วีดีโอ

@@riccardodaria8137 ciao, li ho presi diverso tempo fa e non lo trovo nella cronologia degli acquisti. In ogni caso feci una ricerca con attuatore lineare 12vdc. Poi scegli la lunghezza e la potenza che necessiti. Ciao e buona serata

@@antoninoaugino4716 hai ragione, ma oggi, senza diagnosi, è un bel problema...,😅

@@FDT_repair infatti, sto pensando di comprare Autel MK 906

@@ROBYJAOS1 Ciao Roby, si sei stato chiaro...la posizione l' ho individuato prima con il perno originale in plastica e poi vi ho adattato quello in alluminio. In pratica, la frattura non è perfettamente piatta quindi, avvicinandoci sopra la parte soezzata, è stato abbastanza semplice capire com era assemblato. Grazie e buon lavoro

@@alessandroinnocenzi2392 grazie Alessandro...

@@Carlo95R buongiorno, probabilmente si è rotta la ghiera in plastica che porta il movimento dal motorino alla serratura stessa. Direi di si, con quasi totale certezza, ha lo stesso problema. Naturalmente, solo smontando si potrà verificare se è così. Ci faccia sapere... grazie

Innanzitutto la ringrazio, per il foro, ho usato un tappo in gomma usati sui fori delle predisposizioni sui telai delle auto che ci si adattava bene. Ad oggi non si è mosso neanche nei lavaggi con la lancia degli autolavaggi automatici. grazie e buona giornata

@@danilocamperi5872 ciao, io lo uso in tutti i campeggi, solo l anno scorso, all isola d Elba, ho dovuto passare il frigo a gas perché entrambi non reggeva la colonnina.per il resto non ho mai avuto problemi sin dal 2009. Ovviamente sempre installati b1600. Per il movimento, uso un inverter onda pura da 2000w. Ciao

@@FDT_repair io è da un paio di anni che non trovo una colonnina che vada oltre i 600 watt, da roma in su inclusa sardegna, ho un dometic 1600, mi pare, dal 2012, in viaggio uso il generatore ma è la sera che servirebbe..ho addirittura fatto un giro di telefonate a camping in toscana chiedendo in modo specifico quanta corrente dessero e tutti poca roba, mah, secondo me qualche problemino lo incontrerai anche tu....

Non so che dirti, sarò stato fortunato, ad oggi non ho avuto esperienze di mancato funzionamento per la colonnina che non regge il clima, anche perché, sarei tornato a casa!😉

@@FDT_repair ciao, sei stato decisamente fortunato, avendo una mezz'oretta di tempo ho fatto una decina di telefonate a vari camperggi in toscana, su 10 solo 2 potrebbero supportare il clima, uno di questi (molino a fuoco) concede 10 amper, pagando un supplemento, ed un'altro (capannino)addirittura 16 amper, gli altri 8 oscillano dai 3 amper ai 6 (quasi tutti), quindi con un clima come il mio, nemmeno esagerato, da 1200 watt dometic, un caricabatteria da 500w e un frigo da 1 amper ()per non parlare dell'eventuale motorino elettrico al seguito) staremmo al caldo sicuro, anche mettendo il frigo a gas! in pratica in una situazione "normale" occorrono dagli 8 ai 9 amper e oramai non li da quasi nessuno, spero che questo sia utile a quanti come me trovano questo utilissimo accessorio quasi inutilizzabile e auspico che le varie app inseriscano il valore in amper delle proprie colonnine così da scremare al volo. ciao

@@michelesollitto1079 ciao, si, è una panda 169, con clima automatico. Però, l' aria fredda l aveva, il flap era rimasto nella posizione di freddo. Non so se il tuo problema sia lo stesso. ciao

@@FDT_repair ok grazie ti farò sapere quando il meccanico ci metterà le mani!

Non ho avuto di provare, dovresti collegare la diagnosi e controllare direttamente sulla vettura...

Ciao, mi dispiace che hai problemi! Guarda, ci sono sensori di pressione che abilitano poi l accensione, al momento sono fuori, appena posso controllo lo schema elettrico e provo ad aiutarti...

