- 70
- 283 665
RAS București
เข้าร่วมเมื่อ 15 ก.ย. 2022
Canalul oficial al RAS București
Alstom Metropolis BM4 1404-2404 “Sălaj” în probe de gabarit
Noile trenuri de metrou Alstom Metropolis BM4 intră în noi faze de testare, probele de gabarit, după ce probele statice au fost completate. Cu această ocazie, am imortalizat o nouă ramă, anume 1404-2404 “Sălaj”, față de 1402-2402 “Giurgiu” ce a tot fost zărită până acum în subteran.
มุมมอง: 1 848
วีดีโอ
Metrou București(IVA BM1, Bombardier Movia BM2/21, CAF BM3): Episode 2 - Ads Edition
มุมมอง 2K14 วันที่ผ่านมา
Detalii în comentarii‼️ 00:00 - TEM Astra IVA 055-128-224(garnitură spre remiza Gara de Nord) 02:31 - TEM Astra IVA 096-142-150 03:40 - TEM Astra IVA 109-011-177(garnitură M4) 07:07 - Bombardier Movia 346 BM2 1001-2001 “Dalia” - Morărița 07:42 - Bombardier Movia 346 BM2 1005-2005 “Violeta” - Kaufland Card 08:21 - Bombardier Movia 346 BM2 1005-2005 “Violeta” - Salt Bank 09:29 - Bombardier Movia ...
București: Vehicule de transport public decorate în tematică de sărbători - 2024
มุมมอง 3K21 วันที่ผ่านมา
Moș Crăciun a vizitat STB, iar anul acesta a fost mai bogat ca oricând. STB a avut la traseu încă de la începutul lunii decembrie, în jur de 15 vehicule în ton cu atmosfera acestei perioade, Cele mai multe au fost autobuzele(6 alte reclame tematice), urmate de tramvaie(5 o reclamă tematică: 323 - Coca Cola) și troleibuze(2). Cel mai interesant vehicul a fost tramvaiul V3A-2010-CA #218, ce a avu...
45 de ani de metrou: Bombardier Movia 346 BM21 1115-2115 “Praga” în haine festive (M1, M2 & M3)
มุมมอง 1.2K21 วันที่ผ่านมา
Între 16 noiembrie și 19 decembrie, Metroul din București aniversează 45 de ani de la punerea în funcțiune. În această lună, avem 3 date importante, după cum urmează: • 16 noiembrie - darea în folosință a Metroului bucureștean(pe românește, probe); • 19 noiembrie - darea în folosință în beneficiul călătorilor(probe cu călători); • 19 decembrie - deschiderea oficială, după 1 lună și 3 luni de pr...
Troleibuzele Solaris Trollino 12 Medcom IV din București - Linia 73 (+ liniile 72 & 76)
มุมมอง 3.6K28 วันที่ผ่านมา
Începând de sâmbătă, transportul în cartierul Berceni s-a schimbat radical, dar nu toate modificările au fost atent alese. Tramvaiele 1 și 10 au revenit la Romprim, au fost desființate liniile navetă 610 și 673, iar troleibuzul a devenit din nou principalul mijloc de transport pe bd. Alexandru Obregia, toate acestea datorită reparării substației Nițu Vasile, grav avariată în urma unui incendiu ...
Astra Imperio Metropolitan: 2 ani de exploatare pe linia 41
มุมมอง 2.3Kหลายเดือนก่อน
Un scurt clip aniversar, la 2 ani de la intrarea în circulație a primelor tramvaie Imperio. RAS București a monitorizat în tot acest timp, tot parcursul tramvaielor Imperio, de la probe și până la intrarea în traseu a ultimei bucăți. Un videoclip mai complex cu aceste tramvaie va sosi în anul 2025, în cadrul unui proiect de avengură mai mare. Deși mi-am exprimat părerea și în videoclip, voi fac...
