วีดีโอ

初めてコメントします。周る方向が反対だと思います。 マウンテンバイクのほうがいいですよ。それでも担がないと越えられない所ありますけど。

戻ってきてください。

ノブヒロさん、こんばんは。６月にＥバイクで北海道１周する計画を立てています。新千歳空港にＥバイクのバッテリーを送る為、クロネコヤマトに相談したところ、空路で送られた宅配物は空港で受け渡しが出来るが、陸路で運ぶバッテリーは空港に運ぶ仕組みが無い為、空港での引き渡しは出来ないと言われました。新千歳空港でバッテリーを受け取る方法をご教授頂けないでしょうか。

ノブヒロさんの動画、飛行機輪行動画とともにとても参考にさせて頂きます。私もＥバイクを購入し、飛行機で九州から北海道に行き、25日かけて北海道を１周する計画を立てています。Ｅバイクは６０歳過ぎの私にとって心強い相棒です。飛行機輪行の不安が払拭されました。ありがとうございます。

近頃の映像を見られないのが残念ですよ😢😢。 オシドリサイクリングを楽しみにしてます。 当方は、お二人より10歳以上年輪が加わっていますが、 BD-1片手に4月1日に浜名湖一周ポタリングを楽しんできました。 時々土浦からの霞ヶ浦一周も楽しんでおります。 ノブヒロご夫婦の更なる映像をお願いしますね。

質問なんですが、eバイク、ドロップハンドルでなくクロスバイクの方にしたのでしょうか？乗車姿勢がクロスバイクの方が楽ですか？一般的にはドロップの方が色んなとこ持てるから楽だと聞きますが、自分的にはハンドル低過ぎて疲れる気がするのです。

デローザなのでスプロケットやフリーボディはカンパだと思ってた。もともとシマノなんですか。

室内保管となると、重いと部屋から出すのすら億劫になります。

本当に的確で分かりやすい内容で身が震えました。。 高いものはそれなりに良く出来ているけどイコール誰しもが求めているものとは違うっていうのがよく分かりました。 私は駆け出しサイクリストなので、まずはリーズナブルなものを使ってみて、物足りなければより良いものを使うって方向性が見出せました！

目的地で2時間以上の休憩なら、某テレビ番組のように「充電させてもらえませんか〜？」とやれば帰りの分も何とかなりますね！😊 Eバイクが市民権を得てくれば、充電器を持ち運ぶ必要はありますが、観光地にEバイク充電スポットを設けて数時間滞在型サイクリストの誘致促進になるんじゃないですかね〜👍

お疲れ様です。上高地の動画見てからハマっちゃいました！ しまなみもいいですね！112キロは車でも遠く感じるのにすごいです！

初めまして自転車で楽しめる旅憧れです。 バスで行こうと思ってるんですけどいつかはアシスト自転車を、購入していきたいと思いました。

興味あるバッテリー寿命検証ですがGiantのRideControl　Appを使えば1％レベルで詳細なバッテリー情報を得ることが出来ますのでそのデータも紹介して頂けるととても参考になります。せっかくRX E+のEVOは通信機能があるので携帯に純正のアプリ入れて活用することお勧めします。他社の同クラスのeBikeよりこの点でも大変優れた製品だと思います。ちなみに私は購入後丸2年で3338Km走った時点で充電回数17回、バッテリー状態94％と表示されました。EVOは一度故障し無償交換してもらいましたがデータは全てキープされてました。 アプリ 使い方の詳細が説明されています。ご参考まで　giant.co.jp/news/bike/5314

勉強になりました🙇‍♂️ 固定位置左右逆… これでハンドル同士の接触が軽減される気がします。 早く試したい！！

むしろ3年でたった15%程度の減少ですか、、、 充電回数にもよりますが、Eバイクのバッテリーって結構優秀ですね。 67歳で美ヶ原まで普通に走れてるのも中々すごいです...

気になってた商品で分かりやすい動画ありがとうございます！

ノブヒロさんのサイトはチャンネル登録済みですが、初のコメントです。　 質問がありまして。私もeバイクを乗っていて、リアキャリアを付けてサイドバッグを取り付けようと思ってますが 両側に取り付けると左側はガードレールがあって、右側には車が走っていて 車を気にしすぎると左のガードレールにバッグをこすってしまいそうで、 実際、両側にお付けになっていて、どうなんでしょうか？

毎回楽しく拝見させて頂いてます。子供も一人立して４年前から夫婦で自転車（ロードとクロス）で走ってましたが、この度ジャイアントのEバイクを購入して、さらに色々な所を走ってみたく、ノブヒロさんご夫婦のルートも体験したいと思っています。これからも動画楽しみにしていますので頑張ってください。アドバイスも頂けると嬉しいです。

いつも楽しく視聴させていただいてます。 私もRX-E+に乗っていますが、輪行にトライしたいのですが、このモンベルの輪行袋のMサイズでは、小さいですか？数年前のことですみませんが、Lサイズを選ばれた理由等があれば、教えていただけませんか？　 私のRX-E+のサイズは、Sなんですが。

