.5km/Lといったところです。タイヤは285/60R18のモンスタATテレーングリッパーです。通勤使用です。田舎なので信号少な目、少し峠道ありです。あとオイルはちょっといいやつ入れてます。ご参考まで。

新年あけましておめでとうございます。 本年も宜しくお願い致します。 もう少しで1年経過するんですね。パーツは社外もたくさんあるので助かりますね。 2024年もご安全に運行されて下さい。