วีดีโอ

@@Federico_N ebbene sì purtroppo...mi sono trasferito e non la usavo più

È incinta tra l'altro

@@gabricinico3449 povera bestia.

Hai usato il termine giusto...sono a circa 6mila e dovrei sostituire ancora paraurti e (prima o poi) frizione

@@gabricinico3449 il termine giusto ? Passione e non si bada a spese per quella ... ottimo lavoro ragazzo 👍🏻

@@Il_Lore grazie mille! Devo dire che diversi restano a bocca aperta e mi dicono "mai vista una Punto 55 così" ahahahah! Se sapessero

Ciao, la radio me l'ha installata la carrozzeria perciò non saprei dirti, credo comunque sia piuttosto facile

Ciao, ho comprato un altro quadro strumenti di una sx, i moduli sono intercambiabili

Scusa, avevo letto di fretta "comprato". Il lavoro me l'ha fatto un amico elettrauto. Se ti procuri i pezzi ricorda anche i cablaggi, io credevo la mia fosse predisposta ma pur essendo tra le ultime prodotte, non aveva i cavi necessari

Spettacolo, farai video?

@@gabricinico3449 rifletto un po..per il video...volevo pubblicare un paio di foto...REALI...😊 nemmeno riesco...😔 non saprei come fare...🤷🏻

Grazie mille!! Ho appena messo le mani su due modelli politoys con ancora il loro piccolo cacciavite ed il loro foglietto originale

@@gabricinico3449 però! bel colpaccio! 🤩

@@IndianaJonsonOfficialChannel collezionista anche tu?

@@gabricinico3449 si!!! Li pubblico anche io qui su TH-cam! 🤩

Ciao, ho speso tremila. Considera che sotto diversi scatolati collassavano dalla ruggine, dipende molto se la tua è sana o no

Appena finito il commento mi iscrivo! Sta come un soprammobile, la uso pochissimo... è mia dal 2006, qualche bel raduno l'ho fatto in passato...i miei amici del club l'avevano soprannominata la bruciasemafori😄 comunque mai limato Carter o roba del genere, solo getti maggiorati e sempre usata con cura, un conoscente aveva un pk50 che girava come un aereo, un giorno ha sorpassato a quasi 100 all'ora una macchina in statale e 500 MT dopo era fermo a bordo strada con il pistone inchiodato

@@gabricinico3449 grazie 1000 x iscrizione!!! Si elaborazioni molto spinte, vanno forti ma bisogna starci dietro ,hanno un usura precoce dei componenti, infatti sono per uso pista o uso non frequente, se limi qualcosina non fa male tipo bave fusione e qualche smussata agli angoli puoi solo migliorare le scorrevolezza, certo se scavi e stucchi è un altro discorso...

Ciao, 83 CV ma assolutamente solo sulla carta. Percepiti saranno sì e no 50. In compenso, di media faccio più dei 21 a litro. Ma considera che per consumare così poco i vecchietti con l'ape forse mi superano

Parli del generale? Dodge charger

@@gabricinico3449 no no intendo della tua

Intendo quella del video

@@francescogrilli7620 è un Piaggio porter 1.3

Ciao e grazie, anche io volevo installarlo ma mi hanno detto che il 1.1 a differenza del 1.2 non ha purtroppo l'alloggiamento per la puleggia del servo...e fare una modifica non so se sia possibile e conveniente

@@gabricinico3449 grazie

Certo gabriele.t79@libero.it

Ciao, fisicamente è semplice in quanto da dietro puoi svitare il modulo orologio ad esempio e sostituirlo con il contagiri. Avevo poi letto che alcune s avevano già la predisposizione cablaggio, ho fatto la prova, non funzionava così mi sono rivolto ad un amico elettrauto. è stato un lavoro per lui semplice, di fatto si tratta di aggiungere un filo alla centralina connettori nel vano motore. Ti consiglio di procurarti, oltre al cruscotto sx anche il relativo cablaggio.

PS complimenti per la patente!