ビーナスラインは車でしか走ったことないので一度は行ってみたいです。 私のYAMAHA　YPJ-ECは5年目に入りましたがバッテリー性能を検証したことないですが、 メーターでは明確にはわかりませんが、確実に減りが早くなってきていると思います。

バッテリー検証ライドお疲れ様でした　自分は今年の夏で75歳になります　実際のところ自転車に乗る回数も減りましたが ノブヒロさんはまだまだ若いですから奥様共々いろんなツーリングを楽しめますな＾＾ バッテリーなんですが３年間と言っても　乗る人の体重とか負荷のかけ具合でかなり違ってくると思います ノブヒロさんと奥様とのバッテリーの比較だけでも　かなり違いますからね　身軽な旅行なら　新しくバッテリーを１本買って 予備として使えば　二人でそれぞれが１，４本のバッテリーが有る感じで使えるので　それも良いかもですね

この実験大変興味があります。名車ジャイアントエスケープの性能の良さを体感できる動画ですね。水戸浪士は水戸天狗党です。少し早かった革命軍です。私は六月は富山のグランフォンドに出走後ー金沢ー小松ー福井ー勝山ー鯖江ー若狭ー小浜ー京都と走ってきました🎉。

私は登り用に185㎜クランク使ってます。

今週末（6・17）はBBベースで館山ー金谷ー久里浜ー横須賀ー横浜ー都内を走ろうかと思ってます。

大変わかりやすく、参考になりました。ありがとうございます。

６月に見る水仙も　なかなか趣が有って良いものですね それにしてもさすがＥバイク　特にグラベルなんかには タイヤの太さもあって楽に乗れるのが良いですね 大阪も今夜位から梅雨空が続くようですが真夏になるまでに なるべく多く楽しみたいものです＾＾

いや〜最高です！ 秋の紅葉の季節にeバイクで是非行ってみたいです。 人生でやってみたい事リストのトップに入れておきます。

相模原在住でここは走ったことはありますが、このコースを日帰り6時間とはE-Bike恐るべし。私も本気で購入検討します。

今回のようなライド見てると　日本に生まれて良かったって思いますね 桜は何処までも続いて最高の癒しに　河津桜から始まりソメイヨシノ 八重桜　しだれ桜と続いて2～3週間は楽しめますね　これからは藤も綺麗ですが いよいよ梅雨に入りそうです　天気のいい日には楽しんでおきたいですね

こんにちは。毎回の配信楽しみに見させてもらっています。 私もノブヒロさんに背中を押されてescape rxe+を22年 5月に購入しました。 それからノブヒロさんTH-camを参考に白樺湖、車山高原、乗鞍岳、上高地に行きました。 新幹線輪行で広島〜道後温泉〜今治しまなみ街道〜尾道 次は北海道かなとも思ってたのですが、お遍路さんを見かけて 今回、ノブヒロさんも利用したフェリーを使って徳島から20日かけて 四国88ヶ所➕高野山のお遍路自転車旅を終えました。 お寺までのあまりの激坂によりジャイアント高知店でブレーキバッド、 今治店でチェーン、スプロケット交換をしました。 現在の走行距離が4400キロですが最近坂道アシスト力が弱くなった気がします。 ジャイアント店ではバッテリーのヘタリ（現在95%）が原因とのことです。 ノブヒロさんも距離を乗っていると思いますがアシスト力に変わりはないですか？ これからもTH-cam毎回楽しみに見させてもらいます。

今年の誕生日もご予定ありですか？　私、カタログデータでパワーモード２３０ｋｍ走行できる分の 予備バッテリー抱えてますが山道中心だと１２０kｍくらいになっちゃいますね

オルトリーブバックローラーシティ買ったんですけど最高ですね。 防水も出来て夏場は背中の汗とおさらばできて通学で重宝してます。雨天でも中のものが濡れなくて良いです。

都心から山中湖のルートはEバイクにとっては定番優良コースですね。新宿から富士山号に乗って河口湖まで輪行それから都心を目指しました。

よくお調べになってますね❤この道も挑戦してみたい道です。

Ｅバイク旅お疲れ様でした　「輪行」は確かに無関係な人の立場で考えると「迷惑」でしか有りませんね それにＥバイクなら輪行する人にとっても「苦痛」になる事も多いかと思います　いろんな人の善意の お蔭で輪行ができる事は確かですね　そういう事を考えると今回のノブヒロさんの出した結論は正解かと 感じます　自分の場合は輪行はせず　自転車を車に積んで目的地の近くまで行き　そこから自転車の旅を しています　但しこれだと行きたい所が限定されてしまうので　あくまでも自分の自転車で旅行するには 限度が有るんでしょうね？自転車での輪行　おかげさまで色々と考える事になりました　有難う御座いました

