วีดีโอ

It was already on it. You need cable connection and trailer hitch. These two things can be retrofitted. from year of construction 2017, 2018,--2023.. www.quad-company.de/quad/ersatzteile/tgb/blade-1000-lt-efi-eps-4x4-lof-irs/anhaengevorrichtung

Thanks!!!!!!!!!!@@richy_atv

no problem. with pleasure.@@DJVulex

The trailer is optimal for the TGB 1000. The machine fits exactly on the loading area and does not stand over the edge. From the performance, you do not notice whether you drive with or without trailer, if you have it on the TGB. It is different from country to country with how many kilograms the TGB 1000 may drive. You can drive super forward and backward but with the car it is harder, because the drawbar is also a little longer. Ask your dealer what is allowed in your country. What drawbar load and what total weight the TGB 1000 can pull. for example in germany you can tow up to 950kg.

Thanks a lot. Here in Slovenia, the max is 825 kg for TGB 1000. I have TGB 1000 but always ask myself why no one is buying a car trailer. Now I will order one! Really thanks a lot@@richy_atv

9Liter auf 100km Strasse (Inner-und Ausserorts). Ein Kommentar von Carla Wallimann bei diesem Video hatte auch fast die selben Werte. LG

@@richy_atv Danke! Krass, dass das im Vergleich zu Kleinwagen so viel ist.

Ja. Ich denke es liegt daran, damit man zu nächstenn Tankstelle noch genug Reserve hat. Ich achte momentan immer noch au den km-stand. Ich bleibe aber dran, mal ne andere Lösung zu finden.

@@richy_atv Danke

Hatte ich auch. Erst auf drängen wurde ein neuer Tankgeber eingebaut. Zeigt jetzt genauer an. Habe trotzdem ein Res. Kanister mit.

Ah. Gut zu wissen. Danke für den Tipp. Ich muss demnächst mir Gedanken machen, wie ich das mit der Reserve mach. Damit man weiss wieviel effektiv noch im Tank ist. Oder hast du da schon was unternommen? LG

@@richy_atv Hi Richy ! Meine Tankanzeige springt bei genau 15 Ltr Verbrauch auf Reserve. Es gehen bei mir 22,7 Ltr. in den Tank also nach Reserve Lampe locker noch 50 km zu fahren. Ich tanke bei ca. 200 km, da ist dann noch genug Luft. Ich habe den Quad am WoMo hängen. Ach nicht wundern meine Frau hatte sich angemeldet daher, der Name ich heiße Martin und fahr das Ding eigentlich täglich und habe für meine Frau den Heckkoffer montiert, den sie sehr schätzt. Frage hast du auch diese dynamische Unwucht in den Reifen, so ab 80 km/h kommt so schütteln in den Lenker der nervt. Habe aber derzeit keine reifenfirma hier in Spanien, der diese Reifen wuchten kann. Sie sind vollkommen ungewürzte. Werde als nächsten die Strassenprofilreifen montieren. Übrigens es gibt bei ATU einen phantastischen Modular aufgebauten Anhänger der geklappt werden kann und bei mir im Winter in der Garage hochkant steht. Knapp 900 Euro inkl . Rampen, Stützen, Kugelschloß und Bretteinbauten.

Hallo Martin. Bei mir zeigt er bei 11 Liter Verbrauch Reserve an. Ich hatte zum Anfang bei den ersten Fahrten eine Unwucht drin. Es war mehr ein Springen oder kleines Hüpfen. Das war aber nach kurzer Zeit weg. Du meinst den Anhänger norauto 145 bestimmt. Den gibt es in der Schweiz leider noch nicht. Wegen der Zulassung. Ich wollte auch gerne den Falto haben aber den gibt es auch nicht in der Schweiz. Wegen dem Auswuchten muss ich bei im OSMB mal nachfragen. Da kann ich dir erst in 2-3 Wochen was sagen. LG

@@richy_atv Danke Richy ! Für die schnelle und kompetente Antwort. Wohne übrigens nahe bei Schaffhausen am. Bodensee und meine Frau ist Schweizerin .

Oh cool. Wenn du mal in der Nähe von Bern bist, dann sag Bescheid. Und wenn ich meine Tour am Bodensee mache, dann melde ich mich mal vorab. Das wir bei mir aber erst im Sommer sein. Würde mich freuen. LG.

not sure what you mean by CVC belt. did you mean CVT belt or CVC belt dresser?

