วีดีโอ

Больше активности на рутубе. Хотя это по желанию. Осмелюсь предложить тему доя одного-двух роликов на тему чтобы я сейчас сделал после покупки новой нивы. По шагам. Системно. Думаю у вас неплохо получится.

Вторую помпу уже беру корпус трескается, перваяпотекла думал брак вторую поставил в этом же месте трещина

Спасибо за идею

У меня вначале перестала работать первая скорость, через два - три месяца и вторая перестала включаться, оба раза сопровождались с вонью горелой проводки. Разобрал, почистил контакты, заменил оплавленый защитный пластиковый кожух контакта и всё заработало!!! Нива не дает скучать!

Вроде и дикий колхоз, но в то же время так нормально смотрится

На рутуб не собираетесь перейти?

Как подсоединял провода понял или скрутки?

Автору привет,Тоже хочу установить помпу данного производителя,скажи как она себя ведёт спустя год?И по поводу установки принципиально или нет куда устанавливать на двигатель или на кузов?У меня машина нива шевроле,убран абсорбер,вот на это место и хочу поставить,получается на крыло.Дабы снизить дополнительный перегрев помпы,читал в описании её максимальная температура 100 градусов.Конечно идеально она встанет за ресивером,но там я думаю температура выше чем темп охл жидкости.

Бред.

Как решить подскажите, гидрокорректор не работает на обоих фарах, механически опустил их низко, но световая граница всё равно высоко, как решить?

Покажи изнутри как провода подключал?

Блядь Дак как подключал?

Ну чтож, придётся для мотоцикла раскошелится на wessem,сейчас стоит освар, ниразу недоволен, ненравится как от них свет идёт

Спасибо. Нужная информация

Просто так не ставят я тоже снимал потом вернул на место

Дурная голова, рукам покоя не даёт 😱

На шеви ниве ездил в ебуня проезжал глубокие лужи с водой густой от глины, вода на капот, все подкапотное пространство в глине, но благодаря "копью" воздухозаборник внутри чист! Думайте, умники.

Самое интересное рукожопы на заводе знают об этом!

th-cam.com/video/7loBPDhlR6g/w-d-xo.htmlsi=W7ievkvj_jEl7pQI

Как говорил один старый водопроводкич своему ученику ,- что бы есть хлеб с маслом делай плохо и ещё немного навреди .😏

Оличная работа, крому арки крыла советую обработать автопластелином, хорошо защищает от пескоструя когда нет подкрылков)

Скажите, стоит ли брать новую ниву 3Д, ежедневно гоняю на работу по трассе 50 км в одну сторону. На работе на ней оч удобно, дома тоже, но боюсь что по трассе будет много съедать бензина . Извините что не в тему.

раз в год приходится проливать,продувать. несложно,но надо. и чтоб не стояла без движения! у меня так пятёра гнить резко начала. вентиляция обязана быть!!!

Убрал эту дребедень, выкрутил завехритель, главное выкенте заводской фильтр он задушен!!!!!!! С 13,5 на 9 по городу, 8 по трассе . Ку. Ку.

С разными по диаметру покрышками диф будет работать, на оде в свое время были главные пары разные спереди и сзади, за счет дифа выравнивались скорости. Если по городу, то ничего страшного, если по трассе, думаю, будет изнашиваться раздатка от постоянных прокручиваний дифа на большой скорости. А что с запаской? Может одно новое колесо докупить и изношенное в качестве запаски оставить? Шипы на зимней шине остались, т.к полный привод и маленькая мощность, шипы лучше всего выдираются при пробуксовках, на моноприводе, особенно на механике, газку чуть побольше дал и одно колесо в букс срывает на гололеде - вот шипы раскачивает и они потом выдираются.

Ичень хороший совет 😅

Спасибо, помогли с выбором

А еще есть Киржач. На копейки, нивы и всё круглофарое ставились штатно в СССР. Вот те светят заметно шире, даже ПТФ не нужны. Лампы в них стояли под старый цоколь R2. И сегодня можно найти нормальные галогенки с таким цоколем. Либо из любого ОСВАРа кольцо-патрон переставить за пару минут и пользоваться Н4.Геометрия луча не меняется. Оптика полностью унифицирована под любой из этих двух типов ламп и патронов. То есть и с ГАИ проблем не возникнет

Сегодня хорошие модульные ПТФ есть. Приобрел с желтым светом. Освещенность не хуже данных фар, граница верхняя четкая, практически не потребляют мощность генератора в отличие от галогена.

Спасибо за подробный рассказ 🤝

Приветствую, не разглядел, а подкрылки не устанавливали? Есть задние, у них есть типа козырек в сторону задней части крыла, нормально защищает от пескоструя нижнюю часть крыла. Да и спереди на Ниве подкрылки необходимы. Там и фары и провода и специальные кузовные отверстия, куда накидывает грязь воду и начинается гниль.

Привет, а подскажи краску подбирал или уже готовый балончик покупал? У меня тоже нива 2018 года в таком цвете, повылезало очень много рыжиков, вот тоже хочу сам подкрасить, подскажи где краску в таком цвете в балончике взять?

Нам всем владельцам придется через ЭТО пройти 😅

Не меняйте заводские изделия без надобности. Купите запчасти только худшего качества...

