- 15
- 133 425
demiurg
เข้าร่วมเมื่อ 20 พ.ย. 2016
Инструмент для регулировки угла опережения впрыска
Что потребуется для регулировки уовт на дизелях с тнвд bosch,zexel/diesel kiki,denso
มุมมอง: 945
วีดีโอ
Престрок в тнвд. Что это и как отрегулировать/prestroke control
มุมมอง 13K5 ปีที่แล้ว
Как установить престрок на VP36
Проверка свечей накаливания Mercedes G-classe
มุมมอง 4197 ปีที่แล้ว
Проверка свечей накаливания Mercedes G-classe
ЗМЗ 514.3:регулировка угла опережения впрыска
มุมมอง 34K7 ปีที่แล้ว
ЗМЗ 514.3:регулировка угла опережения впрыска
Коленвал Rd28:восстановление посадки под шкив ч.3
มุมมอง 4.5K7 ปีที่แล้ว
Коленвал Rd28:восстановление посадки под шкив ч.3
Коленвал Rd28:восстановление посадки под шкив ч.2
มุมมอง 1.3K7 ปีที่แล้ว
Коленвал Rd28:восстановление посадки под шкив ч.2
Коленвал Rd28:восстановление посадки под шкив ч.1
มุมมอง 8667 ปีที่แล้ว
Коленвал Rd28:восстановление посадки под шкив ч.1
Замена шкворней УАЗ Хантер,Патриот,кастор +5град
มุมมอง 5K7 ปีที่แล้ว
Замена шкворней УАЗ Хантер,Патриот,кастор 5град
Шикарно 👍
Здравствуйте. Вы выстонавливаете сейчас корпуса ТНВД такие ?
@@ДмитрийКузнецов-ч9я история давняя,больше не делаю.
@demiurg8176 жаль . Некому отдать чтобы сделали .
@@ДмитрийКузнецов-ч9я Вы откуда и какой ф вала ?
@@demiurg8176 такой же как на видео. 20 диаметр
@@demiurg8176 4м40 Митсубиси Паджеро 2
А может топливо попадать в масло? Антифриз не уходит, масла уже больше 2-х уровней. Сальник на тнвд поменял, через неделю та же история Двигатель SS, 2.7, ASIA TOPIC
@@Dmitriy_Tehnarenko Вполне. А что за мотор,не совсем понял?
@demiurg8176 была такая машина Азия Топик, её сменила на конвейере Киа беста. Шла с 2-мя моторами, SS и J2. Конструктивно крайне похожи, SS слизаный толи перкенс толи кат, все резьбы на моторе дюймовые, не дай Бог винтик или гаечку прогулять. Так же многие детали по двс подходят от мазда титан двигатель HA. В интернете информации по мотору нет, есть Виктор в Крыму, в своё время обслуживал автопарк из 200 машин Угораздило сделать приобретение. Ничего, победим. Территориально где находитесь? Возможно ли Вам отдать в работу насос и форсунки? Я в мск
Подскажите что за рулевая сошка и перелелывался кранштейн тяги понара?
@@romanproc2530 Сошка родная. Кронштейн тяги Панара также. Дорабатывается только рулевая тяга.
Не понял где метка на маховике, там даже лючка нет, и ещё что делать с отверстием в распредвалу?
Там нет метки-отверстие-штифт
Здравствуйте, могу я вам на ремонт тнвд отправить, аналогичный?
Приветствую. Сейчас в отпуске. Напишите полностью данные по машине,тнвд и что нужно сделать. Обсудим.
У меня тот же 994 от бмв, может дадите контакты ваши ?
@@РоманПерцев-ф4з 9116038одинсемьвосемь
Привет папа
А какой фирмы втулки?
В комментах ниже,читайте.
ВОТ КАК РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ С ВАЛОМ ТНВД. ССЫЛКА НА ЮТУБ th-cam.com/video/9Un5WklkJpQ/w-d-xo.html
Доброго времени! Подскажите пожалуйста как устранить (бьёт успокоитель ремня тнвд) змз 514. Спасибо!
