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Silvan T. Paganini
Switzerland
เข้าร่วมเมื่อ 1 ก.ย. 2016
Tauchroboter bauen - ROV Rupflin II
Um den Herausforderungen am Wrack des DS Säntis zu begegnen, wurde Rupflin 2 entwickelt. Dieses Gerät ist mit einer Kamera, Beleuchtung (acht Lampen mit insgesamt 12.000 Lumen), einem Drucksensor und acht Antrieben ausgestattet, die alle sechs Freiheitsgrade ermöglichen. Zusätzlich wird er bald über zwei Greifer, Multibeam- und Side-Scan-Sonare sowie ein USBL-Unterwassertracking-System verfügen. Rupflin 2 ist somit die ideale Maschine für die Anforderungen am Wrack.
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วีดีโอ
Dampfschiff Säntis mit Bergeplattform - 28.06.2024
มุมมอง 4.6K4 หลายเดือนก่อน
Aufgrund der zerstörten Bergeplattform, die auf dem Wrack des Dampfschiff Säntis lieg, ist das Tauchen in 210m Tiefe sehr herausfordernd. Daher setzten wir neu auf Unterwasser-Ortung. Unter Wasser funktioniert GPS nicht, daher muss zur Bestimmung der Position eines Objekts hydroakustische Triangulation verwendet werden. Wir benutzen dafür drei Bojen, die jeweils mit einer GPS-Antenne ausgestatt...
Alle guten Dinge sind drei: Ein neuer Anlauf zur Bergung des Dampfschiffs Säntis
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Alle guten Dinge sind drei: Ein neuer Anlauf zur Bergung des Dampfschiffs Säntis Romanshorn, 08.06.2024 - Wie Albert Einstein sagte: „Wer noch nie einen Misserfolg hatte, hat noch nie etwas Neues versucht.“ Der Schiffsbergeverein wagt einen dritten Versuch, das Dampfschiff Säntis zu bergen. Damit beginnt man fast auf dem ersten Spielfeld, da die Bergeplattform zerstört wurde. Nur die vier Hebel...
Geburtsstunde der Tauchgruppe des Dampfschiff Säntis
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Am 11. Mai ereignete sich beinahe ein Tauchunfall, was verdeutlichte, dass der Schiffsbergeverein einen erweiterten Taucherpool haben muss, um auf erfahrene Taucher zurückgreifen zu können. Dies markiert die Geburtsstunde des Tauchteams des Dampfschiffs Säntis.
DS Säntis - Erfolgreiches Einziehen der Hebeleinen
มุมมอง 7K6 หลายเดือนก่อน
Die Hebeleine wurde erfolgreich am Heck eingezogen, wie das geht wird hier erklärt.
DS Säntis - Seil entwirren
มุมมอง 5K6 หลายเดือนก่อน
Beim Einziehen einer Bergeleine ist ein Seil gerissen und die ganze Führungsleine ist auf das Vordeck des Wracks abgesunken. Zudem ist der Tauchtoboter ausgefallen. Nun gilt es dieses Chaoszu entwirren.
DS Säntis - Bergeleinen einziehen
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Mit Hilfe der Hilfsleine werden die Bergeleinen präzise unter dem Wrack der DS Säntis positioniert und eingezogen. Am Bug stiessen wir jedoch auf eine unerwartete Komplikation.
DS Säntis - Spülen der Leinen unter dem Wrack
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Um die Hebeleinen unter dem Wrack zu platzieren, ist zunächst erforderlich, eine Lanze unter dem Wrack zu spülen, um eine Hilfsleine durchzuziehen. An dieser Hilfsleine werden dann die Hebeleinen durchgezogen.
Erklärvideo für Technikbegeisterte über die Bergeplattform
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www.schiffsbergeverein.ch
ROV Rudolf hängt fest auf 200m Tiefe
มุมมอง 1K7 หลายเดือนก่อน
Rudolf steckte fest - im Schlamm waren Leinen geraten, die in die Propeller gezogen wurden. Vier der acht Propeller wurden blockiert, was das Manövrieren sehr beeinträchtigte. Weiterhin wurde der Bewegungsradius des Tauchroboters durch die eingezogenen Leinen erheblich eingeschränkt. Zuerst wurde versucht, am Signalkabel ein Messer hinabzulassen, um die Leinen durchzuschneiden, doch dieser Vers...
