Si ho cambiato l'LI10 piccolino seguendo la tua procedura ed è andato tutto bene! Grazie mille! Ad esempio grazie a te ho scoperto che il serbatoio dietro aveva la valvola. Ho anche esaurito il gpl come suggerivi e difatti nessun problema. Il filtro a cilindro grande lo posso togliere al volo o anche qui devo spurgare l'impianto? Chiudo di nuovo la valvola e lo cambio? Grazie
@@sundek88 se sei all aperto puoi farlo anche senza vuotare l impianto. Io preferisco sempre consumare il GPL nelle tubazioni ma ho visto rimuovere il filtro in linea senza vuotare. Dipende dalle condizioni in cui lavori e da come te la senti. In ogni caso, se spendi 5minuti per far consumare il gpl, dopo aver chiuso il rubinetto del serbatoio, non è una grossa perdita di tempo e lavori con più sicurezza. Naturalmente ricordati che, vuotando l impianto, ti si genera poi l errore in centralina della Bassa pressione e che poi dovrai cancellare. Non ho provato a lasciare lì l errore per vedere se la centralina, una volta ristabilite le giuste condizioni, lo rimuovesse automaticamente. Buon lavoro e grazie
Bravissimo e complimenti per il video, volevo chiederti se per la 500L è più o meno lo stesso o cambia qualcosa, mi puoi consigliare o se hai un tutorial come sostituire o meglio pulire un iniettore? Per la diagnosi che software hai usato? Grazie ancora Simone
Buonasera Simone, su quella vettura non ci ho lavorato ma, se l impianto è un Landi di fabbrica, immagino sia simile. Per la diagnosi, se cerchi su EBAY o altri siti di vendita online, trovi programmi ed interfacce a prezzi contenuti che, pur non permettono molto, danno la possibilità di visionare errori e cancellarli. Per pulire gli iniettori, invece, ho usato meat&doria... Non mi aspettavo risultati ma mi son dovuto ricredere! Grazie e buon lavoro
@@FDT_repair Grazie a te per aver condiviso e grazie per la info, si anche sulla 500L è Landi hai fatto un tutorial per la tua 500?? Nn ho capito bene su cosa hai usato per pulire gli iniettori Grazie ancora Simone
Mi spiego meglio Simone, la macchina aveva un problema con un iniettore GPL che funzionava male. Volevo smontarli per pulirli ma, prima di farlo, ho preso un additivo GPL della meat&doria che si inserisce nel serbatoio vuoto del gpl prima di fare il pieno. Con molta sorpresa, dopo il trattamento, l iniettore è tornato a funzionare regolarmente. Ora ho acquistato un altra bomboletta per ripetere il trattamento in modo da mantenerli puliti. Spero di essere stato più chiaro... 😉
@@FDT_repair Assolutamente si ti ringrazio per la risposta Anche io ho sicuramente un iniettore che sta rompendo le scatole, infatti ogni tanto commuta a benzina e al minimo borbotta un po'. Comunque sia ti ringrazio ancora Ti saluto Sinone
Ottimo video, mi sarà molto di aiuto per il prossimo tagliando sulla 500 di mia figlia. Volevo chiederti per la diagnosi e azzeramento service quale interfaccia e programma utilizzi. Cosa mi consigli. Grazie
@@FDT_repair assolutamente sì…. perché uno spende tanti soldi per fare il tagliando quando io faccio tutto da solo tranne il cambio dell’olio…. visto che per cambiare questo filtro mi chiedono 50 € io lo pago 15 € investo sulla pinza così ogni 15.000 km lo cambio io.. quindi grazie per il video e per il tempo che hai dedicato!
Ciao e grazie per la condivisione del tuo sapere. Ho una 500 benzina/GPL ed ho necessita di sostituire un solo (spero) iniettore GPL. Purtroppo per me la pulizia con additivo non è servita a molto. Non mi resta che smontare il rail iniettori GPL. per pulire manualmente. Il problema è che non riesco nemmeno ad intravedere la posizione del rail . Immagino certo dove si trovi ma sembra complicato arrivarci. Forse bisogna lavorare dal sotto? Serve ponte per alzare la macchina? Hai mai fatto un video dove si possa vedere qualcosa del genere? Grazie mille.
spesso è proprio l'additivo a causare problemi agli iniettori. io non lo uso più, nemmeno a filtri nuovi. iniettori gpl meglio pulirli come hai scritto... con olio di gomito.