@@richy_atv Typo CVT drive belt

@@putitondummie The CVT belts have also evolved. theoretically, they can probably withstand more heat than before. this is also the problem. riding an ATV at high speeds is deadly for the belt (because of the temperatures). Yes, i think today's cvt belts can be used. but that's just my opinion. Important things to consider: dimension, shore (hardness), elasticity and temperature load. Low-pressure pumps for shooting plastic molds also work with such mechanisms. such machines run for years. they do not have to pull much and do not have such temperatures. When belts get too hot, they leave marks on the pulleys.

Dear thanks. I also like to support and eat :)👍

Thank you. I wish you a good day as well. I do not know what TGB was thinking. But the phones were not allowed to get bigger :).👍

???

Hallo Nils. Besten Dank für dein Abo und Like. Natürlich folge ich dir gerne zurück, immerhin hast du auch schon viele Videos am Start. Natürlich schaue ich sie mir auch noch heute an. Nun zu TGB: Ja, sie hat sich verbessert aber einige Kleinigkeiten habe ich gefunden, welche nicht ganz optimal sind. Es gibt aber auch viele Punkt, welche für die TGB selbst sprechen. LG Richy

@@richy_atv Negativ würde mir jetzt nur das bisschen höhere Gewicht gegenüber anderen ATVˋs einfallen. Die Vario wurde ja, glaub ich 2018/2019 überarbeitetet, so das die kurzen Intervalle beim Riemen wechseln jetzt deutlich länger sind und auch die häufigen Riemenrisse gehören ja der Vergangenheit an. Wegen den Gewicht - Letztendlich sind unsere Maschinen Offroadmonster und Arbeitsgeräte und keine Rennmaschienen, obwohl ich auch mal gerne ordentlich auf den Pinsel drücke. Die TGB Fahrer die ich kenne, sind alle sehr zufrieden.

@@Pucki123 Ja, da gebe ich dir recht. Ich bin vorher mit der 1000er von 2020 gefahren. Ohne Gasdruck, Koffer und so und die war etwas Spritziger. Die jetzige weiss nicht wohin mit der Kraft. auch bei festgestellter Bremse zieht sie ihr Ding durch. Man merkt es nur, wenn man Gas wegnimmt bremst sie so als wäre sie ein 2019/2020er Modell Maschine. Ich habe bald meine 1000km rum und dann will ich sie mal auf der Autobahn testen. Vielleicht lerne ich das Fliegen oder versteck mich hinterm LKW :). Auch bekannte, welche die 2018er haben sind zufrieden auch wenn der Riemen sie häufig mal auf der Autobahn verlassen hat. Sie sind voll überzeugt :). LG Richy😂

Hallo Ricardo. Die TGB fand ich schön aber die Contras (Riemen, Intervalle der Wartung und somit Kosten und Erfahrungen von Kollegen) haben mich meist vom Kauf abgehalten. Ich bin zum Händler und fragte erst welche ATV`s er kennt und ober er sich mit den Reparaturen auskennt und welche er organisieren kann. Meine nächste Frage war: Ich möchte gerne eine robuste Maschine mit wenig Service Intervall und wenig -oder besser noch- keine Reparaturen und sparsam im Verbrauch und somit günstig im Unterhalt. - Der Verbrauch hänge von mir ab und da kann er nix machen (Standardantwort) - Er meinte TGB und darauf habe ich ihm die Contras vorgetragen. Der Riemenantrieb wurde modifiziert (Ihr Test: Anhängerlast 2t, Strecke ca. 8km und 500m Höhenunterschied und auch wieder runter und es war alles OK). Sie fährt weit über 100km/h aber nicht im Dauerbetrieb->sonst wird der Riemen zu heiss. Lieber bei 80 km/h fahren oder 120km/h für 10-20Minuten. Meine Favoriten waren CFMoto, Can AM, Polaris aber bei TGB stimmte für mich mehr das Gesamtpaket. Wenn du Fragen oder Anregungen hast, kannst du mich gerne wieder kontaktieren. Ich bin hier neu mit meinem Kanal und freue mich über jede Kommunikation 😊 LG

beim Absenden wurden oder, besser und noch einfach durchgestrichen. ich versuch es nochmal: .. wenig oder besser noch keine Reparaturen

@@richy_atv danke für deine umfangreiche Antwort. Das Gesamtpaket gefällt mir halt auch sehr gut, der lange Radstand, die lange sitzbank, der Preis, Design, 3 Jahre Garantie.....aber im direkten Vergleich mit cf hatte ich von den Materialien her ein besseres gefühl. Auch hängen bei der tgb überall Kabel und Stecker frei herum sobald man in den Radkasten schaut. Bei cf ist alles schön verkleidet. Aber wie beschrieben das Gesamtpaket gefällt mir sehr.

