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又三郎の車載動画
เข้าร่วมเมื่อ 15 ก.ค. 2017
【ここどこ？】首都高ドライブしたら、迷子になった
あけましておめでとうございます
2025年一発目のお動画です
今回は、首都高速道路をドライブしてみました
普段関西にいることもあり、首都高に関しては右も左も分からない状態・・・
そんなわけで、迷子になりました（泣）
【使用素材】
・ふぁいの音楽置き場： www.youtube.com/@UCrvz9x7mlNDmbU_CTR1y4YQ
・ニコニ・コモンズ
・東北きりたん mini Deluxe ver1.1： seiga.nicovideo.jp/seiga/im10320406
・VOICEVOX:ずんだもん
・VOICEVOX:春日部つむぎ
・VOICEVOX:冥鳴ひまり
・国土地理院
#ホンダビート
#首都高速
#マニュアル
2025年一発目のお動画です
今回は、首都高速道路をドライブしてみました
普段関西にいることもあり、首都高に関しては右も左も分からない状態・・・
そんなわけで、迷子になりました（泣）
【使用素材】
・ふぁいの音楽置き場： www.youtube.com/@UCrvz9x7mlNDmbU_CTR1y4YQ
・ニコニ・コモンズ
・東北きりたん mini Deluxe ver1.1： seiga.nicovideo.jp/seiga/im10320406
・VOICEVOX:ずんだもん
・VOICEVOX:春日部つむぎ
・VOICEVOX:冥鳴ひまり
・国土地理院
#ホンダビート
#首都高速
#マニュアル
มุมมอง: 219
วีดีโอ
【感謝】チャンネル登録者数が660人になりました
มุมมอง 628หลายเดือนก่อน
どうもこんにちは。 この度、チャンネル登録者数が600人になりました！ ありがとうございます！！ 素人のドライブ動画を拙い素人編集したものですので、まさか自分の排気量分まで達成できるとは思ってもいませんでした・・・・ もしよければ、これからもご視聴頂けますと幸いです！ #マニュアル車 #ホンダビート
【故障車】えっ!? 開始0キロでレッカーされるツーリングってあるんですか？【箱根・芦ノ湖ドライブ】（ホンダビート）
มุมมอง 854หลายเดือนก่อน
どうもこんにちは 今回は、東海＆関東にて、友人たちとツーリングに行ってきましたー しかし、集合場所にて、何やら不穏な事が起こり・・・・ 【使用素材】 ニコニ・コモンズ 東北きりたん mini Deluxe ver1.1 seiga.nicovideo.jp/seiga/im10320406 ずんだもん mini Deluxe(立ち絵) ver1.2 seiga.nicovideo.jp/seiga/im10794509 VOICEVOX:ずんだもん フリーBGM・音楽素材MusMus OtoLogic #ホンダビート #コペン #箱根 #芦ノ #マツダスピードアクセラ #故障 #ツーリング
【サーキットクルーズ】鈴鹿サーキットをゆっくりドライブしてみた(ホンダ・ビート）
มุมมอง 2822 หลายเดือนก่อน
どうもお久しぶりです。 今回は、鈴鹿サーキットのサーキットクルーズに参加してきました。 特別な装備とかはいらないので、マイカーでサーキットを走ってみようというイベントですね♪ 普段、ゲームや観客席からしか見れなかった憧れの地にて、ハンドルを握って運転できたのは感動ものです！ お盆なので、夏の日差しが暑かったですが、せっかくなのでオープンにして走ってみました♪ #鈴鹿サーキット #ホンダビート 【使用素材】 ニコニ・コモンズ 東北きりたん mini Deluxe ver1.1 seiga.nicovideo.jp/seiga/im10320406 ずんだもん mini Deluxe(立ち絵) ver1.2 seiga.nicovideo.jp/seiga/im10794509 VOICEVOX:ずんだもん
【灼熱地獄】夏のオープンカー事情ってどんな感じ？【きりたん車載】
มุมมอง 1K4 หลายเดือนก่อน
今年の夏は暑いですね ということで、今回はビートのエアコン事情について喋ってみました #ホンダビート #オープンカー #暑さ対 #mt車 #マニュアル車 【使用素材】 ニコニ・コモンズ 東北きりたん mini Deluxe ver1.1 seiga.nicovideo.jp/seiga/im10320406 ずんだもん mini Deluxe(立ち絵) ver1.2 seiga.nicovideo.jp/seiga/im10794509 VOICEVOX:ずんだもん
【ハイパワーFF】マツダスピードアクセラ試乗記【きりたん車載】
มุมมอง 16K5 หลายเดือนก่อน
