![kuyon model](/img/default-banner.jpg)
- 36
- 190 475
kuyon model
เข้าร่วมเมื่อ 30 เม.ย. 2011
วีดีโอ
Vážení lokomotiv
มุมมอง 2.9K19 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Zdroj: www.zeleznicnemuzeum.sk/katalog-predmet/37993/
Příčina nehod - zavřený spojkový kohout
มุมมอง 17K21 วันที่ผ่านมา
www.zeleznicnemuzeum.sk/katalog-predmet/37937/
Řízení motorového vozu M131.1
มุมมอง 11K28 วันที่ผ่านมา
Zdroj: www.zeleznicnemuzeum.sk/katalog-predmet/37948/
Použití jídelních, lůžkových a lehátkových vozů
มุมมอง 3.9Kหลายเดือนก่อน
Zdroj: www.zeleznicnemuzeum.sk/katalog-predmet/37944/
Rychlostní návěstní soustava 1960
มุมมอง 2.1Kหลายเดือนก่อน
Zdroj: www.zeleznicnemuzeum.sk/katalog-predmet/37938/
363 100-9 RD BRATISLAVA VÝCHOD
มุมมอง 271หลายเดือนก่อน
Keď sa budeš dobre učiť, tak ti dajú do rúk živý model 1:1!
Železniční zkušební okruh ŽZO Cerhenice
มุมมอง 2.4Kหลายเดือนก่อน
Zdroj: www.zeleznicnemuzeum.sk/katalog-predmet/37941/ Železniční zkušební okruh Cerhenice cs.wikipedia.org/wiki/Železniční_zkušební_okruh_Cerhenice
FORTEL ŠKODA
มุมมอง 4.4K2 หลายเดือนก่อน
Historický dokument z časov najväčšej slávy výroby lokomotív k.p. Škoda Plzeň ©1978
Výstražná zařízení na železničních přejezdech
มุมมอง 1.1K2 หลายเดือนก่อน
Zdroj: www.zeleznicnemuzeum.sk/katalog-predmet/37995/
Výkon služby strojvedoucího elektrické trakce I. díl
มุมมอง 3K3 หลายเดือนก่อน
Historické zábery z odstavního nádraří Praha jih (ONJ Praha) Zdroj: www.zeleznicnemuzeum.sk/katalog-predmet/37917/
Motorový rušeň T 679.1
มุมมอง 3.7K3 หลายเดือนก่อน
Lokomotivní depo BRNO MALOMĚŘICE Zdroj: www.zeleznicnemuzeum.sk/katalog-predmet/37959/
Rušeň ES 499 0 II diel prevádzkové ošetrenie
มุมมอง 2.9K3 หลายเดือนก่อน
Rušeň ES 499 0 II diel prevádzkové ošetrenie
Práce lokomotívnej čaty pred jazdou a po jazde na jednofázových lokomotívach
มุมมอง 5K3 หลายเดือนก่อน
Práce lokomotívnej čaty pred jazdou a po jazde na jednofázových lokomotívach
Železničná doprava a jej modernizácia 1988
มุมมอง 9K5 หลายเดือนก่อน
Železničná doprava a jej modernizácia 1988
ES499.1001 (362 001-0 ČD) DPS pre Plux22 kuyon model, zvuk Jacek
มุมมอง 684ปีที่แล้ว
ES499.1001 (362 001-0 ČD) DPS pre Plux22 kuyon model, zvuk Jacek
To madlo utiera ako co videli japonsky film? 😂
To je z roku po 1989? To vyzera ako 1960 😂
Tak vážení, rád bych dal pár informací k první popsané nehodě. Vzhledem k tomu, že se stala 28.11.1986, tak informace už jistě nejsou tajné, navíc celý popis nehody byl zveřejněn v Železničáři č. 5/1987. To, že šlo o absolutní nedbalost výkonu služby je zřejmé. Vlak, který takto nedbale oživila četa stál (Pn66793) přes noc ve stanici Střezimíř odkud pak v tomto stavu odjel. Měl křižovat v následujících Chotovinách, což už se nepovedlo a blížil se ke hradlu Stoklasná Lhota. Zde hradlář zastavil na pokyn výpravčího z Chotovin protijedoucí vlak poměrně daleko od hradla, ale to bylo už málo platné. Nebržděný vlak odrazil stojící náklad o100 metrů a nastala tak opravdu na tehdejší dobu velká škoda. Ještě dnes lze najít v přilehlé lesíku zbytky rozbitých umyvadel, které vypadly při nárazu z některého vozu. 17 vozů bylo na zrušení, škoda 3 mil Kčs. Doufám, že se nebudete za můj delší komentář zlobit, viděl jsem tehdy následky na vlastní oči.....