@@gabricinico3449 Appassionato com'ero già da ragazzo, mio padre non servendogli più il cruscotto di una SX decise di smontare singolarmente i tachimetri benzina, Km/h e contagiri e di regalarmeli a Natale (sì, avevo desideri assurdi ma era uno dei miei sogni all'epoca)... Col tempo il tachimetro benzina+temperatura si è rotto dietro mentre lo usavo giocandoci ahahah, ma quello dei contagiri è rimasto intatto... Grazie comunque per la risposta, vedo se vale la pena di tentare qualcosa👍🏻

@@gabricinico3449 Grazie per i complimenti! Dopo aver fatto scuola-guida la Punto era un abisso in confronto alla Golf 7 su cui mi ero esercitato per l'esame... Ora praticamente, a distanza di un anno, a 19 anni so maneggiare la Punto 55 S a benzina meglio delle altre macchine😂 Sarà che quando ci si affeziona troppo alle auto, non c'è nulla da fare... ti rimangono impresse nella vita, specie se l'infanzia l'ho passata a vederla guidata da mia madre e durante l'adoloscenza sono passato io a guidarla finalmente. Una macchina a cui sono troppo legato e che teniamo ancora ben sistemata.

Ti ringrazio molto!

Sono d'accordissimo, Grazie

Anche io ho una Punto anno 96 vorrei chiederti in privato un consiglio

@@stefanoqueirolo9546 nessun problema scrivimi gabriele.t79@libero.it

Confermo, mio zio la usava come trattore più che come macchina

Buonasera Antonello. Il sistema è ottimo ai fini del risparmio carburante. Nelle ripartenze, con lo start & stop il riavvio del motore è quasi impercettibile e davvero immediato: per me promosso a pieni voti. Nei sorpassi invece non ho riscontrato la spinta che mi aspettavo, anzi, la ripresa a bassi giri con l'aiuto del motore elettrico genera una sorta di strattonamento, lieve ma comunque fastidioso, e non comunque migliorativa in termini di accelerazione. Io consiglio di comportarsi come qualunque altro piccolo aspirato in questo caso, tenere il motore su di giri, dai 3mila in su, e da lì iniziare il sorpasso schiacciando l'acceleratore senza complimenti. Saluti

Grazie risposta esaustiva.buona serata.

Ciao! Conosco "vagamente " i giovi (li percorro quotidianamente 😄😄) ..non sono un grande youtuber, riguardando il video avrei potuto presentare pregi e difetti in maniera più ordinata. Ti ringrazio molto e cercherò di riassumerti le mie impressioni dopo un anno: Mi chiedevi intanto della ripresa, sì i cavalli sono parecchi in più della tua panda ma considera che per sentirli dovrai tenere un regime di giri abbastanza elevato, diciamo dai 3mila. Questo vale per quasi tutti i non turbo moderni. Il motore elettrico, quando entra in aiuto del termico non dà quella spinta poderosa che potresti aspettarti. Consumi: viaggiando a modo ho calcolato circa 19,5 con un litro. Il computer di bordo mi dà 20,7. Ha molto freno motore, se riesci a sfruttarlo risparmierai molto i freni e avrai più carica la batteria del motore elettrico. A proposito di questa, si ricarica velocemente ma non ha grande autonomia, perciò se vai in montagna dopo un po' di strada avrai solo il termico. Frenata e tenuta di strada ottime. Cambio morbidissimo. Sulla neve (ho avuto anche io la panda 4x4) mi sento di dirti che non rimpiangerai la tua macchina, con le gomme estive sono andato senza problemi anche in salita. Spero essere stato di aiuto! Se hai piacere e vuoi qualche altro dettaglio, scrivimi a Gabriele.t79@libero.it!