Strano, non deve succedere! Devi avere problemi con la pinza oppure la pompa freno! Forse più la pinza che, scaldandosi, crea problemi! Sul mio non noto alcun problema, non cambia né la frenata né la durezza. Ha solo, in generale, una risposta molto differente dall anteriore, ma è per il tubo aereonautico che risulta essere molto più diretto. Non ha l effetto spugna dell' originale anteriore. Altre cose non le noto!

@@FDT_repair ciao, e grazie x avermi risposto, per circa 2 mesi è andato bene frenata eccezionale, anche troppo , però dopo un po’ che si scalda comincia a diventare dura la leva praticamente sparisce il gioco della leva .. ovviamente frena ancora… giorni fa dopo 30 km fatti e 30 gradi.. è diventata la leva durissima ed è rimasto frenato… arrivato a casa ho aperto lo spurgo e si è rilassato… ora io penso sarà il tubo treccia che passa dietro il radiatore e anche vicino la testata … non so cosa pensare… ho revisionato Lima e pinza a giorni rimonto tutto.. ti faccio sapere .grazie ancora

@@48midland perfetto, credo che così risolverai! Si si, tienici aggiornati, potrebbe servire ad altri utenti. Grazie

@@FDT_repair buongiorno , revisionato pompa e pinza, la leva è perfetta ma dopo un po’ di hm comincia ad indurirsi , il tubo dei freni lo hai fatto passare vicino il motore e praticamente anche vicino la testata, x poi fallo salire su per il telaio vicino le altre guaine che portano al manubrio e di conseguenza dietro il radiatore… che scalda anche .. a questo punto sarà il tubo an3 che ho preso su Amazon già assemblato che marca di pastiglie hai messo ?ciao grazie

Hello Harmansingh, its a vagcom software for VW/Audi diagnosis tool... have a nice day

Ciao Marco, sulla polo ancora non ho provato, purtroppo non so risponderti in questo momento!

Scusa ma non capisco! Sulla leva ci dev essere solo il pulsante per la luce dello stop che, ovviamente, consente anche l avviamento. Non ci sono altri fili sulla leva!

Innanzitutto grazie, si, la frenata combinata si perde. Francamente per me non è un problema e quindi non ho neanche tentato di capire se fosse possibile in qualche modo reinserirla. La frenata cambia totalmente, quindi bisogna avere l abs nelle mani. Ad essere onesti, l unica cosa che mi manca, ma si può sopravvivere anche senza, è il blocco del freno per la sosta. Per il resto, è un altro scooter, soprattutto quando si va in due. Ciao e buona giornata

Buongiorno, credo che si possa fare anche con obd11, è un software che non conosco ma l ho visto usare in alcuni video e credo che sia possibile farlo anche con quello... Ma non posso aiutarti di più in quanto non mi è mai passato tra le mani. Ciao e buona giornata

Purtroppo non è controllabile la posizione del flap senza l alberino di collegamento col motoposizionatore (se ha il clima automatici) oppure con il leveraggio in caso di clima manuale. Lasciando libero il flap, cioè con alberino rotto, la gravità ha il sopravvento, spostandosi in basso e quindi su aria fredda...

Buongiorno, la ricerca del paraurti l ho fatta su EBAY non con un codice ma tramite paraurti posteriore polo 6r restyling, dalle foto è facile individuare qual è quello giusto, è per la polo 6r ma con intaglio alloggiamento targa con i latetali inclinati e in basso i due catari frangenti. Per i supporto lateriali, li ho presi su autodoc della marca Diederich codici 2207066 e 2207067. Verifichi naturalmente che siano corretti per la sua vettura, non vorrei aver scritto qualcosa di errato. Grazie e buon lavoro...

Se lascia il motore acceso al minimo con la vettura ferma, la temperatura sale? La pancetta dell indicatore arriva al centro? L elettro ventola parte?

