วีดีโอ

יש רכבים שההגה כח שלהם חשמלי, אז בכלל אין להם את הטיפול הזה. ברכבים שיש להם נוזל הגה, יש להם מיכל שעובד על אותו רעיון. הוא יכול להיראות אחרת. מאוד חשוב להסתכל בספר רכב ולבדוק איזה נוזל הגה מתאים לרכב שלך.

לא ביצעתי עבודה כזאת אף פעם, לכן לא למדתי אותה בכלל. אני רק יכול לשער. לדעתי המערכת "יודעת" להוציא אויר החוצה לבד. השאלה כמה זמן זה יקח לה. הסיבה שאני עושה את מה שאני עושה בסרטון הוא כדי לוודא שכל האויר יצא, ואני לא צריך להוסיף עוד נוזל קירור. אני גם בודק אחרי שבוע וחודש. כדי לוודא שגם אם היו כיסי אויר קטנים, הם יצאו. וגם אם כמות הנוזל יורד במצב הזה, זה לא יורד הרבה.

לפי ספר הרכב שלי רשום 10W30. בגדול אני שם את המידה הנמוכה ביותר שמומלצת בספר הרכב. חשוב לא פחות גם להסתכל על איכות השמן לפי הAPI לא רק על ה 10W30 אפשר ממש לראות את זה בשמן שאני בחרתי בגדול על הגלון SN/CF. אם אני זוכר נכון בדגם הזה אפשר גם יותר נמוך מSN. אני חושב שזה מתחיל ב SJ בספר רכב. - אבל אני כן ממליץ על SN או SN PLUS.

טויטה קורולה 2001

לא בכל מקרה. קרו לא מעט מקרים שהניקויי מנוע האלה התחילו לגרום לבעיות אחרות במכוניות ישנות. אם הרכב פחות או יותר שמור אז אולי זה לא יזיק. ובנינו מי שמקדים את הטיפולים שלו ומשתמש בשמן טוב, בכלל לא צריך לנקות כלום. (באופן כללי מינימום פעם בשנה או מינימום 8000 ק"מ - מה שבא קודם. כמובן עם שמן מתאים ולשמור אפילו יותר עם מכוניות עם טורבו.) במקרה של רכב ישן (בייחוד אם הוזנח) שכן צריך ניקוי. הייתי עושה ניקוי עם שמנים יחסית זולים. נוסע 500-1000 קילומטר (אפשר גם פחות תלוי במצב) ומחליף כמה פעמים. זה מנקה את המנוע בצורה לא רעה. ויכול לחסוך בעיות אחרות. כמו נזילות ו.או סתימה של מעברי שמן שיסתמו מהבוצה שתתחיל לטייל בתוך המנוע. וזה יכול לעשות יותר נזק מתועלת.

פה בתגובות :)

מכיון שאני עושה את זה כשהמנוע כבוי, אז זה ממש קשה לסובב את ההגה.

דוממתי את המנוע, אבל לא נעלתי את ההגה אם הבנתי את השאלה נכון

תודה רבה :)

אתה מתכוון לפקק שפתחתי כדי לרוקן את המים? אם כן, אז האמת שאני לא יודע, בגדול הוא אמור להיות פחות או יותר באותו איזור או אולי בצד השני. יש אפשרות גם לנתק צינור הכי נמוך בזהירות כמובן. אני גם הייתי בודק שהצינור לא יבש. כי ניתוק של צינור יבש וקשה, יכול לשבור אותו. ואז צריך להחליף צינור.

תודה רבה 😃

אני לא מוסכניק, אם מוסכניק אומר לך לבוא אליו ככה, שיתחייב לך שלא יקרה כלום. בכל מקרה לוודא שהנוזל עכשיו לא עולה על המקסימום בגלל מה שהוספת. אני ממליץ ללכת למוסך שיחליף לך את כל הנוזל לנוזל שמתאים לפי ספר הרכב שלך. ולא להתעלם מזה

