วีดีโอ

Nie

Zgnił to ci mózg.

W takich warunkach to to jest zazwyczaj ostro zapieczone i często płaski klucz się obmyka a oczko trzyma po obwodzie

Do łożyska koła nawet trzeba m18 gwiazdkę 😅 do tyłu

Miałem dawno temu Civica. W drobny mak rozebrał byś go śrubokrętem krzyżykowym, kluczami 10, 13, 17 i pewnie jeszcze jakiś jeden czy dwa... Żadnych torxow, żadnych spline'ow...

@@KennyMcKornick większość ludzi na szczęście woli dać auto do mechanika a nie pod blokiem robić ja mam wszystkie klucze żadna marka mi nie straszna

@@27matek ja co mogę i potrafię to wolę sam zrobić. Przerabiałem już takich magików "z polecenia" że głowa mała. Ostatni zgubił mi dwie z czterech śrub w obudowie filtra powietrza. Żeby było ciekawiej ich się nie dało zgubić bo obudowa jest tak zrobiona że z przykrywki te śruby same od siebie nie wypadną 🤷‍♂️ o tym że osłonę pod silnik przykręcił mi blachowkretami a wszystko oryginale śruby wyjebał🤦‍♂️

@@KennyMcKornick tak robią niestety trzeba sobie znaleźć takiego jednego mechanika a nie latać co serwis gdzie indziej

No Vagi są super, typowy Janusz "miołem głolfa kiedyś"

A jak chcesz nową dokręcić używając klucza oczkowego 😂

No to szybciej jak założyć oczko 😅

🤔🤔Żeby zrobić zadymę

LOL właśnie mi przypomniałeś, że istnieje ten śmieszny typ co to wszystko wie najlepiej i dobre jest tylko to co on uważa za dobre.

Dosłownie, gościu ma fikcje na punkcie vag,nawet znalazł sobie wrogów że właściciele Volvo go nienawidzą i renault xD.Widać że gościowi głowa siadła.

​@JanKowalski-to9o mam to samo 😁

VW nigdy nie robił samochodów tylko przyrządy do jazdy...

Fajnie znać trochę historii... Dużo przed tobą. Zastanów się który pierwszy Mercedes zaczął gnić na potęgę a potem porównaj rocznikami i modelami. 2005 to na grupę vag auta jeszcze się kupy trzymają. Francja nadwoziowo spoko ale cała reszta odstaje, japonia- nie istnieje nadwoziowo, Kiły itd podobnie, Volvo prócz 40stek godne polecenia.definitywny reset to wejście w millenium.l

Jako mechanik będziesz kupował dedykowane narzędzia do każdej marki czy nawet modelu? To już nie będzie ,,niewielki'' koszt.

@@wiedmololbul683 idąc tym trokiem myślenia wystarczy młotek i przecinak od chińczyka i wszystkiemu da się radę. Do noxa nasadka to koszt poniżej 100 zł. Będąc włascicielem firmy transportowej nie mechanikiem posiadam takową jak i inne różne nietypowe narzędzia gdyż nie wyobrażam sobie odkręcać czujnik który potrafi kosztować i 2500 zł a w jednym aucie jest ich 3 szt metodami partyzanckimi.

@@krzysztof616 Narzędzia narzędziami, tu raczej chodzi o fakt że ogromny koncern zmusza cię do kupowania owych narzędzi lub, co jest im bardziej na rękę. Serwisowania byle usterki u nich za grube pieniądze. To jedno. A drugie - o ile we swojej flocie masz takie same modele to pal licho te dedykowane narzędzia. Kupisz jedną czy dwie sztuki i zrobisz tym wszystkie auta. Ale tu wracamy do błędnego koła. Bo zwykłemu mechanikowi nie starczy życia aby zebrać te wszystkie ,,dedykowane'' fikuśne i zwyczajnie anty-konsumenckie narzędzia które powstają tylko po to aby utrudnić wszystkim życie i wyssać jak najwięcej pieniędzy. A wierz mi że znaczna część świata zamiast samemu naprawić auto, oddaje je do mechanika. W większym czy mniejszym stopniu tyczy się to również wszelakiej maści firemek które do działania potrzebują floty aut. Notabene większość takich firm względnie szybko zmienia swoją flotę (co generację czy dwie) więc siłą rzeczy co kilka lat kupujesz następny raz tę fikuśne, przepłacone i utrudniające życie narzędzia. A jak widać na przykładzie Japończyków - można zrobić wszystko tak, aby wystarczył młotek i przecinak, do tego śrubokręt typu Philips, może dwie główki Torx i jeszcze stary płaski śrubokręt ze związku radzieckiego (w którym notabene praktycznie wszystko, narzędzia, telewizory, auta, maszyny) było skręcane na jeden typ śrubek...

@@krzysztof616 Z tego co widzę to moja odpowiedź została usunięta. A szkoda bo najwidoczniej musiała zawierać w sobie dużo prawdy :/ w błyskawicznym skrócie a do tego w kamuflażu antykorp.toznaczy.antykarpijnym Mechanikowi nie starczy życia aby zebrać wszystkie te dedykowane narzędzia. Firemki wymieniają flotę co generację czy dwie, co za tym idzie te dedykowane i przepłacone narzędzia również. Znaczna część świata (w tym firm) naprawia auta u mechaników a nie w ASO i tym podobnych. Jak pokazali Japończycy da się zrobić tak aby młotek i przecinak wystarczył. A patrząc na to co było kiedyś u naszych bliskich przyjaciół. Wszystko, telewizory, narzędzia, auta i pancerniaki mogą być na jeden typ śrub i doskonale przy tym działać. Tu nie chodzi o narzędzia a o ich potrzebę, sztuczna potrzebę która ma cię zniechęcić do własnego serwisu i do wydawania kupy siana na auto które już kupiłeś i które jest niby twoją własnością.

@@krzysztof616 TH-cam drugi raz usunął moja odpowiedź. Więc bardzo mi przykro ale na tym kończymy tę dyskusję. Szkoda nerwów. Niestety dzisiaj takie czasy że prawdę się kasuje na rzecz bezmyślności i posłuszeństwa. Pozdro.