Animation der Tiefseebergung des Dampfschiff Säntis aus dem Bodensee
มุมมอง 28K9 หลายเดือนก่อน
Vor über 130 Jahren wurde in der Schweiz ein Raddampfer namens Säntis gebaut, der vor 90 Jahren versenkt wurde. Eine Gruppe von Enthusiasten um Silvan Paganini hat es sich zur Aufgabe gemacht, dieses Schiff aus seinem Dornröschenschlaf zu erwecken und der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Es handelt sich um eine Reise ins Ungewisse, geprägt von Hürden und Herausforderungen, bei der man oft z...
DS Säntis - Spühltest
มุมมอง 2.3K9 หลายเดือนก่อน
Da keine Fixpunkte am Wrack vorhanden sind, welche die durch die Bergung aufkommenden Kräfte auf den Rumpf verteilen könnten, müssen Hebeseile unter dem Wrack gespült werden. Definiert wurden vier Spanten, bei denen der Rumpf baulich verstärkt wurde und die sich als Aufhängepunkte für eine Hebeseilplatzierung darunter eignen: Die Spanten Nr. 10, 25, 54 und 69. Das Dampfschiff «Säntis» liegt glü...
Quagga-Muschel: Der Zerstörer im Bodensee - Dampfschiff Jura
มุมมอง 2.5K10 หลายเดือนก่อน
Jeder ältere Taucher kann bestätigen, dass der Bodensee nicht mehr so ist, wie er vor zehn Jahren war. Die Quagga-Muscheln wurden erstmals im Jahr 2016 im Bodensee nachgewiesen. Doch bereits jetzt wurden sie in Tiefen von bis zu 210 Metern gefunden. Sie sind äusserst destruktiv für Flugzeug- und Schiffswracks. Dies ist die Einschätzung von Experten aus den USA, wo die Quagga-Muschel bereits sei...
Impressionen aus dem Jahr 2023
มุมมอง 2.6K10 หลายเดือนก่อน
Ein ereignisreiches Jahr neigt sich dem Ende zu, und es ist an der Zeit, allen Spendern, unterstützenden Firmen, Gönnern, freiwilligen Helfern und Vereinsmitgliedern für ihre grosszügige Unterstützung im Zusammenhang mit dem Bergungsprojekt des Dampfschiffs Säntis zu danken. Mit einigen Impressionen möchten wir auf dieses Jahr zurückblicken. Das diesjährige Weihnachtsgeschenk ist bereits am Fre...
DS Helvetia - Tauchgang 09.12.2023
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Das DS Helvetia war der erste neue Halbsalondampfer der Schweizerischen Nordostbahn nach dem 1884 umgebauten DS Stadt Zürich, und wurde als Ersatz für den 1885 abgebrochenen GD Rhein in Dienst gestellt. Unverwechselbar war die Silhouette des Schiffs durch den Klipperbug mit einem weit ausladenden Bugspriet. 1923 strandete das DS Helvetia III Steinach nach einem Ausweichmanöver wegen Ruderbooten...
Säntis Ahoi - Tauchgang 23.08.2023 Anker entfernen
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
Säntis Ahoi - Tauchgang 23.08.2023 Anker entfernen
Bergung des 130-jährigen Kamin des Dampfschiff Säntis aus 210m Tiefe
มุมมอง 21Kปีที่แล้ว
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Säntis Ahoi - Bodenprobe ziehen mit Kurzkerngeräte
มุมมอง 386ปีที่แล้ว
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Säntis Ahoi - Tauchgang 11.05.2023 mit Hacken
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
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Säntis Ahoi - Tauchgang 04.06.2023 - Schneiden
มุมมอง 874ปีที่แล้ว
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Project - Recovering of a 130 year old steam ship
มุมมอง 865ปีที่แล้ว
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DP for Dummies - Alongship Force Control
มุมมอง 6043 ปีที่แล้ว
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Dynamic Positioning for Dummies - Controller & Estimator (5)
มุมมอง 2.3K5 ปีที่แล้ว
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Dynamic Positioning for Dummies - Kalman Filter & Error Computation (4)
มุมมอง 2.6K5 ปีที่แล้ว
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Dynamic Positioning for Dummies - Thrusters (3)
มุมมอง 2.4K5 ปีที่แล้ว
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Dynamic Positioning for Dummies - Wind (2)
มุมมอง 3.4K5 ปีที่แล้ว
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Super ich freu mich schon wenn es dann losgeht. Danke. Und gutes Gelingen.
