วีดีโอ

コメントありがとうございます。 比較の動画が参考になったらうれしいです。 ありがとうございます！

コメントありがとうございます。 はい、燃料用もいいですね。 私も入れています！ メカニカルノイズも減るし、燃費にも好影響があるのは確実ですね！

コメントありがとうございます。 厳密に再生産と言う事になると、確かに1968年になると思いますがオリジナルとは違ってP－90ピックアプ搭載で再生産になっているはずです。 翌年69年にミニハンバッカーが搭載になりレスポールデラックスになって 75年にハンバッカー搭載のレスポールスタンダードが登場したはずだと思います。

おっと、返信したつもりだったんですが、消えてますね。ご返答ありがとうございます♪そうだったんですね、私の勉強不足でした。失礼しました。ところで当方、'75年のデラックスを所有しているのですが、ネックがマホネックなのかメイプルなのか分からなくて、判断材料として、シルアルの下6ケタの数字から、製造月が分かるのでしょうか？ちなみに、「224851」なんですけれども。

コメントありがとうございます。 せっかくのお申し出ですが、 私の思い出のアンプでもありまして・・・ 動画な中でもお伝えしておりますように販売は考えておりません。 よろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 RiZOILと言うのに旧車に特化したオイルがあるんですね。知りませんでした、やっぱり“20W-50”は結構、硬めのオイルのようですね。 MR-Sの前期の物はオイルが減りやすいとの事で 購入時から“10W-40”を入れるように指示されてましてが、当初より「丸山モリブデン」を入れてて全然オイル食いはなく問題なさそうだったんで 今回は「プレミアム丸山モリブデン」も注入するし純正粘度の“5W-30”を入れてみようと思った次第です。 入れてから時々チェックしておりますが、減りもなく問題なさそうです。 “プレミアム丸山モリブデン”を入れてからの燃費も結構いい感じで、この間、名古屋までの高速道路でそれなりの走りでも16.5km/Lと上々でした。 また不具合が感じられたら、RIZOILを試してみようかと思います。 情報ありがとうございました。

@@DEREK_Channel お返事ありがとうございます。RIZOILは極厚油膜+ノンポリマー製法による添加剤劣化防止効果による熱ダレ熱変化防止によるエンジンライン気密性アップによってうちのGTOはブーストアップ車ですので体感数十馬力アップを感じております。（本来の調子に戻った？）RIZOILのユーチューブ動画もご覧ください＾＾

コメントありがとうございます。馬力アップも体感できるのはすごいですね。 TH-camも一度見てみたいと思います。 ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 小型のギターですが、本格的なサウンドが出せるので、とてもいいギターです！

コメントありがとうございます。 いいジャケットなんで失敗したくないですもんね！ 少しでも参考になれば幸いです(^O^)/

コメントありがとうございます。 ですよねぇ～😅

Derek先生の解説も面白かったです！エリック師匠にちょっとでも近づきたいです！実は待てずに購入^_^、、 秘密のモデファイには、何かストーリーがありそうで想像が膨らみます。師匠がうるさいのか？ダンの気遣い？など

@@roojapon さん、 そうですね・・・ギターに対する細かな配慮が考えられますね！ 私は、なんとなくダンさんの思いやりのようの気もします(^_^)/

コメントありがとうございます。 そろそろ日中はキツイですね・・・ タイヤの空気圧も乗り心地にも、ハンドリングにも、燃費にも影響するんで、悩ましいところですね エアコンや暖房の吹き出しの状況は、お友達のM田君に相談してみようと思っています MR-Sはサイドブレーキの利きがイマイチな感じが多いようですが、私の場合あまり気にならないかなぁ～

追加でもう一つ。お友達のM田さんに頼んでください。 MR-Sにエアコンフィルターは付いてないので直接エバポレーターを掃除すれば利きが良くなります。グローブボックスを外してエバポレーターのカバーに付いてる温度センサーを外せばエバポレーターが目視できます、ホコリがたまってる時は掃除機の先に細いビニールホースを付けて綺麗にした後で家庭用のエアコン洗浄スプレーで綺麗にできます。 作業した後はエアコンかけて排水パイプが詰まってないか確認して下さい。 動画の中でスマホで良く見えなかったので確認です、内気、外気のレバーは内気循環になってましたか？。 サイドブレーキは先日急な上り坂で前の車が止まってしまい、サイドブレーキ発進したところいっぱい引いてるのにブレーキを外したらおもいっきりバックしたので怖い目に遭いました、普段は気にしてなかったのですが。

コメントありがとうございます。 色々とご指導をありがとうございます。 より良い“MR-Sライフ”になるように、M田君と相談していい感じしていきたいものです！

コメントありがとうございます。 お蕎麦は十割蕎麦でおいしかったです。 足元の風量もしっかりあるんですか？一度見てもらおうかなぁ？ 個体差やパーツ関係によって状態が変わるのかもしれませんねぇ（汗） タイヤはMR-Sの場合選択肢が少ないようですね・・・ アドバンフレバは普段使いだと、不満は全然感じませんので私もいいチョイスだったと思っています。

