วีดีโอ

@@user-lb6ic7pz3z Yp Bg, ini otak atik sndiri aja, buat belajar2. Ga ada bengkel. problem motor nya bgmana Bg? cb ping di FB chat Bg facebook.com/lampu.santer?mibextid=ZbWKwL

@@user-lb6ic7pz3z Service motor NS200 biasanya di Yomoto Cimanggis Bg.

@@user-bo4mk9mu4g Kemungkinan air radiator masuk ke block mesin krn seal waterpump sdh umur Bg. Semua motor radiator merk apa jg pasti akan ngalamin Pernah jg ngalamin dulu. Bs ganti pakai seal ori NS200 atw pakai seal waterpump vario lama 3bh sekaligus agar tahan ga bocor. pasangnya back to back, 2 arah ke baling2 waterpump, 1 kearah dlm mesin. Motor jgn dibawa dl, atw boleh dibawa ke bengkel terdekat, lambat2 sj, msh aman. Nt setelah diganti seal nya, dikuras mesin dgn oli bekas dulu, atw pakai oli bekas 2-3 hari utk memastikan seal baru aman/tdk bocor dan agar blok mesin bersih, dan agar kl bocor lg, ga sayang oli baru hrs dibuang krn kecampur air coolen lg. Setelah aman 2-3 hr digunakan, baru ganti oli bagus. Semoga cepat sembuh Bg

@@dorken8445 Yp Bg, utk sparepart ,99% beli online. Sparepart di olshop bnyk, sama bisa jg pakai subtitusi jepangan. Misal mw service, rencana ganti filter oli, filter udara busi, dan oli, dan kampas rem depan belakang 1-2mggu sblm nya sdh beli online, stlh dtg, bawa ke bengkel khusus Pulsar nt tgl dipasangin mekanik, bayar ongkos jasa pasang. Di olshop banyak subtitusinya, ada yg merk ESF, NPP dll atw subtitusi jepangan jg banyak, spt bearing roda depan belakang bs pakai honda yamaha dll. Dulu pernah beli/ganti di bengkel pulsar, skrg pasang sendiri aja, liat tutorial org di YT, atw kl repot bearing bs dipasang di bengkel pinggir jalan.

@@user-ut4jz6tw1b Pengalaman kipas radiator sgt bergantung ke CDI dan sensor suhu. Pernah ngalamin waktu kontak di ON, tetiba kipas lsg nyala, pdhl mesin blm di starter. Setelah cabut colok CDI baru normal lg, ga lsg nyala kipas nya saat kontak di On Mgkn saat gas ditarik kipas lsg nyala, sama dr CDI atw sensor suhu Bg. Tp kl sdh jalan 3-5km, mesin panas, kecepatan rendah atw berhenti krn macet dan kipas muter, itu normal. Jaga pendinginan NS selalu sehat, terutama kipas, akan aman bawa NS ini.

@@lampusanter2706 siip terimakasih sudab berbagi info bang, CDI sudah cabut colok, next saya coba ke bengkel untuk pengecekan awal di sensor suhunya

@@Nataprayoga24Prayoga24 Radiator jebol bs dr tutup radiator sdh rusak, telat ganti air radiator, jumlah air kurang, radiator terkena kerikil shg rembes, jarang dibersihkan, atw ada masalah di termostat mampet. Kl brenet di gas, kebanyakan dr masalah di karbu. bs dari vacum nta, atw jalur pm pj ada yg mampet, bs jg dr busi berkerak, terutama busi tengah, atw dr CDI sdh mulai bermasalah

@@mangjanagks2830 Biasanya mesin kl oli normal dan lancar, jrg bermasalah Pastikan sistem pendinginan aman. kipas radiator nya hrs bagus, highspeed, kl mesin panas hrs nyala Dimotor ini sebelumnya, kipas pernah bermasalah, jd kipas bawaan dibuatkan switch manual, jg ditambah kipas CPU highspeed utk mengatasi overheat. Sdh 1thn dipakai melewati berbagai kemacetan panjang dan panas terik, so far aman Sdh ditest Jkt Puncak dan Jkt Ciletuh jg

@@indowebsia Bisa jd konslet di auatu tempat Om. efek konslet plg dekat kapaaitor kiprok meledak dan keluar bau sengit. Cb di check di video part2, kapasitor NS nya diganti kapasitor variasi