Nedokoukal jsem to, to se nedalo. Ta "hudba" příšerně řve a není tomu rozumět. Obrázky jsou z nehod, které nezavinilo nesprávné vyvážení vozidla. Kdyby ve skutečnosti jelo vozidlo tak rychle tak malými oblouky bez přechodnic, jako na modelové železnici asi by nepomohlo správné vyvážení.
Některé tratě a tunely v Alpách, které byly vybudované v 19.století na počátku železnic jsou dodnes úplně bez přechodnic, třeba úseky Vídeň-Villach, kde jezdí i naše ČD Railjety. Tam je tunel-most-tunel, nelze to přebudovat a funguje to, holt je větší opotřebení kolejnic a kol
Já myslel, že slovensky je rušeň
Tie popisky: Nulovi bod, čislo smeni... Čeština niekomu evidentne šla
Video je z roku 1901 od Lumierovcov
Ako si vedel?😂
V roce 1901 nebyl zvuk. Ta "hudba " je příšerná, hlasitější než mluvené slovo. To bylo vždycky utrpení na školení, když nám promítali film s takovouhle "hudbou" rozumět tomu nebylo a rámus po celé učebně.
1:54 👍
super muzika:) nahrávka jak z Marsu
Skvělé video po obsahové stránce, ale ta hudba mě přivádí k šílenství.
Opakovač ("VZtka") je jen takový doplněk. Má to účinnost (přenosu) tak 90%. Ruční možnost vypnutí je celkem fail.
Preco nemenuje tie miesta kde sa to stalo? GDPR? 😂
Není vůbec rozumět komentáři
To neni mozne. Kde se vam dari ty materialy ziskavat? To se pujcovalo z ustredi a byli jsme radi kdyz na nas vysla rada. Diky
Diky
no parada, po prdeli, s tym by som sa nerozbehol, ani keby mi slubovali za odmenu půl JZD ako spieva Mladek. Tri saltpaky, s ktorymi caruje ako ked Nemci sifrovali enigmu. 🤣🤣🤣 Ale Mozart je dobry v pozadi. Klobuk dolu, co vedeli nasi predkovia, ale nechapem tomu komplikovanemu mechanizmu. To mali sudruhovia inzinieri vypite, ked toto zostrojili? Ci to bola ochrana pred ukradnutim?
Z Marsu máme dnes lepší obrázky a zvuk
A čo Meriedian 28.6,1977, kde posrata gumova hadička čo sa zalomila sposobila. že brzdy nechytili a vlak nabrl pred Bratislavskym tunelom 100 kilometrovu rychlosť ???
Tenhle stejný problém v kombinaci se špatně namontovaným brzdovým spojkovým kohoutem, který měl značně lehký chod a pravděpodobně se samovolně uzavřel při jízdě vlaku a otřesech, způsobil tragickou nehodu v roce 1979, přesněji 8.května 1979, železniční stanice Kájov, vlečka Jihočeských papíren, n.p. Větřní. Nehoda si vyžádala po vyskočení z lokomotivy život strojvedoucího, který se těžce zranil a zemřel v nemocnici, zbylí členové lokomotivní čety se zranili těžce, kromě několika vážně poničených nákladních vozů, utrpěla devastační poškození i lokomotiva T 478.3085 a musela být fyzicky zlikvidována. Během vyšetřování nehody se právě ukázalo, že viníkem ténhle smutné tragické nehody, byl uzavřený spojkový kohout brzdového potrubí, nehoda se nemusela stát, kdyby se více dbalo na řádnou kontrolu a věnovalo se více pozornosti technickým závádám u vozů... Dokument dobře zpracovaný a byť se jedná o simulace, tak fotografické a video záběry, které jsou v dokumentu použity jsou reálné a z opravdových nehod...
