วีดีโอ

いや関羽は普通に実在する人物です 中国人的には日本人の大楠公みたいな立ち位置ですね

渋谷ヒカリエの前に、当時東急文化会館があり、そこに映画館や喫茶店、食堂などあり、私が若い頃、子供の頃も含めてよく行きました、特に映画館では、宇宙戦艦ヤマトシリーズ、銀河鉄道９９９、2作品、スーパーマン、ETなど、観賞しました、今でもいい思い出です、列車の方は当時まだ、特急がなかった頃、2番線から急行が発車していました、懐かしい思い出でした！

桜木町の遊歩道、もっと整備して横浜駅まで伸ばしてほしいですね。あそこら辺歩きにくいし。

まだ副都心線が東横線内に乗り入れが無かった時に、代官山駅に来ていた事があります。当時私は、五十過ぎのおっさんだったけど，渋谷駅まで歩いたしまった。誰にも道案内訪ねる事もなくそのまま渋谷駅に行った。確かこの年の夏にまた歩いて今度は、原宿から渋谷駅駅前を､通って世田谷通り抜けて二子玉川辺りの交番に武蔵小杉までの道案内訪ねると交番のお巡りさんがよく渋谷から来たねとびっくりしていた。お巡りさんが交番の水を使って水を飲みなさいまで声をかけて頂いた。ようやく東急の武蔵小杉駅で東横線に帰っていた経験した。

昔は、渋谷駅と代官山駅の間に並木橋駅があったそうです。東急が走っていた今昔物語の本に載っている。

東横線に乗っていた時に残念な所がある。反町駅が高架時代は、あまり記憶がない元住吉と菊名駅も同様で記憶が消えている。

私もよく根岸線の車窓から東横線が通っていた。跡地場所を見ている。同じく桜木町駅までの区間は、よく車窓から見る事もあります。また東横線の旧高島町駅ホームがまだ残っている跡が残っている。横浜寄りの先は撤去していますが、以前に東横線に乗っていた頃が思い出してきます。

え、、反町とかも今は地下なの？

こんばんは！ 東白楽から桜木町までの廃線跡がいろいろと変化したり変化しなかったりと興味深いです！ もし桜木町駅が存続して副都心線に直通してたら西武池袋線や東武東上線で「桜木町」が見られたかもしれませんね！

あはは🤣🤣🤣。。。鶴見仲通り商店街。。。沖縄物産店。。。 　　実は20年くらい前に、タモリ倶楽部で知りました😮😮😮 企画で沖縄に行こう。。。。オープニングで、ゴム通り。。。そのあとすぐ。。物産店の前。。。 　自分は千葉県松戸市在住だったので。。探し出すのに苦労しました。。。当時は携帯ナビもない時代です。。。 　　自分は。。。珍しいモノ好きなので。。。外の自販機だけでも。。。テンション上がりました。。。 　タモリ倶楽部のその時のエピソード。。。ミキを飲んで。。。タモリさんが。。。 とぎ汁？と、言っていたので。。。自分も体験したくなり。。行きたい気持ちになりました。。。 　あと、沖縄は。。ボンカレー。。。初期のパッケージ。。。女優の松山容子さん。。。 購入しました。。。今でも。。未開封で保存しています。。 　因みに。。レトルトパックは。。（自己責任）。。完全に空気、光を遮断するので、賞味期限はあるものの、保存さえしっかりすれば、100年でも持つそうです。。。

JR貨物が保有する区間もあり、 J-TRECが新製車両を納品する際は、米軍の事前許可が必要ってことか。

貴重な情報ありがとうございます。こちらのモスクは毎週金曜日のお昼に行くと、いつも 移動販売に遭遇できるのでしょうか？

池子は住宅地に的さないです。弾薬倉庫です。しかし日本防衛ですからだ。新しい弾薬倉庫は安全ですが、旧弾薬倉庫は不安だ、

今日この動画の通りに代官山から渋谷まで歩いて来ました！ログロード代官山でランチして、線路の上を歩いて柱番号がだんだん小さい数字になってきて、渋谷駅に到着した時は感激しました。 楽しい動画をありがとうございました！

