- 63
- 323 104
АЛЕКС. DiZEL.
เข้าร่วมเมื่อ 8 ก.พ. 2011
оборудование,наука,техника и автомобили.
วีดีโอ
Запрессовка сальника распредвала 3sfe Toyota Ipsum
มุมมอง 904 หลายเดือนก่อน
сальник, распредвал, 3sfe,ipsum
купил в нерабочем состоянии маразильную камеру и довел до ума с помощью современных технологий)))
มุมมอง 52211 หลายเดือนก่อน
холодильники,марозильник и прочее.
Сетчатый фильтр перед радиатором отопления салона автомобиля.
มุมมอง 355ปีที่แล้ว
Система отопления автомобиля и её дополнение фильтрующим элементом.
Как разобрать пистолет для монтажной пены.
มุมมอง 688ปีที่แล้ว
Пистолет для монтажной пены и как его можно разобрать.
Шустрая прокачка топливной системы камаз.
มุมมอง 49Kปีที่แล้ว
один из способов прокачки топливной системы КамАЗ не заурядный)))
Разница в сгорании топлива, распыляющей и льющей форсунки на дизельном ДВС.
มุมมอง 6562 ปีที่แล้ว
Разница в сгорании топлива, распыляющей и льющей форсунки на дизельном ДВС.
Не делай в запас☝️ если будешь долго хранить.
มุมมอง 5842 ปีที่แล้ว
Не делай в запас☝️ если будешь долго хранить.
Попадание дизельного топлива в моторное масло
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Попадание дизельного топлива в моторное масло
Съемник механический из подручных материалов.
มุมมอง 1332 ปีที่แล้ว
Съемник механический из подручных материалов.
Ремонт Предпускового подогревателя Лунфэй.
มุมมอง 23K2 ปีที่แล้ว
Ремонт Предпускового подогревателя Лунфэй.
Не экономьте на расходниках! Мой Вам совет!
มุมมอง 3373 ปีที่แล้ว
Не экономьте на расходниках! Мой Вам совет!
От технологии будущего, назад к технологиям прошлого)))
มุมมอง 903 ปีที่แล้ว
От технологии будущего, назад к технологиям прошлого)))
Топливные трубки высокого давления и неисправности.
มุมมอง 11K3 ปีที่แล้ว
Топливные трубки высокого давления и неисправности.
Повысился уровень масла в дизельном двигателе.
มุมมอง 37K3 ปีที่แล้ว
Повысился уровень масла в дизельном двигателе.
За 9лет сменил три Лунфея на 2кВт,на всех была такая проблема что помпа запускалась не сразу, либо просто гудела. Сейчас на данный момент надо снимать очередной Лунфей, тэн работает, а помпа нет, хватило на одну зиму.
@@СергейСергей-я8м4ф здравствуйте, там электромагнитным полем вращение крыльчатки происходит и малейший перекос или соринка и всё он не может уже провернуть его.
Два вопроса и это есть камень в ваш огород! Всё верно - нужен винт и чтоб он отталкивал точку ноль от отлива у рычага глушения! - Что он этим делает в рабочем процессе двигателя и почему происходит более лёгкий пуск? Второе - газульку дрыгать бесполезно в этом случае, просто так совпадает, что двигатель всё же через силу но запустится, что касаемо подачи топлива в этот момоент - дрыгай, не дрыгай рычаг газа, положение реек, до момента пуска, не изменится! Так вот второй вопрос: - Почему 4-5мм? Имел в практике, где и 8мм. и 2 мм и всё это на новых плунжерах! Всё зависит от положения корректоров, рычагов, упора, положения грузов и пружин! Здесь я позволю себе откомментировать: - если камазист не топливщик, но хочет, чтоб двигатель работал по феншую, то ДАЖЕ в этой ситуации, лучше сделать это на стенде, чем пальцем в небо тыкать! По первому вопросу - прошу вас прокоментировать логику действий с привязкой к рабочим процессам двигателя, дабы не идти сперед паровоза!
