![паша камышацкий](/img/default-banner.jpg)
- 80
- 1 367 125
паша камышацкий
เข้าร่วมเมื่อ 20 มี.ค. 2012
Стандартные и нестандартные решения проблем по ремонту авто узлов, механизмов, агрегатов. Тюнинг мотора и авто в целом.
วีดีโอ
Металлический подсвечник своими руками .
มุมมอง 1K2 ปีที่แล้ว
Металлический подсвечник своими руками .
Ремонт сорванной резьбы под Эл. клапан ХХ карбюратора Солекс .
มุมมอง 3.3K2 ปีที่แล้ว
Ремонт сорванной резьбы под Эл. клапан ХХ карбюратора Солекс .
Спортивный Солекс 30 х 30 синхронник . Первый запуск . Первый выезд .
มุมมอง 3.8K2 ปีที่แล้ว
Спортивный Солекс 30 х 30 синхронник . Первый запуск . Первый выезд .
Спортивный Солекс 24 Х 29 . Реальный расход топлива .
มุมมอง 4.7K2 ปีที่แล้ว
Спортивный Солекс 24 Х 29 . Реальный расход топлива .
Солекс 30/30 , синхронник . Часть 2. Механизм синхронного открытия заслонок .
มุมมอง 4K2 ปีที่แล้ว
Солекс 30/30 , синхронник . Часть 2. Механизм синхронного открытия заслонок .
Ремонт полов Приоры ,, по бюджетному ,, .
มุมมอง 1K2 ปีที่แล้ว
Ремонт полов Приоры ,, по бюджетному ,, .
Доработанный Солекс 24 Х 29 . Замер разгона до 100 . Динамика . Покатушки по району .
มุมมอง 1.7K2 ปีที่แล้ว
Доработанный Солекс 24 Х 29 . Замер разгона до 100 . Динамика . Покатушки по району .
Рукав для полуавтомата своими руками . Часть 2 . Финал .
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Рукав для полуавтомата своими руками . Часть 2 . Финал .
Рукав для полуавтомата своими руками . Часть 1.
มุมมอง 5K2 ปีที่แล้ว
Рукав для полуавтомата своими руками . Часть 1.
Ремонт предохранительной муфты бочкового перфоратора Ейнхель
มุมมอง 12K2 ปีที่แล้ว
Ремонт предохранительной муфты бочкового перфоратора Ейнхель
Важная доработка бензогенератора ,мотоблоков, мотопомп...
มุมมอง 2.8K2 ปีที่แล้ว
Важная доработка бензогенератора ,мотоблоков, мотопомп...
Ремонт карбюратора Солекс . Прочищаю штуцер вентиляции картерных газов .
มุมมอง 2.6K2 ปีที่แล้ว
Ремонт карбюратора Солекс . Прочищаю штуцер вентиляции картерных газов .
Как выправить верхнюю половинку карбюратора Солекс.
มุมมอง 1.6K2 ปีที่แล้ว
Как выправить верхнюю половинку карбюратора Солекс.
Самодельные крабы и подрамник ВАЗ 2109 .
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
Самодельные крабы и подрамник ВАЗ 2109 .
Спортивные передние стойки на ВАЗ 2109 из заводских за копейки своими руками .
มุมมอง 3.5K2 ปีที่แล้ว
Спортивные передние стойки на ВАЗ 2109 из заводских за копейки своими руками .
Съёмник рулевых наконечников ВАЗ 2108- 15 своими руками .
มุมมอง 1.8K2 ปีที่แล้ว
Съёмник рулевых наконечников ВАЗ 2108- 15 своими руками .
Спорт Солекс своими руками . Солекс с диффузорами 24/29 .
มุมมอง 4.5K3 ปีที่แล้ว
Спорт Солекс своими руками . Солекс с диффузорами 24/29 .
Как установить спорт распредвал Нуждин 11.8( фаза 286) на ВАЗ 2108-15 .
มุมมอง 19K3 ปีที่แล้ว
Как установить спорт распредвал Нуждин 11.8( фаза 286) на ВАЗ 2108-15 .
ЭМР Солекс . Ремонт демпфирующего жиклера .
มุมมอง 2.1K3 ปีที่แล้ว
ЭМР Солекс . Ремонт демпфирующего жиклера .
Разрезная шестерня на ВАЗ 2108-15 . Почему способ Серж Мартина ,, не рабочий,, .