Hat es mittlerweile geklappt?
Warum lässt man den misst nicht einfach dort unten?
Danke für das interessante Video. Ich wünsche Euch viel Erfolg !!!
Coooooll!!! Xbox Elite Controller nicht schlecht. Dankeschön für's teilen u weiter so😁😁‼️‼️
Das Schiff gehört auf den Boden des Sees. Obwohl eine Bergung sinnlos wäre, ist die Animation sehr interessant.😊
Nein ganz sicher gehört es nicht auf den Grund des Sees, schließlich ist dieses Schiff kein U- boot. Beste Grüße.
Holt das Ding rauf👍!!! Kann`s nicht erwarten das Boot mal live zu sehen. #geilstezeitkapsel
Wünsche euch allen viel Kraft und Erfolg, daß die Mission Santis erfolgreich gehoben wird. Ich hoffe das es klappt. 😊
210 m ist schon ne Hausnummer ! Ist mir zwar länger bekannt, haut mich trotzdem immer wieder vom Sofa,wie tief der Bodensee stellenweise doch ist !! Tolle Aufnahmen ! 👍🙌😘👋 ps : durch den Kuddelmuddel u dem ganzen Kladeradatsch der da unten verheddert x verdreht um/auf der Säntis rum liegt u ist, wirds bestimmt nicht einfacher, daher nochmal paar X'se to you !! xxx
Wie wird jetzt weiter vorgegangen? Muss zuerst die beschädigte Bergeplattform geborgen werden, bevor erneut versucht werden kann, das Schiff zu heben? Können die eingezogenen Hebeleinen weiter verwendet werden? Schade, dass der ambitionierte Bergeversuch fehlgeschlagen ist. Ich wünsche viel Erfolg für das nächste Mal!
Mit solchen mittelalterlichen Abrollen mit Holzbremsen kann man auch nicht arbeiten. Beißt euch rein und macht weiter. Die Schweizer schaffen das. Das wissen die Deutschen!!!!!
Wir wünschen Euch viel Erfolg und Ausdauer!
Auch wenn euch manchmal die Trümmer zu Füssen liegen. Gebt nicht auf.
Na, freut man sich schon auf das viele Geld das der Kahn einbringen wird? Auf Biegen und brechen ne… Eine Schande das man ihr nicht hre letzte Ruhe lässt
Also die Winde war der größte Schwachsinn, weder ordentlich befestigt, noch irgendwelche Bremsen die funktionieren konnten. Dritte Welt läßt grüßen. Wobei es überhaupt kein Problem wäre da ordentliches Gerät leihweise zu bekommen. Das da nix passiert ist, welch Wunder.
Na ja .Dann viel Glück . Mal schauen ,was die Praxis seigt ?? Die Theorie ,mit der HiTec Bremswinde ,hat gezeigt ,das es mit dér Sicherheit nicht zum Besten steht (siehe andere Videos) ,da hätte es auch Tote geben können ?!! Wieso ,werden keine Sicherheitshelme getragen (inder Schweiz vielleicht nicht nötig ) ??!😮😢😊
Na ja ,soviel zur Theorie !! Die Realität ,zeigt unter anderem ,das Sicherheit ,nicht Groß geschrieben wird ,sage nur Bremswinde !! Hat diese eine Doppelte Absicherung (siehe andere Videos) ,ist die Winde für das Gewicht gelassen ,hat die Winde TÜV ,ist Sie mit dem Schiff fest verbunden ?? Gibt es keine Schutzhelme(vielleicht in der Schweiz keine Pflicht ?) !!! Auf dem Papier geht Alles !! Bei dieser Bergung ,von einer Herausforderung zu sprechen wage ich zu Bezweifeln ,für einen echten Schlossermeister ,Betonung liegt auf Echter(der Seine Arbeit beherrscht) Für einenSchlossermeister !! Ist das keine Wirkliche Herausforderung ,der berechnet auch ohne Computer alles ,für Ihn ist es Physik und Mathematik !!!😅😊🤗😊
Das Video ,mit der defekten Bremswinde ,zeigt den ganzen Murks !!! Sicherheit ,scheint ein Fremwort ,sonst wäre der Unfall ,bei dem es auch Tote hätte geben können , nicht passiert Hat die Bremswinde eine Doppelte Absicherung ,ist diese für das Gewicht gelassen ,hat die Winde TÜV !!😢
Pfuscher ,Sicherheit ist ein Fremdwort ,wie es auf dem Video zu sehen ist !!! Das hätte auch Tote geben können !!! Hat die Bremswinde ein Doppelte Absicherung ,war diese für das Gewicht überhapt zugelassen ,wie sieht es mit dem TÜV aus ??!!