Приветствую. Предположу проблема в эксцентриситете шкива/шкивов.
@@demiurg8176 Благодарю! Я не знаю как изначально он крепится (каретка с двумя роликами) мне б фото или видео работающего узла! У меня она как маятник болтается, думаю это не правильно.
@@АлексейКир-ы5р успокоитель на оси качания. Рисунок в инструкции. Видео может сниму,выложу попозже.
@@demiurg8176 th-cam.com/video/-QgWmBVPHzk/w-d-xo.html
Ну взялся научить нас дураков так учи!!! Нарисуй оправку покажи что крутить корпус насоса или болтики шкива.Мне три раза притаскивали УАЗы у которых проворачивалась ступица относительно вала ТНВД.В конусе тнвд есть прорезь для шпонки а в ступице её нет .и ваши пляски со сверлом не пройдут.Надо знать что прорезь шпонки совпадает с подачей насосом топлива в первый цилиндр и это мне пришлось проверять.Ведь все в полной уверенности что в бошевском насосе вал должен быть на шпонке со ступицей а в моих случаях в ступице нет прорези с завода.Видать кончились в стране Наставники ....
У меня есть видео с эскизом оправки,можно ознакомиться. И суть предлженного метода,как раз выявляет проворот ступицы. th-cam.com/video/kweFsAi404E/w-d-xo.html
колено по штифту ,ход плунжера по индикатору. @@zaplyv-motrosov
Здравствуйте нисан тираном, QD32eti, подскажите зазор ТНВД, размер К и КФ.
Показывать надо все от начала и до конца регулировки а не трепаться
Что за бред мелит этот человек
Увы,для большинства это не более чем бред)))
@@demiurg8176 какая разница если волновая шайба и плунжер идёт стандартный.
@@АсяиБумерДОБЕРМАНЫ в этом случае спор бессмысленен. Учите матчасть.
У меня ничего не брякает.
Здравствуйте. Подскажите, по такому же тнвд от М51. Наличие рег шайб позволяет выставить и 0.28 и 0.32. По Вашему опыту, какое значение «правильнее»?)
Правильнее вычислить,как я объяснил и шлифануть толстую шайбу(под размер).
@@demiurg8176 понял) спасибо
Вообще классно!!! У меня такая же планировка, один в один! Нет каких нибудь чертежей или размеров?
Чертежей нет. Была концепция в голове и все. Подобрал нужные деталюшки и собрал, "по месту" так скажем. Что не ясно,могу рассказать.
Видео ниочём.
Добрый день , подскажите пожалуйста . как правильно поставить 0 на индикаторе ? поясню! плунжер имеет свободный ход ... допустим если взять конкретный 0 -то-есть вращаем ключом туда сюда по чуть чуть то размер к 3.6, если чуть подкрутить чтоб плунжер так сказать стал под упор то К становиться 3.4 в соответствии с этим престрок тоже будет отличаться ! какой 0 будет более правильным? спасибо.
Отсчет от нмт плунжера. Она в пределах 2-3 град свободного хода кулачковой шайбы (вала тнвд). Обычно к3.2-3.4mm
А нагреть корпус тнвд при выпрессовке -запрессовке не судьба,или вера не позволяет?
Натяг здесь небольшой и шероховатость поверхностей низкая. После выпрессовки продольных рисок почти нет. Не вижу смысла и вера здесь не при чем. А Вы только с нагревом делаете (тнвд)?
@@demiurg8176 установку и изьятие из алюминиевых корпусов только на горячую,ктр никто не отменял.Если работа механизма в комнатных условиях-это одно,в дизеле при темп 90-105гр-совсем другое.И ладно бы вы были каким то ютубером,работающим за просмотры.Мастеру положено показывать зрителям как Правильно делать,а за кадром можете хоть кувалдой на песок их садить.И про веру-это было к слову,удачных роликов.