コメントありがとうございます。 3/4サイズでスケールが少し短いので弦のテンションがやや弱くなる感じなので、太い弦を張るとか、丁寧な弾き方をすれば可能ではないかと思います。 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 このタイプのベースは弦のスケールが短いのでピッチが合いにくいのは仕方がないと思います。 なので、レコーディングなどで使うのはあまりお勧めできません。 ピッチを少しでも安定させるには、ベースのコンディションをしっかりと整えてできれば弦高もやや低めにした方がいいでしょう。（音が歪まない程度に) 弦も新しいものを使い、よく緩みを伸ばして低い音程から、正確な音程まで巻き上げてチューニングしましょう。 さらに、演奏方法も強く押さえすぎないようにして弾くとピッチの狂いを少なくできると思います。 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 MJJCのフォームキャノンPROの方じゃないでしょうか？こちらの方が泡の広がりと均一感は上でした。 ホースの巻取り方法はおっしゃる通り“８の字巻き”と言う巻き方をして結び目ができたりしないようにしていますが、 そもそも高圧ホースの素材がとても固いので巻き癖が取れません。（涙）

コメントありがとうございます。 高圧洗浄機はササッと洗車できて便利ですね。 ソーラーパネル用ののコーティング剤で車用があるのですか？ 知らなかった。親水タイプもちょっと気になります。 また、色々とカスタムされているようですごいですね。 これからがちょうどいい季節なんでオープンで楽しみたいですね！

コメントありがとうございます。 ハンドメイドで細かなこだわりを持って丁寧に製作しております。 おすすめのギターです！

コメントありがとうございます。 ご自身に合うギターが見つかってよかったですね。

Thank you for watching my TH-cam video.

コメントありがとうございます。 コンパクトで可愛いギターです！ 膝にのせて弾いても軽いし、くびれ部分がモモに乗るので弾きにくいとは感じませんでしたよ。 参考になれば幸いです。

@@DEREK_Channel 様 返信くださりありがとうございます😄 楽器店を経営されているのですか⁉️

@@dropstears612 様 はい、兵庫県三田市でお店をしております。 オリジナルブランドの“DEREK CUSTOM GUITAR”のギターもプロデュースして販売しています。

コメントありがとうございます。 SMTにお乗りなんですね。私は前期の5MTで楽しんでおります。 私もパーツなんかはネットを調べたりとかしている程度なので、SMT関係のパーツ類の知識はないので、残念ながらお役に立てません。 そういえば・・・ モノタロウなんかも純正パーツを売ってたりしますから、チェックしてみられてはいかがでしょうか？

ありがとうございます。確認してみます。

コメントありがとうございます。 そうですね、このペダルは地味にいい感じなんで需要はあると思うんですけどね・・・

コメントありがとうございます。 ジャケットを裏返しにして バケツに熱い目のお湯を入れて、数十分つけて糊落としから ネットに入れて普通に洗濯機で洗い、陰干しだったと思います。 参考になれば幸いです。

@@DEREK_Channel ありがとうございます！いただいたコメントを参考に洗いたいと思います。

コメントありがとうございます。 最初は、すべてHPLのものしかなかったきがしますね。 いつから生産されたんだろう？ 気が付けば、トップ単板やピックアップ内蔵の物、カッタウェイ、エド・シーランのシグネチャーモデルまで発売されてますね！

調べたら、2003年発売との事でした。 ベビーテイラーへの対抗馬だそうです。

@@ViViEgKK2121 さん、ありがとうございます！ そうなんですね、勉強になりました。 そういえばベビーテイラーはすごく人気がありましたね。 なるほど納得です(^_^)v

コメントありがとうございます。 初期のものはサウンドに厚みを感じ、現行品はエッジが少し効いた感じで 微妙にキャラクターが違うように思いますね。 どちらも絶妙のサウンドですよねっ！

コメントありがとうございます。 お考えの価格帯のギターは 長く使えるような精度や強度を持つギターが あまりございませんので 当店では取り扱っておりません。

コメントありがとうございます。 はい、この人気だったカラーがディスコンになったんで貴重なギターでもありますね！

コメントありがとうございます。 参考にさせていただきます。

コメントありがとうございます。 確か楽天市場で見つけたと思います

コメントありがとうございます。 内部のパーツが変わっているので 少しサウンドキャラクターも変わっているのかなぁ？と言う感じですね

私の身長は170cmで体重は52kgくらいです。

コメントありがとうございます。 お誉め頂きありがとうございます。m(_ _)m このギターはUSAモデルなのですがリーズナブルなギターでとてもコストパフォーマンスのいいモデルですね！

コメントありがとうございます。 「エフェクターのレベルの最低値が大きい」との事ですが 私の使用環境では特にレベルの違和感等は感じませんでしたよ。 使用環境としてはギター（ミッドブースター付）からエフェクターそして真空管アンプのクリーンチャンネルと極ノーマルは設定にしておりました。 お使いのギターとかアンプ、前後に接続するエフェクター（特にブースター系や歪系）の設定等により Myriad Fuzzのレベル感もかなり変化することがあります。 そのあたりもちぇくしてみられてはいかがですか？ 参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 そうなんですね！ お会いできるのを楽しみにしてます。 よろしくお願いします！