日本人ですが6年くらい前に上飯田側の高層が当たったけど、 当たってみたらエアコンは勿論、風呂釜も換気扇も何もかもついてなくて、初期費用がかなりかかるのと準備も大変で、色々と物理的に無理で結局辞退しました。 途中までは一生懸命準備に通って業者さんと待ち合わせして見積もりとかしてましたけど、県が委託してる管理会社から暴言吐かれて、鍵送り返しました。 藤沢のビッグカメラのリフォームコーナーにまとめて頼んだら、紹介されたｶﾞｽ屋からは断られて、 ｢ビッグカメラに怒られちゃうので、お客様の都合でキャンセルという事にして貰えませんか(；´Д｀)｣ とか言われるし、 都筑区から来た電気工事技師は口の聞き方知らないタメ口の変な人が来るわ、 管理会社の人も終始タメ口だわ、何も教えてくれないわ、必要書類は送ってくれないわ、その上暴言まで吐くわで散々な想い出でした。 でも、住民の方が凄い親切でした。 火や水回りに関する事も、管理会社が、 ｢お隣さんにでも聞いてぇ｣ と言うので、同じ棟になる予定だった住民のご婦人がたが色々と教えてくれて、部屋まで見せてくれました。 電話番号まで交換して、バス停まで送ってくれたり。 近所のセブンイレブンやクリエイトの店員さんも住民で、凄い親切でした。 そこまでしてたのに結局辞退する結果となった事、悔しかったですけど、最近壊し始めてるようなので、入らなくて正解だったと思ってます。 因みに、西湘にも難民の方いらっしゃいます。

しっかり跡が残っているのですね。 西寒川線の最終日の最終列車に乗りに行きました。

東横線は大変懐かしく思い出の多い鉄道でした　子供のころ西口近くの鶴屋町に住んでいたので土手の上の線路際で良く遊んだり　高校3年間通学で利用してました 母も空襲の際　土手に穴を掘ってもらいトタン板を頭にかぶり難を逃れたそうです そして高島台の東横線のトンネル内ヘ避難して過ごしたと言ってました！

みなとみらい線（Y500系）の特急や、9000系を思い出しますね… 知らなかったらすみませんm(__)m

用田踏切のところは保線車両の置き場かと

ご覧いただきありがとうございます！ エンディング部分でもお断りしているのですが、国鉄時代は「相模線　寒川支線」と呼ばれており、「西寒川支線」とは呼ばれていませんでした。ただ、過去の経緯と分かりやすさのため、動画内では基本的に「西寒川支線」で統一しています。 春の桜の季節に訪れるとよいかも（秋の訪問でしたが、紅葉には少し早かったようです）。

逗子駅付近は、車の通行量も多く、道もあまり広くなく、対向車へのご注意も大変だったとお察しします。 実家が金沢文庫にあり40年ほど前から新逗子駅（当時）まで京急でよく遊びに行きました。今も、都内から、湘南新宿ラインで逗子にはちょくちょく遊びに行きます。 池子は、知ってるつもりで、神武寺駅脇のゲートを眺めていました。 この動画で初めて行ったように思います。 労作、ありがとうございます。 なお、 池子には、かつて、核兵器があったのではないか、という噂がありました。 また、 この場所に、電車ジャックが電車を突っ込ませてテロを行おうとして阻止された、というプロットのマンガがいまでも読めますので、よろしかったら。 www.boukenexceednori2.com/post-3162.html

いいですね。線路際はどうしてもあんまり、、だったとこも綺麗に素晴らしいですね。 渋谷、代官山がどうして若い人に好かれるのかその訳が良く分かります。

記憶にある桜木町界隈はどこへやら、浦島太郎状態です。 時の流れには逆らえませんね。

ここは映像 おもしろかった。

あんまり野暮なことは言いたかないんですが、 15:24 〜、 16:30 〜、 16:54 〜はいずれも私有地です。こっそり愉しむならまだしも、堂々とアップするのは巡り巡って同好の士の首も締めることになりますんで、よろしくお願いします。

反町駅の排気口は、むかし銭湯のあった場所かな

ご覧いただきありがとうございます！ 前編・後編に分けてありますので、そちらもご覧いただければ幸いです！

ご覧いただきありがとうございます！ 前編・後編に分けてありますので、そちらもご覧いただければ幸いです！

今度、時間ある時行って見ます

8:58 東横線の横浜駅跡地をJRが買い取り、ホーム拡幅用地に転用しましたね。 11:45 また横浜以南も遊歩道にして欲しいと思うんですが、動画を拝見すると沿道のマンションが丸見えになるので難しいでしょうね。 歩きスマホの方をあまり見掛けないのは、さすがオシャレな街ですね。

私は６５歳のおじさんです。中区石川町に住んでいました。小学2年生の時に根岸線が磯子駅まで開通して電車でどこにでも行けるようになりました。それまではバスか市電で桜木町駅に行ってました。東横浜駅に蒸気機関車が新橋から来るのを見に行ったきおくはあります。東急線は緑の電車でした。根岸線は青で京浜急行は赤。横須賀線は紫色、東海道線はオレンジと緑と覚えてもんです。 懐かしくなりました。ありがとうございました。

