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ロクリンライフ
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 30 พ.ย. 2014
四輪と二輪を楽しむ生活をテーマにしたチャンネルです。
だから6輪！しかし今はバイクが無い為、ほぼ四輪です（汗）
すみません、皆さんの期待を裏切らない様に頑張ります！
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旧型ターボ乗りが新型ＮＢＯＸに乗った感想 2
ホンダの軽自動車
N-BOXcustom
車検の為、代車で現行型（新型）を借りたのでドライブします
果たして感想は。
進化しているのか
しかもノンターボかターボなのかは知りません
関連動画
旧型ターボ乗りが新型ＮＢＯＸに乗った感想
th-cam.com/video/jpPHiPxXIMM/w-d-xo.html
＃ホンダ ＃honda ＃nbox
N-BOXcustom
車検の為、代車で現行型（新型）を借りたのでドライブします
果たして感想は。
進化しているのか
しかもノンターボかターボなのかは知りません
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旧型ターボ乗りが新型ＮＢＯＸに乗った感想
th-cam.com/video/jpPHiPxXIMM/w-d-xo.html
＃ホンダ ＃honda ＃nbox
มุมมอง: 3 694
วีดีโอ
旧型ターボ乗りが新型ＮＢＯＸに乗った感想
มุมมอง 4.3Kหลายเดือนก่อน
旧型ターボ乗りが新型ＮＢＯＸに乗ったら ホンダの軽自動車 N-BOXcustom 車検の為、代車で現行型（新型）を借りたのでドライブします 果たして感想は。 進化しているのか しかもノンターボかターボなのかは知りません 旧型ターボ乗りが新型ＮＢＯＸに乗った感想 2 th-cam.com/video/8ZIMROmXel0/w-d-xo.html ＃ホンダ ＃honda ＃nbox
ホンダS660後期型試乗！＃２
มุมมอง 1.5K7 หลายเดือนก่อน
ホンダS660後期型、初試乗！＃２ ミッドシップスポーツカーの魅力が全てに恐縮されている！ 是非、乗ってほしい一台 関連動画 ホンダS660後期型、初試乗！ th-cam.com/video/sfpgw32S1KU/w-d-xo.html ホンダS660で高速道路120km/h出してみた th-cam.com/video/qNcs45HysPk/w-d-xo.html ＃ホンダ #s660 #honda ロクリンライフ
オープンにしてホンダS660で高速道路120km/h出してみた #s660 #ホンダ #honda
มุมมอง 12K11 หลายเดือนก่อน
オープンにしてホンダS660で高速道路120km/h出してみた レンタカーで借りたHONDAの軽自動車、ミッドシップスポーツカー S660で新東名高速道路でスピード120キロ出して来ました。 始めはクローズド、ソフトトップありでドライブしました。 どんな感じになったでしょうか。 試乗動画 後期型 ＃honda #s660 ＃スポーツカー ロクリンライフ 関連動画 ホンダS660後期型、初試乗！ th-cam.com/video/qNcs45HysPk/w-d-xo.html ホンダS660後期型、初試乗！ th-cam.com/video/sfpgw32S1KU/w-d-xo.html
ホンダS660で高速道路120km/h出してみた #s660 #ホンダ
มุมมอง 6K11 หลายเดือนก่อน
ホンダS660で高速道路120km/h出してみた レンタカーで借りたHONDAの軽自動車、ミッドシップスポーツカー S660で新東名高速道路でスピード120キロ出して来ました。 始めはクローズド、ソフトトップありでドライブしました。 どんな感じになったでしょうか。 試乗動画 後期型 ＃honda #s660 ＃スポーツカー ロクリンライフ 関連動画 ホンダS660後期型、初試乗！ th-cam.com/video/sfpgw32S1KU/w-d-xo.html
ホンダS660後期型、初試乗！#s660 #ホンダ #honda
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
ホンダS660後期型、初試乗！ ホンダの軽自動車オープンスポーツカーS660の後期型に試乗しました 前期型は過去にレンタカーで借りました。 今回もレンタカーです。 MTマニュアルトランスミッション 本格的なミッドシップスポーツカーの進化やいかに 久しぶりのカメラ撮影でミス連発 ＃s660 ＃ホンダ ＃honda ロクリンライフ ホンダS660で高速道路120km/h出してみた th-cam.com/video/qNcs45HysPk/w-d-xo.html
