วีดีโอ

高齢化社会に備え、LRTなどの公共交通機関がコンパクトシティーに向け必要になって来ると思います。

外国人入れ過ぎ

なぜなのか？ 理由1：ベトナム人に選ばれる群馬を目指しているから。 理由2：市長が交代したから。

1億2千万円で作った動画スタジオの動画って見てますか？ 再生回数からすると、県庁職員でさえ視聴してないと思うのですが。

ライトラインが開業した2023年度、ベルモールは開業以来最高の売上になったそうです。 単にライトラインの乗降者数のみが注目されがちですが、沿線への経済効果はかなりのものです。 ちなみにベルモールの運営は地元企業で、イトーヨーカドーはテナントで入居しているので、もし撤退してもすぐに別のテナントが入居するだけでしょう。

いずれ閉店します。

何回か宇都宮行ってらいとれーる乗りました

茨城県、私鉄駅も含めたら守谷駅がトップになってしまう。

前橋じゃなくて高崎に機能移せばよいんしゃない

LRT開通前から宇都宮の中心市街地の一つといっていいぐらいのショッピングモールですから、LRTlは関係ないです。 今はありませんが宇都宮東口のベルモール行きのバスや、今もある宇都宮駅西口のインターパーク行きのバス待ちしている中高生の列を見れば分かりますが、ベルモールとインターパークは宇都宮の中心市街地といっていいぐらいです。

宇都宮ライトレールが開業した後、ベルモール全体の売り上げが1割も増えたというデータをニュースで見ました！！ 関係者からも「売上1割増はイベントなどで集客を頑張ったとしても達成できない数字だ」と嬉しい声が出ているみたいです！ 地元民としてこれからの沿線開発にますます注目していきたいです！✨

行政の中心地は前橋なので、仮に首都のバックアップを置くとしたら前橋もアリかとは思いますが、これから北陸新幹線が大阪まで繋がる点や、東京に近い点、上武空港構想がある点なども踏まえて、交通の要衝である高崎にバックアップがある方が便利なのかなと思ったりします。Gメッセなどお偉い方が話し合いできそうな場所もありますし…

NTTとか民間は、本社機能を高崎市に移すとか安全性の多層化をやってるんだけど、国の方が歩みが遅いんだよね。役人が最大の抵抗勢力なんだけど。

群馬県民ですが、100キロ圏内そして休日パスが使える本庄が便利ですが、休みに使用していたあかぎが廃止、朝の普通も籠原発に変更、改正の度に減る本数せめて、待機線があるホームの長い本庄折返し普通（数年前はあったようですが）も有りだと思います。前橋や伊勢崎からは駐車場も多い本庄が便利なのですが。

旅ちゃんねるさん新年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。2025年もよろしくお願いします。

古町の衰退は以前から言われていた。 古町に核となる集客施設がないというのも残念なところです。 なんでもいいのでシンボルとなる建造物、例えば、パリの凱旋門、シドニーのオペラハウス、市内を一望できるタワー等々そこが目的地となるものが必要だと感じています。 交通手段はジッパーという小型自走式ロープウェイという斬新なものを万代と古町の間に暫定的に作るとか、空中走行で目立つことから乗ってみようということにも繋がるでしょう。 古町にもアリーナとかコンサートホールくらいあってもいいし、やはり少しお金をかけないとダメでしょうけど、提案の中にヒントがあればと思います。

古町なんざ平成の大合併で新しくなった新潟市の端っこ。再開発したいならそこに住む昔稼いだ富裕層が自らの資金でやれば良い。市が金を出す意味がわからない(三越再開発の建設業Hと市長中原が親戚である事以外)　公的資金を一企業の為に支出する事は許される筈が無い。都市計画のプロはいない、又は、市長に助言出来る者がいないだけなのだろう。

