วีดีโอ

那五門掀背車的後排乘客不就更危險?

你拿一台日系撞歐系，日系是省油歐系比較硬啊

菜鸡互啄

博主所言精辟👍主頁高端飲茶品茶資源🍵1.8k RMB起，見人再付！

丰田卡罗拉车门不自动解锁，车门拉不开，A柱严重变形，B柱车顶变形，怎么保护乘客？

車體潰縮根本就是笑話，人體被晃來晃去比較嚴重，還是被壓爛比較嚴重?

别买国产车就可以了

我有卡罗拉，正常开是不落锁的，你非要锁车开，我觉得撞车后不开锁也是对的，万一是仇人追杀呢，车门打开了岂不是更危险。

这么说吧，就算车子撞的渣都不剩了，只要人没事，那就是好车。就这个碰撞来讲，我看到两车的气囊都是迅速打开的，都是好车，其他的只能交给老天了。

比比看追尾，這樣子卡羅拉一定連輕媽都不認識😂😂😂

好不奇怪，除日係豪車外，很貴的，材料鐵要進口，人要糊口

评价的很多人水平都比主持人靠谱

求一个五菱mini对撞最老smart

五菱MINNIEV這台這樣的價格,這樣的結果我是認為可以接受了,但是普通慢速電動車有這樣的結果不意外....

每年都有很多樂老頭去見祖先

为毛五菱不给打电话 差评

测试不严谨 任何车只要到了中国 在中国生产的车辆 不管是什么品牌 质量绝对大打折扣 绝对和品牌本国生产线出来的汽车 不管是质量还是性能上 绝对差距非常大 你要拿百分百进口进来的车做测试 才算严谨。

爛片

你这纯进口的日系？国产日系钢板厚度必须被削弱很多。要不是的话你这视频就不该往油管放，放中国大陆看就行了。

别的不知道我的V90每次高速反应都很快

懂车帝，你们翻墙犯法吧！

比較想看大陸的撞擊測試

卡罗拉在右侧，明显不公平！这明显在宣传德系车。有本事把卡罗拉放在左侧，再撞一次。

車身越嚴重的受損代表內部人員受侵害的更嚴重了

这个有什么意义？

笑死，怎不用卡車撞驕車，要選要價格一樣，不能高價車撞平價車

重點是一定要繫上安全帶

有沒有特斯拉的碰撞測試

轩逸能撞得过老头乐吗我都怀疑

日系車就是薄皮嫩雞啦~~幫牛頭護航的如果上高速出過一次事故就會知道了啦~一群傻逼~還在比車重量~偷料到車身變這麼輕了還要比什麼~碰撞測試造假材料造假被政府抓到還要爭什麼?笑死

不解鎖有點問題，別的沒什麼問題

太意想不到了，太意外了

中國車也要拉進來，才知性能

要看是美規、日規？不專業的測試

我很懷疑歐美的牛頭牌，他的數據或許是真的，但可能不適用在亞太市場，所以日本車如果是直接買歐當地的，肯定會比亞太市場的國產貨更安全，更高級

日本車比來就很軟，送測車都強化過跟市售車根本不同，日本車如果都5顆星世界上就沒有車會低於5顆星了

How can make YT avid in China?

自己是第一身的用戶，愛在一系宝馬，給toyota撞了，在車內只聽到聲響，沒有感覺，下車一看，我的車門花了，toyota spade整個車頭凹了，當然雙方司機有沒有事，要讚嘅就係toyota，吸收衝擊力的設計一流，如果是兩輛寶馬，我的頸椎應該受傷

只要符合标准的，就可以开出去合法上路，其他的无非是卖点，有些变态说的谁最扛撞谁就是最安全的逻辑，简直病级！你要是开个坦克还得把其他人全撞死呐，驾驶技术就知道撞，跟猪撞树似的

華晨寶馬那麼耐撞 你們還不買 2024年的業績好慘😢銷量跌 買小米根本不值得

有意见的怎么不买摩托车呢？ 四个轮子就必须沃尔沃标准嘛？

製作非常用心

日系車全系列就是鋁罐無庸置疑.

描述不够精确: “几乎不会有太多”、“一丢丢”

Toyota Corolla 本來就是很輕結構不強的車種，Carmry 結構才好一些。

所以呢？大眾的變形量比較少,你覺得車主會拿去修修繼續開嗎？不會的話,拿這種對撞,軟的捧硬的重的碰輕的這種來比較,有什麼意思呢？

我有一次經驗，在進休息站找車位，有車倒車出車位，油門踩太大衝出來後半截車身橫在路上， AEB在我把腳從油門移到剎車前就開始剎車了，最後我有踩到剎車且無碰撞，但不確定能不能AEB自動煞停 19年的GLC車主

豐田是日系車的代表，不代表喜歡日本車的人一定會喜歡豐田。還有尼桑，馬自達。

開完20萬公里後再對比發動機變速箱

有本田11代思域的嗎？🙂