@@gabricinico3449 grazie per la risposta esaustiva!!! Sicuramente approfitterò del tuo indirizzo mail stanne certo 😉

Ammiocugino

Hai ragione, soddisfatto. Consumi, siamo sui 20 poco scarsi a litro medio. Ottimo risultato. Ripresa, certamente sì potrebbe fare di più, ma non è completamente morta come ad esempio la fiat punto n.power 1.4 che ho avuto. Plastica e volante perfetti. Tenuta strada e comportamento sulla neve eccezionale. Sospensioni piuttosto rigide ma ben reattive

@@gabricinico3449 io ho la swift sport termica da luglio 2019. La cambierei soltanto per un'altra swift sport. Mai un problema. È la mia terza Suzuki e difficilmente, dopo averne provate tante altre di auto in 25 anni di patente, ricambierei brand. È vero che hanno un abitacolo un pochino più spartano le jap e le Suzuki in particolare, ma con le Suzuki devi soltanto pensare a dare gas e a fare un tagliando ogni anno. Un caro saluto e... buon 2022.

@@gabricinico3449 prima della swift sport ho avuto una 595 pista ed una corsa gsi. Apriti cielo.

Hai fatto benissimo!

Hai ragione, mea culpa. Rimediero' promesso

Complimenti a te allora! È bello sapere di tanti appassionati di auto fino a qualche anno fa destinate solo alla rottamazione.

@@gabricinico3449 pultroppo non hanno riguardo per queste vetture

Ormai vivo un paradosso, per rimetterla a posto ci ho speso parecchio, ho sempre una punto da mille euro ma la tratto come una Ferrari 😂😂

Dipende da quanto la paghi ed in quali condizioni si trova, da come mi hanno detto meglio la 60

@@gabricinico3449 in effetti la 60 costa meno cioè 900 euro kilometri sulle 130 mila mi preoccupano i consumi non so quanto sciuperebbero le punto

@@carmelo0906 per esperienza ti dico che la mia 55 non consuma molto, ma io vado piano e sempre extraurbano, ai raduni

@@gabricinico3449 grazie per aver risposto comunque la tua è bellissima

@@carmelo0906 ci mancherebbe, grazie mille!

Ciao Emanuele, un mio amico meccanico Fiat di grande esperienza dice la 60 essere la migliore, di tutte, in termini complessivi di prestazioni, consumi ed affidabilità

@@gabricinico3449 A me un altro amico mi ha detto che la 55 essendo meno tappata a livello di emissioni è più scattante della 60...non saprei quale scegliere...le 60 sx in genere hanno clima e servosterzo anche...bho...

@@emanuele2359 a mio parere personale la 60 star è una delle più belle

@@gabricinico3449 ma tu hai avuto modo di guidare la 60?

@@emanuele2359 sì, era di una ex fidanzata. Mi piaceva molto. Ricordo solo la prima col servosterzo mai guidata, la mia uno a fare le manovre in confronto ci voleva hulk

Ciao, dubito esista nuova, io ho acquistato i ricambi usati su subito oppure in demolizione

@@gabricinico3449 Ah ok...come dovrei scrivere nella barra di ricerca? Qual è nome preciso di tale pezzo?

@@benytogr95 se subito cerca nella categoria accessori auto, se si tratta di un privato ognuno lo chiama a modo suo, cerca annunci tipo "fiat punto per ricambi" . Puoi provare se lo cerchi nuovo sul sito autodoc.

Grazie, li sto cercando ma nuovi non li trovo

11/1999

Buonasera, spiacente ma non lo so. È un lavoro che ha svolto il carrozziere

@@gabricinico3449 Comprendo, credo che anche io faro svolgere il lavoro da uno specialista. Complimentoni per il lavoro di restauro, il lavoro è impeccabile. Credo ne sia più che valsa la pena, auto storica o meno, se l'interesse è suo importa solo che il risultato piaccia a lei. Posseggo anche io una di queste punto e l'auto è un clone della sua praticamente: griggia, tre porte, ruote da 13, paraurti neri a mancare è lo stesso livello di perfezione della sua😂; personalmente gradirei restaurare anche la mia per bene, ci stiamo solo limitanto a sostituire i pezzi ammaccati e a risolvere le rogne meccaniche sorvolanto su molti piccoli particolari.

