วีดีโอ

This is what i want when i watch a bike review 😍

Husqvarna 901 Norden Expedition или Honda Africa Twin

Спасибо. За обзор. Толково. Жду такой на следующий сезон). Тема демпфера актуальна. Можете подкинуть инфы по вашему?

Which exhaust?

Lucky no police were around or he'd be on the first train to the Donbass with all the other criminals looking to avoid a jail sentence in Rossia ;

Может у вас был опыт со старым SF1098, интересно было бы сравнительные ощущения?

Заканчивай мазать цепь на передаче

Дизайн 10 из 10❤

Soy bajo 1.65 y ni de broma haria compraria ese tipo de trabajos y propiedades

Выбрал бы тот же только R-ку.

Двигатель тоже очень понравился: очень плавный ровный набор скорости, тянет с самых низов - можно по бездору в стойке на 2 скорости кататься не переключаясь и быстро и медленно. Правда очень много людей, включая меня на тестовом SAS, наблюдали проблему: выше 5 тыс оборотов начинается заметная вибрация движка, даже передаётся на руль и замыливается изображение в левом зеркале заднего вида или в обоих. У вас на SAS такое есть?

Мнохо опыта мнохо мыслей это хорошо

Здравствуйте, сильно жжет промежность, когда в пробке?

Благодарю за видео. Какой мот выбрал бы Я? Вот пока сам не знаю. Увидел очень давно обзор на этот мотоцыкл. То как он валит по шоссе. Влюбился. И во внешность и в скорость. И в дизайн. И в то что можно путешествовать на нём. Задорный такой и весёлый друг. Он цена у этой дружбы тоже ощутимая. Хочу в магазин КТМ сгонять. Примерить себя. Подойдёт ли он мне вообще. У меня рост 173см Смогу ли я на нём сидеть. Хотя в инете ролики есть, как люди ездят на похожих платформах. Даже не касаются ногами до дороги. Такой угар конечно. Но и темнемение. Катаются. Надо зайти в салон. И там сразу будет понятно. Думаю подойдёт. Надо что то брать. Жизнь идёт. И надо ловить момент. Больше отдыхать и получать удовольствие как от езды, так и от природы. Благодарю за видео ещё раз

а можна тобі поставити х...й за кац мову а не лайк?

Как по надёжности?

У меня легкий воблинг после 180 , открутил побольше ручку газа и всё воблинг пропадает, но все равно считаю это минусом

У меня на пробеге 8000 в Италии отказала кнопка пульта управления в мокрую погоду, через три дня начала опять работать но после мойки опять отказала, это гарантийный случай и в принципе я не парюсь,за его характер я ему многое готов простить , до этого у меня был мультик ,после него по другому стал смотреть на Дукати в положительную сторону. Короче Мот ОГОНь,кому нужны эмоции сюда

Спасибо за обзор 🤝хороший мот

Отличный выбор, тоже рассматриваю 1290 нового поколения ,но версию R, как то электронной подвеске я не очень доверяю) да, и задач по грунту и бездору больше, при этом нужен универсальный мотоцикл для дальних поездок в том числе

Братан, прокати )

Отключение двух цилиндров это скорее недостаток. Надо дорабатывать систему охлаждения двигателя.

За 3 дня до войны 😢

25:41, отвечая на вопрос автора. С KTMами дружу давно. Одно время было их 2 у меня. Один 990 Adventure в Израиле и 390 Adventure в Украине. Сейчас только 390й. Катаю по Европе. Удивительный малыш, но! Если на нём куда-то далеко, по хайвеям, да еще с пассажиром, то очень тяжело получается. Все его плюсы для офроада и город/деревня тут же превращаются в минусы. Поэтому приглядываюсь к ещё одному. Или это будет Super Adventure S 1290 на электронных подвесках или Pan America. Нравилась Африка, но по асфальту она явно не конкурент, а свои претензии на off road мой 390 меня устраивает на все 300%.

03:47, возможно я что-то не понимаю, но не вижу преимуществ carplay перед KTM Connect. Объясню свою позицию. Мне важна независимость от интернета. KTM Connect, подгружает и обновляет карты автоматически. Мне важно в путешествиях независимость от есть интернет или нет. Пробовал пользоваться и гуглмап и вэйз, логика штатного навигатора в итоге победила.