נכון יש עוד מים בבלוק מנוע ישנים

מי שמחליף כל 3 שנים בנוזל פשוט או כל 5-6 בנוזלים איכותיים יותר. לדעתי לא צריך לדאוג מהליטר וחצי (בערך) שנשאר בתוך הבלוק מנוע. הרעיון הוא לחדש את החומרים ששומרים על הרדיאטור בלוק המנוע ועל צינורות הפלסטיק (כמה שאפשר. וזה יעשה את העבודה כל עוד זה נעשה כמו שרשמתי. מי שלא עושה את זה, ונזכר אחרי 10 או 15 שנה שלא החליף את הנוזל. זה משהו אחר. הנושא פה הוא שאנשים חושבים שזה נוזל לכל החיים. (ואם הם מתכוונים למכור את הרכב אחרי 5 שנים, אז הם אולי צודקים.) אני רק מנסה להכניס את מה שצריך לעשות כדי לשמור על מצב תקין. אגב יש עוד סרטון שרציתי לעשות בנושא, אבל מה לעשות שהיו לי בעיות אבטחה עם TH-cam שרק עכשיו אני מקווה שפתרתי.

@@רכביםלמטומטמים מה זה קשור ? את מי מעניין דעתך ? אתה היצרן ??? מעניין מה שהיצרן קבע ו לא מה שאתה חושב או דעתך . היצרן קבע זמן ל החלפה , היצרן עשה פתח ניקוז היצרן אומר להחליף את כל המים. היצרן יודע מה אומר . למה להמציא אופניים בשיטה הישראלית ( ערבית) ו להחליף חצי או שלושת רבע ? אם אתה לא יודע או שאתה לא רוצה להחליף כמו שצריך אז למה אתה נוגע בזה בכלל ו מטעה אחרים ?? ( אין דבר כזה שמה שנשאר לא חשוב כל טיפה חשובה כי ברגע שאתה מחליף נוזל ישן לחדש בזה שאתה משאיר שליש של נוזלי ישון אז ההחלפה שעשית היא לא במאה אחוז אלה ב 60% % ואז צריך להחליף את המים לא כל שלוש שנים אלה כל שנה אפילו פחות. כי בעזרת החלפה כזאת המשאב של המים יורד ואותו דבר גם בשמן צריך לנקז את כולו ולא 90% ) למה לא לעשות הכל כמו שצריך ולא בשיטה הערבית ? ( כי זה הכי קל ולא צריך להתעסק יותר מידי ? כי הלקוח לא מבין במילא מה עושים לו ? או אנחנו מתחילים להיות לאט לאט ערבים ואין לנו תרבות עבודה ??!! לכן אני מטפל באוטו לבד ולא נותן ל " חצי מכונאי " ישראלי ערבי לגעת לי באוטו. אתה רוצה לדעת לעבוד נכון ללמוד תרבות עבודה ? אל תלמד מהם אחי !!! ( ואם כבר אז מחליפים מים לא לפי 3-5 שנים אלה לפי קילומטרים )

@@x.X.x- אני לא מטעה אף אחד. אתה יכול לברר טוב לפני שאתה יוצא עלי ואתה תראה שזה מה שעושים בכל מקום. אתה רוצה לרוקן את כל המים, אתה צדיק כל הכבוד. אני מנחש שאתה גם שוטף את המנוע מבפנים כל פעם שאתה מחליף שמן מנוע. ואני גם בטוח שאתה מפרק את כל הגיר ומרוקן את כל שמן הגיר כל פעם שאתה מטפל בשמן הגיר. ואני עוד יכול להמשיך... זה שאתה חושב שכולם מזלזלים ועובדים בשיטה ישראלית כמו רוב המוסכים, לא נותנת לך את הזכות ככה לזלזל בבנאדם שעשה את שיעורי הבית שלו טוב מאוד. לא מתאים לך? הכל טוב! אני בטוח שיש מספיק סרטונים ברשת שיספקו לך בידור מתאים וירוקנו כל טיפה מנוזלי הרכב. אני עומד מאחרי כל מילה שאמרתי. ואם אתה לא יודע שנוזל מתחמצן גם אחרי 3 או 5 שנים גם אם לא נסעת הרבה ברכב, מראה כמה שאתה לא עשית את שיעורי הבית שלך. העיקר שאתה מטפל ברכב שלך כמו שאתה מבין, וזה הרבה יותר טוב מללכת למוסכים שלא שמים עליך. וזה כל מטרת הסרטון. עכשיו אל תגיב לי יותר על הנושא תודה

חבר יקר, אם אתה לא יודע מה רשום בספר רכב שלי אל תצא עליי. כנראה לא צפית עד סוף הסרטון ששם הסברתי שמי שמחליף את השמן כמו שאמרתי בצורה מסודרת לא חייב להחליף את כל השמן במאה אחוז. וגם פרסמתי סרטון שבו אני מחליף את הכל ומסביר למה הייתי צריך לעשות את זה. כמובן שסובבתי את ההגה כשהמנוע כבוי, כי במנוע מונע השמן רץ לבד ולא צריך לסובב את ההגה.