Здравствуйте.Поставил плунжер(с алиэкспресс) на тнвд М51 994.Престрок выставлял чуток по другому,канистру с солярой под потолок и при 0.3 мм капать переставало.После того как поставил в машину и запустил выставил подачу,но после прогрева двигатель начало колбасить и скакать подача на компе.Выставить не получается,запуск не быстрый...Может подскажете?Заранее спасибо.Где то читал что на китайских плунжерах престрок другой надо выставлять?
Из китайских рабочий вариант-weifu. С другими-как повезет,испытано.
@@demiurg8176 на weifu выставлять указанный в тест-плане престрок ?или есть отличия?
@@dubsteal думаю стоит перепроверить.
У меня VP 44 там вал 25 мм , не могу найти втулку, вы не делаете такие?
VP 44 не делаю. Но в теории втулки должны быть.
Ok 👌👌👌
Научись не экать.
Внизу трубу заложи, будет наматывать лучше.
У меня люфт3-4 мм и ездит ещё,заводиться отлично)
Выражается в подтёках солярки
Индикатором можно только линейный ход пл п замерить. А вот воздухом что-то может быть поймёшь.?
Не ясен вопрос.
Мне всегда было интересно, откуда Вы все берётесь, такие умные! Если Вы что то не понимаете, не знаете, не можете объяснить, нах..я всё переделывать? Без расчётов, без испытаний, без какого либо объяснения - я вот выпрямил и 3.14здец!
Обоснуй обратное,подискутируем))) Лишь в конструктивном диалоге может родиться истина.
1,20 как я понимаю угол опережение то есть когда поворачиваем к.вал метка вмт индикатор должен показать 1,20 правилно?
Когда штифт в маховике-на индикаторе 1.2мм.
А продольный, осевой люфт допустим?
Да,допустим. При работе он не увеличивается и влияния не оказывает.
Сотые доли мм.(как сказано в конце ролика) на оборотах не играют никакой роли.К тому-же тут стоит ремень. На оборотах он растягивается на несколько мм. И сводит на нет все эти поиски истины.
Насчет нескольких мм-басни. Ремень-не резинка от трусов.
А растяжение уставшего ремня на оборотах уводит впрыск в позднее, а оно должно уходить в раннее.Так как это делает ЭБУ. И кому как нравится: Я на старом форде с механическим ТНВД всегда ездил на слегка позднем зажигании. Сам его так устанавливал, и меня устраивало.
На слегка позднем? А на оборотах оно становилось еще слегка позднее...
Добрый день. Вы могли бы подсказать, как добиться увеличения максимальных оборотов тнвд ve не трогая цикловую подачу и болта максимальных оборотов. Центробежный регулятор хочу настроить на отключение подачи на чуть более высоких оборотах.
Никогда подобным не занимался,ибо на выходе толку не будет. На максимальных оборотах момент снижается по всх. А по факту путем увеличения жесткости рабочей пружины регулятора(в газуле).
Зазор в плунжире отвечает за топливо.
Здравствуйте, сделал прибор, выточил переходник. Скажите пожалуйста как правильно выставить? Что нужно крутить? Непосредственно сам шкив ТНВД? Скажите пожалуйста последовательность действий. Заранее очень благодарен. Изначально выставить все шкивы по меткам. Как поставить ИЧТ я знаю, ставил уже. Крутил шкив против часовой, там выставляю нижнюю мёртвую точку, когда стрелка останавливается, подвожу значение ноль, потом аккуратно вращаю по часовой до совпадения метки на шкиве тнвд, так чтобы все метки совпадали. Потом оттягиваю и фиксирую натяжной ролик ТНВД. Ослябляю три болта на шкиве ТНВД, и ещё один, чтобы можно было регулировать ТНВД к двигателю и от него. И что у меня должно совпасть? Выбрать среднее значение между верхней мёртвой точкой и нижней по ИЧТ. Так? Или как?
Все верно. Когда штифты вставлены,то поворотом тнвд нужно выставить ход плунжера от нмт до указанной величины(диапазон1,18-1.22).