@@ДимонТёзка Здравствуйте, да мне ли вам рассказывать с Вашим то огромным опытом. Что это всё должно делаться на стенде согласен с Вами безусловно. Но много ТНВД евро уже с ремонта и в них винт либо выкручен либо его вообще нет и это после того как её настраивали на стенде. А водители при этом говорят когда крутят стартером и шевелят рычаги то двигатель гораздо лучше запускается нежели просто вращая стартером.И это несмотря на то что С выкрученным винтом евро даёт заоблачную пусковую там до 40 кубов доходит.А двигатель при этом запускается плохо, пака не придушиш глушилку и тем самым не снизиш пусковую подачу.Не знаю зачем выкручивать этот винт совсем?может для того чтобы продлить жизнь дохлым плунжерам может чтобы снять,одеть крышку .4-5мм это такая середина образно говоря которая чаще встречается после обкатки и настройке на стенде.Просто после этих манипуляций с вкручиванием винта на 4-5мм +- люди говорят что двигатель запускается значительно лучше но не всегда. Если не помогло то тогда конечно прямая дорога к топливщику. Но только уже не к этому топливщику который проигнорировал этот параметр.Не знаю правильно ли я рассуждаю и ответил ли я на Ваши вопросы если что поправьте,вразумите учиться никогда не поздно тем более у людей с большим опытом. Заранее прошу прощения за свою орфографию не шибко в ней силён,на словах объяснил бы лучше, институтов не заканчивал самоучка.
На фокуса себе поставил и купил розетку с электронным таймером, за час до выезда включается до 50°нагревает, заводишь авто печка сразу теплым дует, красота, думаю только на лето буду патрубки отсоединять нечего ему жариться на чиле😂
@@Евг34здравствуйте ,полностью с Вами согласен.
2:38
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста купил ньвый тннд язда на камаз тоже пропускает его можно отрегулировать как то?
@@aptitemirhanov4116 здравствуйте, если шток пропускает то только замена штока или ТННД в сборе.
Много болтаешь
@@Ринат-ь8нспасибо я учьту
@@TITANSHUMAHER...Учту 😂
Не лей зеленый тосол, у меня два года стоял такой же 2 квтник на уазике, потом снял его, года 3 лежал без дела, сейчас решил на Ниву его поставить, начал делать профилактику ему, разобрал и ужаснулся, он весь забит парафином, это от такого тосола зеленого...кстати, у тебя тоже наблюдаю блеск начинающего парафина ...
@@sent197 здравствуйте, понял, спасибо за совет.
Уважаемый пригнали шакман плавают обороты на холостом при троганье глохнет порой фильтра топливные поменяли ни фига. Подскажи пожалуйста а так заводиться с пол пинка и еще как заглохнет сразу не заведешь минуту две потом заводиться простая апаратура мы из деревни ждем ответа спасибо
@@Урджарсити здравствуйте,если вы с Урджара там у вас есть топливщик Анатолий к нему обратитесь. Может плунжер клинит может подсос воздуха или что-то с регулятором.
Здравствуйте подскажите пожалуйста,(живу на Ямале был у 2 топлившиков,все по разному но машина не едит)шахман евра 2 переделанный,после покупки комплектующих на переоборудование,отвез к топлившику все вроде отрепетировал тнвд форсунки,но машина не едит,на мои возмущения нет ответа от него,второй топлевшик немного помог с советом,чуть сдвинул турбо корректор,тяга появилась,но и черный дым нормально так,топливо убовлял все ровно так,можно что не буди изменить,?или оставить все как есть,?по ощущениям турбина поздно начинает работать на 1500 где-то ,что можете посоветовать,чтоб я хоть топлившеку попросил чтоб так сделал,уже нервоз😅
@@arslan5139 здравствуйте, надо проверить на герметичность интеркулер, патрубки воздушный тракт короче и само собой воздушный фильтр.Желательно замерить давление приходящие на турбо корректор при увеличении оборотов, сколько дуит турбина и дуит ли вообще. А топливщик пускай обратит внимание при каком давление начинает срабатывать диафрагма на турбо корректоре. Пусть прям корректор в руку возьмёт подключит воздух и от нуля начнёт редуктором добавлять, где то на пол атмосферы он должен начать срабатывать.