Honest 新商品！Thanks サインの紹介＆取り付け！
มุมมอง 1.8Kปีที่แล้ว
Honest 新商品！Thanks サインの紹介＆取り付け！ thanks sign LED ハザードでありがとうの時代は終わり！ 可愛く楽しい新商品の登場 オネスト HP www.honest01.com/ honest hawaii楽天通販 search.rakuten.co.jp/search/mall/honest hawaii/ 関連動画 HONEST JB23用 ガラスリッド 取り付け編 th-cam.com/video/NiassQJF82c/w-d-xo.html HONEST ガラスリッド外しちゃいます！でも理由が！（ジムニーJB23） th-cam.com/video/wQAC3hSGxoI/w-d-xo.html #オナスト ＃ジムニー ＃honest ロクリンライフ
ジムニーJB23 クラッチ交換費用
มุมมอง 3Kปีที่แล้ว
ジムニーJB23 クラッチ交換費用 修理費用をドライブしながら 車が停まった時は余裕ないからその時の動画は無いｗ #ジムニー ＃jb23 #クラッチ交換 ロクリンライフ
ジムニーJB23 ステアリング交換
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
ジムニーJB23 ステアリング交換 友達にステアリングを交換して頂きました。 ノーマルからアピオにニギリ センターマーカーがいいね カスタム動画 ＃アピオ ＃ジムニー ＃jb23 ロクリンライフ
ホンダ N-VAN 強風で120km/h ターボ CVT #ホンダ #nvan #honda
มุมมอง 19Kปีที่แล้ว
ホンダ N-VAN 120km/h ターボ CVT 新東名高速道路で ホンダの軽自動車N-VAN STYLE CVT ターボでスピード120キロ出したみました ドライブ動画 ＃ホンダ ＃N-VAN #honda ロクリンライフ
ホンダ N-VAN STYLE 試乗、想像以上 #2
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
ホンダ N-VAN STYLE 試乗、想像以上 ホンダの軽バン N-VAN のスタイルに試乗しました。 もしかしたらN-BOX以上！？ 軽い車体にターボエンジン！ もはやTYPE-R！ 通勤に使ったドライブ動画 ホンダ N-VAN STYLE 試乗、想像以上 th-cam.com/video/igQ9EeNtqL4/w-d-xo.html ＃N-VAN ＃ホンダ ＃HONDA ロクリンライフ
ホンダ N-VAN STYLE 試乗、想像以上 #nvan #ホンダ #honda
มุมมอง 11Kปีที่แล้ว
ホンダ N-VAN STYLE 試乗、想像以上 ホンダの軽バン N-VAN のスタイルに試乗しました。 もしかしたらN-BOX以上！？ 軽い車体にターボエンジン！ もはやTYPE-R！ 通勤に使ったドライブ動画 ＃N-VAN ＃ホンダ ＃HONDA ロクリンライフ
マツダ NDロードスター 排気音！これがノーマル？！
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
マツダ NDロードスター 排気音！これがノーマル？！ マツダのオープンスポーツカー マフラーの音が最高！ ＃マツダ ＃NDロードスター ＃ロードスター ロクリンライフ
マツダ ND ロードスターに初めて乗った人間の結論 #ロードスター #nd #マツダ
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
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マツダ NDロードスターで峠道を走ったら、驚いた！#ロードスター #nd #マツダ
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
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マツダ NDロードスターで120キロ出してみた #ロードスター #nd #マツダ
มุมมอง 34K2 ปีที่แล้ว
マツダ NDロードスターで120キロ出してみた #ロードスター #nd #マツダ
生まれて初めてロードスターに乗った人間の感想 #ロードスター #nd #マツダ
มุมมอง 20K2 ปีที่แล้ว
生まれて初めてロードスターに乗った人間の感想 #ロードスター #nd #マツダ