שמן ההגה לא אמור להתרוקן, אלא אם כן יש בעיה של נזילה או שהפקק דפוק. ברעיון התפקיד של השמן הוא גם שימון של כל מערכת ההיגוי ןגם עוזר בהיגוי.

כשהמנוע דומם. אני אשתדל להשתפר בסרטונים אחרים. תודה רבה.

התשובה הכי טובה בנוגע לסוג השמן נמצא בתוך ספר הרכב. יש כאלה שרשום בהם להשתמש בשמן גיר מסויים כמו שהיה רשום אצלי. ויש כאלה שרשום שמן הגה מסויים. אז הכי חשוב לבדוק בספר רכב.

​@@רכביםלמטומטמיםבסיריון ההגה חשמלי

אז לא אמור בכלל להיות לו שמן (למיטב ידיעתי) @@DIY-Mechanic

הראיתי את זה בסרטון השני שעשיתי: th-cam.com/video/q1BvUV199gw/w-d-xo.html במקרה שלי, כן. רק לא להפעיל הרבה כח כי מדובר בפלסטיק.

אני יודע שיש כאלו שעזר להם רק להחליף שמן, ויש כאלו שגם לאחר החלפת השמן הרעש נשאר. לדעתי, אם הרעש לא מלווה בעוד בעיות כמו סיבוב הגה קשה לדוגמא, אז אפשר לנסות להחליף ולראות אם זה פותר את הבעיה. אם יש בעיות בהיגוי, אז מאוד יכול להיות שהמשאבה במצב ממש גרוע. ואז הסיכויים נמוכים יותר. שום דבר לא בטוח לי ספציפית היה יותר קל לנסות להחליף שמן ולראות אם יש שיפור. ואם אין, תמיד אפשר להחליף משאבה. מתי זה לא משתלם? כשהעבודה על החלפת השמן הגה תעלה כמעט כמו להחליף משאבה. אז באמת עדיף להחליף משאבה (כמובן אם זאת הבעיה)

לגבי משאבת שמן הגה זה קצת יותר מורכב. כי זה יושב על המנוע בצד של הצועה.. זה אחד מהגלגלים שהרצועה מניעה.

יש מצב לעשות סרטון על החלפת נוזל בלמים

@@אורמאירטיאס יש מצב, זה באמת הטיפול הבא שאני רוצה לעשות. כרגע אין לי זמן פנוי לזה, אז אני לא יודע מתי זה יקרה.

שופכים את השמן למיכל שאני מחזיק ביד בתמונת הסרטון. שופכים בזהירות כדי לא לשים יותר מהמקסימום בטעות. זה קורה הרבה יותר מהר משמן מנוע, כי המיכל ממש קטן.

יש מקרים שאני לא ממליץ להשתמש בחומרים האלה. בייחוד אם מדובר ברכב ששורף שמן. לפעמים זה יכול להגביר את צריכת השמן. (לפעמים לא) הרעיון של הסרטון הזה הוא להיות בסיסי ביותר - ומכאן אפשר לעלות, כל אחד לפי רמת ההבנה שלו. אגב ראיתי רעיון של יוטיובר אחד שפשוט קונה עוד שמן זול ברמת צמיגות מתאימה, לחליף קודם איתו את השמן הישן, נוסע איתו איזה יום יומיים (או כמה ימים) ואז מחליף לשמן האיכותי יותר. לדעתי זה מתאים יותר למנועים ישנים כי מי שמחליף שמן בקנאות גדולה כל 10,000. לא צריך לדאוג באופן כללי. (אלא אם מדובר במנוע לא אמין\ישן שאז אני ממליץ אפילו כל 7--8 אלף) לגבי ה5W30 הוא באמת מומלץ בטויוטות חדשות יותר - ראיתי אפילו טויוטה שספר הרכב שלה המליץ על 0W20. הכל תלוי מנוע, ואיזורים. הכי טוב להיצמד לספר הרכב.

@@רכביםלמטומטמים כן. היה לי טיוטה אוריס היברידית,ובספר היה רשום 5w20/0w20. אבל במוסך שמו 30.