すごい急登、お疲れ様でした。 私達もGW明けにeバイクでしまなみ海道を走り、途中亀老山展望台まで走りましたが、ここは5〜9%でしたが、私はフーフー💦言ってしまいました。 ノブヒロさん夫婦はやっぱりすごいです。 次回も楽しみにしてます！

フェリーで自転車を送って、パニアバックはどうしたのか教えてください。 お持ちではなかったみたいなので。

一般人が輪行出来るようになったのも進歩っちゃあ進歩でしたがｗ

鉄道事業法の改正、家庭電気法の改正その他6本ぐらいの法改正が必要だと聞いてます。輪行は手荷物扱いなので。サイクルトレインは臨時専用列車、地方鉄道の場合は場所時間限定解除で対応中（50キロ未満）なのだそうです。

今回は下りと平坦のライドだったのでバッテリーの心配なく走れたと思います　バッテリーの 減り具合は　荷物の重さと体重で随分変わるので　読めない事もあって心配しますが今回は それが無かった分　楽しめたのでは？　旅もいよいよ最終に近づいてきましたが最後まで アクシデントが無いよう無事をお祈りいたします＾＾/

ご夫婦での旅行ライド、いつも楽しみに見て旅の参考にしています！ 徳島に在住のVonChanと申します。3年前に定年を機にE-BIKEを購入、四国を中心に走っています。 ノブヒロさんのEバイク旅に影響受け旅ライドを始めました。　2年前ノブヒロさんの下ってきたコースを剣山まで行きました。走行距離80km、獲得標高が2343ｍ。見ノ越トンネンル手前2kmでバッテリーが切れ、重たい自転車を押して登る苦い経験をしました。やはりEバイクは充電が肝ですね！これ以降獲得標高を2000ｍ以内で計画を立てるようにしています。　これからもご夫婦でライド楽しみにしています。機会があればまた四国に来てください。

地方に行くと本当に空き家が多いことに心が痛みます。林業が壊滅していますのでどうすることもできませんね。安さだけを追求してきた我々の責任かもしれません。

中央構造帯がはっきりと確認できますね。ところで道路状況は どうでしたか？私もこのルートはチャレンジしたいですね。吉野川上流の池田町には行ったことがあります。

お疲れ様でした　今回は観光が結構多めなライドでしたので　お天気に恵まれて 良かったですね　それにしても獲得標高１６８５ｍを５９ｋｍで登り切るのは 結構きつかったと思います　下りと平坦加えた平均勾配が２，８５％これは厳しい 怪我も無く無事完走はさすがです　充電も上手く出来て良かったです　次回も楽しみですね

渡し船を乗り継いで今治というのも風情がありおすすめです。

今日、東北巡行から帰京しました。

重いけどスペア電池ほしいですねｗ

しまなみ一度は行ってみたいですね！奥さんおもいのノブヒロさん、夫婦円満の秘訣ですね！ノブヒロさん私よりお若ったんですね！昭和30年うまれです！

ご夫婦仲良く羨まし限りです！山の中は富士ヒルのトレーニングに最高ですね！高所恐怖症のため、あの橋は自分には無理です。病気の関係上今年は富士ヒルは諦めました。この間もつくばりんりんロード（岩瀬～土浦）の平坦コースの往復のみで辞めました。大学病院（自治医大）の結果次第ですが、富士山と乗鞍にeバイクで行きたいと思っています。出来れば青森の奥入瀬も今年は行きたいと思っています。お金がないので車中泊ですね！高校時代宮田自転車エディ・メルクスのオレンジ色ロードバイクが欲しかったのですが、自分の新聞配達のアルバイトで稼いだお金なのに、父から許可が降りず、仕方なく、片倉の輪行車を買った覚えがあり、大学時代にDE ROSAやCOLNAGOが欲しかったのですが、多分60万ぐらいして、買えず、ケルビムにデュラエース（初代）を付けてもらい13万ぐらいでしたね、今じゃコンポだけで47万ぐらいしますけど、林道や山道を走るときはeバイクで楽しんでいます。ご夫婦ともお身体に気を付けて動画をあげて下さい。楽しみにしています。

何と言っても国土面積の７０％が山林の日本での　自転車旅行はＥバイクで無きゃきついですよね 自分のヤマハのYPJ-TCはHIPOWERで９６ｋｍ走行可能なんですが実際には坂がきつい所だと７０Ｋｍ 位しか走れませんね　そう考えるとノブヒロさんに付いて走れる奥様のパワーは素晴らしいですね それにしても最近作られた自転車道なら良いですが　旧道の路肩の白線をブルーに塗り替えただけの道だと コンビニも無く　トイレも無い所が多いので　休憩も難しいですし　充電何て無理ですもんね せめてコンビニで一回100円とかで充電できるようにでもなればＥバイクで旅行する人も増えるんでしょうけど 充電器の重さも半端無いんで持ち運びも大変なんですがｗこの先も安全で良い旅になりますように＾＾/