วีดีโอ

Gracias por ver el vídeo. En mi caso. Yo conecte en paralelo los abanicos para que funcionarán juntos porque hace muchos años tenía unas modificaciones en el motor y quería que se enfriara rápido. Tus abanicos se quedan encendidos siempre ? Desde que arrancas el motor hasta que lo apagas. ?

Hola Danny. Que falla tienes ? Lo que puede pasar es que al no regular bien la mezcla , el motor pierda fuerza y si el cambio de la transmisión no es el adecuado el auto se alentaría más. Básicamente, no se sincronizan bien. Eso me pasó también a mi, hasta que ya no prendió. En si, el MAF no tiene relación con la transmisión, Pero dificulta la sincronización entre el motor y transmisión automática.

@JAMA402 el Tsuru presentaba una falla y era el sensor maf, luego de reparar ahora la caja automática solo hace un solo cambio

Ah ok. El problema no tiene relación. Que mal.

Hola Carlos Ahí ya no hay arreglo. He intentado buscarlos, pero al ser elementos muy específicos, no se venden al público y al parecer solo se fabrican por pedido.

Hola amigo Nicolás. Cualquier grasa para Juntas Toricas ( O-ring ) . Mineral o Sintética. No importa. Tampoco importa el color. Antes todas eran blancas, ahora cada marca saco su color. Saludos

Hola amigo . Que casualidad que tú canal se llame igual al mío. Si. Lo mejor es cambiarlo porque el líquido de Frenos es muy corrosivo y no cualquier pegamento va a aguantar. Una purgada y listo. Y se me hace que ahí no es compa. Si en un enojo te hace eso la tóxica. Que más no te espera ?

@JAMA402 Gracias Amigo, entonces Era el problema que se perforo x eso me quede sin freno y que feo se siente quedarse sin freno y no saberlo pero bueno no sabemos exactly en si que paso, pero gracias por tu consejo. Si es algo casual lo del nombre jj

Es un Nissan Sentra 1998. Motor GA16DNE. Pero la mayoría de Booster son muy similares. Lo que varía es el lugar donde sienta el diafragma. Por eso explique las posiciones comunes . Saludos

En todas las ciudades hay talleres especializados en reparar Frenos, Booster, Clutch y Direcciónes Hidráulicas. Busca el taller más grande. De seguro ese taller le surte refacciones a los demás . Y por último. Revisa en internet. Ahí es seguro que las encuentras Pero tendrás que pagar envío seguramente.

Tienes una fuga de aire. Y el motor trata de compensar la perdida. Acelerando. Primero revisa las mangueras , luego las líneas metálicas. Y después revisa la válvula Check del Booster, porque al fallar va a permitir el regreso de Aire y al pisar el freno ese aire extra generaría que se revolucione el motor.

@JAMA402 gracias, lo voy a revisar

Estás seguro que es el Booster. ? Ya revisaste la válvula Check del Booster? Aquí te dejo un vídeo donde explico cómo revisarla. Por si acaso. Saludos amigo. th-cam.com/video/FgbYroivaqU/w-d-xo.htmlfeature=shared

Saludos Héctor. Que chido tu Perro

Por cierto el carro es fabricado en USA versión gxe

Ya revisaste la caja de fusibles ? La que va junto a la batería. No solo el fusible de ventiladores. Me refiero a que los cables del ventilador si estén bien conectados a la caja de fusibles.

Hola amigo Aquí te explico cómo va conectado usando el solenoide del fusión. Saludos. th-cam.com/video/cePzgRtCuZg/w-d-xo.htmlfeature=shared

Hola amigo . Revisa si no se están quedando pegados las pinzas o caliper de los Frenos. En caso de que sean de Disco, y las balatas en los Frenos de tambor. Si se quedan pegados puede ser que el cilindro maestro esté fallando o que el interior de los calipers este podrido y se atore el pistón de freno. Si desconectas la manguera del Booster es normal que se pongan duros los Frenos porque ahora la fuerza la haces tu.