Alstom Metropolis BM4 1402-2402 “Giurgiu” în probe pe Magistrala 2(Tudor Arghezi - Berceni)
มุมมอง 6Kหลายเดือนก่อน
Prima ramă de metrou Alstom Metropolis BM4 livrată, anume 1402-2402 “Giurgiu”, a început încă de acum o saptămână, probele pe rețeaua comercială, între stațiile Tudor Arghezi și Berceni(cap Y). Prezentată oficial în septembrie 2024, 1402-2402 a efectuat până acum doar probe in-house, în incinta depoului Berceni. Începând cu 9 noiembrie, rama este scoasă la lumină și în zilele de sâmbătă(cel puț...
Linia 75: Prezentare Astra Ikarus 415T #5102 & #5135
มุมมอง 5162 หลายเดือนก่อน
Revenim cu un mic throwback din Săptămâna Europeană a Mobilității, cu linia 75. Organizată cu ocazia împlinirii a 75 de ani de la înființarea troleibuzului bucureștean, aceasta a făcut legătura între Gara de Nord(Stația de pe Bd. Gheorghe Duca, capătul liniei 79) și depoul Vatra Luminoasă. Linia a fost deservită de, probabil, cele mai interesante troleibuze Ikarus aflate în flota STB, anume cel...
European Mobility Week: Linia 58
มุมมอง 8083 หลายเดือนก่อน
Săptămâna Europeană a Mobilității a fost marcată în București de numeroase evenimente. Dacă data trecută am vorbit despre o prezentare de material rulant, anume Alstom Metropolis BM4, acum vom aborda o tematică retro. Pe lângă tradiționalele linii de autobuz(700, 701, 702, 703, 704), ce ating mai multe atracții turistice din zona București-Ilfov, anul acesta am avut parte și de 2 linii speciale...
Prezentare Alstom Metropolis BM4 1402-2402 „Giurgiu” pentru Magistrala 5 din București
มุมมอง 8K3 หลายเดือนก่อน
Începem seria de reportaje din weekendul Săptămânii Europene a Mobilității, ce a fost plin de evenimente speciale și de prezentare ale diverselor achiziții din sfera transporturilor. Astăzi vorbim în premieră despre noul tren de metrou, Alstom Metropolis BM4. Deși nu prea obișnuiesc să postez metrouri pe această pagină, din cauza politicii ce nu permite poze în incinta Metrorex, acum avem de a ...
Autobuzele ZTE Granton ale CT Bus
มุมมอง 1.7K8 หลายเดือนก่อน
Facem o scurtă incursiune în Constanța, cel mai important oraș de la malul mării. Compania locală de transport, CT Bus, a introdus relativ recent în circulație, noile autobuze ZTE Granton. Acestea sunt similare cu modelul de la Alexandria, ce a fost prezentat la expoziția organizată de TPBI la Săptămâna Europeană a Mobilității, având o lungime de 10.8 metri și o capacitate maximă de ~60 de călă...
Troleibuzele Solaris Trollino 12 Medcom IV din București - Linia 61
มุมมอง 11K10 หลายเดือนก่อน
Începând cu 19 februarie, linia 336 a fost înlocuită de noua linie 61, ce are în componență 9 troleibuze Solaris Trollino 12 Medcom IV, marcând astfel a doua linie pe care aceste vehicule circulă. După data de 1 martie, aici vor circula 20 de troleibuze noi, cu autonomie. De asemenea este prima linie unde se folosește autonomia, pe tronsonul cuprins între Bd. Iuliu Maniu și Complex Apusului.
Troleibuzele Solaris Trollino 12 Medcom IV din București - Linia 93
มุมมอง 7K10 หลายเดือนก่อน
Noile troleibuze Solaris Trollino IV 12M și-au făcut astăzi debutul în linia 93. La fix 17 ani după intrarea în circulație a troleibuzelor Astra Irisbus Citelis, iată că scriem o nouă filă în istoria transportului electric bucureștean. După ani de lipsuri din acest punct de vedere, Bucureștiul poate începe să se mândrească cu 100 de troleibuze noi. 6 din cele ~30 ce au fost deja livrate la depo...