Чудовий огляд. Вибирав між цим мотіком та мультістрадою, ціна була трохи високою, тому взяв бу мульт V4S. Задоволений! КТМ цікавий мот, але я більше катаюсь по асфальту чим по бездоріжжю де ктм буде себе краще проявляти. Вцілому кожному своє.

Мотоцикл 🔥 Каждый день как впервые поехал на нëм, очень не скучно ))) Единственно момент про воблинг, когда типа руль елдонит ))) На 180 он просто начинает как змейка себя вести.. Но попал на одну статью где на R-ке чел 10 витков от базы на жëсткость накрути и типа 200+ и норм (S-ка каэшна так не может)... Стало интересно, у меня как раз SAS 21го года. Включил режим подвески advanced, типа подкрутил по жëсткости, естественно визуальнл, на скорости и под ощущения и вуаля, 205-210 ))) P. S. - понятно что это не цель но сработало. Кст, может и резина та что родная так косячит.

gas plese ✌️🤣🤣do gas

Классный обзор на классный байк!!!!👍🏽 Более брутальный и стильный чем мультистрада)

Абсолютно согласен - этот мотоцикл действительно дарит все нужные эмоции от езды. За год наездил немного, всего 12000км, но восторг от каждой поездки. Раскрыть весь потенциал мотоцикла очень интересно, но скажу откровенно - страшновато 😂 Тут Вы правы - столько дури! Такой производительности пожалуй нет ни в одном однокласснике. После прошивки появился пакет дополнительных опций и режимов. Очень широкий спектр регулировок подвески и отдачи двигателя. Особенно зашел режим Ралли, здесь двигатель выдаёт максимальное количество дури, ход ручки газа короче и сумасшедшее ускорение. В общем - я доволен. Это не первый мой мотоцикл в этом классе и в нём меня пока устраивает абсолютно всё. А главное конечно эмоции - в КТМ 1290 SAS их с головой 😊

Выбрал однозначно ктм 1290. Осталось только накопить... Был адвенчер 990, оч доволен был им. Понял что ктм все веселые', спокойно ездить не получается. Он сам просит покинуть дровишек". И главное везде едет и в пробке(990 узкий) на бордюр запрыгнуть или спрыгнуть.. съехал на обочину? больше газа и все отлично. Как купил ктм, на дорожник Кавасаки z1000sx больше не сел, так и продал его с пробегом 5т.км(брал новый)

Хороший обзор, спасибо. Мотоцикл великолепный, дизайн однозначно на любителя. Вопрос, на какой скорости начинается воблинг при езде с кофрами и на какой скорости опять же с кофрами становится не комфортно маневрировать? И если без кофров на около максимальной скорости 250-260 сохраняет ли он стабильность? Касательно предпочтений Ваших зрителей именно в классе тяжелых турэндуро, все таки на кардане для путешествий получше будет ( после дождя и сильно запыленной дороги не надо морочиться с цепью), хотя в максимальных значениях конечно ктм 1290 sas и мультистрада v4 веселее.

Отличный, подробный, въедливый обзор.

Когда люди начнут вникать в смысл термина крейсерская скорость…

После BMW R1250GSA ,тормоза ужасные! Они мощные, но схватывают не сразу!

на 1000км. кольцам пришел конец масло начал жрать литр на 800км. заказал жду кольца

Наконец то вижу на русском ютубе человека который нормально ездит на мощной технике и не тошнит! Успеха каналу!

я дк такий можна придбати? і саме головне де катати?

🏍

👏👏👏

Блин думал чувак с орла или курска , хыкает, а это украина , жесть один народ ))))

Думаю себе panigale v4 взять 2018 года, как они по надёжности? Дякую )

Продолжай снимать👍🏼

сколько отдал за нее?

Первый и последний нах 😅

president

agressive said..... not even a red line

mega good video but please God stay safe....Iam from Crete, we also ride like this, I pray for you

What mode are u riding in ..

dang! that mt09 pulls hard even on this v4 from down low. only at the top will this bike get ahead