První video vypadalo docela autenticky až s toho běžel mráz po zádech 😱.A teď to hlavní ve kterých stanicích se to stalo?????se kterými stroji....
Poslední příklad je srážka z Bardotkou ve stanice Nováky - "Dňa 23.1.1988 v žst. Nováky došlo o 0.10 h. k čelnej zrážke vlaku násled Pn 62 402 (679.1179) s vlakom Pn 62 427 (T 478.1111 ).", víc nevím. // Promiňte, neumím moc dobře česky.
@@if860 : děkuji moc ❤️.Za jazyk se neomlouvej znám oba😉.... Tak ještě zbývají ty dvě nehody...😊
Zkuste dokument Osudové okamžiky jestli už jste neviděl. Možná tam jedna z nich je.
Ta první je od nás z Jihu vlak odjizdel stanice Strezimir směr Tabor
jaký zabezpečovač je (byl) v parní lokomotivě?
topič, myslím, že tam byli minimálně dva lidi, mohli se navzájem hlídat
Krásna laminatka,dnes ich už nieje ani vidno
Vskutku Československé video. Text titulkov v češtine, vyprávaný text v slovenčine. A ako vždy, "reťaz" chýb, ktoré viedli k nehodám.
Pokud ten strojvedoucí podle manometru nepozná, jestli plní soupravu vozů a nebo jen lokomotivu, tak tam nemá co dělat. A jak dělali zkoušku brzdy, aby jim to zabrzdilo a odbrzdilo, to bych tedy chtěl vidět...
@byznysman to je kravina. Jako pomocník strojvedoucího jsem nikdy žádnou brzdu neojebával a bavilo mě, že vím co mám za prdelí a taky proto jsem věděl, že si nechci rozbít hubu, protože tam vepředu budu sedět taky. Ale zažil jsem vozmistry, co seděli v boudě, vysílačkou řekli "zabrzdi-odbrzdi-brzda dobrá" a fyzicky u vlaku vůbec nebyli. Je to divný, že mohli tak hazardovat... Ale posledním článkem je fíra, ten musí podle manometru, když otevře brzdič poznat, jestli plní jen lokomotivu, nebo 10 vozů, nebo 40 vozovou soupravu....Jinak mu nasrat do ruk a nepustit měsíc k vodě.
Přesně tak.... každý normální ví když budeš plnit vozy tak je to třeba na cigáro než naplnit jen mašinku která je během chvilky 👌👍.Asi sázely na rutinu že se to tak dělá až se to jednou nepovedlo....
@byznysman S tím chlastáním máte pravdu, ano, chlastalo se ve velkém a nejen na železnici, ale tady bych to spíše viděla na lajdáctví a šlompáctví, jelikož to v dokumentu i zaznělo, že vozmistr, řádně neprohlédl brzdové kohouty na vozech, jen tak letmo a strojvedoucímu to taky nepřišlo divné, že má problémy s tlakem a místo toho, aby se zeptal co se děje a poslal vozmistra zjistit, proč se to děje, klidně vyjeli na trať a to bylo nepříjemné překvapení. Člověk není hold tvor neomylný a nehody na želenici byly od doby, kdy začala fungovat, tady by si jeden řekl, že se po nehodě poučí ale ne, nehody se stejným problémem se opakovaly vícekrát, takže kardinální šlompáctví, prostě Komouši byli v tomhle neoučitelní, hlavně trpěli stihomanem, že nehody proti nim použijí nepřátelé režimu, jak fádní, tak se o nich ani nesmělo psát, maximálně, tak nějaká krátká zprávička v tisku, zářný příklad byla nehoda ve Stéblové v roce 1960, tam o tom zakázal psát dokonce i tehdejší prezident...
sra!o se většinou na všechno, taky ty dráhy podle toho vypadaly. Od záchodu až po mašiny. S výjimkama. A bylo mraky provozu, vozilo se všechno a taky se hodně pilo ...