最寄り駅から2ｋｍ、バスがあるとはいえど徒歩30分離れた場所に高層ビルはいらないんですよね 10：30 　何より新潟の残念なところは街が縦軸なのに鉄道が横軸なこと　古町→万代→新潟→駅南（池袋→新宿→渋谷）って行きたいのに横軸なのが残念過ぎる 住宅も画面左下→上所駅→新潟駅→画面右上→空港の路線があれば とりあえず古町はビジョンを見直さないと今後も衰退する。私も観光、娯楽、食（食べ歩き）とかに特化してほしいと思います 鉄道網は不便なので利用率は低いですが、北関東＋信越のバスの利用率や乗降者数比較が気になります

え・・・？単に新潟市の提示した額が業者に鼻で笑われるレベルだったってだけでしょ？この動画の言いたいことが分からんでもないけど、それと古町を結びつけるのは強引すぎるよ。

北関東は魅力度が低いとみられてますが実は魅力度がない訳がなく魅力はあるが魅力を知られていないこれが事実です。魅力は沢山あります。東京から近いさらに上越新幹線および北陸新幹線ならびに東北新幹線そしてつくばエクスプレスなどがありさらに東京との距離を縮めている。また茨城には空港があり海上の交通もある。一方群馬では先であるが北陸新幹線が大阪まで延びれば高崎から大阪へ直通で行ける交通でも北関東はいかに便利かわかる。また産業でも農業なら茨城はメロンや蓮根が栃木では苺や乳製品が群馬では蒟蒻やキャベツなどが作られている。工業ではSUBARU並びに日清食品またフタバ食品そして日立製作所など有名な企業がある。遊びでは偕楽園そして那須ハイランドパーク及び那須サファリパークまたドイツ村など憩いのスポットは沢山あります。文化財も日光東照宮や富岡製糸工場跡などがありスポーツなら茨城ではマリンスポーツそして栃木や群馬では夏は登山に冬はスキーといいとこ尽くめあげて見ると魅力ずくめ北関東へぜひ遊びに来てください。また住むのも勧めます。

ツルヤ元日と２日休みで大晦日非常に混んでいて駐車場入るのに３０分かかりました。群馬にもオープンしてきましたよね。高崎にないのは意外です。国道１７号沿いにつくっても良いそうですが

3220円はお得だけどまずチケットとれません。あかぎ停車駅は本庄•熊谷•鴻巣•大宮•赤羽•上野で良いと思います。

前橋は高崎に比べるとかなり劣りますよね。前橋花火大会はかなり混むけど毎年訪問させていただいています

今年も高崎には何回もお邪魔させていただきました。来年も高崎にお邪魔します。車で新幹線でアクセス抜群

2024年最後の話題がこれになるとは 率直に言えば現状の古町にこの高層マンション計画はやりすぎだし，箱だけ作られても店が入らないと思います。これが万代や駅南ならかなり良い計画と言えそうですが，明らかに古町地区にはマッチしていないと思います。古町に求められているものを市が分かっているのか，万代や駅前と競合できると考えているのか，などなにか考えを明確にするべきです。

2024年も一年ありがとうございました。 たくさんご覧いただき私個人としても多くの発見や学びがありました。 まだ至らないところも、取り上げられていないエリアも多くありましたが、来年も皆さまの学びや発見、たくさんの魅力を知っていただける動画制作を行っていきたいと思います。 2025年も旅ちゃんねるをよろしくお願いいたします。 皆さまの益々のご活躍をお祈りいたします。 2024年12月31日 旅ちゃんねる【群馬の話題】

特急あかぎの高崎から本庄に短縮したのは距離計算の兼ね合いはいかがでしょうか？ チケレス割引で、特急あかぎは例になりますが、 高崎→上野 1480円 本庄（新町）→上野 920円 ここの差は結構大きいので、自分も高崎からは普通列車で、本庄や新町から特急によく乗ります。 土休日は運転取り止めではなくせめて本庄からの短縮にとどめてほしかったです！

東洋大学が撤退した板倉町。 コストコがオープンした明和町。 廃線協議の可能性のある吾妻線の末端区間。 県全体の観光の現状。 など、県全体の話題に触れて欲しいと思いました。 高崎市中心のチャンネルですので、一視聴者の願望程度に留めておいてください。