כי לא בא להם להחזיק מלאי של כל מיני סוגי שמנים. הם גם נולים להיות טיפה יותר יקרים. אז הם מתקמצנים. לכן אני קונה את השמן בעצמי ומחליף. אם לא באלך להחליף לבד, תקנה את השמן ממקום זול ותלך איתו למוסך. הם חייבים על פי חוק להחליף לך עם מה שאתה מבקש כל עוד זה מתאים לרכב@@useryutub

תודה רבה.. אני בהחלט רוצה להעלות, יש לי פשוט בעייות עם יוטיוב שאני צריך לפתור

בדקתי בספר רכב ולא מצאתי איזה נוזל קירור לשים

אני מבתכל על ספר הרכב אני חושב שזה הרכב שלך.. נכנסתי לאתר של יונדאי ובחרתי את מה שהכי קרוב למה שרשמת לי. בסוף הספר, תחת סעיף 'מפרטים ומידע ללקוח' - חומרי סיכה מומלצים וקיבולות רשום בתוך טבלה: נוזל קירור gamma 1.6MPI - נפח 5.6 ליטר - תערובת של מים וחומר מונע קיפאון מים (נוזל קירור למצנני אלומיניום על בסיס phosphate-based ethylene glycol) רק תוודא שזה גם מה שרשום אצלך, ותבקש בחנות שזה יהיה נוזל מהסוג הזה. ( יש גם חנויות שיכולות להגיד לך מה אתה צריך, ורק תשווה שזה מתאים להגדרה שרשומה בספר). לגבי הצבע, אני ממליץ לקחת את אותו צבע שיש לך כבר.. הצבע לא מעיד על איכות המוצר, זה רק צבע.

@@הראל-שמעוני תדה רבה לך

תודה לך, אני שמח לשמוע :)

ממש לא הגיוני... איזה רכב יש לך? מודל ושנה. כל עוד בדקת עם המדיד את השמן ואתה רואה שהקו של השמן הוא בין המינימום למקסימום, לא צריכה להיות שום בעיה.

וו הגרירה נמצא מקדימה וממוקם בדיוק במרכז החלק הקדמי של הרכב. אפשר גם לראות שנייה אחרי זה את 2 הגלגלים האחוריים על הקרקע. הסיבה ששמתי את הג'ק השני הוא לביטחון בלבד והסיבה שהשתמשתי בוו גרירה הוא בדיוק בגלל שהוא ממוקם במרכז וכל החלק הקדמי מתרומם בצורה שווה. בכל רכב צריך למצוא את הנקודה המרכזית והבטוחה ביותר להרים את הרכב באוויר. ובכלל מומלץ לעבוד עם ג'קים (בוקים) מקצועיים.

@@רכביםלמטומטמים תודה רבה, באמת יש לי גם את המגבה הבסיסי שבא עם הרכב וגם ג'ק עגלה כמו שלך. אנסה. עכשיו הבנתי, פשוט היה קצת משונה וו גרירה מקדימה.

@@tommy43IL בהצלחה. ותספר איך הלך. הכי חשוב לשמור על כל אמצעי הבטיחות והזהירות האפשריים כדי לשמור על עצמנו. לגוף שלנו אין חלקי חילוף

@@רכביםלמטומטמים אצלי ברכב (פולו 2000) מסתבר שיש מכסה מתחת לכל החלקים עם חיבור של בורג כוכב (T). אז הרמתי כבר ואז גיליתי שלא היה לי מברג מתאים זמין. צריך לנסות שוב...

@@tommy43IL הכוכבים האלה באמת מעצבנים... מה רע בברגים הפשוטים אני לא מבין. שיגעון של חברות מסויימות שאני לא מחבב :)

למיטב הבנתי, מה שלא שמן שמומלץ על ידי היצרן (או תחליף איכותי) לא מומלץ בכלל. זאת מערכת עדינה. אם המערכת מלוכלכת, אפשר להחליף את השמן כמה פעמים. השמן עצמו ינקה את המערכת עם הזמן.