@@demiurg8176 Спасибо! Буду пробовать, потом обязательно отпишу, получилось или нет.
Доброго времени! Есть чертеж переходника?
@@ВладимирКатышев-й8щприветствую, получилось отрегулировать ТНВД?
Зато все смазано в тнвд.
подскажите пож. , купил 2 втулки на 17 новые , после выбивания старых новые очень легко заходят в корпус тнвд , вопрос это качество втулок такое ? или перед забивание с ними надо что то делать ?
Или втулки не те или корпус расточен под больший размер.
Забей в поиск: гальваническое нанесение меди на сталь, обработает и будет ок.
Если не секрет,где ты находишься территориально?
Не секрет.Великий Новгород.
ВОТ ВСЕ СОВЕТА ПРОСЯТ,А ПОДПИСАТЬСЯ,ИЛИ ХОТЯ БЫ ПАЛЕЦ ВВЕРХ ПОСТАВТЬ СЛАБО........ПОДПИСЬ...
здравствуйте!На распределительной головке открутил пробку и увидел цифры 4 325.Это и есть размер К?Тнвд VP36 с электронным управлением 0 460 404 963
Добрый день, подскажите, пожалуйста. Если престрок получился 0,1 мм, шайбу нужно толще или тоньше?
Тоньше. Можно для эксперимента гидроголовку слегка отпустить.
@@demiurg8176 Добрый день , подскажите , тнвд с тойота 2c подвернулась по случаю плунжерная пара новая с 4м40 мицубиси шайба волновая 25 , выставлял размер К 3,3 , КF 5,8 с форсунки выставлены на 145 , еле продавливает поменял размер K 2,9 стало лучше, форсуни начали пылить но двигатель незапускается? Помогите советом .
@@Про100так-в7г на родной шайбе только по престроку. Если взять от 4м40, то для 2 литров будет избыток топлива. Диаметр плунжера на 2 с какой?
@@demiurg8176 10мм
А как масло попадает? ,в ТНВД + 2-4 кг давление насоса подкачки, по сравнению с давлением в моторном отсеке, масло ,его взвесь, не засосет, нет разряженности в ТНВД ., Засасывает воздух, но когда ТНВД остановлен. И то физика процесса завоздушивания не совсем ясна., Если стравливает под ноль по валу ночью, то маляра должна капать.?
Изучите гидравлику низкого контура и все поймете.
@@demiurg8176 , рад бы изучить, Но что то стороной мимо меня проходит, дизельмастаровру спрашивал, отмалчиваются , вот вы бы взяли и рассказали , где и как меняется давление в топл аппаратуре от шланга подачи , до шланга обрати )
В двух словах не скажешь. Видимо нужно отдельный ролик снять для этого. Между передней втулкой и сальником разрежение.
Подскажите пож. у меня на машине тнвд R221 ? при снятие крышки тнвд стоит пружинка одной стороной цепляется за крышку а второй за рычаг , купил бу тнвд R 138 там такой пружинки нет вопрос в чем прикол , так и должно быть ???
Машина? Номер тнвд по бош 10значн.
@@demiurg8176 с пружинкой 0460494179 без пружинки 0460491131
Да,разная конструкция регулятора.
@@demiurg8176 спасибо что ответили , большая часть так называемых специалистов молчат , а отверстие в посадочном месте сальника вала это смазка вала ? как я понимаю сальник до конца садить нельзя ?
@@ЮраПетров-л9пнет,проанализируй его назначение,напиши)))
друг а размеры выколоток можно ? купил бу тнвд хочу попробовать поменять втулки
Сюда эскиз не выложишь. А так перед заплечиком на 0.3 меньше нар.ф вала. От заплечика ф на 0.5 меньше наруж.ф втулки.
@@demiurg8176 а рисунок можно что бы токарю показать , я на пальцах ему не объясню )
Как сюда рисунок вставить?