#マツダスピードアクセラ #アクセラ 今回は友人のマツダスピードアクセラに試乗させて頂きました。 ハイパワー系のクルマは初めてでしたが、ビートとはまた違ったベクトルの楽しさがあって面白いですョ 【使用素材】 OtoLogic ニコニ・コモンズ DOVA-SYNDROME 東北きりたん mini Deluxe ver1.1 seiga.nicovideo.jp/seiga/im10320406
【きりたん車載】軽自動車で距離ガバしてみた 第1話「 龍神スカイラインに行ってみよう」
มุมมอง 7046 หลายเดือนก่อน
どうもこんにちは 今回はスタッドレスタイヤを試しに冬の龍神スカイラインへと行ってみました。 【使用素材】 ニコニ・コモンズ 東北きりたん mini Deluxe ver1.1 seiga.nicovideo.jp/seiga/im10... ずんだもん mini Deluxe(立ち絵) ver1.2 seiga.nicovideo.jp/seiga/im10... VOICEVOX:ずんだもん OtoLogic
【狂気】GR86は４人乗りのファミリーカーですよね？？？【車レビュー】
มุมมอง 3.8K8 หลายเดือนก่อน
どうもこんにちは GR86って車検証上は4人乗りだそうです。 ということは、大人4人が快適にドライブできるって事ですよね？（暴論） 今回は、大人4人フル乗車した上で、750kmほど走ったうえで本当に後部座席が使い物になるのか検証してみました！！！ 結論：無理です！！！！ 【使用素材】 OtoLogic ニコニ・コモンズ DOVA-SYNDROME 東北きりたん mini Deluxe ver1.1 seiga.nicovideo.jp/seiga/im10320406?track=seiga_illust_keyword
【きりたん車載】S660 とビートを乗り比べてみた
มุมมอง 1.7K8 หลายเดือนก่อน
S660（CVT）に乗る機会があったので、今回は同じホンダのミッドシップ軽自動車であるビートと比較してみました。 両者とも、”公道でいつもの運転が楽しい”という共通項はもっておりますが、NAとターボの違いがとても良く出ていると思います。 【使用素材】 ニコニ・コモンズ 東北きりたん mini Deluxe ver1.1 seiga.nicovideo.jp/seiga/im10320406?track=seiga_illust_keyword ずんだもん mini Deluxe(立ち絵) ver1.2 seiga.nicovideo.jp/seiga/im10794509 VOICEVOX:ずんだもん
ホンダビートで峠をドライブMT | Part.5 | 鈴鹿スカイライン（下り）
มุมมอง 5869 หลายเดือนก่อน
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ホンダビートで峠をドライブMT | Part.4 | 鈴鹿スカイライン（上り）
มุมมอง 5889 หลายเดือนก่อน
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ホンダビートで峠をドライブ（MT） | Part.2 | 国道162号線（京都府・美山）
มุมมอง 678ปีที่แล้ว
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【300km格安下道旅 #2】富山から京都まで有料道路を使わずに走ってみた(MT・ビート）
มุมมอง 407ปีที่แล้ว
【300km格安下道旅 #2】富山から京都まで有料道路を使わずに走ってみた(MT・ビート）
【18切符】2410円⁉京都から東京まで在来線で移動してみた【10時間の過酷旅】
มุมมอง 728ปีที่แล้ว
【18切符】2410円⁉京都から東京まで在来線で移動してみた【10時間の過酷旅】
【300km格安下道旅 #1】富山から京都まで有料道路を使わずに走ってみた(MT・ビート）
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
【300km格安下道旅 #1】富山から京都まで有料道路を使わずに走ってみた(MT・ビート）
mt車に乗りたいけど私の町は常に渋滞するのでかなりきつい
慣れると無意識にできるようになる。実質オートマ
これ8と迷って8を買ったけど最後まてまよいました。バーゲンプライスでしたね。
だからこそMT車の方が「🚘️に乗ってる」って実感できるんです😊 ちなみに僕自身はMT派です(現在乗ってる軽バン親が乗ってたのを引き継ぐ形で乗っていて母がAT車しか乗れないんで"しかたがない"と割り切ってますが😢)。
ATの方が事故多いのがわかる
エンブレ多様はやばいですか？
下り坂でブレーキランプ点けずに走るのが楽しい
元BL3FW乗りです。 BK3Pが出た当時1馬力役1万円と言う超お求め価格、最終のBL3FWでも300万前後と価格が良かったです。 燃費はハイオクで街中約11㌔（私の場合）ハイオク車の中ではまだ良い方だと思います。 今ではなかなか見る機会が減りましたが、たまに見かけると当時の事を思い出し能汁が出てしまいますｗ