Очень толково! Все разъяснил. Все объяснил. Сделал ОБОСНОВАННЫЕ выводы. Как говорится «вопросов больше не имею». Молодец👍

Да и смотреть не стал. Сразу комент. Предложили от какогота японца , но ценник 🙉

Система по вене на ней есть переходничок он отлично жениться со штатными трубками водоотвода и вода не будет течь за аккумуляторную площадку. Отрезаем любой длины

С ума СОШЁЛ???????? БИТУМ В СКРЫТЫЕ ПОЛОСТИ😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

Нет нарушения, если установка противотуманок правильная соотв. ГОСТу...

Моей ниве 4год, с новья всё так же проливал и замазывал, вот сегодня счищал старое пушсало снаружи, стёр с виду всё чётко, ради итереса решил краску ковырнуть, а там под ней ржавчина, и эта ржа лезет из нахлёста

Здравствуйте! У меня НИВА 2017 года с кондиционером. Температура включения двух вентиляторов на малую скорость (последовательное подключение) 96 град. Температура включения двух вентиляторов на большую скорость (параллельное включение) 99 град. Температура выключения 92 град. Температура включения термостата 81 град. По ТТХ температура 110 град. является предельно допустимой. При превышении температуры 110 град. ЭБУ считает время работы двигателя при перегреве. Диапазон работы двигателя от 80 до 110 град. является эксплуатационным. При условии не забитого радиатора, исправной помпы и двух вентиляторов, при большой и длительной нагрузке на малых скоростях превысить температуру 110 град. сложно, но с дуру и Х…. можно сломать. При выключенном двигателе и включенном зажигании при превышении температуры выше 96 град. ЭБУ включает вентиляторы на малую скорость (последовательно), от аккумулятора. ЭБУ управляя работой кондиционера включает вентиляторы охлаждения двигателя (они же вентиляторы кондиционера) не зависимо от температуры охлаждающей жидкости двигателя. По вашей схеме отключив правый вентилятор от питания и подключив его на прямую, вы лишились включения вентиляторов на малую скорость (последовательно) от ЭБУ. ЭБУ теперь включает левый вентилятор на большую скорость при температуре 99 град. Отсюда вывод: требуется постоянный визуальный контроль за температурой, что может привести к перегреву. А так же повышается нагрузка на вентиляторы и уменьшается их ресурс работы. На НИВЕ 2020 есть индикация отказа вентиляторов охлаждения двигателя. Предлагаю вывести светодиодную индикацию включения вентиляторов от ЭБУ с четырех контактных реле. Реле 125 контакт 85---86 «зеленый» (малая скорость). Реле 124 контакт 85---86 «красный» (большая скорость). А включение самих вентиляторов контролировать по звуку их работы, благо на НИВЕ их слышно хорошо. Принудительное «АВАРИЙНОЕ» включение вентиляторов на большую скорость из салона автомобиля, осуществить подключением массы от выключателя в ручную, к контакту 85 реле 124. При этом ЭБУ будет выдавать ошибку «низкий уровень напряжения вентиляторов». Но будем все таки учитывать что это аварийный режим. Также аварийный режим можно включить, сняв колодку с датчика температуры охлаждающей жидкости. Управление вентиляторами, ЭБУ осуществляет по массе малая скорость контакт 152, большая скорость контакт 141. Переключение с малой на большую скорость осуществляет пяти контактное реле 162.

У меня принудиловка запитана через дополнительный датчик охлаждения, при его срабатывании включаются оба

Было видео с заменой помпы на копеечную. У той отверстия больше и производительность лучше, больше прокачивает рабочее колесо. Хорошая идея с кнопкой

А я с планшета включаю. Скачал OpenDiag, и включаю обычно заранее, когда будут пробки.

Доброго дня. Тоже инсталлирован выключатель (включатель) вентилятора (одного). Электрик официалов говорит, что это не есть гуд, поскольку имеет место принудительное вмешательство в работу ЭБУ. Однако, тяжко смотреть как в пробке температура ож растёт-при 97 включаю. Но всё время на БК рисуется ошибка. Есть БК, в которых можно установить температуру включения вентилятора. Исходя из своего сугубо дилетантского подхода, если машинка используется летом, считаю сей девайс необходимым. Надеюсь Вы заводской выход на вентилятор заизолировали (на видео он сиротливо болтался). Успехов, приятно вновь увидеть Ваш ролик.

у знаменитого нивавода Лапочкина есть на эту тему видео. У него как то по другому, гляньте может понравится. А у меня пока в штатном режиме даже в жару нормально работает, правда кондея нет, но я специально брал ниву без него

Жуть, из чего этот хлам сделан? Сегодня первый раз снимал чтоб покрасить: 91 г. 85 тыс. снялось легко, покрасил, сохнет (ветер-пыль ест их, они жутко торчат плюс краска не кузовная), прокапал жидким маслом, на год хватит. На 3-5, 10 раз бывают высоко останавливаются, пользовались ими правда мало. Гайки правда открутились сами.

Да ничем не плохо. Резко бездорожье лютое на голову не свалиться. Нормальная идея

Вот штатные помпы васьки покупают с металлическим пропеллерами а тут вкорячили кусок пластмассы

И чем только я не пробовал а оказалось что дрова горят всегда одинаково