Prezentare Solaris Trollino 12M pentru București
มุมมอง 12K11 หลายเดือนก่อน
Prezentare Solaris Trollino 12M pentru București
Magistrala 2 de metrou: Noua stație “Tudor Arghezi”
มุมมอง 4.7K11 หลายเดือนก่อน
Magistrala 2 de metrou: Noua stație “Tudor Arghezi”
Istoria vehiculelor de transport bucureștene(Ep. 1) - Tramvaiele ČKD Tatra T4R
มุมมอง 2.1Kปีที่แล้ว
Istoria vehiculelor de transport bucureștene(Ep. 1) - Tramvaiele ČKD Tatra T4R
Linia 41: Circulația la paletă peste Podul Grant
มุมมอง 1.9Kปีที่แล้ว
Linia 41: Circulația la paletă peste Podul Grant
Fotodocumentar: Astra Imperio Metropolitan, la 1 an de exploatare
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
Fotodocumentar: Astra Imperio Metropolitan, la 1 an de exploatare
Prima zi în traseu a autobuzelor electrice ZTE Granton
มุมมอง 11Kปีที่แล้ว
Prima zi în traseu a autobuzelor electrice ZTE Granton
Astra Imperio Metropolitan #3816 în probe pe Pasajul Grant
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
Astra Imperio Metropolitan #3816 în probe pe Pasajul Grant
SEM 2023: Green Expo - Prezentare Solaris Trollino 12 & ZTE Granton 10m
มุมมอง 2.6Kปีที่แล้ว
SEM 2023: Green Expo - Prezentare Solaris Trollino 12 & ZTE Granton 10m
Linia 5: Deschiderea terminalului “Aeroport Băneasa”
มุมมอง 3.7Kปีที่แล้ว
Linia 5: Deschiderea terminalului “Aeroport Băneasa”
O nouă eră: Noul interior al autobuzelor Citaro
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
O nouă eră: Noul interior al autobuzelor Citaro
Garnitura de metrou “Rapid 100”(BM21 1110-2110 “Bruxelles”) în prima zi de circulație
มุมมอง 695ปีที่แล้ว
Garnitura de metrou “Rapid 100”(BM21 1110-2110 “Bruxelles”) în prima zi de circulație
TEM Astra IVA 112-098-164 & 142-096-150 pe Magistrala 3
มุมมอง 3.3Kปีที่แล้ว
TEM Astra IVA 112-098-164 & 142-096-150 pe Magistrala 3
Bombardier Movia 346 BM21 1110-2110 “Bruxelles” pe Magistralele 1 & 4(fără călători)
มุมมอง 920ปีที่แล้ว
Bombardier Movia 346 BM21 1110-2110 “Bruxelles” pe Magistralele 1 & 4(fără călători)
Ultima zi în serviciu a vagonului Tatra T4R #3392
มุมมอง 972ปีที่แล้ว
Ultima zi în serviciu a vagonului Tatra T4R #3392
Călătorie cu Astra Citelis #5301 în linia 62 (interior refăcut)
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
Călătorie cu Astra Citelis #5301 în linia 62 (interior refăcut)
Wonderful video my friend. Have a great day. Greetings from Czechia. 😍 BIG LIKE
Foarte frumos👍🏼 Spor la treaba in continuare
Mai este puțin pană se bagă
Mai sunt noile metrouri Alstom în teste pe M5?
nu au intrat încă în teste pe M5, momentan se află în faza probelor de gabarit(se asigură că trenurile încap pe actuala rețea, fără a pune siguranța călătorilor în pericol). probabil cât de curând vor ajunge pe M5.
@@ras.bucurestiși probele vor fi în februarie nu?
@@ras.bucuresti daca sunt destinate M5, de ce nu se fac acolo probele de gabarit?
@ peroanele sunt mai late pe M2 decat pe M4(sectiunea noua) sau M5, implicit daca sunt compatibile aici, pe acel tronson nu vor avea nici macar o problema.