Di nuovo io...dimenticavo: quel ticchettio che si sente quando si accende la macchina e che perdura finché non passa a GPL, cos'è? perché ora che vado solo a benzina (perché a GPL l'auto sta andando malissimo, va sempre a strattoni) ho comunque il problema degli strattoni finché quel ticchettio non smette, anche se lascio il commutatore fisso su benzina. Dopo che il ticchettio finisce, quasi come se volesse passare a GPL anche se non l'ho impostato, istantaneamente e contemporaneamente i problemi cessano: minimo regolare e niente più strattoni o vuoti motore durante la guida. Grazie ancora
Ciao Fabio, ti ringrazio per aver apprezzato il mio video. Provo a rispondere alle tue domande: gli iniettori GPL, ahimè, si trovano sotto il collettore di aspirazione... Per questo non si riescono a vedere da sopra! L unico modo per arrivarci, è alzare la macchina su un ponte! Per quanto riguarda il ticchettio a freddo, dovrebbe essere una sorta di riscaldamento degli iniettori GPL. Il trattamento di pulizia che non ti ha aiutato, quante volte lo hai effettuato? Che prodotto hai usato?
Non lesino su olio motore e quantaltro ...x la manutenzione Sì ma la sostituzione con solo 10000 km percorsi x me è poco almeno 30/40 mila vedrai se tagli il filtro esce pochissimo sporco pensa che la mia astra ne ha fatti 70 mila e non ha presentato nessun difetto manco il filtri ho cambiato almeno sull'impianto Brc che monta
Si, era un pò presto, ma avendo mostrato qualche problema con un iniettore, sono partito sostituendo i filtri. Poi ho fatto un paio di trattamenti con additivo ed al momento non mostra più problemi. In futuro vedremo se sono da smontare e pulire gli iniettori oppure se tiene così. Buona giornata
Salve, Fiat consiglia la sostituzione del filtro benzina ogni 60000km. Naturalmente, andando a gpl, i km percorsi non si riferiscono al circuito benzina, quindi Il cambio va fatto a piacere! Per la posizione non saprei perché non l ho mai cercato però, se segui il circuito di mandata della benzina, dovresti trovarlo con facilità. Al momento non ho una 500 sotto mano per controllare. Ciao e grazie
Il filtro benzina è integrato nella pompa benzina, pertanto non si cambia mai, a meno che non si rompa la pompa della benzina e quindi cambi tutto sostituendo quella
Ti ringrazio... No, la tua domanda non è stupida, se non ricordo male, la cercai come pinza per fascette a click. Prova con questa descrizione, qualcosa dovresti trovare 😉
@@FDT_repair il video mi è utile per riconoscerla. ho smontato un filtro a decantazione e quello in fase liquida risolvendo un problema all'auto di un familiare(passava a benzina schiacciando troppo...risolto senza cambiare elettrovalvola o farla vedere a uno di mestiere) in quella però fascette a vite. Nella giulietta presa da poco, ho notato che ci sono quelle a click identiche alla tua e mi so detto, prima de fare danno, vediamo se trovo un video dove qualcuno usa una pinza ad hoc...perfetto
bel video grazie!👍👍
@@alessandroinnocenzi2392 grazie Alessandro...
Tutto perfetto, però non tutti abbiamo il computer per l'errore 😂😂 comunque grazie
@@antoninoaugino4716 hai ragione, ma oggi, senza diagnosi, è un bel problema...,😅
@@FDT_repair infatti, sto pensando di comprare Autel MK 906
Ottimo video. Grazie
Ti ringrazio...
Eccezionale grazie, la stessa procedura dovrebbe essere valida anche per l'Opel Mokka 1.4 GPL.
Grazie Mattia, si, dovrebbe essere valido anche per la tua. Almeno per il filtro in linea lo sarà di sicuro...
Si ho cambiato l'LI10 piccolino seguendo la tua procedura ed è andato tutto bene! Grazie mille! Ad esempio grazie a te ho scoperto che il serbatoio dietro aveva la valvola. Ho anche esaurito il gpl come suggerivi e difatti nessun problema.