@@FDT_repair salve se la lascio ferma sale ma ci mette veramente tantissimo se la spengo la lancetta sale più velocemente, il problema è che tirandola anche ai 120 kmh non sale di nemmeno 1ml

@@BRIHO01 a sentire questo mi verrebbe da pensare che sia la valvola termostatiche che è rimasta aperta. Se ha modo di reperire un termometro non a contatto, potrebbe misurare le tubazioni che vanno al radiatore, partendo da macchina fredda. Se da subito inizia a salire la temperatura, allora potrebbe essere rimasta bloccata aperta la valvola. Non riesco ad immaginare altri problemi, qualsiasi altra che mi viene in mente, creerebbe il problema inverso, cioè surriscaldamento....

@@FDT_repair la valvola però me l'hanno cambiata, a me verrebbe in mente il sensore temperatura o il bulbo

@@FDT_repair con la scansione odb si vede?

Ciao, sinceramente non saprei quanto possa costare farsi fare questo lavoro! Puoi comunque provare a chiedere un preventivo ma, immagino, che convenga più sostituire lo scooter se non fatto in autonomia. In ogni caso ti allego i link da te richiesti. Grazie

a.aliexpress.com/_EvRr6mR a.aliexpress.com/_EJuutr9

Ma guarda, dovrei riuscire a staccare la pinza freno senza smontarla... Ma, comunque, non è che si usurano molto. Ciao ciao

Si è possibile, ma tieni presente che i bip, in realtà saranno colpi di clacson, di notte non sarà il massimo!

Ciao, ne presi 5metri in previsione di sostituire anche l'anteriore.

L hai acquistata usata? Strano che il motorino penzoli! Non vorrei che hanno già smontato, anzi, sicuramente, da solo non si stacca. Controlla la ghiera dentata del motoposizionatore e verifica che nel centro vi sia il foro rettangolare libero oppure se vi è il moncone nero spaccato dal flap mix aria calda/fredda.

@@FDT_repair si, usata. difatti l'aria clada funzioava solo mettendola al massimo rivolta per sbrinare i vetri, da li si udiva uno scatto dopodichè si riusciva a direzionarla anche verso le altre bocchette, inizialmente ho pensato "ovvio, è Fiat fatta in Polonia... questo è" poi un giorno per pulirla a fondo ho smontato tutto lo smontabile ed ho notato il motorino a penzoloni ed ho ricollegato i pezzi di plastica conservati in una scatoletta sotto il sedile passeggero. ora sono in procinto di smontar i sedili per lavarli e fare un tagliandone generale e volevo mettere a posto anche queste cosucce compreso l'alzavetro, per questo sono capitato sul tutorial.

@@claudio_calcagno ok perfetto, controlla il motoposizionatore e tutti i pezzi che hai, poi controlla direttamente il flap (la paletta di miscelazione aria) lì dove si innesta Il motoposizionatore e controlla se esce il pezzo di plastica rettangolare di comando oppure vedi una piccola porzione perché si è spezzato...

Buongiorno, la cosa che puoi fare è fare delle misure con il multimetro sia sui due microswitch posti sul meccanismo di movimento che sul pulsante di scambio. Se poi hai il connettore in ingresso, facilmente raggiungibile, puoi misurare partendo da lì...

Ciao Franco, ho preso il pezzo rotto e l ho usato come campione. L ho realizzato con un pezzo di alluminio delle stesse dimensioni ma solo più lungo. La parte più lunga l ho molata a stringere in modo da incunearsi nel flap. Una volta scaldato, con la pinza, l ho infilato nel flap dove si era spaccato l alberino in plastica. Spero di essere stato sufficientemente chiaro. Purtroppo, come spiegato ad altri utenti, il video era stato realizzato solo per notificare quando successo al mio amico, proprietario della vettura. Per questo non è molto illustrativo. Grazie

Il pezzo rotto si toglie senza smontare ? cioè scollego solo il motorino ?

Si, a me era rimasto piantato nel motoposizionatote, una volta smontato quello, con una pinzetta ho estratto il moncone in plastica che era rimasto dentro.

Grazie Massimo, devo dire che cambia aspetto...

Ciao Francesco, purtroppo i fine corsa sono interni e non puoi regolari, devi scegliere la corsa dell attuatore in base alla corsa della valvola stessa...

