วีดีโอ

dziwnym trafem mnóstwo osób stosuje tą dyszę w swoich haykach i bardzo chwalą, o wiele lepsze smarowanie łańcucha przy wyższych prędkościach kosztem wiekszego zużycia oleju, no ale hayka nigdy nie była motocyklem tanim w eksploatacji...

@arekaugustyniak1617 ogólnie jest lepsze, ale też bez przesady, że łańcuch musi być smarowany cały czas. Tym bardziej że z podwójną dysza zawsze jest plama tam gdzie stajemy. Ja mam olejarke gdzie wymuszam dawkę oleju ręcznie. Co około 300km jak jadę w deszczu to częściej. Lancuch po 300km dalej nie jest suchy a rolki pracuja bez oporów, gdzie widać że olej jest też z 2 stron lancucha. Na razie zrobiłem około 10 tys km. Ale już czuje, ze ten lancuch dłużej pożyje jak poprzednie 3 komplety zmieniane po 25k km a po 15 już dawały o sobie znać. Tyle, że jeżdżę w każdych warunkach. Nawet obecnych. Nie bez powodu tylko scotoiler ma podwójna dysze a i to jako akcesorium.

Mój błąd, wiem jak się piszę, zmęczenie też robi swoje po kilkunastu godzinach pracy dzień w dzień ;) Tak wiem, za dużo "Tak" będzie, będę. Wszystko rozumiem, Sorry ale filmy przeważne nagrywane są na zakończenie prac i czasami ledwo już kontaktuje 😅😅😅😅

Dzięki. Zapraszam i Pozdrawiam

Wszystko jest do uratowania. Niestety w serwsie wiąże się to ze sporymi kosztami. Ktoś jak ma sprawny silnik to sobie może sam ogarnąć jeśli czuje się na siłach wtedy wiadomo ze duzo taniej to wychodzi

Każdy ma swoje jakieś sposoby ale jak odklei gwint to już pozamiatane. Tutaj te rury fakt obłędnie się zakleszczyły w kopytach. Jeszcze żadne mi tak ciężko nie szły

@@MOTO-TOM_Serwis_Motocykli Ja też od wielu lat naprawiam motocykle, pracując niegdyś w pewnym komisie motocykli nie było tygodnia bez wymiany przedniego zawieszenia w oczywiście "całkowicie bezwypadkowych sprzętach" znalazłem na to sposób uwierz mi że da się to zrobić ale do tego potrzeba trzech kluczowych czynników których tu nie zaobserwowałem: czasu, chemii i palnika tym NEO-rozpalaczem do grilla nic nie zrobisz, zamiast zwierzęcej siły w pierwszym kroku użyj Głowy; skoro blokady gwintów lag nie chciały ustąpić to oznacza praktycznie pewność że do gwintu dostała się woda itp i w środku jest korozja i utlenione aluminium (ten gwint nie bez przyczyny jest nie zabezpieczony, producent nie dopuszcza do wymiany tylko np. Rury technologicznie jest to połączenie jednorazowe) użyj chemii i nie mam tu na myśli preparatu pokroju wd-40, daj chemii zadziałać a potem fizyka z podstawówki (grzanie, chłodzenie i odpowiednio przyłożona siła) Nie zamierzam się z Ciebie śmiać bo sam naście lat temu zniszczyłem gwint w "kopycie" ale po głębszej analizie problemu i kilku próbach (miałem na czym trenować pozdrawiam mojego dawnego pracodawcę :-) znalazłem rozwiązanie. Ps. Nie odbieraj tego jak obelgę ale jak kolejny raz powtarzasz że nie masz pojęcia jaki proces zachodzi pomiędzy surowym amelinium i metalową rurą (na gwincie nie ma chromu) narażoną od lat na choćby wodę z resztkami soli po zimie itp to jest mi smutno ;-/ Pozdrawiam.