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
Разрезная шестерня на ВАЗ 2108-15 . Почему способ Серж Мартина ,, не рабочий,, .
Нуждин 11.8 на ВАЗ 2108-15 , что и как доработать для правильной установки . Роспуск пружин .
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
Нуждин 11.8 на ВАЗ 2108-15 , что и как доработать для правильной установки . Роспуск пружин .
Доработка ,,сапуна,, . Как за ,,копейки,, и пару минут улучшить характеристики Вашего мотора .
มุมมอง 42K3 ปีที่แล้ว
Доработка ,,сапуна,, . Как за ,,копейки,, и пару минут улучшить характеристики Вашего мотора .
Гидроцилиндр своими руками из подручных материалов .
มุมมอง 42K3 ปีที่แล้ว
Гидроцилиндр своими руками из подручных материалов .
Эмульсионные трубки Солекс . Как готовят эмульсию различные Э.Т . наглядный эксперимент . Финал .
มุมมอง 13K3 ปีที่แล้ว
Эмульсионные трубки Солекс . Как готовят эмульсию различные Э.Т . наглядный эксперимент . Финал .
Ремонт сварочного ,, Хамелеона ,, своими руками . Замена аккумулятора .
มุมมอง 1823 ปีที่แล้ว
Ремонт сварочного ,, Хамелеона ,, своими руками . Замена аккумулятора .
Расширение колёсной базы ВАЗ . Проставки задней балки .
มุมมอง 4.7K3 ปีที่แล้ว
Расширение колёсной базы ВАЗ . Проставки задней балки .
сук как дороботал нечего толкам не скозал столько блядь смотрел
Спасибо. Как быть с резбой в нижней части карбюратора винтик на 6 что крышку прикручивать? Примерно также?
а вал втыковый ?
@@user-lb8mt2he9e ясен пень , все что выше 11 мм ( а то и 10.5 ) втык
Почему 10 килограмм усилие, не мало?
ПУСТО ПОРОЖНЯК, покажи замер на камеру поршень ,цилиндр !!! а так это просто пиздёж !!! тем более ПЕРВЫЙ цилиндр.
Вот в том то и дело , делайте как вам нравит . То есть ни один местный разработчик каким бы гениальным не был ,не берет на себя ответственность. А заводы берут и предьявы они не боятся. Если дядя сережа возьмет на себя ответственность и скажет мне ты дурак я за все отвечу то я первый насверлю дырки везьде даже в блоке если он скажет. Но как всегда они говорят дело каждого то тогда зачем мне это в реки толкают.
Парень доказал что стойт сверлить дырки на поршне.а вы тут смотрите и читайте комментарии как умные.дядя Сережа дествительно мастер СТО.он доказал.
Поміняй діафрагму уск насоса,машину не взнаєш
И где таких умных набирают..в егэшной школе видимо
@@user-tx6go1jp2o 89-98 гг егэ не было , не суди по себе
Так же и маслосьемные кольца стоят,дрбавь на выпускной клапан маслосьемное кольцо.
Такая же фигня с шестеренками, дупла как на видео. Купил на игольчатых подшипниках, новые.
Шибко мощно
Павел, при всем моем уважении, двиг после капиталки должен ходить хотя-бы 200 тысяч без разборки. при 10 тыс не должно быть на поршнях задиров как тут показано. не берусь утверждать, что виноваты дырки, но что-то тут не так.
Посмотрел вашу первую часть, побежал покупать шланг, а там штуцер из нержавейки. Аж сверло дымело, когда просверливал отверстие. А резьбу нарезать ещё тот квест. Где вы берете шланки с латунными, медными штуцерами? Марка, модель, производитель?
@@ПапаКарло-т5х ни разу за все время не попадался шланг с нержавеющим наконечником ...... Кучу шлангов разбирал - все бронза !!! Поэтому ни марку ни фирму не скажу .... Наверное китайцы уже и этот элемент в целях удешевления делают не из бронзы !!!
@@user-sq5tt5we6r , может мы не про те шланги говорим? Я покупал подводку, которая идёт на смесители. Такая, с двумя резиновыми колечками. А вы про какую?
@@ПапаКарло-т5х верно , именно про неё и речь
@@user-sq5tt5we6r , там нержавейка. Во всяком случае те, что идут в комплекте.
Обычно клинит втягивающие 😊
Решение крутое, но очень трудоемкое. Повторить будет тяжело.