ローバーミニで通勤してみた 結論 #クラシックミニ #ミニクーパー #ローバーミニ
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
ローバーミニで通勤してみた 結論 #クラシックミニ #ミニクーパー #ローバーミニ
e12ノート１度所有したら抜けられませんよ。 今年オーテックからニスモＳへ乗り換えました。速い安い驚きの高燃費。面白い車です。
僕は初代N-BOXカスタムのNA(JF1)から新型N-BOXカスタムのNA(JF5)に先月乗り換えました。 高速道路は滅多に乗らず、むしろ通勤や街乗りをメインで使う僕にはターボやコーディネイトスタイルまでは必要ないと思いNAを選びました。 実際にNAに乗ってみると、初代N-BOXカスタムと比べて加速も力強く、エンジン音もかなり静かで快適な乗り心地でビックリしました。
私も2台乗り継ぎましたが車と言うよりわ1分1のオモチャと割り切って乗ったほうがいいと思います本当に壊れまくります
カスタムNA購入半年。街乗りメインだったらNAを是非！ターボは不経済😂。ホント走りが素晴らしい❤
@@will04-u3o さん、ですね、 街乗りならターボもNAも変わらないですね。スーパーハイトを感じさせない走りが素晴らしいです👍
JF4ノーマルに乗ってます N-VANに大変興味あり、とても参考になりました。 高速で強風時、80km/hでもわなわな震えて大変でした。 N-VANは足回り固めだと思いますが、高速強風時、どちらの方が安定してるんでしょうねぇ
@@kenjiibouzu9610 さん、 あー、そう言えば。 うちもJF4に乗っていますが 記憶でしかないですが、 車重のせいなのか、ステアリングの軽さなのか、JF4の方が安定していたような気がします。
@@rokurinraifu ありがとうございます
@ さん、 いえ、こちらこそコメントありがとうございます🙌
確かに静かですよね。私も先代のJF3からの乗り換えしましたけれど、遮音性は感じました。 私は、ターボ車乗った事無くて、1年点検で借りて乗りましたが、エンジン音がうるさく感じました。基本的には街乗りなので、NAエンジン選びましたね。
@@satomisakamoto さん、 JF4から乗り換えても静かですよ！ 進化してます。 もう街乗りメインならNAで問題ないといいますか、NAのポテンシャル高すぎますね。
NA、ターボしか言っていないような✋
@@Mrtoarumikoto さん、他の言葉も言ってるよーです。はい。
パネルバンのオートマってあったんですね😅
ありました😅
ロクリンライフさん以前コメントしたものです。自分のN-BOXも２回目の車検を受けています。しかも代車は最新のN-BOXCustomのNAのコーディネートスタイルの２トーンを貸してもらっています。ものすごく乗り心地よくナビや機能とかにびっくりしています。自分のN-BOXCustomは２度もトラブル発生しました。最初は通勤途中でフロントガラスに飛び石被害になり２度目は右後ろの窓が開かなくなり結局ディーラーでテープを貼ってもらって夏場大変でした(笑)。もう今は治っているので大丈夫です。
@@山本征生-s6o さん、一週間前に高速で飛び石被害に遭いました 笑 ウチのN-BOXは壊れた所は今のところありません。リコール位でしょうか😅 外車と比べると日本車のクオリティに驚かされますね。 新型、ちゃんと新型してて驚きますよね。 イメージとしては顔が変わっただけでしょって思っていました。
@rokurinraifu さんありがとうございます。リコールではないと思いますよ。でも去年ぐらいにリコールの対象で話題になったと思いますよ。確か部品が間に合わないからとディーラーに聞いたと思いますよ。
11/24私のN-BOX(JF4)車検で新型N-BOXカスタム（NA？ターボ？)代車でしたね。既に1年前に中古のアクティトラック納車式で営業さんの運転でディーラーまで助手席に乗ってますが実際運転したのは今回初めてです。前方の視界が良いです。
@@benotas6256 さん、視界良いですよね！ しかも目隠しされたらNAかターボ、わからないレベル。って、アクティトラックの方が気になります 笑 もう作られてないから貴重ですね、 大切に🖐️
@@rokurinraifu さん ありがとうございます。アクティトラックHA9 TOWNですので大切に乗ります。
@@benotas6256 ホンダが軽トラやめてはダメだと思うのですがね😢
エアコンついてんの？
軽トラ全般整備性悪すぎなんだよなー。エンジンルーム開けるのにすら一苦労やし。なんとかならんのか？
NAのマニュアルミッションで、140キロリミッターまで出ますよ。出し過ぎはエンジンへの負荷も高く、長時間はやめた方がいいですが、時々高回転まで回した方がクルマが調子よくなる。
@@galovy123456 さん、140まで出ますか！ すげぇ。 回した方がガソリンも綺麗に燃えてくれるのでしょうね。マニュアルとはいいな〜