@@Michallllllllllllll Każdy może wyrazić swoją opinie. Doceniam. jednak zdaję się na własne doświadczenie. WIem, nawet, że wyspecjalizowane firmy nie dawały rady z pewnymi kompletami bo moi klienci sami chcieli wysyłać to im oddawałem a po czasie telefon, że niestety nie udało się. Także każdy ma na to jakiś swój sposób i wie kiedy odpuścić bo nic z teog nie będzie. A drugi aspekt taki, że kopyta nie powinny być nadmiernie grzane. Taki prawdziwy palnik na acetylen to może unicestwić kopyto jak sie je przegrzeje nadmiernie. Tak jak nadmieniłem. Część się odkręca ale nie wszystkie ;) Pozdrawiam i dzięki za komentarz 💪

@@Michallllllllllllll Witam imiennika, też działam chemią na te trudniejsze. Odkręcam zabezpieczenie, żeby lepiej penetrowało.

Niektórzy maja sentyment do sprzętów a robiąc bardzo duze serwisy to sama robocizna również bardzo duzo wychodzi a części to kila częsci kupic i juz sa grube pieniądze. Taki urok serwisowania motocykli. A tak naprawdę na zię kazdy zleca mi praktycznie bardzo duze serwisy gruntowne i się sami czasem dziwią co mieli w swoich maszynach i jeździli neświadomie. Także jak to się mówi samo życie i realia

Możesz kupić za 8 tys 😀

@@Anatol.Junior wiem jak wyglądają te sprzęty za 8 ale wiem też jak wyglądają te za 15.

Niestety....

ten egzemplarz był petarda. rok temu właściciel zrobił serwis u mnie na prawie 10tys i motocykl do tej pory latał jak petarda no i takie cos

​@@MOTO-TOM_Serwis_Motocykliod czego to się dzieje? Katowanie?

@@kubu1982 Tutaj zawinił właściciel gdyż z mojej diagnozy klękła świeca i na siłę dojechał do domu na 3 garach

​@@MOTO-TOM_Serwis_Motocykli Nadmiar niespalonego paliwa mógł to spowodować?

@@krwiasranotv129 Tutaj raczej zawór nie wytrzymał na sucho klepania tyle km co podobno był jechany na 3 garach plus paliwo dawkowane ciągle a jak się urwał już to dalszy ciąg historii znany

Witam. Ciężko tak z góry określić robociznę na sztywno. Średnio taki gruby serwis jak tu z kalibracjami przepustnic testami wtrysków i takimi praca jak tu to jest od 5-8 tys robocizna w zależności od tego ile jest pracy, co jest zlecone i jaki motocykl przede wszystkim. jak jest mniej to cena może być niższa albo jeśli coś właściciel chce pominąć

@MOTO-TOM_Serwis_Motocykli Dziękuję za informację. 😊

Witam. jest to wszystko zależnie jakie prace są zlecone. Czy coś wyjdzie po drodze i klient zdecyduje się robić. Ten przykład to miał być motocykl po dużym serwisie w zeszłym roku. Niestety to była bajka. Całość serwisu z częściami wyszła tutaj około 7 tys

@MOTO-TOM_Serwis_Motocykli dzięki wielkie za odpowiedź, trzymam kciuki za kanał i działalność 💪💪💪 dopiero wchodzę w świat motocykli i chciałbym znać wszystkie jakby z tym związane koszta. 3maj się

I tak według mnie i tych opini co czytam na internecie o sobie to przedstawiam kosmiczną ilośc materiałów o serwisie motocykla itp. Pewnie z czasem będę rozwijał to na yt w jakiś inny sposób

dzięki :D

Witam serdecznie. Koszt tej ztki wszyło z częściami prawie 7tys zł

Witam witam. Ogolnie moto z całej Polski ale lokalnie to Dolnośląsk(okolice Łagiewnik jestem)

Jak najbardziej. Ale tarcze też trzeba pomierzyć.