Abia astept sa merg cu el!
Nice! 👍
Feels like new york city metro, i like this
Foarte bun videoclipul cu metroul !
Cam așa fac și unele din București 😅
La minutul 23:32 de ce metroul a oprit?
nu avea parcursul efectuat pentru intrarea în stația Tudor Arghezi
Salut
Salut
Un videoclip interesant, cu explicații, cu tot! Frumos! Linia e vai de capul ei, șoferii nu dau prioritate tramvaiului, pe scurt, haos total. În prezent bănuiesc că bucla e ruginită și plină de praf și pământ...
Salut am o întrebare La min 0:04 ce stație era?
Gara de Nord 1
Mulțumesc
Frumos clip! P.S: Ai gresit denumirele la 1307 si 1314 (1:24:10 si 1:23:11), 1307 este "Siret", iar 1314 este "Prahova". "Somes" este 1306 si "Tisa" este 1313.
1:24:10 e 1313 - Tisa doar la 1:23:11 era gresit multumesc :)
Punem o mică descriere aici fiindcă descrierea a fost ocupată de timestamps :))) Un an de spotting la metrou s-au transformat în 1h și 26min de content. Mare parte din acest clip se concentrează pe reclamele de pe metrourile bucureștene. În jur de 90% din reclamele prezente pe ramele BM2/21 sunt regăsite în acest clip. Și CAFurile sunt prezente însă într-un procent mai mic. Pentru identificarea mai ușoară a perioadei în care a fost prezentă o anumită reclamă, am creat un Excel ce va fi editat lunar/anual de acum încolo: docs.google.com/file/d/1bHiGN4NlgykI-OFiuUBL-sdjWGGo7_2K/edit?usp=docslist_api&filetype=msexcel
Frumos videoclip! Îmi place inițiativa STB-ului de a colanta cât mai multe vehicule.
Super inițiativă și super video. Crăciun fericit din Italia.
mă bucur că vă place. sărbători fericite!
Crăciun binecuvantat alături de cei dragi!!❤
🤩🤩🤩
In cartierul Titan a ramas singura zona pe care nu circula niciun troleibuz Solaris pe linia 70 pe intreaga saptamanii, care trebuia sa comaseze cu linia 103 pana la Isovolta cu intoarcere la rondul A2! De atunci nu s-a mai facut nimic, STB si TPBI si-au batut de joc introducand mai multe linii de troleibuze Solaris (61,63,93) in partea de vest si in partea nord si sud cateva linii de troleibuze Solaris (97,73), iar in partea de est doar o singura linie de troleibuze Solaris (90)! Linia 70 era planificat pentru introducerea troleibuzelor Solaris in zona respectiva, iar linia de troleibuze 79 trebuia sa schimbe pe fosta liniei 92 pana in zona rezidentiala Ozana! Intrebare pe care o pun este; de ce nu circula troleibuzele 79 in zilele de sambata si duminica!
abia acum mi-am dat seama ca am vazut acest metrou la timpuri noi, una dintre primele statii de metrou 😭💀
Avem și în clip: • Semănătoarea(actualmente Petrache Poenaru) - 1:25 • Izvor - 7:22
Succes 👋🎅🎁🎄❄️☃️
Îmi vine să plâng ca vad videoul ăsta. Mi-e frică că nu o să-l mai văd niciodată pe Magistrala 2.😭
21:21
Super video!
Felicitari pentru videoclip! Linia 76 trebuia sa ramana la fel, de acord cu tine. O parere personala despre linia 72, nu ar trebui sa fie o ramforsare pentru 73! Linia 97 - desfiintata, iar 72, de la Turnu Magurele, ar circula in continuare pe traseul fostei linii 133, de la pasajul Mihai Bravu, pana la Gara Basarab! Ar fi mai utila si mai scurta decat 97 care de la Foisorul de Foc ppana la Clabucet e dublat de 86, iar de la Gara de Nord si de 93!