@@TITANSHUMAHER то что связано с итеркулером ,с турбиной все норм проверяли патрубки надувает как надо рукой не сожмешь,город маленький ,и ближайшие тоже также маленькие специалистов мало по ним,сгоняю к нему по прошусь ваш совет тоже прочту,а буст раскрутку турбины нельзя сделать чуть по раньше,?как мне объяснили за корректором писюн есть и под ним шпилька под отвернку с контрогайкой,если закрутит типа турбина раньше начнет крутит,можно так сделать поможет?а так большое спасибо что уделили внимание,просто безисходность вот и ищу инфу,в крайнем случае поеду в Сургут 480 км от нас там проверю
@arslan5139 насчёт самой турбины не скажу не знаю. Бывает некоторые топливщики регулируют вообще без воздуха а бывает диафрагму закрутят так что избыточного давления не хватает чтобы продавить. Просто пусть обратит внимание при каком давление корректор начинает действовать.
Ок спасибо большое
Здравствуйте.А втулки где берете?
@@викторсырников-й7л здравствуйте, с Ярославля заказывают снабженцы.
Здравствуйте у меня на дорогу большои расход около 10л на 30км а когда автокран работает расход боле менее. Старый хозяин говорит что зимои они какои то винт выкрутили чтоб на холостых не заглох. Подскажите пожалуиста какой винт надо обратно закрутить?
@@minskivan8104 здравствуйте,ну наверное винт холостого хода в который упереться рычаг газа при отпускании педали газа. То есть когда педаль газа свободна а не нажата.
Спасибо
@@minskivan8104 рад был помочь.
@@TITANSHUMAHER без изменений. Выехал на трассу жрёт как бык.
@@minskivan8104 а до отсечки сколько у вас на тахометре оборотов? Да и как тяга?
Приветствую подскажите что может быть поменял трубку на подачу 2го горшка, и вибрация началась именно на 2 и идет стук какой то а вот откуда не могу понять.
@@ОлегБелоусов-д6щ здравствуйте, возможно в трубке была грязь плохо промыли,прадули или сама трубка барахло.Попробуйте трубки откручивать по очереди, каждый цилиндр. Где стук пропадёт тот цилиндр и стучит. А потом со стучащего цилиндра перекиньте форсунку на любой другой и если стук уйдет туда то значит это форсунку заклинило.
Спасибо 🙏
@@TITANSHUMAHERдело было в трубке поставил новую но с одной стороны маленькое отверстие было я не посмотрел а с другой стороны нормально всё было, я то отверстие что было по меньше сделал чуть больше то есть как и другое и все. Перестало стучать.
@ОлегБелоусов-д6щ здравствуйте,я очень рад что вы разобрались. Да с трубками нынче беда особенно с китайскими. Всего вам доброго.
@@TITANSHUMAHER и вам всего доброго.
Насос откапиталили в месте с форсунками на обратке менял кольца на резиновые потом обратно на медные, только прокаленные, потом снова на простые и поменял трубки обратки, тянуть дальше некуда разорвет штуцера, которые тоже поменял в месте с трубками обратки, давал давление на обратку нигде ничего не течет. Все клапана открываются все работает двигатель не дымит Уровень масла все равно повышается пошел 3й месяц поисков..... маз 236
@@Медвежонок-х9л здравствуйте, бывает что течёт между штуцером и корпусом форсунки, между гайкой распылителя и корпусом форсунки. Такое можно сразу не увидеть и опрессовка воздухом не поможет, так как там очень высокое давление.
@@TITANSHUMAHER я ж писал что насос в месте с форсунками откапиталили. И распылители тоже поменяли
@@Медвежонок-х9л Сегодня на эту тему снял видео, чуть позже залью. Как раз был похожий случай с Уралом. Просмотрите может будет полезно. А что касается того что ТНВД и форсунки с ремонта так это не повод думать что там всё отлично. У нас был случай когда мы находили течь только аж с третьего раза. Вы пробовали отключить ТНВД от централизованной смазки? (Заавтономить ТНВД) Тем самым станет ясно что это либо ТНВД вместе с ТННД дают течь Или же всё-таки форсунки.
@@TITANSHUMAHER глушил все стоки и обратку, давал давление на подачу топлива в тнвд через какоеьо время начало капать из стока картера тнвд , после этого отдал насос в месте с форсункми на кап ремонт. Давление давал 10 очков, может слишком много? После ремонта не проверял поставил поездил снова уровень растет завтра сожгу этот маз
@@Медвежонок-х9л погодите сжигать))) заглушить надо подачу масла и слив масла с двигателя на ТНВД но не забудьте грамм 250-300 масла залить в аппаратуру и так поработать. Если подкачка или сама аппаратура гонит топлива то уровень в двигателе поднимается не будет. А если уровень в поддоне продолжет расти то значит проблема под клапанными крышками.