A robí sa to tak aj dnes. Niektorí si to zavesia, ani neurobia skúšku brzdy a veselo si jazdia.
Kvalita strašná, obsah výbornej.
Je to pravdepodobne nejaký výučbový film pre železničiarov premietaný premietačkou (počuť ten, pre mňa starca, príjemný zvuk premietačky... 👍)
Moc diky za upload takovych videi!
Bohužel, je to jen chyba všech zůčastněných zaměstnanců, kteří zanedbali své povinnosti. 😮😮😮 R.
Na začátku je vidět snad nádraží Šumperk, nejsem si jistý... M 131 jinak Hurvínci se generálkovaly v tehdejší Dílnách pro opravu železničních a kolejových vozidel Šumperk, později změna názvu na ŽOS (Železniční opravny a strojírny Šumperk) a ještě později Pars Šumperk a ještě později Škoda Pars Šumperk.
@@Rasam3 Tiež si myslim ze je to trať Šumperk-Kouty nad Desnou
Je to Šumperk
Jó to byly časy s dřevěnými lavicemi.
Takýmto motorovým vozom som sa v detstve niečo najazdil, vďaka za video.....krásne časy, napriek tomu, že to bola vskutku tvrdá jazda, ľudia sa rozprávali, žiadne mobily, žiadne tablety, len živí ľudia ......👌
Nezastavujem, máme spoždení....😊
Krásné video, tohle video jsem ještě neviděl.... I když jsem slyšel že existuje ❤
S takovým vláčkem jsem jezdil do školy.Psát úkoly v něm nešlo .
Ví někdo, na které trati to bylo filmováno?
Snad by mohl být vodítkem nápis boku motorového vozu Ustecká dráha , čas 5 : 17.
Dle staniční budovy bych řekl že to je stanice Šumperk, další záběry by mohly být z trati Šumperk-Kouty nad Desnou.
@@zeleznicnicuba9229 Taky se mi to zdá na Šumperk
@@zeleznicnicuba9229 Díky za komentář, který také poznal, snad jde o stanici Šumperk, právě jsem projel diskuzi a jsem rád, že můj odhad se asi blíží pravdě, jedna stanice mi silně připomíná Velké Losiny...
11:05 PZZ SSSR
Moja otázka znie: čo je s novozámockou "retro - polomáčanou" Laminátkou 022 ??? To už fakt všetko treba zošrotovať....
Laminátka o ktorej píšeš nie je zošrotovaná ale bola odpredaná Prievidzskému parostrojnému spolku, takže je momentálne odstavená v depe Prievidza. Momentálne ju v dohľadnej dobe čaká generálna oprava v Žiline. Celkovo až na pár problémov súvisiacich s vandalizmom a pár vystrihaných HV káblov by bola aj teraz relatívne prevádzkyschopná. Keby ťa niečo zaujíma kľudne sa pýtaj.
Stojí odstavená v Prievidze
Nádherné video a legendární Laminatky 👍👏👍🚈🚈
Nejsou to Kůty?
Pravdepodobne Štúrovo. Tam sú ostrovné nástupištia a návestidlá vzoru SSSR.
České Budějovice
Ten zvukový "hudobný" doprovod je tragický...
socialistický
Možná tona Vás tak působí, protože zvuk je porušený.
Nadherny nater tej laminatky
BRAVO 💯💯👍👍👍👍
Diky
vypadá to jako 16mm snimnutý z promítacího plátna?
To je niečo 👌👌👌
Ahoj 🇨🇿
Всем привет 👋
Pěkné 👍🏼
Sakra, ta hudba ...hmmmm ... hned mám chuť si zahrát Transport Tycoon, to je úplně ono :-)
Zbožnuji na tomto dokumentu tu hudbu.