@@takimoi Sdh pernah dibuat konten nya disini Om. Dibagian akhir ada resume nya: th-cam.com/video/O00D9NM5ibA/w-d-xo.htmlsi=Krj6sVOwb0xZvQd9 th-cam.com/video/ziwZBTHr2Fk/w-d-xo.htmlsi=lZTZNipV3lN5Hua2

@@takimoi Kl dr kaca mika nya, kemungkinan plastik mika retak Om. Bisa ganti tabung, atw di lem super glue Kl keluar lewat selang buang reservoir, bisa jd krn kepenuhan atw kipas radiator letoy, jd pendinginan air coolen nya ga maksimal shg menguap dan keluar selang buang

@@lampusanter2706 bukan tetak om kaya ngelupas/bocir dilem lemanya

@@endharsmcb2740 Mf Om, di video terbaru, "Part2 Ganti kipas radiator NS200 dengan kipas CPU Highspeed" ada detail lengkap jalur pemasangan switch manual ini, semoga bermanfaat 🙏.

@@endharsmcb2740 Saya pasang sensor suhu external, kayak jam digital kecil. Biasanya nyalakan kipas manual saat jln lambat, atw hbs ngebut kena macet/melambat (dibawah 30kpj) dan suhu sensor nya sdh 65C.

@@arismanzega4268 Wah biaya ga diitung2 sih Om. Tp perkiraan sj plg dbawah 100k semua. sdh sama kabel, socket variasi Oiya saya check ulang kipas CPU DELTA QFR1212EHE nya di online teryata 4500RPM. Nt kl ada kesempatan, kits ganti lg pakai kipas CPU NIDEC ULTRAFLO yg benar2 Highspeed, 6000RPM real 😃🙏

@@raykaminari1 Wah, ga msalahah sm sekali Bg😀 Kipas bawaan tahan 10thn saja adh Alhamdulillah sekali Bg, sdh jauh bggt diatas speck lifetime dia.😃 Alhamdulillah jg krn problem kipas bawaannya ini, jd bs belajar, dan ganti kipas CPU😃🙏

Utk pasang sensor suhu external, benar ujung besi nya saja yg di iket kabel ties ke selang radiator yg diatas jalur selang cabang ke arah atas. Perhatikan sensor suhu ini, lumayan konsisten, setiap 67-70C tertera di sensor, kipas radiator bawaan akan nyala automatic, artinya suhu dlm mesin yg di sensor suhu internal sdh suhu kerjanya di 95C Jadi saya jadikan patokan utk menyalakan switch manual kl aensor suhu external itu sdh 65C dan motor jalan dibawah 30kpj atw macet2an atw beehenti lama di lampu merah, lsg switch manual di On. Pengamaman overheat lainnya, dgn pasang kipas CPU external 3000 rpm yg didepan radiator, dibuat always ON jg selama motor jalan

@@f.purwadie4982 Kipas CPU bawaan sbnrnya kl kecipratan air hujan gerimis atw diatas gerimis sdkt, masih akan jalan. Pernah liat di chamnel lain, kipas CPU standard direndam sebentar dlm air dan dinyalakan, masih aman. Kipas ini lsg dipasang, ga dimodif dl, krn tempat dipasangnya yg didalam blok mesin jd terlindung kl kena hujan/percikan air. Kl rusak kita pasang lg kipas lain yg highspeed Bg 😃🙏 Lagi pula kl hujan sngt deras, saya prefer. berhenti sebentar. biasanya hujan deras ga lama2. Agak reda, lansung tancap lg Oiya, di N S inji, dipasang kipas CPU depan dan belakang sekaligus, agar kl satu rusak dijalan, satunya lg masih jalan, bisa buat sp rumah dl😀

Pasang di selang radiator, diiket kabel ties Bg. Ada di video lain disni jg

@@lampusanter2706 apa judul videonya bang?

@@raykaminari1 Di video terbaru, ganti kipas radiator NS200 dgn kipas CPU ada saya buatkan lg Bn. di menit 14an, mhn di xcheck ya. Semoga bermanfaat🙏😃

Siap Bg, next plan citorek pp 😃

Pasang nya di bengkel motor "Lumut Jaya Motor" Depok Bg.