Ein Leerfilm😂😢 ,wie mann es nicht machen darf !
Sage nur Theoretiker und Pfuscher ,Sicherheit ,ist ein Fremwort ,sage Seilbremstrommel ,die woll ohne TÜV ist und ohne Doppelte Absicherung ist ,wie es sich noçh herausstellt !!!!😢 Was sagt da die Berufsgenossenscht ??!
Hauptsache den Dampfer nach 35 Jahren schon versenkt ...., wieso macht ma denn sowas ?? Interessantes Projekt mit viel Höhen u wortwörtlich Tiefen , von quasi Amateuren ( da nunmal keine Profis , was die Sache eher interessanter macht ! ☝️ ) mit relativ geringem Budget ! Gerade deshalb alles erdenklich Gute mit vielmehr Glück - Ihr packt das schon !! xxx
Die Bergungsplatform ist aber auf die DM Säntis Gestürzt beim Versuch die DM Säntis mit stahlseilen zu heben sind diese gerissen und die Bergungsplatform ist auf die DM Säntis Gestürzt. Aber sie probieren es weiter also es soll weiter mir der Bergung der DM Säntis weitergehen
Das ist so spannend! 😊 Ich hoffe, ihr schafft es - ich stehe hinter euch. Viel Erfolg!
Ihr schafft das.... Sensationelles Vorhaben. Drücke Euch die Daumen.
Wie wäre es, wenn das Wrack nicht senkrecht nach oben geholt würde, sondern schräg gezogen? Somit wäre viel weniger Druck darauf.
Fehlschläge passieren. Bin selbst Ingenieur, nur etwa 5% meiner Arbeit erreicht am Ende die Produktion. Es ist schwer, Entwicklungen aufzugeben, die nicht funktionieren, und den Scherbenhaufen immer wieder aufzukehren. Man macht sich aus persönlich Vorwürfe. Die Aussagen zur Projektaufgabe haben mich ehrlich gesagt überrascht. Sicherlich, es war ein unvorhergesehen Ereignis, andererseits ist es eben auch ein Unternehmen, dass man nicht unendlich testen kann. Das Wichtigste ist, dass das Wrack nicht beschädigt wurde. Was natürlich aus technischer Sicht auch interessant wäre, warum die Winde versagt hat. Jedenfalls wünsche ich der Unternehmung noch viel Erfolg, hoffentlich kann es doch noch klappen.
5 % Erfolg ,Reife Leistung ??!! Sicherheit ,ist bei dieser Bergung ,nachweislich ein Fremdwort ??!!!😮😢 Hat die Bremswinde ein Doppelte Absicherung ,war die Winde für das Gewicht gelassen ,sowie es Aussieht ,ist die Winde nicht fest mit dem Boot verbunden ,wie sieht es mit dem TÜV aus ???!!😮😢😣😧 Sage nur Theoretiker ,auf dem Papier geht Aĺles !!?? Und das war ja bisher noch keine echte Herausforderung ,Oder sehe ich das Falsch ??!! Für einen echten Schlossermeister ,wäre ,so etwas ,keine Echte Herausforderung !!! Das ist Physik mit Mahte ,kann auch ohne Computer ,berechnet werden !!! Stimmt,s Herr Ingenieure ??😊
Das kostet am Schluß alles wohl mehr als ein kompletter Neubau des Schiffs ! PS: Vielleicht einfach bei einer der vielen gut wirtschaftenden Schweizer Banken anfragen. Die zahlen die Million doch aus der Kaffeekasse.
Hoffentlich wird diesmal die Plattform gezielt mit kontrollierten be und entlüften der Luft Tanks abgelassen, dann braucht es auch keine große Bremse!!!