@MOTO-TOM_Serwis_Motocykli ogonie problem pojawił się po postoju przed postojem było ok więc walasnie tak jak by się zapiekły. Dzięki za info

przerobiłem setki moto i nikt nie miał mi tego za złe , że są srebrne

to są dedykowane lewarki z wykręcanymi dwoma podporami właśnie pod moto gdzie jedno miejsce może być wyżej a drugie niżej itp. Zdają się rewelacyjnie więc nic innego nie potrzebuje

Wszystko zależne co wychodzi do roboty i jakie części trzeba zamawiać. Co motocykl to dosłownie inaczej. A tutaj ile to było nie pamiętam ale nie mało.... Za dużo się tego przewija, żeby tak pamiętać koszt każdego

Wszystko zależne jest zawsze od tego ile części idą itp. Co motocykl to inaczej. Jakie niespodzianki wychodzą jak się rozbiera tak samo potrafią diametralnie zmienić czas serwisu

Ale mowa o mnie czy o właścicielu maszyny :D

58 tys

Witam. Jak uzbieram coś na jakiś lepszy sprzęt do nagrywania itp to się to zmieni.

Aaaaa dzięki :D

ZX6R

Staram się ograniczać ale ciężko mi coś idzie... 🙆

oba 2008 naloty miedzy 55-60 tys oba

@@MOTO-TOM_Serwis_Motocykli dziękuję, to wyjaśnia stan, przez niejedne ręce sprzęty przeszly

standardowo jeśli wydechy sa oryginalne proszę ustawić na środkową pozycję

@@MOTO-TOM_Serwis_Motocykli super dziękuję za odpowiedź. W zeszłym sezonie pod koniec oddałem do mechanika ze względów zdrowotnych - miał na naprawę 6 miesiecy a teraz poprawiam po nim, były zamienione miejscami, rozstrzelone na pierwszej i ostatniej pozycji, do tego membrany z 97r. a miał wymienić wszystko co złe/stare , śruby obrobione, tragedia. Serwisówki nie mam a w zawodzie nie pracuje, ustawiłem na środek i działa jeszcze tylko synchronizacja i muszę podregulować wolne obroty bo śrubka jest prawie na maksa wkręcona i jak odejmę trochę to zaczyna wisieć w powietrzu

👍🏻 Mam Virago 1100,po dłuższym postoju rozebrałem gaźniki (Mikuni), pomyłem i kupiłem zestawy naprawcze z nowymi dyszami, uszczelkami itp. Będę na dniach próbował to poskładać, gdzie znaleźć namiary krok po kroku jak to dobrze poustawiać?

@@190374190374 Te gaźniki są wybredne. Bardzo często zdarza się, że do każdych trzeba podchodzić indywidualnie.

Niestety tak..... Pomimo bocznego rozrządu trzeba przeplatać łańcuch otwarty i zakuwać na moto.

@@MOTO-TOM_Serwis_Motocykli jako ktoś kto się zna to co byś bardziej polecał fz8 , z800 ew coś innego ? Obsługa, użytkowanie , serwis- koszty.

Szanujące się serwisy, osoby co naprawdę dobrze ogarniają moto a kilku miesięczne kolejki do mnie o tym świadczą to pewnych kwestii nie zdradzają. Każdy ma swoje jakieś tajniki, preparaty, procedury którymi się nie dzieli. Ja ukazuję co robię i jak wyglądają motocykle które miały np serwisy na słowo a się okazuje ze nic nie miały itp

Przecież to lot w kosmos takie przepustnice 😂

Witam, hornetów dużo na rynku to się przewija ich sporo a robi się wszystko :D. pytanie czy gaźniki zostały zrobione jak nalezy bo i mialem przypadki ze gaźniki po robocie kogos chodziły gorzej niz przed. Sa przypadki ze gaźniki cąłkowicie umieraja i wymagaja wymiany na inne. (niedroznosc kanałów itp gdzie zadnymi sposobiami nie da się doprowadzić tego do porządku ). Wszystko do sprawdzania w takim przypadku

Gaźniki mam wrażenie, że chodzą lepiej, silnik o wiele lepiej działa (na tych wyższych obrotach) niż to co było, każda dysza była czyszczona i sprawdzana, montowane na nowych uszczelkach. Mam wrażenie, że to czujnik bo z wypiętym czujnikiem zachowuje się tak samo jak wpiętym. A może być to spowodowane, że łapie też lewe powietrze gdzieś w airboxie? ​@@MOTO-TOM_Serwis_Motocykli

@@tedu3112 tps w gaźnika nie odgrywa takiej roli jak we wtryskowcu odłączenie jego praktycznie jest nieodczuwalne na postoju

Witam. Proszę dzwonić 513742260