同じ車のオーナーですが、まだ、高速で100キロ以上出したことないです。100キロくらいなら大丈夫かなとの思っています！！
@@toshiyukitakahshi9094 さん、 120キロ以上もちろん出ます。 けど、100キロくらいが安心して運転できますね！車にも優しいと思いますし。
たいした額じゃないけどエアコンフィルター交換は自分でやりたいですね 素人でも2分ぐらいの作業です（左右のポッチを押してグローブボックス外して蓋開けて中身入れ替えるだけ）
@@bandooru070 さん、簡単ですね、、、 つい最近、また車検通しました。 先に聞きたかった😄😭
パドルシフトがないですから、NAですね。
なるほど、そこでも違いがわかるのですね。 ありがとうございました。
つい先日、Nboxコーディネイトスタイルのターボを注文したばかりなので、付け焼刃的な知識でしかありません。 人生初の軽自動車ですので、色々と乗り比べた結果、乗り味重視でNboxに決めました。 納車は3か月待ちだそうです。
先代最終モデル乗りですが 全車速追従と電パ搭載で NBOXは完成されたと思い あえて新型はパスしました たしかに視界もいいし スッキリしました ただエンジン・足回りはあまり変化がないのが自分の感触でした。 メーター周りは先代は天気予報含め視界の移動がなく 自分的には全て網羅出来るので先代が好きです。 何回も新型は試乗しましたが いい車です ただ先代の様な車は もうコスト的にも作れないと思います
おめでとうございます！ 納車が待ち遠しいですね！ 3ヶ月なら一般的だと思います。 生産が追いついてきたのですね。 ターボだともはや日常使いなら文句無しだと思います。N-BOXなら尚更です。 軽が人生初との事で 少し心配ですが、小回りとか すり抜けられるサイズ感とか 高速料金安いとかw 利点が多くありますので是非、楽しんで下さい！
正にその通りですね。 旧型に乗ってる人からすると 乗り換えるまでの決めてはないですね。目をつぶって乗ったら 新型が旧型かわからないです。 ウチの親も旧型の顔が 好きと言って乗り続けるそーです。 ただ結局、 NBOXを初めて乗る人にはおすすめできるレベルですね。
RS(笑)
僕はNBOXで瀬戸内海の高速の橋をかなりの強風時に走ったら横風で煽られ過ぎて怖くなり80キロ位の速度で何とか冷静に走れる感じでした、ひっくり返る事はないと思いますが、かなりの疲れは出ました、同じ状況だとNバンはどうなのか気になります。
ATでもいいからスーパーチャージャー付き乗ってみたい。 軽トラでサンバーの四駆NAマニュアル乗ったけど初めて乗ったとき今まで乗った事あるダイハツハイゼットトラックやスズキキャリイと違うと感じました。これは赤帽さんやマニアが愛するのもわかりました。
カッティングシートでつくれますよ。
濡らさないと🤨
軽で120kmは所詮最大瞬間速力だろ そのまま巡航できるんならまだしも、走行能力一杯一杯だと 走りに余裕はないね
えっ！NAですか？ S/C付きならフルスロットルでなくても １２０kmは簡単にクリアしますけれどね・・・(@_@。
マツダ車向いてないですよあなた
完全にガソリンで走る電気自動車です そろそろ次世代電池が出来るので、これを搭載したら 燃費2倍ほど良くなります😅
まず最初にバッテリーマイナスはずしてよ
かも
勇気がありますね！
島田市出身、今 仕事用にコレ探してます。。
ここの皆さんのサンバー速すぎです。 JAトラック、NA、MT、4WD、99年式 115km前後が限界でした😂 JA仕様なので純正オフロードタイヤ履いてます。車検はJA任せでオイル5w-30 引っ越しで実家から借りましたが、高速合流車線の時点で既に「場違いな所来ちゃったな」感が半端なかった😂
ボクサーエンジンにすればよかったのにね。
サンバーはショートホイールベース、フルフレーム、RR、四輪独立サス、つまりフォーミュラカーのフレームに箱ボディ載せたようなもの。商用車だからアンダーステアに仕上げてあるが本来のハンドリング性能は速度を上げれば上げるほど光る。 サンバーの運転の面白みはスポーツドライビングの技術がある人にはハッキリわかるし夢中になるが、運転下手な人には全くわからない。
やっぱターボのちからって すげー
キャンピングカーを救出出来るジムニーとお兄さん♪かっこいい🎵🎉
これやると売る時に値段つかなくなる。 純正の色でクリアはげてた方が査定高い。
これ、検討中なんですが、背が高いから、カーブとか結構横揺れしないですか？？運転しててあまりに疲れるなら別のを買おうかなって。
@@NAJUN-ux7zt さん、 自分も借りて乗っただけなので正解な事は言えませんが乗っていてカーブで横揺れがあるな、と感じた事は無かったです。 ただ背が高い車ですので全く無いと言うわけではないと思いますが…。 疲れに関しても何百キロと乗った訳ではないのでわかりませんが、日常や通勤に使うレベルでは疲れは感じないと思います。 自分はこれと言って不満は無かったと記憶しております。 ご参考までに。