Und es. Geht weiter Säntis-Bergung aus dem Bodensee soll doch weitergehen Die Geschichte ist doch noch nicht zu Ende: Nach dem gescheiterten Versuch, die "Säntis" vom Grund des Bodensees zu heben, soll es nun doch weitergehen. Wie der Schiffsbergeverein mitteilt, wird die Bergung des Dampfschiffes fortgesetzt.
Säntis-Bergung aus dem Bodensee soll doch weitergehen Die Geschichte ist doch noch nicht zu Ende: Nach dem gescheiterten Versuch, die "Säntis" vom Grund des Bodensees zu heben, soll es nun doch weitergehen. Wie der Schiffsbergeverein mitteilt, wird die Bergung des Dampfschiffes fortgesetzt.
Ja genau alle gute Dinge sind 3 ich hoffe dass der Schiffsbergeverein Romanshorn schafft. Ich habe gelesen dass der Säntis im Januar 2025 geborgen wird also Toi toi toi
Viel Erfolg - was für ein toller Entscheid; wir sind gespannt, obs gelingt, wir würden es euch von Herzen gönnen!
👍👌👏
Toll, freu mich 🎉
Jawohl.. richtig so.. weil die halbe Miete habt ihr... nun aber genügen starke Winschen und vor allem Bremsen ... vor allem nehmt die Balasttanks dazu und flutetet die so das die Platform schwerelos im Wasser wird...weil offensichtlich war das hier nicht der Fall. Gibt es Schäden an der Säntis vom Absturz der Plattform?
Schön. Aber ich glaube der Link „zur Crowdfunding“ führt aktuell auf eine nicht verfügbare Seite. Könnt ihr das bitte kontrollieren?
Ich weiß nicht wie bestimmte Dinge im Vorfeld getestet werden? Von Außen betrachtet hatte ich etwas dein Eindruck, dass genau das etwas zu kurz gekommen ist. Hat auch was mit Zeit/Mitteln zu tun, aber sowas ist aus meiner Sicht auch zu einem gewissen Grad notwendig.
Prima, super 😅 Freut mich,daß das Projekt wieder in Fahrt kommt. Bitte helft Silvan und der Crew.
Ich war am Boden zerstört als es hiess, das Projekt sei offiziell gestorben. Bin jetzt dennoch umso glücklicher, dass es weiter geht! Ich hoffe, ich kann in nächster Zeit meinen Beitrag leisten. Ich wünsche euch viel viel Schaffenskraft! 💪🏼
Moin, das ist eine Super Entscheidung 👍👍👍. Mit so viel Erfahrung und einer Professionellen Hilfe wird es gelingen und die Säntis wird das Tageslicht erblicken.
Super, daß es einen neuen Anlauf gibt. Vielleicht sollte man die Bergung in kleinen Schritten vornehmen. Lieber 10 m sicher heben und dann absetzen, als 200 m mit hohem Risiko und Gefahr für den Dampfer. Ich wünsche dem neuen Anlauf gaaaaanz viel Glück und Erfolg.
Du musst den Dampfer ja eh hochziehen. Die Plattform 200m runter lassen, den Dampfer anheben nur um ihn dann direkt daneben wieder ohne strukturelle Unterstützung abzusetzen und ihn dann wieder 200m mit einer Plattform zu heben. Das macht sehr viel Sinn, wenn man den Dampfer danach noch mal ordentlich befestigen kann bzw. auf eine separate Plattform hebt. Aber allein das zu steuern bzw. auf irgendwelche am Seeboden abgelegten Blöcke zu heben, wird nicht gehen. Den Dampfer über den Seeboden schweben zu lassen wäre vmtl. auch ein größeres Risiko. Wobei man am sichersten Fahren würde, wenn man eine Plattform hat die genau das könnte. Irgendwelche großen Kranschiffe bzw. Plattformen wird es am Bodensee auch nicht geben bzw. die sowas neben könnten. Ich sehe hier auch diverse Risiken, insb. beim Anheben bzw. die Befestigung mit den Seilen, Steuerung der Neigung. Kontrolle während des Auftriebes. Jetzt ist die Plattform abgerauscht, obwohl das aus meiner Sicht noch das Kontrollierbarste an der Sache gewesen wäre. Ich würde den Aufstieg schon schwieriger einschätzen, weil hier mehr schief gehen kann. Ich sehe aber auch keine Alternative zum direkt nach oben heben.
