วีดีโอ

@@lost_cloud ogni volano ha dei riferimenti per il montaggio

​@@eli93_595 l'intero gruppo volano sul albero, si. ma quando monti il rotore sul volano i riferimenti che prendi non li ricordo scritti nel manuale officina? di che modello parliamo ? possibilmente hanno modificato qualcosa con i modelli nuovi ed il rotore non é piú bilanciato indipendentemente dal volano.

Il modello è una Hyperstrada 821 del 2013. Sul manuale di officina si trovano questi riferimenti, anche se sinceramente non capisco cosa cambia, dato che sono interni e anche se montati al contrario, la moto funzionava perfettamente. Su un'altra moto che ho sono esterni, e non seguendo i riferimenti del volano, la moto non funzionerebbe

​@@eli93_595 Si, avrebbe senso se come nei vecchissimi modelli ci fossero i sensori "pick up" che lavorano sul volano, ma nei modelli IE il rinvio della distribuzione fa anche da "ruota fonica" per il sensore di fase, quindi rende superfluo un allineamento del volano...che non sia appunto per bilanciamento sul albero. Ho invece paura che in Ducati abbiano risparmiato molto sul rotore, che non essendo piú perfettamente bilanciato, necessita di un montaggio con riferimento sul volano di modo che l'insieme risulti bilanciato.

@@lost_cloud alla fine l'unica spiegazione plausibile di quei riferimenti, è questa che hai dato.

Se vuole gli posso insegnare qualcosa 😎😎😎

Il nostro nuovo passo 😁😍

Ciao, ho trovato tutto io da vari siti. Su bike parts Yamaha trovi tutti i codici dei ricambi e puoi cercarli su Google, ho comprato qualcosa anche su ebay

@@eli93_595 grazie mille per la tua risposta, ti chiedo solo se secondo te se vado appunto in una Concessionaria yamaha loro mi trovano i pezzi

@@andreapozz3375 si, poi magari qualche pezzo è indisponibile, ma la maggior parte li trovi tranquillamente. Guarda anche su kedo.de

@@eli93_595 grazie mille sei stato gentilissimo buona strada

Ciao! Scusa ma leggo solo ora. Per il motore, a occhi e croce, penso di aver speso intorno ai 900-1000, eseguendo le operazioni di smontaggio e rimontaggio da solo, eccezion fatta per il reimbiellaggio, l'inserimento del cuscinetto di banco lato distribuzione e l'alesaggio del cilindro per inserire il pistone nuovo (95,75 mm). Inoltre ho sostituito tutti i paraoli presenti nel motore, e rifatto i paraoli e sostituito l'olio delle forcelle.

Ciao, grazie per il sound 😎 comunque. In tema di motore, ho aperto il mio dopo 100'000km ma per quello che ho trovato, quasi non ve n'era il bisogno. Le uniche cose storte che ho trovato sono state un paio di ingranaggi del cambio un po' mangiati e uno sbavo sul desmodromico del cambio. Ma una volta aperto mi sono dato da fare. Le uniche cose che non ho fatto io sono state il rimbiellaggio (quindi biella, gabbia a rulli, spinotto e i 2 rasamenti ai lati del piede di Biella nuovi), la sostituzione del cuscinetto di banco lato distribuzione (bisogna togliere il "pignone" della distribuzione e rimontarlo nella stessa posizione) e la rettifica del cilindro (ho montato un 97.75 mm di alesaggio con rapporto di compressione uguale all'originale). Ti elenco gli altri lavori eseguiti: - sostituzione di tutti i cuscinetti - sostituzione ingranaggi cambio - smerigliatura valvole - sostituzione Gommini valvole (la moto si mangiava olio, forse era dovuto ai gommini, ma anche al fatto che usavo olio semisintetico. Ora che sto usando il minerale sembra un problema risolto) - sostituzione guarnizioni - sostituzione pistone Molti ricambi li trovi su kedo.de, ma devi stare attento a cosa acquistare. Poi dipende da cosa devi fare sulla moto....con 39'000 km potresti avere bisogno solo di una regolata alle valvole e di un tagliando semplice.

@@eli93_595 grazie mille, spero che sia come dici tu. Dopotutto dare un'occhiata non fa mai male e meglio sempre prima che quando iniziano i malfunzionamenti. Credo che il problema principale sia dovuto al fatto che è rimasta ferma molti anni e le parti in gomma del motore devono essersi usurate. Io purtroppo non posso farmi i lavori da solo anche se mi piacerebbe molto.. Complimenti, ho lavorato solo sul carburatore e so che quanto si deve stare attenti, non immagino il motore.

@@trafalandar98 ovviamente è una moto che merita attenzione, se curata per bene non lascia mai a piedi. Tieni sempre d'occhio il livello dell'olio, spurga il circuito liquido dei freni, pastiglie e dischi e per il resto metti benzina e vai 👍

@turdomix si ma con 90/90/21 e 120/80/18 nei tornanti va abbastanza in crisi 😁

eppiantala!!!!