Hola Gabriel. Espero que pronto en una oportunidad me alcance el tiempo para hacerlo. Saludos

Hola amigo. En ese caso hay que medir la resistencia. Coloca el multímetro en la opción de ohms o Diodo. Si marca 0 SI hay continuidad. Si marca 1 el valor es infinito y no hay continuidad . Saludos

@@JAMA402 el diodo me marca 634 La resistencia 027

El problema está en otro lado.

Lo más probable es que tú cilindro maestro ( bomba de Frenos ) ya esté fallando. Revisa si tiene fuga de líquido.

Hola. Exactamente. Se dañó igual que el mío. El retén delantero hay que cambiarlo. Ya no aprieta. Saludos.

Hola buenos días Carlos Es grasa para Juntas Toricas, conocida como Grasa para O-ring. Son grasas siliconadas. Puede ser de cualquier color. Saludos Carlos

Si. Es uno de los síntomas que te avisan que comienza a fallar. Saludos amigo Luis.

@ bueno como que a la primera intents dar marcha pero no da bien y hasta la segunda vez ya da marcha bien, entonces sería el solenoids el probablema? lo que eh revised o es el relé y el cableado y están bien. Much as gracias por la informacion! te ganaste un suscriptor

Saludos amigo Eros.

Hola. Todas las 400SS son V8 350 5.7. Porque supuestamente es un paquete extra para la Cheyenne. Al traer el V6, eso significa que no es 400SS. Es poco probable que le hubieran reemplazado el motor. Y la caja Californiana , en esa generación pasó a llamarse Sportside. Por eso muchos dicen que es la "deportiva" Saludos.

Varía dependiendo del modelo. Pero no te preocupes. O funciona o No funciona. Además su valor puede variar debido a que funcionan en conjunto con los otros elementos del circuito. Saludos

@JAMA402 ok gracias

Saludos desde Coahuila. Excelente día amigo Gustavo

Hola Cesar Creo que tú pregunta está incompleta. Pero si tú tapa es igual a la mía, no lleva filtro. El filtro va en la caja de plástico del filtro de aire. Justo donde se conecta la manguera que va a la tapa. Saludos

​@@JAMA402el carro es un Sentra americano y no veo donde lleve el filtro

Te agradezco, amigo Alguberti

Saludos amigo Bryan

Hola amigo. Primero revisa las líneas y mangueras . Tanto de Frenos como del Booster. Que no tenga fugas de liquido o de Aire Después sigue con todas las demás pruebas de este video. Incluyendo la válvula Check del Booster. Incluso revisa que no esté quebrado el múltiple de admisión. Si todo está bien. Toca reparar o cambiar el Booster.

@@JAMA402 gracias Bro 😉😮❤️ voy a hacerlo

Saludos amigo Carlos

Es 98. Mexicano. Automático, El Booster es de la empresa Bendix.

Saludos desde México amigo.

Hola Yeferson. Cuando cambiaste la bomba, purgaste los Frenos ?

Saludos Héctor. Excelente fin de semana.

Hola Amigo. Si. Busca uno genérico con el mismo número de patas. Solo verifica que sea de uso automotriz. Porque aveces varía la bobina. Ya duérmete 🤣 Saludos..

Hola Alfredo. Gracias por darte un tiempo para ver el canal. Saludos

Hola Cosme. Es de un Nissan Sentra 1998. Buen día

Hola José. Podrías usar los tornillos. Pero con algún pegamento que soporte el calor, porque con las vibraciones podrían aflojarse y hacer un desmadre en el motor. Las gomas las compré en Aliexpress. No tengo el link Pero buscalas como arandela de goma y rápido la encontrarás Saludos

@@JAMA402 Muchas gracias por la informacion. Pase Buena Noche.

Saludos amigo Humberto.