池子敷地も一部開放されてるのですね、J-TREC敷地も旧軍の敷地（本郷台駅前や旧国鉄大船工場などもそうらしい）を転用したものだと聞いた事が有ります、事実なら戦前から3線区間は存在したのでしょうか、一度調査してみたいところです。色々言われる米軍ですが日本の土地を奇麗に保存してるのは有り難い事かも米軍に接収されてなければタワマンだらけだったかも知れません。

坂しかない東急桜木町駅からランドマークまでを歩いてゆくと平日だというのに大道芸をやっていた。なぜだったのか未だにわからない

多国籍・・と言うよりも、老人世帯と空室が多いイメージです。東南アジア風のガチャガチャ・ザワザワした雰囲気は殆ど無く、静かな空気が流れていますよ。 昭和40年代後半に始まったこの団地の歴史ですが入居者の寿命を待っての建て替え計画でいったん終了です。

横浜市民だけど京急沿線なので、こんな事になっていたとは知らなかった。 みなとみらい地区へは市営地下鉄だしね。 横浜駅の京急のホームから銀色や緑色の丸い車体の東急が見えたのは懐かしい記憶。

東横線の高島駅のすぐ近くに職場があって、とても便利でしたが、みなとみらい線になって、新高島は遠過ぎて運賃もバカ高くなって、結局横浜駅から歩くはめになりました。 跡地の緑道は、何年か前に行ってみましたが、結構歩きでがありますね。ついでに旧東海道も歩いてみました。高台にあって歩道が狭いですが、人通りも少なく良い雰囲気でした。

私は四代目の浜っ子だから調べなくとも良く知っているが調べないと分からない時代になったのだと思う様になった 何故か　昔の事を知っているハマっ子が居なくなり偽のハマっ子がが増えたから‼️

新しい駅ビルCIALの2Fにレールを発見した時に「おおお！！東横線の跡を残してくれたのね！(*^▽^*)」って感動しましたわ～～　自動改札じゃなくて駅員さんがハサミ入れるクラシックな改札、みなとみらい線開通までありました☆

昔高架橋の時に東横線の仕事をして居ました、白楽、東白楽、反町とレール交換の時事前にレールボンドと言う物を、昼間列車の合間に付けて夜レールを交換する、そう言う仕事をして居ました、今は定年して居ますこんなに変わって仕舞ったんですね、動画をあげて頂き有り難う御座いました、楽しく拝見差せて頂きました。有り難う

大正３年、六角橋生まれの母方の亡き祖父が小学生の時に白楽の山を削り東横線が開業、その時は東白楽駅が地平にあり踏切だったそうです。市電は東白楽までしかなく、その後踏切の向こう側から六角橋まで市電が延び、東白楽駅が高架化され、六角橋まで市電が直通する様になったと生前話してくれました。新太田町駅は短いホームの小さな駅だったとも。

ご覧いただきありがとうございます！ 横浜中華街。みなさんのグルメ以外のおススメスポットがありましたら教えてください！

ご覧いただきありがとうございます！ 逗子駅からの線路の所有者がいまいち理解できていません（白色三角の設置物の意味がよく分からない…）。 JR東日本線－JR貨物線－米軍池子線－京急線であってます？ とすると、一番最初の白色三角の設置物の向きは逆であるべきだと思われるのですが…。 詳しい方教えてください！

すいません。横須賀線跡ではなく、今でもあります(⁠ᗒ⁠ᗩ⁠ᗕ⁠)横浜駅へ移動は間違いですよね？😮

地元民です。 横浜に歩いて向かうときは比較的傾斜が少ないこのルートをよく使います。 6:43の左側ですが昔は相鉄バスの車庫がありました。Googleストリートビューで2017年頃まで遡ると確認することができます。 また、6:22の場所からこの場所へ繋がる道路もあったのですが、どちらも再開発の過程でなくなってしまいました。

数年前まで反町に住んでてトンネルは頻繁に使ってたから、かなり懐かしくなった。

昔は渋谷に行くときは東急桜木町駅を利用していました。 必ず座れるのでとても重宝していました。 懐かしい思い出です。

東急電鉄は傾向の変化に方針をくるくる変える。東京メトロが帝都高速度交通営団時代に日比谷線と相互乗り入れを決定した事を翻して東京メトロに民営化後、副都心線へ変更してしまった。都営三田線とも相互乗り入れの計画が立てられてた当時、泉岳寺まで自社が建設すると公表してたが東京メトロ南北線が目黒乗り入れを決定すると東急旧目蒲線目黒へ変更してしまった。気まぐれな決定ではないか。信頼出来ない私鉄だ。

東横沿線に住んでいた親戚のとこに、高島町駅からよく東横線に乗って行ってたな。懐かしい。

京急で横浜出発してすぐに不思議な景色が見えますが、これなのですね！

５年前まで海老名に住んでいて、休みの日は横浜か新宿まで遊びに行ってました。地上駅だった桜木町駅も覚えてます😀