@@Peter-qb9jk Grazie mille dei complimenti, non è perfetta come sembra😅 , ad esempio i paraurti sono i suoi originali, pieni di graffi e scoloriti dal sole, ma il carrozziere ha insistito per non farmeli cambiare in quanto dice che i nuovi non sono qualitativamente paragonabili. Ho ancora qualche noia meccanica, devo portarla ad un amico meccanico Fiat, un vero luminare nel campo. Tuttavia esteticamente ammetto fa un bell'effetto, soprattutto tenendo conto delle condizioni in cui era quando ne sono venuto in possesso.

@@gabricinico3449 A quando pare I paraurti nuovi sono per la maggior parte riproduzioni, salvo la fortuna di trovare un paraurti originale. Per cambiare il mio sto puntanto sul'usato.

Mi sono ricordato di come una possibile nostra auto donatrice possa essere una Punto 5 porte, 60 cavali acccessoriata di tutto punto (ha l'airbag sul lato passeggero e autista!) Con ventimila chilometri, come uscita di fabbrica per i dettagli che il proprietario ha deciso di rottamare, piange dolorosamente il cuore a vedere queste cose, persino lo sfasciacarrozze a cui ha consegnato l'auto sta facendo di tutto per rivenderla a qualcuno, personalmente l'avremmo presa noi, ma tenendo conto dei soldi che abbiamo già speso sulla nostra non conviene a livello monetario, C'è di buono per noi che se alla fine deve rottamarla possiamo prendere pezzi praticamente, nuovi e delle ruote da 14 di raggio

Non mi sono ancora mosso in quel senso...però intanto l'ho registrata asi a libretto 😉

@@gabricinico3449 ottimo!

Grazie, ma la gt resta la mia preferita 🙂

@@gabricinico3449 questa la mia th-cam.com/channels/zw0mZmYIbMwDPZXKkfFjMA.html ☺️👍

@@fiatpuntogtturbo iscritto subito 😉

Ciao Leonardo, per caso hai la trend 5 porte? Purtroppo pur avendola avuta da ragazzo, non ho mai toccato nulla a livello di meccanica

@@gabricinico3449 non è la.trend ma la start, ossia sempre la. 994 ma ad iniezione, stesso motore della trend 5 porte. Cambia il coperchio punterie, ruota fonica, bobine al posto del distributore accensione. Per il resto dovrebbe esser uguale Ah, ho l impianto a metano. Curiosità ogni quanto cambiai la cinghia?

@@Thedrifter1986 avendola ereditata 2 anni fa in condizioni pessime, l'ho subito cambiata. Credo ogni 10 anni ma devo guardare sul manuale di manutenzione (che devo comprare)

@@gabricinico3449 sulla uno l ho rotta a cadenza di 7 anni, preciso per 2 volte, la prima ha dovuto aprire la testata(dice il meccanico) la seconda invece non ha piegato nulla ed è partita appena cambiata la cinghia. Peccato che le valvole non si potevano più registrare ed il meccanico ha rettificato testa sedi valvole e cambiate quelle di scarico. Ora son passati 5 anni circa e vorrei registrarle da solo, hai dei consigli? Non ho l aggeggio apposta per aprire le valvole e sfilare il piattello

@@Thedrifter1986 io mi sono affidato ad una ditta specializzata, la mia testata era ridotta malissimo, paraoli consumati e secchi, valvole piene di incrostazioni..la spesa non è stata esagerata, 250. Non sarei comunque stato in grado di farlo da solo, non ho esperienza

Grazie mille. Considera che meccanicamente non è ancora perfetta, è stata molto maltrattata. Cambiando sospensioni, trapezi, freni integralmente, marmitta completa, carrozzeria, installando autoradio, lavorazione testa e valvole, batteria, candele cavi bulbi ecc. Siamo intorno ai 5500

Alla fine l'hai restaurata?

Al momento sono "armato" solo del mio telefono, quindi mi viene complicato..ho sempre bisogno dell'ausilio di mia moglie...😆