休日のあかぎは高崎⇔赤羽で普通車グリーン席の代わりでよく乗っていましたね。 新宿方面に便利だし新幹線で大宮までだと大宮新宿間は地味に長すぎます。 高崎⇔赤羽は１００キロないので赤羽駅の存在は重要でした。

大阪とつながりを持ちないのなら北陸新幹線新大阪延伸に期待を持つより、高崎線の羽田空港アクセス線乗り入れや東海道新幹線ののぞみ号高崎(か越後湯沢)延伸に注力した方がいいと思います。 北陸新幹線新大阪延伸はコストやB/Cや工期で小浜ルートか米原ルートかで揉めています。ダイヤも金沢で分断するでしょう。 大阪に本社をおいていた企業も東京に移転していたりするので、大阪に依存するようなことはあまりおすすめできないです。 関西につながりを持ちたいのなら大阪より、京セラ・村田製作所・ワコールに本社がある京都のほうがいいかもしれません。

被災すると最も困るのが水。 群馬は川の水を飲める程に綺麗にした方が良い。

特急あかぎではなく、ホームライナー本庄ですね😅 私が本庄に住んでいる頃よく使っていましたが、本庄到着後は空気輸送って感じでした。 本庄以北、高崎方面に行くなら時間がかかりすぎるのでしょうね。 新町利用者のみ気の毒です

うわー、まじか

新幹線利用の誘導ですね。

高崎からよりも新町・本庄からの方が100km未満でチケレスで1000円切るからあかぎ利用はメリットもあるかも。乗り換えは面倒だけど

私が幼い頃、ここでランドセルやら服やら買ってもらいました😊 とても懐かしい気分になりました！ありがとうございます笑

八高線キハ35系がキハ110系に置き換わった時,車内設備の向上に喜んだけれど,再び硬い座席なら閉口する.若者達が🚙志向になるのも当然.

グンマーに設定されないあかぎを名乗る自体笑わせるな✋ あかぎからなおざねの列車名変更すべきでむしろ鴻巣とか本庄止まりより籠原発着が望ましく、停車駅は東京・上野・浦和・大宮・鴻巣・熊谷・籠原がよく、熊谷籠原間こそ乗車券のみ乗れる特例措置を設定すべきではないかッ✋🚃

新町駅ユーザーです 19：00上野発の特急あかぎ利用していました 残念ですが、ほぼ終着間際は、空気輸送だったので仕方ありません

夜間下りのあかぎに乗ると鴻巣までに大多数が下車、熊谷以北はガラガラでしたのでいつかはこんなことになるんじゃないかと思ってました。上野ー高崎はもともと100ｋｍを僅かに越えて料金が上がってしまうので、本庄止まりになって後続の普通に乗り換えても空いているからいいやと思うしかありません。 八高線の全列車2両は問題になりそうです。時間帯によっては3両でも結構乗っているので2両にされたらキツイかと。。

なぜ群馬はこんなに軽視されるんだ😅

普通に考えたら高崎駅からあかぎに乗る人は少ないだろうとは予想されるんだけど、普通列車グリーン席がとんでもなく値上げされたから、だったら特急の方が・・・というのもあるので、まあもう二度と高崎発着が戻ってくることはないけど、一長一短ではあるね。 つくづく思うんだけど、はくたかとあさまを長野駅でリレーするダイヤを組む意図が分からんのだよなあ。動画中の表にある16:20長野発はくたかなんて、長野県内は佐久平駅しか通過しないから、上田駅にははくたかの5分後にあさまが停まるというアホみたいなダイヤになってる。何で、かがやきとあさまをリレーさせないのか、意味が分からない。

朝の高崎発がなくなるのは 影響ありそう

群馬好きの埼玉県民ですが楽しめました 高崎駅は分かりやすいです 駅そばも好きです😋

元の計画では 公共のものが入るって話でしたっけ？ デイサービス、保育園、役所とか？ 忘れたけど。 人が住んだんだから スーパーが入らないとなあ…

自分でニュース作ってるの？

群馬県出身です。県では茨城で市では宇都宮だと思います。理由茨城は人口が多いから。宇都宮は市の中だったら多いから。