Yg di citayem ya

Ada Bg, message aja FB "lampu santer" utk shared NS nya🙏

Yp Bg, utk aman pemakaian harian Pulsar 200NS, yg paling utama sistem pendinginan radiator sgt penting. Jika sistem pendinginan ini bgs, CDI akan aman, ga gampang Hang, air radiator ga gampang menguap, motor dipakai berjam2 dan macet2an akan tahan & tdk akan overheat. Kl kipas sdh lemah, tambah additional kipas CPU High speed (dibuat always On), spt di motor ini, atw ganti kipas baru yg kencang/bgs putaran anginnya (diatas 5200 RPM). Sensor suhu nya jg perhatikan, kl sdh lama & berkerak perlu dibersihkan. atw bisa jg di pasangkan saklar manual spt di motor ini. (saya lebih yakin dgn saklar manual kipas utama nyala dibanding via auto dr sensor suhu krn sensor nya sering ga akurat krn sdh old kali ya). Kl bisa pasang sensor suhu air radiator jg yg 15rb an always on. Krn motor langka, susah bengkelnya, sebaiknya utk komponen fast moving spt kabel kopling kabel gas, bearing roda dsb diganti saja kl dirasa sdh ga enak. 🙏

@@lampusanter2706 terimakasih informasinya

wa alaikum salam wr wb. Kl motor panas tb tb mati, biasanya gejala overheat, efek nya CDI Hang (spt komputer hang), akhirnya mogok /mati di ialan. Somehow kl sdh dingin, CDI sehat lg, nyala normal. Cb tambah kilas CPU atw service kuoas nya atw ganti kipas br. Bisa jg dari jalur Bensin, kabel selang hawa kejepit tangki motor, filter bensin sdh kotor, tangki kemasukan air hujan dan masuk sp ke karbu. Kl dr permasalahan mesin, jarang sp problem spt ini. biasanya timing top motor bergeser krn rantai keteng sdh kendor (tp ini jarang dan kejadian stlh berpuluh ribu km)

Bisa Om. Banyak yg sdh pakai di NS200 nya sebagai pengganti kipas ori utama ns200. Utk ukuran, kipas MX ini agak lebih kecil dibanding kipas bawaan NS. Biasanya dipasang 2bh sekaligus, dgn dudukan kipas nya pakai besi bolong (dudukan bawaan tidak sama dgn orinya), dipasang di belakang radiator tpt kipas lama ori nya. Biasanya digunakan utk mengganti kipas bawaan NS200 yg sdh letoy atw mati. Kl sebagai additional kipas, dimana kipas ori msh ada, dan kipas MX dipasang didepan radiator, sepertinya rada sulit, krn arah putaran kipas yg menghisap, dan besi dudukan kipas yg menghadap arah belakang radiator, walaupun ttp bisa kl diusahain. Lebih mudah pakai kipas CPU highspeed, sgt murah dan terbukti sgt bermanfaat. Sdh terpasang 1 thn lebih, melewati kemacetan2 super parah & tanjakan2 extreme. Satu hal plg penting kl pakai NS, Jaga jgn sp overheat, Inshallah aman dijalan🙏

@@lampusanter2706 terima kasih bang..semoga Chanel nya terus berkembang.. SCB sudah like sudah

Bisa Om. Banyak yg sdh pakai di NS200 nya sebagai pengganti kipas ori utama ns200. Utk ukuran, kipas MX ini agak lebih kecil dibanding kipas bawaan NS. Biasanya dipasang 2bh sekaligus, dgn dudukan kipas nya pakai besi bolong (dudukan bawaan tidak sama dgn orinya), dipasang di belakang radiator tpt kipas lama ori nya. Biasanya digunakan utk mengganti kipas bawaan NS200 yg sdh letoy atw mati. Kl sebagai additional kipas, dimana kipas ori msh ada, dan kipas MX dipasang didepan radiator, sepertinya rada sulit, krn arah putaran kipas yg menghisap, dan besi dudukan kipas yg menghadap arah belakang radiator, walaupun ttp bisa kl diusahain. Lebih mudah pakai kipas CPU highspeed, sgt murah dan terbukti sgt bermanfaat. Sdh terpasang 1 thn lebih, melewati kemacetan2 super parah & tanjakan2 extreme. Satu hal plg penting kl pakai NS, Jaga jgn sp overheat, Inshallah aman dijalan🙏