@@andreychaikin1185 согласен , но кому ,, сильно ,, нужно , будет что ,, подсмотреть ,,
Зачем козе баян если и без дырок в юбках мотор прошел уже 340т., а вы после десятки показываете поршня уже с видимым износом
Красава я тоже так делаю,
После покупки генератора отучись 2 года в профтехучилище на моториста и ещё 2 года на электрика
Отучился
Ты бля даже не знаешь что как называется!!!!!! Про что ты трешь?!
А че не включал?
Так ремонт был вроде не по электрочасти , смысл , он и до ремонта норм крутил , только вот без нагрузки . Теперь норм , ничего не пробуксовывает .
Забавно то что на полностью заводском двигателе и карбюраторе уже почти невероятно добится такого расхода) Абсолютно у всех с кем общался у кого 2109 на карбюраторе расход в городе на сотню 12 минимум, в среднем 14 На моей 2109 1991 года сборка СССР и карбюратор обычный, расход ориентировочно в городе 10 литров, для меня это нюхает, так как была классика жигули кушала 18 постоянно, бэха 34 23 на сотню😂
А я делал чуть чуть проще и быстрее Нагревал двигатель до рабочей температуры, глушил, снимал патрубок с бензонасоса и кидал в бутылку 0.5, запускал и ехал по дороге которая имеет и лёгкий спуск и лёгкий подъем, пару светофоров и еду в обычном режиме без навала или не как пенсионер, а как обычно И так 3 раза, отрезок пути всегда один и тот же (каждый день с работы поздно вечером как раз 3 дня и 3 замера выходит всё равно по пути) И по итогам замера абсолютно одинаковое количество метров проезжал чётко останавливаясь на одном и том же месте Потом примерно на сотню подтверждались эти расчёты с мелким объемом Просто литр полтора бутылку минут 20 надо укатывать, а 0.5 хватает минут на 5-10, особенно когда по 3 раза замер будет
Что за заглушка под ЭМР подскажите пожалуйста течет бензин из под нее как ее заглушить
Разрезная шестерня ставится на дизельный двигатель для бензиновых двиготелей она не нужна он не будит играть не какой роли это лохотрон длялохов чтобы стричь капусту с лохов.
Я так же решил попробовать
Я тоже так же, на сверлильнном станке. Намного лучше, чем было до. А токаря щас дорогие. Дороже самой головки выйдет
У меня чайник плотно стоит , карб старый и уже бы менять, нахер этот штифт , задир потом сделать , попадет в колектор .
В собранном состоянии - не попадет . Другое дело , при снятии ,, чайника ,, не снимая карб , да и то - заслонки не дадут упасть штифту в коллектор . Как то так
Блин опять "ШЛАНГА". Ну не уже ли нельзя сказать просто, - шланг! ШЛАНГ, КАРЛ, ШЛАААНГ!!! (из той же серии "движка", -че за движка?😂)
Блин я слушал истории что это не реально сделать . Спасибо большое очень полезное видео 👍
Незачто , норм , если помогло . Спасибо за комментарии
Лоботомия.
На таких дорогах только и наваливать, от безысходности ...4:42 за такое у нас бы уже гаишники тебя поимели. А пешиков сколько не в положенном месте, штрафов собрать на раз.
Добрый день, у меня через этот шланг сапуна белый дым выходит, поможет этот фильтр, подскажите?
Нет , этот фильтр служит для того , чтобы не попадала пыль В мотор , ТК. Часть воздуха ( оооочень малая , но все же ) попадает в мотор через данный штуцер . А то , что выходит ИЗ мотора - свидетельство скорой ,, гибели ,, мотора , и , как следствие , капиталки .
С ошибками пишешь, Паша?
Возможно , школу закончил почти 30 лет назад
Зачем такой Геморрой
По приколу
👍🏼
На озон 2107 или 2105 есть подобный опыт опишите пожалуйста
Не сталкивался
Земляк привет! Полезная информация. Однозначно лайк
Не смотрел того чувака, но судя по вашему видео, он отбит на всю голову, а хотя нет, он скорей всего всё понимает, просто он скрей всего из этих, мне одно время похожие ребята названивали, представляясь капитаном полиции, сотрудником центробанка или представителем сотового оператора.