@@demiurg8176 х.з ) , на почту скиньте скиньте пож . mixaluj@meta.ua , на бумажке сфоткать и фото прикрепить
Какой ф вала?
demiurg подскажите если забыли положить шайбу или не по размеру под пятку плунжера. Может идти цокот под нагрузкой. когда набрал скорость цокот проподает.Не так стоит тнвд льющие фарсунки отметаем.Под клапан опережения забыли регулировочные шайбы.Сам отрегулировал. а вот в плунжер не лазил.
Ранний впрыск-установите уовт по индикатору.
@@demiurg8176 Установил по индикатору после м точки семи градусах подьем плунжера 1мм и три сотки. все как положено.Если попозже то работа не устойчива. На холостых работает мягко дымности нет. даже при оборотах не дымит.С вашего ответа понял что зазор на плунжере трещать не будет.Спасибо.
Шайбы под поршень опережения,имеется ввиду?
@@demiurg8176 Да шайбы не подложили. она в раннее уходила.Я поехал где делали в крутом сервизе по ремонту тнвд.открыли крышку клапана и удивились что шайбы забыли.По этому я не удевлюсь если под пяткой шайба не та.Сейчас заказал тнвд должны прислать под востановления.И буду искать другой сервис.
Слабый натяг пружины,отсюда ранний впрыск на оборотах. Замерьте внутрикорпусное,когда соберете. Признаться удивлен такой халатности.
Добрый день , очень информативно. Но если просто выставить сборочный размер " К" максимально близко к 3.3 мм ( середина 3.2 -- 3.4 мм ) ? И если не заниматься далее точным выставлением престрока ..., к каким последствиям такой путь может привести ?
В большинстве случаев достаточно установить размер К. Но,как было сказано,не для всех типов тнвд он указан,только престрок. Хотя,на denso и то и другое.
И это будет правильно...остальное для дилетантов' бабла срубить"
Ну и навели вы тень на плетень!
Любая точная настройка -это сложности определенного рода. На любой иномарке в мануалах описан именно такой метод.
Тут, ещё имеет большое значение качество самого ремня привода ТНВД и ещё его правильное натяжение.Иначе все эти "сотые доли"градусов и миллиметров растворятся в выше перечисленных моментах. Я посоветовал бы это владельцам двигателей ЗМЗ 514.Сам я уже им являюсь 14 лет.
Интересно, на видео ремень на шкиве, коленвал на штифте, как же вы его прокручиваете? И шкив, ( вал ТНВД) он же не просто крутится, а в какой то момент с усилием надо крутануть, имею в виду когда вы выставляете именно 1,20.ремень не снят, колено заблокированно, как же вы крутите? Объясните пожалуйста по подробнее?
Если не снималась ступица с вала привода ТНВД все это лишнее. Когда заблокировали штифтом шестерню ТНВД у вас должен совпасть и штифт с отверстием в маховике т.е на такте сжатия в 1цилиндре. Не забываем что он бывает только раз за два оборота кол.вала. Дальше ставим правильно ремень привода и выбираем его слабину на его левой ветви полож.самого ТНВД не вытаскивая при этом штифт .Далее натягивание натяжителем правильно правую ветвь ремня. А метод автора ролика приемлем когда выпрессовывалась сама ступица (не шкив)привода ТНВД .Немцы его там установили как надо.Так что не заморачивайтесь.
Пока не было таких проблем! Лайк подписка успехов заходи в гости на канал будем сотрудничать!!!
Добрый день! Срочно нужен ваш совет по тнвд, как можно с вами связаться?
Спрашивайте здесь
@@demiurg8176 как можно отрегулировать проще, без прибора?
Без прибора можно выставить по штифтам,как описано в инструкции. Штифт в коленвал,совместить отверстие в первой крышке распредвала,штифт в шкив тнвд. Все. Но это неидеально.
Проблема в друг сняли ремень тнвд и один мудак прокрутил шестерню га тнвд и как можно выставить это дело на место без прибора
На штифты не фиксировали