いいなぁ 2年後にMTで免許とるつもりです それでSW20のMR2に乗るのが夢です(父親が自分が生まれる前に乗ってました) 楽しみです
先月MT車の卒検受かったんですがダブルクラッチとはなんぞや
プロのレーシングドライバーやん
こんなんむりやろ
慣れだよ笑
MTはわからんけど風景はどこかわかったわ
ヒール&トゥなんて普段の街乗りでは必要ないし燃費が落ちるだけ。アクセルの踏み方も雑。
高速じゃなかったら、ミッションの方が居眠り運転防止になったりする？
これ、エンジンに負担がかかるんじゃない？
現オーナーかつ初マイカーです！ この車は本当に「ドッカンターボ」が似合う車だと思いました！ 皆さんの言う通り1.2速のブースト制限はありますが、ノーマル状態でもトルクステアがすごいです。 燃費もスポーツカーの割に良く、人も乗せられる本当にできた車だと思いました。次の車が悩ましいくらいに本当にできた車です！
ダブルクラッチの美しさに感動してます
それな 最近の車では必要ないとはいえどやっぱりかっこいい
車はホンダビートに似てますね。
[衝撃]MT取って難しいことが分かったこと。
チャンネル登録させていただきました😊 これから見ます❤
ご登録ありがとうございます^^ 良ければ、見ていって下さい〜
どうでもいい車ならずっと二速で走ります
チャンネル登録者数660人おめでとうございます(^_^)
ありがとうございます(^^)
最後の方でヒール＆トーやってるけど何の意味あるんですか？ 普通に止まればよくない？
ビートかな？
AT限定の人に口で発進する時の説明すると怠すぎるって言われる笑 ってか昭和から平成初期は街中で皆、ガチャガチャMT車運転してた筈やもんな…
これは軽自動車か？ 軽自動車はのらないから分からん
ニュートラルに入れた後レバーを左右に振るの分かる。誰に習ったわけじゃないけど自然とやるようになってるw
MT教習生の最大の敵、帰宅ラッシュ渋滞
クラッチ押し幅こんなに短いんですか？！短い方が難しいですか？！
バイクのmtは楽だけど、車は苦痛でしかないと感じちゃう
友達がMTやったでMTにしたけど、 最初はマジで取らんときゃあよかったとか思ってたけど、先生が褒めてくれるし最後の方やと楽しくなってきたでマジでMTにして良かったわ！
absないんだ！！ 頭文字Dの時代でさえ付いてて当然だったのに……！！
ビートは当時純正オプションだったみたいですね！ うちの子には、ついてませんでした・・・
ホンダこら！🏃😡💢🚗トヨタなんだ？🚕😓💧
ATはいいよなぁ左足暇そうでwwwｲｿｶﾞｼ−www
やっぱマニュアルって運転を楽しんでる感じがして好きだわ
やっぱりMTに乗りたいなっておもう。 オートマは便利だけど楽しさが全然違う。 けど疲れるし左脚きたわれるのもわかってる
このしょっぼい内装 最高ですわ
旧車乗るなら確かに覚えておいて損は無い技術だと思うけど、現代のMT車乗るならあまり必要なさそうに感じる ただ、車に対する負担を少なくして丁寧に乗るための技術でもあったから、この技術ができる人は尊敬する
同じエンジン搭載のMS アテンザオーナーです。 MS アクセラのオーナーは自身にリミッターをかけておかないといけない車 踏んだ分だけ加速でシートに押されるからヤバい。 3000rpm からの加速は異次元なんだよね。 デチューンしてAT車もあればもっと売れたのに😅
カーナビ見えにくそう
これだ！って思いました 最近MTの動画をTH-camでよく見ますが、皆さん信号待ち直前は5速で走ってきてそのままクラッチ切って止まったり、減速しても4速までとかで、自分が昔やってたシフトダウンによるエンジンブレーキ(3,速、2速まで落とす）は見たことがないので、自分のは古い運転なんだなと思ってました
馬鹿みたいに急な上り坂で渋滞された時マジでMT車は地獄w この時だけはAT車乗りて〜ってなるw
仕事でよく運転するけど俺には良さがわからないな
いつも動画みてます サーキット走るのってライセンスだったり講習だったりハードル高くないんですか？
ご視聴頂きありがとうございます 国際サーキットだと必要ですが、ミニサーキットだとライセンス不要の所もありますねー 講習に関しては、どこのサーキットでも初回は多分必須だと思います
マニュアルの免許半年前に取ったけどもう運転できる自信ない
止まる時、足ガシャガシャするじゃなくてブレーキ踏んでスピード落ちてきたらクラッチ踏むのじゃダメなんですか？
こちらの方は「忙しくてかなわねーよ」などと言いながら喜んでるタイプかと フツーの人はブレーキからのクラッチでぜんぜんOK
@@sskarmaやっぱりそうですよね。 ご回答ありがとうございます〜
舵角制御、スロットル制御、ブースト制御を解除した時 本当のじゃじゃ馬が顔を出しますよ
こんな狭い日本で乗るようなもんじゃなないよなMT
最近限定解除してから2ヶ月位、コツが掴めてきて乗るのが楽しい、解除してよかった。