コメントありがとうございます。 たくさんギターをお持ちなんですね。 GibsonはMartinとまた違ったサウンドの魅力があるので、演奏される曲調とかで使い分けるのも楽しいかもしれませんね。

コメントありがとうございます。 そうですね、MR-Sは やはりちょっと古い車なんでいろいろ手を入れながら乗っていく感じになりますね まぁ、それも愛着がわいてくるんですけどね！ 純正の幌は経年劣化でどうしても固くなって破れやすくなりますので、 時機を見て交換は必須ですね シフトもワイヤーを介して動くので遊びが出やすくなるようですね・・・ このあたりの純正部品はおそらくまだ出るように思うので新品部品に交換もありかもしれませんね 今後もボチボチと MR-Sの事もアップしたいと思っていますので よろしくお願いいたします(^o^)/

ご丁寧な返信ありがとう御座います。m(_ _)m 私はまだ寒い時期のMR-Sの納車で、幌は硬いなぁ〜、と思いながら慎重に５，６回位は開閉してドライブ。 案外大丈夫なんだなぁ、て思い始めてエイ！って畳んだら…メシ、ビリッ！(TдT)ってな具合でした。 車庫保管で、オープンでしか乗らないので、まぁいいか、とも思ってます。(^^ゞ シフトは15万km走行車なので仕方無いかなって思ってましたが、希望が見えました♪(⁠◠⁠‿⁠・⁠)⁠-⁠☆ また宜しくお願い致します。

@@user-nj1nw1wt6nさん、車庫保管はいいですね。 大切に乗ってくださいね！

コメントありがとうございます。 ミッドシップなのでワイヤーを介してシフトするのである程度は仕方ないのかなぁ？ と思っていましたが、交換してみると・・・ 鈍感な私でも明らかにタッチが変わりしっかり感が出てシフトミスもほとんどなくなりいい感じで楽しめています。 おそらく、新車時はこんな感じだったのかな？とも思ったりしています。 ご参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。 そうなんですね、参考になりました。 ありがとうございます。

Thank you for your comment. I'm glad it was helpful.

コメントありがとうございます。 MR-Sの購入を検討されているのですか？ MR-Sは現在の車にはない軽さが魅力で楽しい車ですよ。 ご質問の1．幌のお値段の件ですが、 もう2年も前のことで円安や物価高など社会情勢が現在とは状況が違うので参考にならないと思いますが、 確か幌と工賃の両方でおよそ15万円ぐらいではなかったかと思います。 2．キャンバス生地の雨漏りの件は キャンバス生地だから雨漏りすると言う事ではなく、 幌自体の経年劣化で敗れがあるとか、窓枠などのウィザーストリップの劣化であるとかで起こる問題です。 私の場合は、現在まで交換して幌から漏れるということはありませんね。 参考になれば幸いです。

演奏中はBGMはOFFにしているんですけど、、、

Thank you for your comment. It's a pity that I can't speak English.

Thank you for your comment. This guitar is a nice electric acoustic guitar. I would like to continue to upload various videos.

コメントありがとうございます。 そうですね、ようやくオープンが楽しめるようになりましたね！ やはりあの部品は少ししっかりした物に替えるのが正解かもしれませんね。 クイックシフトもやはり良さげですねぇ・・・ シフトレバーを切るという方法もあるのですね～ ちょっとM田君にも相談してみようかなぁ。 ストップランプのスイッチの交換作業はなかなか大変なようですねぇ・・・ 私にはできそうもないです（汗）

コメントありがとうございます。 ようやく夏も終わり朝夕が涼しくなり絶好のオープンドライブの季節になってきましたね！ 紅葉とかを目指してドライブもいいかもですね。 何より安全に楽しくMR-Sを愛でたいものです（笑）

コメントありがとうございます。 私はiPhone を使っていますが ナビのアプリは以前はGoogleマップ一択でしたが 最近、車は通れそうか？と言う道を案内してくれたりするので Yahooのカーナビも使ったりしています。 感覚的にはYahooのカーナビの方があまり細い道を案内する事が少ない気がしますねぇ。

コメントありがとうございます。 Mighty Airでボーカル音声もつなぎたいと言う事でしょうか？ ご存じだとは思いますがギターやベースの接続は可能でそれぞれのシミレートされたAMPの設定はありますが、ボーカル向けとしてはないので、基本的には厳しいと思います。 どうしてもと言う事であれば、AUX INの端子を使って、何かボーカルを出力できるプリアンプからの信号を入れればボーカルを再生することは可能かもしれません。（試した事がないので出来るかどうかはわかりません） しかし、可能だとしてもそこまで機材をつないでMighty Airから音出しするのはあまりメリットは感じられないのではないかと思います。 あまり参考にならずにすみません。

​@@DEREK_Channel1:25

有り難うございます。