Buonasera, puoi andare nel sito vagcom e cercare la soluzione migliore per le tue esigenze. Buona serata

Salve, il modello che lei indica, cioè del 2005, da catalogo Honda, ha lo stesso braccio oscillante e stesso cerchio posteriori della versione 2008. Se a vista lei conferma questo, allora si, è possibile farlo. Le Consiglio di consultazione il catalogo della Honda parts in modo da capire se il suo è compatibile. Grazie

Ciao, non ho i codici esatti. Ho fatto una ricerca per anno, dal 2008 al 2012, più che altro mi sono fidato della forma, avevo ben in mente come dovevano essere le parti. Se vuoi i codici potresti andare nel sito di Honda Italia (www.bike-parts-honda.it/), mettere il modello del 2008-2012 e vedere i codici. Il problema è che su EBAY, spesso non trovi proprio i codici ma l anno e modello, per questo ho cercato per anno. Ciao e grazie

Li ho acquistato su aliexpress, ahimè spesso cambiano link, ti consiglio di fare una ricerca per kw e vedrai che troverai i componenti di tuo interesse. Ciao e buon lavoro

Ci trovi giovamento?

@@FDT_repair se dopo lo smontaggio l’ho trovato così ,si Ma la retina l’ho trovata sporca forse perché sul tubo di aspirazione è libero senza filtro

Ottimo... Te la sei cavata con poco! 😉

@@FDT_repair e già, io uso solo gasolio che a volte ci butto wd40👍🏻 anche su auto e moto

Ciao, per il libretto, non è specificato se monta tamburo o disco, e poi è tutta roba originale. Per il parabrezza non c è alcun problema, l attacco cambia solo per lo specchietto sx... Ciao e buona serata

grazie per le info@@FDT_repair

No no assolutamente, ci tengo alla pelle, lo scarico è stato esteso e tirato fuori all aperto... 😂

Purtroppo non riuscii a trovare ricambi, con il lavoro che faccio, i miei orari mi impediscono di poter andare in concessionaria e quindi faccio acquisti in rete! Se non trovo nulla, allora improvviso con soluzioni alternative e, possibilmente, funzionali! 😉 Grazie a te per aver riportato qui la tua esperienza e per le tue domande... Buona serata

Ciao, ciò che ho fatto è realizzare un pezzo in alluminio delle dimensioni dell originale, solo un po' più lungo. Dopo averlo scaldato per bene, l ho piantato nel flap dove si era spezzato il perno rettangolare originale. Io almeno ho fatto così e sembra ancora tenere...ciao e buona serata

Ciao Uteser, il rumore si avvertiva in fase di accelerazione tra i 1000 e 1500 poi, tra maggiore iniezione, inerzie e rumore, si avvertiva meno! Per l oscilloscopio, ho fatto una ricerca nella cronologia dei miei acquisti su aliexpress ma non lo trovo, quelli troppo indietro vengono cancellati. In ogni caso è un Hanteck 8 canali ma ce ne sono anche a 4. Ciao e buona giornata

Buongiorno, non ricordo francamente quale chiave usai, ho la serie completa compresa la 5,5mm e non escludo che usai quella. Non ha modo di reperirne una?

Ciao Gianfranco, si, molto probabilmente hai l asse rotto anche tu! Mi sembra di capire che sia un male comune! 🙈

Ciao, ahimè il video non è noto come tutorial ma semplicemente un messaggio al mio amico dove mostravo la soluzione al problema che aveva. Poi, pensando che il tipo di problema non fosse confinato al mio amico, ho pensato di pubblicarlo in modo tale da dare qualche idea nel caso altri si fossero imbattuti nel medesimo guaio. Per questo non è molto esplicativo, era solo per testimoniare il problema e come ho tamponato. Ciao e buona serata

Scusa Gianluca ma non ho capito la domanda...

Ahimè non è normale, ci potrebbe essere un problema nella retina in prossimità della candeletta oppure in quella interna alla Camera di combustione. Poi, ovviamente, anche il settaggio dei giri motore e della pompa dosatrice fanno la loro parte!

Conta che ho visto solo i primi 30 secco di per capire che erano le batterie 😂😂😂😂

Si certamente, il flap dovrebbe essere lo stesso... Dovresti verificare sulla parte destra del gruppo aria...per intenderci lato passeggero. Ciao