Здравствуйте самому можно устранить проблему самому пропускает топливо в корпус ТНВД.
@@АнатолийВтюрин-е2г здравствуйте, какую именно проблему?
Добрый день. Не подскажете на хино пред хоз снял шланг с актуатора турбины. Что с самой турбой понятия не имею купил авто у перекупа. Хочу восстановить турбину. Вопрос если турба отключена то значит он и в регулятор опережения залез и топливо убавил? Я подключу турбину и от бедной чмеси положу поршневую? Куда залезть смотреть крутить? Хино профия p09c-t рядная шестерка мех тнвд
@@titan_power здравствуйте, извините в этом вопросе наверное к сожалению я не смогу Вам помочь.
Здраствуйте а как на 171 насосе добавить у вас есть ватсап
Как добавить топливо двигатель ман,тнвд бош
А рабочий ход!???
Санька здаров молодец что выход быстро нашел👍
У нас топливщик убирает планку под турбокоректором,(ограничитель рейки),что бы лучше тянул! Можно это делать или нет?
@@Sergey-hh8pp не в коем случае, конкретно на этом грейдере сломала кол.вал из за сильнейших перегрузок. И по словам клиента мотор просто захлёбываться.
@@TITANSHUMAHER машины свежие Sacman x 3000 с двигателем wp 10 евро2,ездят уже несколько машин без этого ограничителя,при переключении выкидывает клубок черного дыма и пропадает,а так все нормально,на горки они меня объезжают.Я добавлял пол оборота по вашему видео.
@@Sergey-hh8pp если пол оборота мало добавьте ещё пол оборота или оборот. А те кто убрал у них просто топлива безбожно валит, двигатель испытывает колоссальные нагрузки. Короче ресурс они сильно сокротили, конструктора же далеко не глупые люди. Ну а Вы за ними понаблюдайте потом расскажите что да как.
@@TITANSHUMAHER Я вас понял, убирать не буду!В принципе меня устраивает и так.
Какой нафиг иксфриз , вы где такую бурду покупаете ?
@@Dopiliavto в Казахстане
@@TITANSHUMAHER Жесть , берите Синтек и будит вам счастье.
@@Dopiliavto хорошо спасибо большое за совет
Эти втулки лучше не растачивать. Лучше развёрткой на вертикальном станке, или просто шариком от подшипника диаметром 50, 00 мм плавно домкратом прогнать пару раз.
@@Svoi59 здравствуйте понятно спасибо большое за информацию.
@@TITANSHUMAHER к стати раньше на МАЗе втулки шкворня давно перестал пользоваться развёрткой. Сначала перед установкой проточу на станке на 50,00мм, потом после завтуливания она даёт усадку и прогоняю шариком 👍 Результат превосходит все ожидания! 1. Метал (бронза) уплотняется, хорошо уплотняется! 2. Глаживаются все риски оставшиеся от станка и поверхность делается как полированная! 3. Исключается перекос при ручном использовании развёртки! 4. В итоге втулка ходит намного дольше, в разы дольше! Сейчас в шкворнях втулки давно не использую, ибо перешол на игольчатые подшипники и с ними меньше мороки.
Спасибо👍
@@АндрейТаран-ж5п был рад помочь.
Здравствуйте подскажите пожалуйста шансиман 2023 много жрет солярки машина новая пробег 8000 тысяч двигатель 380 лошадей как уменьшить расход тяга хорошая дыма нет работает ровно как можно с вами связаться если можно.
@@RakhmetOmarov здравствуйте,на канале есть видео как добавить топлива.Соответственно также можно и убавить топлива в обратном порядке.
@@RakhmetOmarov а вообще расход может зависеть не только от топливной системы ещё есть такие факторы как манера езды, класс дороги,погодные условия, передаточное число и прочие. Я так понимаю что тяга у Вас есть дымность в норме,может быть и не стоит лазить в ТНВД.
Как добавить топливного шакман ф3000 евро2
Здравствуйте,если у Вас ТНВД такова типа то у меня есть видео на канале как добавить общую подачу топлива ищите.