@@Ecovictorian Warum ist denn der letzte Versuch gescheitert? Einmal ist ein starrer Tank implodiert und dann ist eine Bremse ausgefallen. Dann ist die Bergeplattform abgerauscht. Ab 50 m Tiefe sollte man schon die Druckverhältnisse einrechnen. Wenn die Hebephontons an der Oberfläche bleiben und dort geflutet und gelenzt werden, dann braucht man die Druckverhältnisse nicht mit einrechnen. Durch Liftbags, die in entsprechender Tiefe angebracht und dann gefüllt werden, kann man den Hebevorgang unterstützen. Aber lieber viele kleine und sichere Schritte, als wenige und riskante Schritte.
@@hans-stefanhudak9242 Der Tank wurde meines Wissens zerdrückt, WEIL die Bremse ausgefallen ist. Der Tank hätte mit dem Druck zu dem Zeitpunkt nicht auf der Höher sein sollen(?) Wobei ich auch nicht weiß WANN er implodiert ist. Kann ja auch durch den Aufprall mit begünstigt worden sein. Ist jetzt die Frage, ob der Tank gehalten hätte und/oder ob die auf den Weg nach unten den Tank noch gefüllt hätte. Was meinst du konkret mit "Hebephontons >>>an der Oberfläche<<< fluten und lenzen?
Freut mich, dass das Projekt nach dem Rückschlag doch nicht gestorben ist. Hoffe man kann es finanziell stemmen und es doch noch erfolgreich bergen!
🐈
Viele Spendengelder erfolgreich im Bodensee versenkt. Eine traurige Geschichte für die Ewigkeit😢 Der Name des Vorsitzenden wird dabei solange in aller Munde bleiben bis die Säntis eines Tages doch noch gehoben wird. Wenn die Säntis allerdings auf dem Seegrund liegen bleibt dann ist sie nun ein ewiges Zeugnis des Scheiterns in der Bodenseeregion. Mein Beileid
Das Projekt ist gestorben nachdem die Hebeplattform in die Tiefe gerast ist. Die Säntis bleibt wo sie ist.
Macht weiter so, holt den Müll aus dem Bodensee, er hat recht auf seine Gesundheit. Und wer war zuständig für die Versenkung. Ja natürlich einer Schweizer von der Werft. Der soll zahlen.. Enkel oder Erben.. Die Schweizer haben doch soviel Geld auf der Bank. Hätte ich den Kies, wäre das Schiff mein Eigentum und ab 8n die Restaurierung.
Holt den Müll aus dem See heraus.😅 Egal was der Historiker aus KN mault... Ihr seit die Macher und nochmal ein anlauf.. Gute Dinge sind 3. Holt die ins Boot die die Sändis versenkt hatten, und wenn es ne Werft, Erben Banken sind.
Schade, dass es nicht geklappt hat. Was ich nicht verstehe ist, warum die Plattform über die Stahlseile und Winden abgesenkt wurde, und nicht ausschließlich oder weitgehend durch die Dosierung der Luftmenge in den Tanks - ähnlich wie ein U-Boot ohne Fahrt taucht (so ist es zumindest aus den Medien zu erfahren). Nicht zu verachten ist, dass ein 22 mm Stahlseil rund 170 kg / 100 m wiegt, bei 200 m Tiefe also bei 4 Seilen knapp 1,5 t hinzukommen. Weiter möchte ich die Frage stellen, wie das Schiff an den Hebesäcken während des Hebevorgangs austariert wird. Kommt das Ganze in Schieflage über Bug oder Heck, wandert das Gewicht Richtung tieferer Teil aufgrund der Seillängen und Auswanderung des Schwerpunkts, die Ballons am höheren Teil gewinnen aber mehr Volumen aufgrund des geringeren Wasserdrucks. Wie wird das kontrolliert?
Sehr ausgeklügeltes Prokjekt. Schade dass es nicht geklappt hat. Aber vielleicht wird ja eine vermögende Person auf das (vorerst) gescheiterte Projekt aufmerksam und finanziert einen zweiten Anlauf.
Weiter geht´s! Ist ne Anordnung keine Bitte! Rückschläge gibt es immer wieder und sollten nicht zu sehr beachtet werden... .. . ✌