@@MrMxfan90 Mir war auch die Meinung von einem unabhängigen (naja vielleicht war ja doch leicht befangen) Anbieter wichtig. Der Händler bietet viele Hersteller an und somit eher etwas unbefangen. Ja, du hast recht mit den Kabeln und so. Ich bau gerade meine Garage bzw. Werkstatt dafür und habe deswegen wenig Zeit um Videos reinzustellen. Wenn ich fertig bin, kann ich mir Zeit nehmen für die kleinen Details. Ich bin aber schon durch Stock und Stein gefahren und hatte bisher keine Probleme. Unsere Hobby Werkstatt (OSMB) ist leider momentan auch im Umbau. Ich kann also erstmal mit Fahrverhalten und Erfahrung dienen. Ich bin mir sicher->bald wird der erste Schraubenschlüssel von mir auch mal an der TGB schnuppern 😊. LG

Natürlich liebe Grüsse zurück aber auch an die schöne frische Küste und hoffe dir gefallen die Berge und das Klima hier. Es freud mich sehr einen Flensburger hier zu treffen. LG😀

👍✌️👍. 😳🙈🙈😳

Thanks, Merci

Merci kleine Maus :) little mouse:) petite souris :) küçük fare

Hello, I can't tell you exactly. Please have a look at this link: tgbamerica.com/en/product-554942/BLADE-1000-LTX-EPS.html The normal equipment is about 12000 USD but I recommend the gas shock absorbers.

Ja, in der Schweiz darf man maximal nur die die Hälfte des Gewichtes vom Fahrzeug ziehen. Es spielt keine Rolle ob es gebremst oder ungebremst ist (es ist zwar etwas unlogisch, denn bei PKWs geht es ja auch). Wenn es (ATW) aber als Landwirtschaftliches-Fahrzeug zugelassen wird, dann dürfen sie nicht so schnell fahren. Also sie sind gedrosselt und da habe ich mich aber noch nicht schlau gemacht, wie viel dort erlaubt ist. Was man bei der TGB aber mal getestet hatte, sind 2 Tonnen Zuglast mit Berg hoch- und runterfahren und es gab keine Probleme. Dieses wurde im Zuge der Modifikation vom Riemen getestet, weil die Riemen früher einen hohen Verschleiss hatten und sind auch schnell gerissen. lg

@@richy_atv ah ok gut zu wissen, echt etwas blöd die reglung mit der hälfte vom zugfahrzeug. Für die sicherheit ist es natürlich gut aber man muss öfter fahren. Danke für deine zeit und deine videos wünsche dir allzeit eine gute fahrt 👌

@@ericbeeg1344 Lieben Dank für die Frage und auch dir bzw. euch allzeit gute Fahrt. LG

Ich habe leider nur die 600er von Bj2020 getestet aber da fehlte mir das i-Tüpfelchen. Man gab Gas und es fehlte noch die Reserve nach oben hin, wenn man den Hahn durchgedrückt hat. Dann bin ich die 1000er von Bj2020 gefahren und das war gleich ganz anders. Die Vorderräder wollten gleich den Boden verlassen als ich den Hahn durchdrückte. Viel Spass mit deiner neuen Maschine und gute Fahrt. LG (PS: Bud Spencer ist ein geiler Name. Wer kennt ihn nicht :) - Top)

Hallo Pausenaugust Der hintere Koffer Top Case Blade 135L mit LED Bremslicht=640ChF (in Deutschland für ca. 613Euro) Der vordere Koffer mit 42L und Schlüssel=335ChF (in Deutschland für ca. 206Euro) Gasdruckfederm und Bighorn Reifen liegen bei 1300ChF (ist Modell abhängig und bei mir in der MAX Version inklusive) Fazit: -Die Koffer sind beide Wasserdicht in der Waschanlage und ich brauch sie bisher jedesmal bei jeder Ausfahrt. -Das schnelle Einstellen der Federung möchte ich nicht vermissen. Ich denke, ich werde es euch auch nochmal zeigen. LG Richy