312 a văzut literalmente totul. troleibuzele vechi (inclusiv 74), disparitia lor, 242 fiind comasat cu 313 si 313 devenind ca un frate cu 312, apoi moartea (desfiintare) ai lui 313 si reaparitia troleibuzului 73 intre timp 74 s-a dus de tot...
De aproape 3 ani linia 74 este încă suspendată și TPBI nu știe dacă vor înființează sau nu.
pai nu prea are rost fiindca este 312 si chestiile alea sunt ruginite rău dar ar fi misto dar ar si costa multi bani
@@ancabrudii8173 pentru că nu au cu ce să o înființeze. Pe str. Emil Racoviță a apărut un giratoriu pe unde rețeaua nu a fost modificată(în loc să ia forma sensului, rețeaua trece prin mijlocul giratoriului, troleibuzele nu au cum să circule pe acolo) + lipsa de rețea în zona pasajului Europa Unită, unde a fost desființată bucla de întoarcere. Aici nu este vina TPBI, ci a PS4.
Iar pe linia 95,au fost băgate autobuze și troleibuzele vechi
@@popescualexandrupaul de așteptat, trebuia să se ia de undeva troleibuze Solaris pentru linia asta, 100 nu sunt de ajuns.
Mai rau: azi sunt doar 2 troleibuze, dar si 5 autobuze.
@@ras.bucuresti Erau troleibuzele cele noi dar fost retrase
@@popescualexandrupaul da, au fost scoase din linia 95 pentru că au fost transferate la BE pentru linia 73.
@@Mihai20057 așa a fost și ieri. Nothing new, 79 are de luni de zile mai multe autobuze decât troleibuze.
Baa, eram in primul 73!
Foarte bine structurat și documentat clipul👏👏👏
ce nu-mi place la linia 73 este ca toată ziua are parte numai de trenulete, în ciuda faptului ca sunt 12 trolee si 4-5 autobuze pe traseu. pe langa trenulete, ritmicitatea este distrusa si timpii de așteptare a unui troleibuz poate ajunge și la 40 de min daca esti ghinionist. efectiv se afla un trenulet de 2-3 vehicule, apoi urmatoru/urmatoarele vehicule vin dupa minim 25-30 min. e inadmisibil
Ce ìnseamnă trenulețe?
@@real_randomuser intuiesc ca se refera la faptul ca ajung 2 sau mai multe troleibuze unul dupa altul de la blocajele in trafic. In loc sa vina constant la intervale egale, vin cate 2, 3 odata iar următorul dupa 30 de minute.
Autobuzele merg mai repede astfel ajung din urma troleibuzele. Asa se intampla pe linia 61.
@@AlxMih7 nu doar acest factor duce la asta, ci și lipsa de benzi dedicate, autobuzele stând în trafic în zone precum Sudului, Mihai Bravu și pe Bd. Tineretului.
Ma bucur ca esti de aceeasi parere ca mine privind faptul ca scurtarea liniei 76 este ciudata. Uitandu-ma la situatia de acum, in cazul in care calatorii vor sesiza TPBI cu privire la aglomerarea liniei 381, 76 ar putea reveni la Unirii. Iar pentru a asigura oarecum o corespondenta intre liniile 72 si 97, s-ar putea infiinta o oprire la Calea Vacaresti 302 (in dreptul la Profi City), langa pasajul Mihai Bravu, ori sa fie mutata bucla de intoarcere la intersectia cu Bd. Tineretului, dupa statia de plecare a liniei 97. Felicitari pentru prezentare si spor la cat mai multe realizari! 👍🏻
Aspectele semnalate în video vor face obiectul unei propuneri de schimbare pe care o voi transmite către TPBI(la care mai mult ca sigur se va răspunde generic, “că așa vor ei”, klasik TPBI). Din păcate, 76 chiar nu a fost gândită. Va fi foarte greu pentru călători. Mi-a fost mie greu, la momentul filmărilor, să mă deplasez. Cadența pe weekend e praf. Pe lângă faptul că intervalele între 2 vehicule sunt mari(10-15 minute, chit că este 73 sau 381), le mai vezi și în trenuleț(381 + 381, 73 + 73, 73+381, toate combinațiile posibile). Văd scurtarea lui 76 ca un motiv de a îl comasa cu 381 la următoarea achiziție de troleibuze dar sincer chiar nu este o mișcare bună, e chiar dezamăgitor.
