วีดีโอ

@@Ivan_Rom-Zap Если подшипник в пластиковой обойме то разницы нет, или как стоял так и поставь

@@Владимир196 да, обойма пластик. Как стояла уже не помню, посмотрел у остальных, все ставят как придётся. Но, кто-то в масло добавляет литол...наверное чтоб смазка была похожа по консестенции с оригинальной. Может лучше тогда солидол? Он с электричеством не дружит) или не париться?

@@Ivan_Rom-Zap Не парься, залей авто масло можно как в кпп и меняй по сезонно заодно и ревизию будешь делать

@@Владимир196 Добро!

Великий бот, ты мал и глуп не видал больших ,,,,,,,,, ,

Никогда у меня масьика не трескалась

@@user-dfe1685sdh Первое что у меня пришло на ум это белая густая паста по ржавчине, только в гараже должно быть тепло 20гр+,-, 2гр, она должна прошипеть в ржавчине, то есть протравить, потом красте как хотите выбора много, еще есть пескоструй, и лазеро обраотка, но и конечно механическая обработка, диск из троса кручёный и типа подобное

@@Владимир196 что за белая густая паста по ржавчине? Как называется ? А можно ли с целью экономии средств обмазать пушсалом с отработкой и всё, без покраски, а сверху бросить доски на место?

@@user-dfe1685sdh В начале разговора вы не говориои что доски положите обратно, а так хоть литолом, салом и тд, без проблем, а паста по ржавчине не дорогая в авто магазинах и уже есть в строительных магазинах .

@@Владимир196 понял спасибо!

@@BOOGER-DUZER Вчера с хозяином К 5 600 разбирали и там тоже масло с водой, просто постепенно изнашиваются манжеты, сальники и вода поступает в масло, нужен ремонт мойки, заказывайте на сайтах или дилерских центрах и мастерских по ремонту моек.

@@DimaNBRO Если есть дилерский центр не подалёку, то там, если нет, то в автомагазинах, в магазине сельхозтехники там гидравлики много и резинки могут быть, но и самое распространённое зто сайты которые каждый день глаза мозолят. У нас дилерский центр закрылся.

@@EvgeniySuprunov Привет, у меня опыта в мойке как у тебя мало.Есть люди которые тоже занимаются мойками, спрошу если что то отвечу здесь.

@@Владимир196 Хорошо.

Я понял не помогло, вот и вопрос , что надо проверить снаружи, потом внутои.

@@Владимир196 перед заменой сцепления пробовал прокачивать, удлинять шток...безрезультатно

Шумят возможно не все и надо лить грамм на 300 масла больше для смазки 5 передачи, и внутри тросиковой всё те же шестерни с валами как и у старой, шуметь могут и подшипники.

Не смогу авто от меня 1600км

Вы коментарии другие почитайте, что пишут люди, им понятно или нет, но и есть ведь много других сайтов где говорят обо всём.

@@Владимир196 при чем тут другие люди? Если я не за других людей говорю, и тут вы смысл не поняли, они могут и с закрытыми глазами смотреть, объективно не рассказал про клапан отвода и ещё принцип работы не наглядно показать, а кастрировано

@@ДантеАсакура Я знаю, что не рассказал про клапан забора пенообразователя и клапан байпаса и ещё много чего не сказал, будет возможность можно видео и зделать и не лажу прогнать, а именно так как оно работает, у других блогеров возможно инфа есть такая.

Всё верно так и есть.

В старой КПП внизу отлив под механизм выбора передач в тросиковой его нет и отлив под нижний шток от которого работает выбор передач, я помнил что разница в картерах есть, а в процессе съёмки забыл сказать.

@@Владимир196 Благодарю за ответ теперь мне понятно Расскажу другим водителям А то люди в тросиковую как в старую коробку почти литра 4 масла льют думая что обьемы одинаковые Мурзилку редко кто читает- люди думают что так лучше и точка Не думаю что это полезно для сальников коробки и возможно других элементов коробки и расход бензина может быть больше Еще раз спасибо

@@ВикторияДейнека-ь5н Здравствуйте, мотор крутится с одинаковой скоростью, а выработка на запчастях даёт вибрацию, следовательно разобьёт и косую шайбу и подшипник якоря и поршня насоса вместе с сальниками, если сальники и манжеты плохие и пропускают будет течь и давление будет слабее

Всё правильно.

Здравствуйте, я на К 5, 520 ставил 20, 12, 5, вымеряйте свои манжеты и закажите на сайтах или в магазин.

Согласен, я за возврат, а вот хозяин настаивает ставить эту, всё что на видео он видел вживую.

Я думаю твой вопрос это прикол, если по сути то никогда.