Il filtro a cilindro grande lo posso togliere al volo o anche qui devo spurgare l'impianto? Chiudo di nuovo la valvola e lo cambio? Grazie
@@sundek88 se sei all aperto puoi farlo anche senza vuotare l impianto. Io preferisco sempre consumare il GPL nelle tubazioni ma ho visto rimuovere il filtro in linea senza vuotare. Dipende dalle condizioni in cui lavori e da come te la senti. In ogni caso, se spendi 5minuti per far consumare il gpl, dopo aver chiuso il rubinetto del serbatoio, non è una grossa perdita di tempo e lavori con più sicurezza. Naturalmente ricordati che, vuotando l impianto, ti si genera poi l errore in centralina della Bassa pressione e che poi dovrai cancellare. Non ho provato a lasciare lì l errore per vedere se la centralina, una volta ristabilite le giuste condizioni, lo rimuovesse automaticamente. Buon lavoro e grazie
Bravissimo e complimenti per il video, volevo chiederti se per la 500L è più o meno lo stesso o cambia qualcosa, mi puoi consigliare o se hai un tutorial come sostituire o meglio pulire un iniettore? Per la diagnosi che software hai usato?
Grazie ancora
Simone
Buonasera Simone, su quella vettura non ci ho lavorato ma, se l impianto è un Landi di fabbrica, immagino sia simile. Per la diagnosi, se cerchi su EBAY o altri siti di vendita online, trovi programmi ed interfacce a prezzi contenuti che, pur non permettono molto, danno la possibilità di visionare errori e cancellarli. Per pulire gli iniettori, invece, ho usato meat&doria... Non mi aspettavo risultati ma mi son dovuto ricredere! Grazie e buon lavoro
@@FDT_repair
Grazie a te per aver condiviso e grazie per la info, si anche sulla 500L è Landi hai fatto un tutorial per la tua 500?? Nn ho capito bene su cosa hai usato per pulire gli iniettori
Grazie ancora
Simone
Mi spiego meglio Simone, la macchina aveva un problema con un iniettore GPL che funzionava male. Volevo smontarli per pulirli ma, prima di farlo, ho preso un additivo GPL della meat&doria che si inserisce nel serbatoio vuoto del gpl prima di fare il pieno. Con molta sorpresa, dopo il trattamento, l iniettore è tornato a funzionare regolarmente. Ora ho acquistato un altra bomboletta per ripetere il trattamento in modo da mantenerli puliti. Spero di essere stato più chiaro... 😉
@@FDT_repair
Assolutamente si ti ringrazio per la risposta
Anche io ho sicuramente un iniettore che sta rompendo le scatole, infatti ogni tanto commuta a benzina e al minimo borbotta un po'.
Comunque sia ti ringrazio ancora
Ti saluto
Sinone
Ottimo video, mi sarà molto di aiuto per il prossimo tagliando sulla 500 di mia figlia. Volevo chiederti per la diagnosi e azzeramento service quale interfaccia e programma utilizzi. Cosa mi consigli. Grazie
Ciao Motoraffa, per la diagnosi uso ecuscan o Delphi, ma ne trovi di diverse marche su eBay, scegli quella che più si adatta alle tue esigenze. Grazie
@@FDT_repair Grazie, sei stato gentile
Ciao una domanda, come si chiama la pinza che usi? Grazie per il video 👍🏻
Ciao Root7838, se fai una ricerca con pinza fascette clic-r le dovresti trovare. Spero ti sia stata utile questa info. Ciao e buona giornata
@@FDT_repair assolutamente sì…. perché uno spende tanti soldi per fare il tagliando quando io faccio tutto da solo tranne il cambio dell’olio…. visto che per cambiare questo filtro mi chiedono 50 € io lo pago 15 € investo sulla pinza così ogni 15.000 km lo cambio io.. quindi grazie per il video e per il tempo che hai dedicato!
Io ciò il filtro quello sul tubo che si cambia solo la cartuccia interna costo 6 euro conviene
Ciao e grazie per la condivisione del tuo sapere. Ho una 500 benzina/GPL ed ho necessita di sostituire un solo (spero) iniettore GPL. Purtroppo per me la pulizia con additivo non è servita a molto. Non mi resta che smontare il rail iniettori GPL. per pulire manualmente. Il problema è che non riesco nemmeno ad intravedere la posizione del rail . Immagino certo dove si trovi ma sembra complicato arrivarci. Forse bisogna lavorare dal sotto? Serve ponte per alzare la macchina? Hai mai fatto un video dove si possa vedere qualcosa del genere?