Ну типа того
Да что вы так обсуждаете Молодец парнишка не навязывают ничего он показал что сделал так как дети Серёжа делал конечно подъёбок-то много но я двигатель шестёрочный инжектор поршня тоже так сделаю два раза кипятил Её вентилятор не срабатывал раз термостазолю не знал что надо через 30.000 его менять не заклинил нормально 180.000 прошла почти масло Ну так чуть-чуть её можно сказать что я не брала когда обливал её 150 140 подкинул ей кольца поработала немножко Нормально всё а потом начала юбками постукивать на холодную снял поддон сеточка на масляном насосе чуть-чуть подзабило иголками алюминия это с юбок поршней надо срочно делать двигатель удачи Всем благ делитесь не ругайтесь пока-пока
Спасибо добрый человек за комментарий
Странно что внутри поршня нет следов потека масла из отверстий. Думаю что мотор разобран от стука поршя 1 цилиндра при перекладке . Масло бы подороже и покачественнее.Как видно дыры не спасли от задира. Единственное что правильно, это снята фаска низа юбки. Думаю сквозные делать не стоит или этого мало, все нужно прсчитать , а вот маслоаккумулятор можно зенкануть. Я много двигателей 1,5 16 клапанных переделывал на безвтык, примерно на 50-100 тысичах, ставил поршня в основном Е группу , стачивал кромку низа юбки под 45 гр.и отверстия в бобышках для смазки пальца 4-5 мм (если их небыло). ДА, ДА под плавающий палец. Он будет охлажден и смазан и в бобышках хоть и плавает. А вдруг он подобран не совсем как надо (в книжках одно на практике другое. Один большим пальцем гвозди в доску заганяет другой клопа придавит не может, а то и друго для них одинаково) и прикусит при перегреве--вот вам и залом и задир на пегегреве Были и туговатые и прслабленные. Всех предупреждал что до 2,5 тысячи км пробега никаких гонок путевое масло средней вязкости.. Предупреждал, предупреждал НО люди ................... Насчет хона и зеркала. Наплевать что будет . Еще раз всем ребята говорю ПРИКАТЫВАЙТЕ МАШИНУ НЕЖНО КАК НОВУЮ.Теперь по поводу Воспламеннения и ДЕТОНАЦИИ . Так вот : воспламенение намного мягче процесс чем детонация. Дизеля работают от взрыва ( таже детонация ) и все подхрюкивают переживая резкие удары и заломы пошней.Многие уходят от втыковых поршней, ставят с цыковками и вытеснителями. ДЛЯ ТЕХ КТО ПЕРЕДЕЛАЛ: НИКАКОГО 92 БЕНЗИНА ! Задиры бывают также от детонации небольшой (многие не слышут ). Для любителей поездить на высокооборотистом моторе 2108-2112 по городу на 3-4 передачи заканчиваеся проломом перегородок., да плюс еще и бензин 92-90 то это смерть. КРУТИТЕ МОТОРЫ . Это вам не копейка и шестерка. ЭТОТ МОИ МЫСЛИ, НИ КОГО НИ К ЧЕМУ НЕОБЯЗЫВАЮЩИЕ. Личный 30 летний опыт
Полезно класс.
ты лучше подробнее расскажи об устройстве чем грабли свои в кадр засунул, ещё ноги засунь. всё излапал всё закрыл тошноблохер
1,25 это коэффициент наполнения турбированного двигателя, когда турбина нагнетает доп воздух. у обычного двигателя- коэффициент 0,7-,09
35 тоже есть.
Да земляк, ты прав на счет " места и времени" где мы живём. Понимаю тебя. Ну а так ты молодец голова на месте, и руки от куда надо. Уважуха.
Спасибо , удачи и мира всем
Скажите пожалуйста кто нибудь, солекс 21073 диффузор 24/24 какие жиклеры мотор 1,6
Так же лохонулся сначала просверлил на 1мм для улучшения кпд по совету горе специалиста и в помощь так же хоботок заколотил. Приятно что кто то так же вышел из положения
Низкий поклон вашему талант!!!
Спасибо , удачи !!!
супер сделал получилось отлично ушло минут сорок спасибо
Ок , пользуются и другим советуй
ЧУШЬ СДЕЛАЛ УМЕНЬШИЛ ВНУТРЕННИЙ ПРОХОД ВОЗДУХА В КАРБЮРАТОРА, ЕЩЕ НЕПРАВИЛЬНО СДЕЛАНА ТРУБКА И РАСТРУБЫ...ОНИ ДОЛЖНЫ ФОРМОЙ БЫТЬ КАК ДИФФУЗОРЫ ..А ЭТО ХЕРНЯ...
Не всегда они имеют форму диффузора