@@Владимир196 а как быть если есть порожонный участки низов кузова , но не сквозное , протравил ортофосфорной , теперь хотелось б как то и жиром доступ влаги и кислорода перекрыть и сверху чем то более твердым покрыть ! У меня хюндай 72 и вот под решеткой лобовой под креплением фар там такая беда красинють не стану так как под краской продолжает ржаветь , если просто мовилем его смоет со временем , может подскажешь что можно применить

@@Эвакуатор24Краснодар Была работа по покрытию рамы на Хёнде Портер 2, пескоструй, эпоксидный грунт и сверхпрочное покрытие Адмикс, это примерно 3 в 1, антигравий +резинобитум +шовный герметик, наноситься антигравийным пистолетом, после высыхания шагрень едва заметна или отсутствует, ортофосфорная ненаносится на эпоксидный и обратно это праймеры конкуренты

@@Владимир196 ортофосфор это кислота что якобы оксид железа покрывает ржу, но моя задумка была дальше мовилем лишить доступ кислорода и влаги , , короче надо эксперимент на куске металла поставить стороннем распылить на него разбавленную мовиль уйтспиртом потом покрыть этими жидкими подкрылками , по сути там нет воздействия гравия дорожного , тока летящая влага от попутных авто

Ну или может все это тогда пластилином раздиженым уйтспиртом через самодельный пулик покрыть

Да, чья машина была сказали был стук, потом стук исчез, отцепи вообще стабилизатор слева и справо и проедь , пусть он висит вот на этих втулках, а если будет падать вниз значит втулки дерьмо, но и потом стук ищи везде, карданчики рулевого, наконечники, тяги рулевой рейки, сама рулевая рейка, шаровая ,вывеси передок и проверь стуки, может и стучать массивная защита ДВС всякое бывает.

@@Владимир196 Благодарю за совет,стойку стабелизатора отсоединил стук пропал,сами стойки стабелизатора в идеале,грешу на втулки стаба вобщем буду искать,спасибо.

Хорошо, а в интернете многие говорят о износе алюминиевой скобы в реле, значит доверяй да проверяй

По точнее

@@Владимир196 Логан 13 года, пробег 250ткм. Гбо с нуля установлено. Печка родная и жарит аж рука не терпит. Ничего не промывал. Антифриз чистый при замене. Лью любые тосолы, но исключительно на основе XLC.

@@74pakhan Конечно я тоже был бы рад, если бы у меня печка грела как у тебя, но что было то было, но ведь многие здесь пишут что проблем много с отопителем.

Долго сохла?

Да, вы правильно подметили, что ТАКОЕ БАЙПАС, это дополнительный или запасной пусть, т е на автомобилях он есть в системе охлаждения, в ГУР и тд, а здесь в мойке его роль не разорвать корпус мойки при выключенном пистолете т е вода в замкнутом пространстве идёт по кругу и клапан байпаса держит давление не превышающее заявленное заводом производителем и он практически не регулируется (но если посторатся похимичить с пружиной то можно порегулировать). Если по какой то причине мойка с пистолета не выключится то мойка будет качать до тех пор пока что нибуть не порвёт, вот здесь и нужен клапан замкнутого круга. А видео нужно.

​​@@Владимир196 Подскажите пожалуйста, я к мойке высокого давления сейчас подключаю "систему тумана". У меня на выходе подключены три форсунки, распыляющие воду. Так как давление воды достаточно большое, насос выключает реле и останавливается. Если я обойду это реле, давление будет постоянно увеличиваться пока не порвёт шланги? Порвёт сам насос? Или будет гонять воду по кругу? Заранее спасибо за ответ.

@@Kapellan Технологами моек предусмотрено, что если не отключится реле включения то будет работать байпасный клапан.Ну а если мыслить логически то по причине отказа реле тогда все мойки бы разорвало и кстати у мгогих мойки заедают и не выключаются с пистолета

Срочно надо делать, с электричеством не шутят. Разберите вытащите клапан он показан на видео и поменяйте манжету и зделайте ревизию клапана и место где он ходит затем обслуживание

У вас выжимной гидравлический, если да то обратите внимание в их рвутся резинки, если нет то возможно перепускает главный

@@Владимир196 Да,гидравлический(это и есть наверное рабочий дилиндр) но там снизу между коробкой и дв.всё сухо. Или сухосоть не показатель-может не подтекать но подсасывать вакуумом?

Хотя проваливается педаль во время стоянки а не работы дв.от вибрации и движений различных.

То есть, в бачке жидкость ни куда не уходит, дак на видео у нас так почти и было ,начали прокачивать а жидкость из бачка не не шла в цилиндр, поменяли цилиндр всё пошло

День добрый, началось все с замены МКПП F17 Opel Astra j так как появились повтор к шумы как итог лопнул блок кпп. Поставил контрактную выезжаю с сервиса через 20-40 минут езды особенно если в пробках по толкался то еще быстрее не могу включить не одну передачу на светофоре (педаль стала мягче на 2-3 см) еду прокачиваю сцепление, изменений нет( Снимаем кпп проверяем сцепление, выжимной рабочий цилиндр, все в порядке за исключением корзины сцепления) меняю ее но ситуация не меняется, меняю главный цилиндр и все равно тоже самое чем больше качаешь сцеплением даже на месте тем быстрее оно становится мягче и проподает ! Что может быть куда капать уже не знаю ((