Как добавить топливо на Ман двигатель D2866 простой тнвд
@@АдлетМынжанов здравствуйте, по этому поводу есть видео на канале.
@@TITANSHUMAHER не могу наити
@@АдлетМынжанов вот ссылка
Ну это тоже не совет, что-то куда-то дудь лучше снимите корпус и почистите там мембраны {так называемые клапана} 👆
За что отвечает тот болт который не желательно трогать
Здравствуйте, как бы правильно сказать. Он регулирует упор рейки в рычаг турбо корректора на оборотах от 200 до 250 + -
@@TITANSHUMAHER регулировка момента включения турбокоректора типа?
@@ДамирКауц-в5и нет это момент поднятия рейки после запуска.
В бош лезть без стенда - КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ! То, что разоешаете крутить - это рычаг! А от длины рычагов регулятора зависитт вся работа тнвд!
Здравствуйте, запрещать бесполезно, всё равно крутить будут,так хотя бы люди знают что и как крутят.
Я это тоже не приветствую.
А планку, ограничитель рейки можно убирать?Которое под турбо коректором
Можно! Если есть желание узнать возможности надёжности мотора - то крутить можно всё и убирать, что на ваш взгляд мешает! Да и вообще в жизни пробовать можно всё, но что то только один раз!😂😂😂
Здравствуйте, ребята из России пишут что у них топливщик вообще выбрасывает ограничительную планку под турбо корректором на новых машинах. И все говорят что очень довольны, я попросил его понаблюдать и потом поделиться как будут чувствовать себя моторы по прошествию времени. Я пока только наблюдал один убитый двигатель со сломанным коленчатым валом.
Здравствуйте, дайте пожалуйста совет: у меня тнвд е2 стоит на howo 290 л.с., хочу отрегулировать ТНВД на 336 л.с. это реально? И требуется ли для этого замена плунжерных пар?
Получилось? Что сделали?
Здравствуйте. Подскажите это нормально. Мерседес актрос поменяли распылители. Давление поднялось до 290. Но они срабатывают на данном давлении, но распыляют без выстрела. Нет такого как на первой форсунке у вас. Больше на вторую похоже. Проверяем - до 290 не течет.
Это которые с отдельной трубкой (штуцером)?
Там у Вас пружина гораздо меньше диаметром чем на той что на видео поэтому может работать по-другому. Главно чтобы до достижения давления открытия иглы распылитель не капал и не подливал. А отсечк на разных стендах может быть разной. У меня три стенда на каждый ставишь одну и туже форсунку и на каждом стенде она работает по разному.
Я поки не зітнувся з цією проблемою не вважав ТННД за щось серйозне. В наш час,коли запчастини дорогі і неякісні Ви ділитесь своїми знаннями з доступного ремонту. Дякую.
Где можно заказать шток втулку
Здравствуйте я уточню позже отпишусь.
мануал ЯМЗ прописывает опрессовывать ТННД жидкостью:ДТ под давлением 3-5 бар. От себя бы добавил еще и необходимость обеспечения движения штока при испытаниях дабы контролировать всю его поверхность в рамках его рабочего хода. С ТНВД: аналогично--движение плунжера также необходимо..на всей длине его рабочего хода.
Полностью с вами согласен.
Да всё нормально, просто шатун согнуло и всё! 🤣🤣🤣 Судьба этой фразы - это скоро станет мемом!
Да уж ни стука ни шума ТНВД, компрессия всё норм а цилиндр не работает и дым сине белый валил. Просто из-за согнутого шатуна увеличилась камера сгорания.
@@TITANSHUMAHERи уменьшилась степень сжатия поэтому валит всякой всячиной из глуша😅😅
5й цил.
Третий
Привет,причину надо найти. Обязательно!
@@СергейПаздников-е1ц причина найдена, гидро удар.
Всё просто 😊
На евро 2 пневмоколектор стоит, это тнвд наверно евро 1 🤔
Это с простого ТНВД,евро два не было просто на данный момент а рычаги везде одинаковые.
@@TITANSHUMAHER ✊
А почему не заводится с аппаратурой бош?
@@АлександрБирюков-ю7э электронная или механическая?