@@רכביםלמטומטמים הרבה תודה

אם יש לך את הספר רכב, יש שם הסבר איזה שמן מומלץ. אם אין, אוכל לחפש לך. הגה קשה יכול להיות גם עוד בעיות, אבל קודם תבדוק אם חסר נוזל שמן במיכל של ההגה כח. אם חסר, כדאי קודם למלא מייד. אחרי זה הייתי שוקל להחליף שמן כמו שרואים בסרטון. החלפה של השמן ומילוי כמו שצריך יכולים לפתור את הבעייה רק אם באמת הבעיה היא חוסר שמן או שמן ישן ומלוכלך שלא זורם טוב. כמובן שאם זאת בעיה שלא קשורה לנוזל, כמו משאבה תקולה, או רצועה שמחליקה ולא מפעילה את המשאבה כמו שהיא אמורה להפעיל, אז החלפה לא תפתור את הבעייה. לפעמים שווה לנסות....

פעם היו נוזלים עם אלכוהול. כיום למיטב ידיעתי לא מוכרים נוזל קירור עם אלכוהול. הנוזל הירוק הוא נוזל פשוט. מומלץ להחליף אותו כל שתיים. אם אתה שואל אותי, אני חושב שכדאי לקנות נוזל של טויוטה הוא בצבע וורוד זוהר והוא טוב ל 5-7 שנים (או לקילומטראג' שרשום בספר יצרן. מה שבא קודם). אפשר גם לקנות חליפי וגם הוא בצבע ורוד. זה נקרא נוזל רדיאטור לרכבים אסיתיים. רק צריך לוודא שהוא מתאים גם לטויוטה. גם את שלי אני אחליף בקרוב לוורוד..

@@רכביםלמטומטמים אוקי תודה אממ חיפשתי באותה חנות לא היה מקורי אבל סבבה להשאיר את זה נכון? זה לא יהרוס או משו כזה? בזמנו שאלתי מוסכניק והוא אמר לי שזה סבבה מה אתה חושב?

@@ishayattias7998 זה סבבה כל עוד אתה דואג להחליף את זה כל מקסימום שנתיים המלצה שלי היא לא לערבב צבעים\סוגים. למרות שיש סוגים שאפשר לערבב. אם אתה מחליט שבא לך החלפה הבאה להשקיע יותר, תבדוק באינטרנט איפה אפשר לקנות מקורי. ותחליף בצורה כזאת. תקנה גלון של מים מזוקקים לרדיאטור, תרוקן את המים הירוקים ותמלא את המים המזוקקים. כשאתה מסיים תתניע את הרכב ותתן למנוע להתחמם כדי שהמים המזוקקים יזרמו לתוך בלוק המנוע וינקו את המים הירוקים מהבלוק מנוע. ואז תרוקן את המים המזוקקים. רק תזכור!! שהמים יהיו רותחים!! אז תחכה שיתקררו פני שאתה מחליף שוב את המים למים הורודים

אני שם את השמן בתוך בקבוקים וסוגר טוב. ואז הולך למוסך ומבקש ממנו לזרוק את השמן אצלו. יש להם מיכלים שנועדו לפינוי שמנים ישנים. אפשר לחלופין לבדוק עם מחלקת התברואה של איזור המגורים שלך, אולי יש להם פתרון אחר.

אתה צודק לגמרי. אני ממליץ בחום להשתמש בנוזל של טויוטה. אני פשוט הייתי חייב להחליף את זה כי הנוזל היה כבר במצב לא משהו, ולא יכולתי להחליף לנוזל המקורי. אני בקרוב יחליף אותו כמו שצריך.

תודה :)

זה שמן ופילטר שמן מקורי של טויוטה, וכמו שטויוטה זו החברה הכי אמינה בעולם, כך גם החלפים המקוריים והשמנים שלהם. הם אחאיים על המוצרים שלהם לא פחות מעל הרכבים שלהם. תודה רבה על הדאגה, אבל המנוע שלי במצב מצויין. סך הכל, תודה רבה :)

@@רכביםלמטומטמים אממ... יש לי מישהו כמעט גמר מנוע בגללו , אין בעיה אחי שזה שמן מקורי הוא מינרלי , באיכות ירודה , ולא מתאים למזג אוויר של ישראל , טויוטה ממזמן ממזמן עברו ל 5W30 ובספר רכב של 2006 המליצו 5W30 וזה אותו מנוע עד 2007 רק סינטטי מלא מינרלי זה של פעם

