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E aí blz Esse comando Master&Cia 310° Graus Você vai encontrar no mercado livre para compra comando muito bom!

Compra o comando mas o kit 290 o escapamento não ajuda de mas não tem como negar esses kit vc acha no mercado livre ele completo tá uns 690 comando mas cilindro e pistão fica ótimo

E aí blz para aumentar o giro rpm Tem ser, servitec infinitum ele alimenta até 2500 rpm Ajudando sua moto não limitar mais, isso pode ser regulado manualmente de 500 a 500 até 2500 rpm já tive na minha muito boa! Muda totalmente a moto Vc pode encontrar para comprar no MercadoLivre

Troca vela,tenho uma 08 e ela só faz isso se eu ligar e já sair com a moto .deixa ele uns 3 minutos ligada até a rotação ficar a 1200 rpm,que isso indica que ela já está na temperatura boa para rodar.troca a vela e coloca de Iridium.eu comprei uma vela e. Comendo e semana que vem vou postar o vídeo dela com as mudanças e comportamento .segue lá

É excesso cara Essas 2008 toda original Si chega e ligar. E andar nela Ela vai engasga mesmo toda original Pois essas moto trabalha com sensor de temperatura Quando tá fria manda mais combustível pra dar partida e normaliza depois de quente.

@@ZimbaMotoRacing consegui normalizar, aumentei o CO dela. Inclusive descobri isso depois que subi ela pra 290cc. Obviamente tinha que enriquecer a mistura pelo fato da camisa ser maior e corrigiu o problema.

Coloquei comando bravo 288 na Fazer 2008 também,na baixa da uma engasgada e perde na arrancada,mas acima de 5 rpm responde bem e limita de 5 marcha ,

@@alexandrerocha3979 Agora subi ela pra 290cc e regulei o CO pelo Scanner deixando a mistura mais rica pra nova cilindrada já que a câmara de combustão esta um pouco maior. Com esse aumento de Cilindrada ela ganha uns 0,27 kgf.m de torque parece pouco, mas o padrão dela de 2.25 kgf.m vai para uns 2.57 kgf.m agora olhando por esses valores vc vê uma boa diferenciazinha que mesmo com o comando preparado na saída(em baixa rotação) ela ganha mais torque, então vc sente muito pouco a perda por causa do comando, agora em média/alta nem preciso descrever a velocidade que o contagiro sobe né. Uma outra novidade interessante que pode até te ajudar, vale a pena tentar. Tenta reajustar o CO da sua pelo Scanner, provavelmente deixar ela levemente mais rica, isso pode fazer com que sua moto pare de dar esses engasgos em baixa. A minha depois que reajustei o CO parou. Creio que como o levante do comando é mais alto e a baixa rotação da moto é bem forte na puxada, deve entrar pouco combustível em relação a potência de giro exercida naquele momento. Leva em alguém que manja de preparação e fala que vc esta usando um comando preparado, fala o grau do seu comando, se é media/alta ou super alta e relata esse problema em baixa. Fala que vc quer um reajuste de CO pra esse comando. Muita gente fala que o Remapeamento ajusta isso, mentira. Pelo menos na minha não porque remapiei e não tirou esse problema. Quebrei a cabeça achando que fosse bomba, filtro, vela, injeção, pesquisei no youtube, etc. Como subi a cilindrada e a recomendação é ajustar a mistura quando faz isso, então levei pra reajustar essa mistura e reajustando o CO consequentemente tirou os engasgos da baixa rotação 🙌

@@paulo_edu86 deixar a mistura mais rica?eu to com full controle vou deixar mais rica pra ver se resolve

@@alexandrerocha3979 Sim, vai enriquecendo aos poucos a mistura até vc ver que ela ficou boa...ou seja, vc da a mão forte em baixa saindo com ela na marcha lenta que é aproximadamente 1.350 rpm e e vai até uns 5.300 rpm que é onde se incia a média e o comando começa a trabalhar de verdade. Como o engasgo dela é em baixa vc da a mão com tudo nesse pico entre 1.350 - 5.300 rpm ela não engasgar, esta ótimo. O comando em si como trabalha em média/alta, é normal perder ligeiramente pouco torque em baixa, agora com engasgos atrasa muito mais ainda caso precise efetuar uma retomada ligeira em baixo giro. OBS: Se em baixa vc sair sem dar a mão, saindo acelerando gradativamente ela não engasga pq esta indo a mistura considerável, "não se iluda que o defeito passou", vc tem que sair fazendo o teste como se estivesse fazendo um pega de saidinha de farol.

@@paulo_edu86 valeu demais,eu estava diminuindo a mistura kkk, valeu

E aí blz já fiz esse teste, colocando o pião 16 o seu velocímetro não vai marcar certo por quê, a velocidade da fazer marcada pelo rotação do pião. As macha fica mais longa, mais pra pegar uma velocidade melhor tem sem numa decida muito grande, no reto e subida vai perder muito não compensa colocar pião maior na fazer, já fiz com os dois testes com comando e sem comando não ficou bom não! Essa minha opinião aí vai de vc flw

@@luizin-criativo eu achava que com comando ia almentar a rotação do motor ai com pinhao 16 ia diminuir a rotação do motor além de dar uma final na moto com uma 6 marcha

Tenho uma fazer 2008 e hj uso pinhão 16.a moto sem garupa deu uma melhora velocidade de Cruzeiro,baixando o rpm e assim o consumo. Porem com garupa a moto perde Tork e hj fiz a compra do comando 288. Acredito que semana já chega e vou por o antes e o depois da moto e falar quais foram as reais mudanças.obs estou com essa moto a 12 anos e conheço cada comportamento da moto... Segue lá que vai ver a real mudança

Coloca coroa 43d e pneu 130 Si prepara cabecote e comando e um pelo na taxa da pra usar 15x40 e um Ks racing

Tem que fazer um remap nela para ficar 100%

Coloca filtro esportivo E retrabalha a tbi dela Faz uma corneta E tira aquele redutor de ruído lá no final da caixa de ar Aquele que fica debaixo do banco

Trabalha a caixa de ar. Tira o redutor de ruido e abre a boca atrás da caixa de ar Porém não tira o filtro original de esponja E faz um sistema de corneta no condutor de ar que liga a caixa de ar e TBi

​@@ZimbaMotoRacingo que é esse redutor de ruído? É aquela caixinha que vai em cima do coletor de ar do Tbi?

Oi não sabe não pode escutar normal, a pessoa não descobre não!

n sei a dele mas a minha ta dando muito excesso de combustivel. chega a falhar em baixa.

@@HenriqueSantos-ov4lx tenho na minha um comando avançado da Bravo média/alta 288 graus. E realmente em baixa até os 3.000/3.500 rpm se vc der a mão no acelerador ela da umas engasgadas como se estivesse faltando combustível. Agora se vc for acelerando devagar ela vai de boa. Também em média/alta acima dos 5.300 rpm ela puxa bem, fica bem forte !!!

@@paulo_edu86 igual a minha. Dps de muito pensar consegui resolver isso colocando um " sensor de temperatura falso " usando um tipo de potenciômetro. Diminui a quantidade de combustível injetada por ele e parou de falhar Ganhou até mais potência

@@HenriqueSantos-ov4lx onde vc adquiriu isso ? E como faz ?

@@paulo_edu86 importei as peças e fiz

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E aí blz Tô tendo pra vender agora tá com um desconto essa semana produto.mercadolivre.com.br/MLB-1583420765-comando-lander-fazer-tenere-250-preparado-master-cia-_JM

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