@@ras.bucurestiMai dezamagitor este ca astazi sunt 6 autobuze deja pe linia 73, adaugand faptul ca vehiculele vin in trenulet si mai greu decat linia 313, asta spunand din propria experienta, invatand in zona Matei Basarab. Achizitia de 22 de troleibuze prin PNRR (plus alte 8, mai era un proiect, dar nu mai stiu sigur ce s-a ales de el) clar trebuie utilizata pentru a scapa de autobuzele de pe 61, 73, 79 si 97.
@@Mihai20057ma asteptam sa fie probleme de genu pe 73 dupa modificari dar efectiv a ajuns mai rau ca linia 97 cand a comasat 133-ul
@@bogdyspotter27 Linia 97 probabil ca are intervale putin mai bune acum, de cand este scurtata la Clabucet, insa nu sunt sigur ce vor face dupa inaugurarea M6. Mai bine ar inversa capetele cu 86: adica 97 la Pajura si 86 la Straulesti, pentru a avea distantele si frecventele cat de cat echilibrate, chiar daca Bucurestii Noi nu va mai avea cel mai modern parc. Oricum, fara benzi speciale si cicluri de semaforizare adaptate traficului, nu vom scapa de circulatia in ,,trenulete".
A inviat linia 73! Let's GOOOOOOOOO!
Un reportaj foarte interesant, cu multe date. Mersi mult!
Baftă la vloguri! Abonat! Acum e rândul tău!
FORTZA ARAD ASTRA 😁😁😁
La minutul 03:50 , dl. vatman trebuia sa inteleaga ca nu el a fost primul in intersectie, iar tramvaiul chiar daca are linie dedicata, toti respectam aceleasi reguli in trafic. Cam mojic domnul.
Chit ca nu a fost primul in intersectie, atat timp cat nu exista semafor separat pentru tramvai, conducatorii autovehiculelor trebuie sa se asigure ca nu incurca / stanjenesc / ingreuneaza circulatia tramvaielor.
…ARE PRIORITATE tramvaiu’
Se leagana tramvaiul din toate încheieturile 😅😅😂
@@bogdandaily3260 atenție la neatenție. Am scris și în videoclip, balansul este de la infrastructură. Trebuie efectuat buraj pe tronsoanele unde există aceste defecte. Nu ține de tehnica tramvaiului, ci de starea liniilor.
@@ras.bucuresti A spus doar că se leagănă, într-adevăr, e de vină infrastructura, care e destul de învechită (nu chiar ca pe Basarabia, dar nici nouă nu este).
@ știu și eu la ce se referea și unde bătea.
Bestial realizat clipul! Sa circule decenii la rand de acum incolo, fara incidente majore.
La mulți ani imperio
La mulți ani imperio
Super clip!
Oare cat o să mai țină probele?
Probabil în martie vor intra în serviciu comercial, acum au intrat în probele de gabarit.
Frumos!
Nu ar trebui sa faca probe si pe M5? ca totusi pe acolo va merge zi de zi.
Ba da, probabil va fi mutat cât de curând și pe Magistrala 5. Deocamdată de abia a început perioada de acomodare. Probabil testele includ și specializarea mecanicilor, ori sunt câteva teste preliminare. Trenul nu rula constant, avea pauze de 30-40 minute și se mai oprea și între stații.
Fac probe dinamice, frana, demaraj doar intre statiile Berceni-Tudor Arghezi si doar sambata si duminica (închide un fir de circulație). In circulație pe magistrala 5 nu le pot face.
Afisajul este doar in limba Românǎ?
Frumos!
Arata foarte frumos, multumim pentru video! Abia astept sa le vad in statii