Месяц назад забыл выключить , через полтора дня вспомнил ))) Тен греет , мотор не гоняет и на копрус током слегка бьёт . В инструкции вроде попадалось , что он с термостатом(терморезистором) , оказалось - хрен там . Тоже надо снимать -разбирать , ибо ВЕЩЬ безусловно полезнейшая для мотора. Окушкин двиг в в минус 20 минут 15-20 и блок горячий градусов 40-50 , стрелка на приборке 50 показывает
Здравствуйте, в этом году у меня снова залип под конец сезона.
@@TITANSHUMAHER , Здравствуйте , получается систематического обслуживания требует эта водогрейка ? Чё подумал , может терморезистор на более низкую температуру поменять попробовать , чтоб до кипятка не кипятил ? Потомучто , я когда через полтора суток про него вспомнил , корпус и шланги вокруг прям огненные были . Ещё нехудо бы этот терморезистор на реле пустить ампер на 30 +- , ибо неохото кажный год тосол туда-сюда сливать-переливать , нахуй это надо считаю
@@ФедяФедя-е4ю они бывают подключены так что когда теплушка срабатывает то она в месте с тэном отключает и циркулицыоный насос. На моём после отключения насос продолжает гонять жидкость.
@@TITANSHUMAHER так и должно быть , я нашёл в ютубе разбор всех моделей . У мну , видно наоборот подключено )) , не знаю
Здравствуйте! На коректоре который вы сняли у меня с перед этого коректора стоит типа маятника болтом законтрогаеный, он на что то влияет?
Это эксцентрик он отвечает за падение рейки. Регулируется крайне редко.
В общем он рычаг турбо корректора делает выше или ниже.
Ничего не надо откручивать . Налил солярки в колбу закрутил на место и перевернул его с подключенными шлангами. Начинаешь качать и так 3 раза и всё.
А если медные трубки идут как его переворачивать?
@zalman_124rus4 )))а что на видео медные .
Инфы на 30 секунд. Вата все остальное
Извините ради бога что отнял ваше драгоценное время.
Можно на шланг ближе к подкачке поставить обратный клапан и тогда соляра не будет подать в бак. Или поставить обратный клапан и електро насос
Здравствуйте езжу на новом шакмане с двигателем wp10 евро2 336 л.с с похожим ТНВД, можно мощность увеличить?Так что бы не губительно для двигателя!Дым практически не пускаег,ели ели при переключении
Здравствуйте,я снял видео по этому поводу сегодня постараюсь выложить.
Хорошо! Спасибо!
Спасибо 🙏
Здравствуйте,рад был помочь.
В магазине продаётся немецкая груша для лодочных моторов. Поставь её на подачу между баком и фильтр-отстойником и забудешь про этот гемморой. Качает на раз, никаких мучений😊
Она для ручной подкачки? А как ее отличить от других?
Здравствуйте, 380лс апаратура шакман подходит на 336лс матор
Здравствуйте, не знаю не скажу не видя. Например на бош КамАЗ и на 75-11 лошадиные силы разные ТНВД конструктивно одинаковые разница только в регулировках и бирках.
Если ТНВД конструктивно одинаковые то можно отрегулировать по бирке на двс.
Бывает аппаратуры одинаковые а двигателя по киловаттам разные и подачи разные на ТНВД.
когда форсунка прикипает и не вытаскивается если ее пробовать раскручивать на блоке ломает штифты. Нужно обратным молотком выбивать .
В 6м цилиндре на поршне отпечаток впускного клапана. Он тоже не хило стучал.
Здравствуйте подскажите пожалуйста убрав корректор нужно переностраевать ТНВД или можно так ездить?
Здравствуйте,Знакомые ребята делали я у них спросил они ответили, один снял корректор полностью поставил заглушку другой убрал лапку в которую упирается рейка. Наливы на режимах остались прежние согласно тест плану без изменений. Вот как-то так.
@@TITANSHUMAHER благодарю за ответ я тоже убрал лапку но стал работать жоше
@@МаксимКравченко-ч2о и Вам спасибо за информацию. Жёстко наверное потому что рейки нет препятствия и плунжера более резвее проворачиваются но это лично моя теория. А как дымность?
@@TITANSHUMAHER у меня переделка ямз евро3 на евро2 что так дымил что так но сажи меньше я добиваюсь нормальной работы
Хотя по хорошему надо менять поршневу
Рахмет токая же проблема