Grazie mille.
spesso è proprio l'additivo a causare problemi agli iniettori. io non lo uso più, nemmeno a filtri nuovi. iniettori gpl meglio pulirli come hai scritto... con olio di gomito.
Complimenti per il video, vorrei sapere dove si trovano gli iniettori GPL di questa fiat 500?
😊😊😊
Di nuovo io...dimenticavo: quel ticchettio che si sente quando si accende la macchina e che perdura finché non passa a GPL, cos'è? perché ora che vado solo a benzina (perché a GPL l'auto sta andando malissimo, va sempre a strattoni) ho comunque il problema degli strattoni finché quel ticchettio non smette, anche se lascio il commutatore fisso su benzina. Dopo che il ticchettio finisce, quasi come se volesse passare a GPL anche se non l'ho impostato, istantaneamente e contemporaneamente i problemi cessano: minimo regolare e niente più strattoni o vuoti motore durante la guida.
Grazie ancora
Ciao Fabio, ti ringrazio per aver apprezzato il mio video. Provo a rispondere alle tue domande: gli iniettori GPL, ahimè, si trovano sotto il collettore di aspirazione... Per questo non si riescono a vedere da sopra! L unico modo per arrivarci, è alzare la macchina su un ponte! Per quanto riguarda il ticchettio a freddo, dovrebbe essere una sorta di riscaldamento degli iniettori GPL. Il trattamento di pulizia che non ti ha aiutato, quante volte lo hai effettuato? Che prodotto hai usato?
Ciao, quel filtro ha gli attacchi da 12 o da 14mm?
Ciao, gli innesti del mio filtro sono da 14mm.
Non lesino su olio motore e quantaltro ...x la manutenzione Sì ma la sostituzione con solo 10000 km percorsi x me è poco almeno 30/40 mila vedrai se tagli il filtro esce pochissimo sporco pensa che la mia astra ne ha fatti 70 mila e non ha presentato nessun difetto manco il filtri ho cambiato almeno sull'impianto Brc che monta
Si, era un pò presto, ma avendo mostrato qualche problema con un iniettore, sono partito sostituendo i filtri. Poi ho fatto un paio di trattamenti con additivo ed al momento non mostra più problemi. In futuro vedremo se sono da smontare e pulire gli iniettori oppure se tiene così. Buona giornata
Scusami, ma il filtro benzina invece, nella fiat 500 GPL dov'è? E ogni quanto va cambiato? Grazie
Salve, Fiat consiglia la sostituzione del filtro benzina ogni 60000km. Naturalmente, andando a gpl, i km percorsi non si riferiscono al circuito benzina, quindi Il cambio va fatto a piacere! Per la posizione non saprei perché non l ho mai cercato però, se segui il circuito di mandata della benzina, dovresti trovarlo con facilità. Al momento non ho una 500 sotto mano per controllare. Ciao e grazie
@@FDT_repair grazie mille 👍
Il filtro benzina è integrato nella pompa benzina, pertanto non si cambia mai, a meno che non si rompa la pompa della benzina e quindi cambi tutto sostituendo quella
Sulle mie due auto a GPL non c'é nessun filtro in linea, una ha Landi Renzo e l'altra Romano
Si Raffaele, può succedere di non trovarli, dipende dall installare!
Salve. Dove si compra quel programma x diagnosi??
Ciao Luca, puoi cercare su ebay o su Google... Ne trovi per tutti i gusti! 😉
bel video, domanda stupida, come si chiama quella pinza?
Ti ringrazio... No, la tua domanda non è stupida, se non ricordo male, la cercai come pinza per fascette a click. Prova con questa descrizione, qualcosa dovresti trovare 😉
@@FDT_repair il video mi è utile per riconoscerla. ho smontato un filtro a decantazione e quello in fase liquida risolvendo un problema all'auto di un familiare(passava a benzina schiacciando troppo...risolto senza cambiare elettrovalvola o farla vedere a uno di mestiere) in quella però fascette a vite. Nella giulietta presa da poco, ho notato che ci sono quelle a click identiche alla tua e mi so detto, prima de fare danno, vediamo se trovo un video dove qualcuno usa una pinza ad hoc...perfetto