ステップワゴンRG1からJF1ターボに乗り換えたけど驚く程に気持ち良く走れるのには驚いた（タントとライフを所持してます）。 横風には弱いのでリアショックを調整式に変えてスプリングレート上げたら安定しました。それなりの範囲ですけどねｗ
@@mmd8488 さん、昨日、3人乗って高速移動しましたが全く非力に感じる事は無かったですね。ライフも所持との事で 軽の進化を感じますよね、きっと。 横風はサスの調整で多少なり改善するのですね！勉強になります！ ま、でもスーパーハイトの横風は仕方ないですよねw
eパワーである事を伏せて誰かに運転させると、パワーの有る車としか思わないかも。 それ程、自然感。
@@山良-p2p さん、確かに、 気付かない。 その辺りは新型で更に磨きが掛かっていそうですね。
サンバーバン5速です。 高速道路300km区間を120km/h巡航はラクラク（しかも4人乗り） 130km/hオーバーも追い越し時に出したのは幾度と無く………😅 サンバーのエンジンオイルメンテは絶対に欠かさずに☝️ それと高速飛ばすなら、ケチらずにタイヤ剛性とウエット重視かな☝️ やっぱ4気筒は気持ち良く回ってくれるから良いね😊💯
@@にゃんバー さん、5MTで乗ってみたいです！4人乗車では凄いですね！ さすがサンバー👍 もう、貴重なお車なので大事にお乗り下さい！
やっぱり走ってるエリアは静岡県だったか… 自分も見たことあるなと思ったんだよなぁ… 吉田町生まれ現三島市在住、それなりに通ってきた道路だもんなぁ。
@@internationaleldorado1532 さん、 静岡市在住でございます🫡 三島いいですね、夏に住みたい街ランキング1位ですね。街の中に水辺があるのが羨ましい。
Ｎスラ乗っています。今年二回目の車検に出しました。知り合いの整備工場で、ブレーキフルードだけ交換してもらい５万８千円ポッキリでした。バッテリー弱っていたみたいで、どうします?って電話もらいましたが、自分でやりますと言ってもうすぐ3ヶ月に成りますが、まだ交換していませんが、まだ生きています。😅
@@higapu さん、安いですね！ それならありがたい🙏 次は安く済ませます！w バッテリー、弱っていたのが事実ならそろそろですかね？バッテリーも個体差によりますからね〜。自分は切れたら変えますw
丁度職場についてエンプティマークが出て気になっていたところでした! 参考になりました✨ありがとうございます😊
@@セロー乗り-i2s さん、参考にして頂きありがとうございます🙇 自分の車はマフラーも変えて車高も上がっているのでノーマル車ならもっと走ると思います。
@@rokurinraifu 私の車はコンピュータをいじっていてハイオク使用、車高はノーマルですが、mtタイヤ、マフラーもHKSのマフラーに変わっていて逆に仕様は近いかもしれません。私のは10型でリッター14くらい走ります❗️六輪ライフさんのはどのくらいの燃費ですか？
@@セロー乗り-i2s さん、確かに一部を除いては近いかもですね💦 ハイオク仕様？？言ってる意味がわかりません 笑 しかも14キロ位？！燃費いい。 自分のジムニーは11〜12くらいだと思います。凄い仕様のジムニーですね😆
MT、ATどちらで検証してますか(^^)？
@@jackrammar295 さん、すみません🙇 MTです。
オーラニスモ乗ってますが、マジやばいですよ。 ニスモモードはさらにヤバいですよ。
ニスモは…やばそうですね💦 個人的にはBOSEだけでやばい👍
あなたは乗るな
@@Byong9Pyong さん、のーる
BMW330i Mスポーツからの乗り換え検討中です 同じエンジン屋なのでやっぱり乗り換えるのならホンダ車ですかね
@@長尾景虎-o2s さん、330からだと大分ダウンサイジングなので非力に感じるかもしれませんね💦 もう、軽と決めているのであれば、同じエンジン屋のホンダでしょう！軽の中でならトップクラスは間違いありませんし、 スポーティーなBMWの足回りなら国産で近いのもホンダかなとも思います。 軽と割り切ってしまえば寧ろ驚くレベルにはあると思いますが、一度試乗をおすすめします。
車の熟知を客観的にお伝え出来れば‥ いいですね。
タイヤをnboXのアルミのヤツに代えれば安定が変わるんかな❕？ もちろん、車検は通らんけど。
コメント欄がおもしろい😂ロードスターの事何も知らない事が伝わる動画でした。 オープンカーがデートカーという認識には失笑ですね。😂車に興味のない女性にオープンカーは不評です😂 NA型から現行NDまでソフトトップ手動なのは変わらないんですが…
巡航時の回転数どのくらいか気になるっす
@@trpla226 さん、3500回転っす
@@rokurinraifu ありがとうございまっす