אני יודע שמדובר בשמן חצי סנטטי ואין עם זה שום בעיה, בייחוד במנועים ישנים. יותר חשוב על להקפיד להחליף שמן מנוע ופילטר כל 10,000 (או פעם בשנה). אלא אם כן היצרן בפירוש אומר להשתמש בשמן אחר. לגבי הצמיגות אני לא מסכים איתך במנוגע לרכב הזה. 5W30 נועד למזג אויר יותר קר מ10W30 ופעם אחרונה שבדקתי, חם בארץ. וכל עוד היצרן לא דורש להשתמש בשמן פחות צמיגי גם 10W30 מצויין. ומי שרוצה להשקיע יכול לקנות 10W30 סנטטי. (אלא אם כן מצויין אחרת בספר רכב). תודה על ההשקעה בתשובתך, אני מעריך את זה.

@@רכביםלמטומטמים החלטה שלך לא אתווכח

לא תימני, ואני חושב שצריך כבר מזמן להפסיק לדבר על עדות זה שייך לדורות הגזעניים הקודמים. חוצמזה שמח אם עזרתי...

תודה רבה... לפי מה שאני הבנתי, ציריה דורשת עבודה קצת יותר רצינית וגם כלים שאין לי אותם. לגבי הפילטר דלק, אני לא חושב שאחליף בקרוב אז לא כדאי שתחכה לסרטון שלי. בגדול, אם אתה יודע איפה הוא נמצא ברכב, זה תהליך מאוד דומה כמו בעוד הרבה רכבים עם פילטר דומה. המלצה חמה ממני זה לעבוד עם משקפים שיגנו על העיניים מערכת הדלק נמצאת בלחץ גבוה יחסית (אני חושב 50 PSI). יש שיטה להוריד את הלחץ בצנרת שכמובן זה החלק החשוב, אבל הפתעות תמיד קיימות.

תודה רבה :) כמו שהעבירו לי את החשיבות של הבטיחות אני מעביר אותה הלאה. כי אחרי הכל אנחנו הרבה יותר חשובים מכל מכונה או מכשיר, ולנו אין חלקי חילוף. :))

הגה קשה יכול להיות מכמה סיבות. * חוסר בשמן הגה (מה שלא אמור לקרות, אלא אם כן ישנה נזילה). גם זרימה לא טובה של שמן יכולה להיות הסיבה. * משאבה של השמן תקולה אני יוצא מתוך הנחה שהלחץ אויר בצמיגים תקין ושאין בעיה פיזית במוטות הגוי. אגב, יש רכבים שההגה כח שלהם עובד על מנוע עזר חשמלי, ואז זה סיפור אחר. באיזה רכב מדובר? שנה ודגם. יש רעש כשמסובבים את ההגה?

@@רכביםלמטומטמים מאזדה 3 2010 ואין רעשים שמסובבים

@@avrahamking3180 זאת מערכת שמורכבת ממספר נקודות והבעיה יכולה להיות פשוטה או מורכבת. אני לא אמליץ להחליף שמן הגה כי לא בהכרח שזה יפתור את הבעיה. ובכל מקרה אם תקח את הרכב למוסך כדאי לוודא שהם מחלפים גם שמן הגה על הדרך. מה שכן הייתי בודק שהשמן נמצא בין המינימום למקסימום במיכל כשהרכב על קרקע ישרה. אם אתה אוהב לנסות דברים חדשים ויש לך את החוש הטכני, אפשר לנסות רק בשביל הכיף, אז אפשר לנסות. יש גם נוזל שיכול אולי לעזור במידה ומדובר בסוג של סתימה או בבעיה של זרימת השמן. אני לא השתמשתי בכזה, ולכן אני מדגיש שרק אם יש לך חוש טכני, ובא לך לנסות משהו חדש

לאיזה רכב, דגם ושנה.

ניסאן פאת'פיינדר 2006

@@רכביםלמטומטמים דגם 2.5 dci

@@yakiros חיפשתי סרטון הדרכה על הדגם הזה, ולא מצאתי. זה אמור להיות פשוט יחסית, מדובר ב2-3 ברגים. אם יש לך קצת חוש טכני אתה תסתדר. רק תוודא מראש שיש לך את הכלים שצריך, את המיכל החליפי המדוייק ונוזל קירור. וכמובן שתשמור על עצמך עם מיגון מתאים ותעשה את ההחלפה רק שהמנוע קר

למה אתה מתכוון לשטיפה? לגבי הפתח, אתה מתכוון לפתח ניקוז?