@@lampusanter2706 terimakasih bang penjelasan sangat membantu.... beli ori gres mahal sekali second juga masih terbilang mahal Alhamdulillah sudah beli second kipas punya mx 2 unit ORI copotan dengan harga 230 rb dan NS saya kemarin sempat over heat tidak lama matikan mesin langsung ganti oli coolant.. apakah setelah over heat mesin masih terbilang aman?cuman jadi ada sedikit suara gemercik... terimakasih..

pernah lihat ada yg problem spt ini di yt, di p220 kl g salah. ngatasinnya dgn bongkar speedo dan di normalisasi jarum rpm ke 0, sembuh bg.🙏

Suara berisik dr mesin, ba dari rocker arm (pelatuk), dari noken as, dr rantai keteng kendor, dr tensioner keteng sdh lemah, atw dari kruk as goyang. Mgkn salah satu ada yg bermasalah. cb di check sj Bg

Always Pertalite dari awal pegang motor ini Om

Ukuran kabel kipas, jika kekecilan, bisa panas kabel nya. Rata2 ukuran 0.85mm atau diatas nya sedikut sudah bangus banget digunakan. Kabel power batre drone yg lumayan tebal bisa dipakai Bg Kipas CPU ini sudah setahun lebih digunakan di motor ini, dan sangat bermanfaat mengatasi motor besar yg sering kepanasan ini. Jaga jangan overheat aja motor nya, InshaaAllah aman di jalan semacet apa pun Bg. Semoga motor nya sehat selalu 🙏

Yuo Mas, kalau dari dingin di nyala normal motor tidak di geber2, sampai kipas nyala itu lumayan lama. Sekitar 8~10 mnt. Tapi kalau di geber2, mesin akan cepat panas dan kipas radiator menyala. Pengalaman sudah 1 tahun ditambah kipas CPU high speed, so far sangat bermanfaat terutama saat terjadi kemacetan parah. Pernah kena macet parah, dari jam 5 sore sampai ke azan maghrib, +- 1 jam an jalan cuman beringsut2 sedikit krn macet parah, disitu kipas CPU sangat sangat berfungsi mendinginkan radiator yang selalu kepanasan krn mesin menyala terus2an. Ditambah jg dgn manual radiator dan sensor suhu di kap speedo, kita bisa mengetahui suhu mesin secara instant dalam kemacetan parah seperti itu. Jika kondisi tsb, kipas radiator bawaan macet, dan tidak ada kipas CPU di radiator, maka air radiator akan mendidih (terlihat nt di tabung reservoir), motor akan segera stall / mogok di jalan krn CDI HANG. Seperti biasa, pesan jika menggunakan Pulsar NS200 ini, mhn di jaga bgt jgn sampai overheat, motor akan aman di gunakan. Semoga motor nya sehat ya.. Terimakasih 🙏🙏

Pastikan rpm speedo nya berfungsi, biasanya test dari soket2 speedo RPM, jk di lansungkan ke aki RPM nya bisa gerak, tandanya speedo OK. (mf blm pernah buka sp spt ini, tp pernah liat di yt cara ngetest speedo nya). Check jalur2 kabel RPM nya apa ada yg putus atau short Jika kabel2 aman, cb cabut colok CDI, check hasil nya. Kl masih blm bisa, cb test pakai CDI lain apakah RPM nya bisa berfungsi kembali

Yp Om, kl di jakarta selatan depok, biasa service di Y*MOTO Cimanggis. Tips aja, utk motor ini jaga jgn overheat, akan aman dijalan. Utk tips menjaga jgn overheat bisa pakai manual switch radiator, dan pasang kipas CPU highspeed di radiatornya Detailnya sdh ada dibuatkan di video lain disini🙏

Lampu saklar mati maksudnya kill switch di holder kanan ya Bg. Di NS200 ON kl di tekan ke bawah. Kl lampu dlm saklar nya yg mati, bisa jadi LED dalamannya sdh rusak

Untuk konsumsi boros, ada bbrp kemungkinan. Untuk motor2 yg sudah berumur +/- 10 tahun, banyak mengalaminya. - Oli sudah kotor, sehingga putaran mesin jadi berat - Slinder head kotor / berkerak - Jarak pelatuk head head tidak tepat - Ruang piston berkarat - Karburator non ori. Kl ori, mungkin karet radiator sudah melar jd boros - Filter udara kotor, shg pembakaran jd boros - Pemakaian jg, krn sering high rpm dsb - Busi hitam berkerak / kotor

Oli Mesran banyak yg pakai utk motor2 4Tak, termasuk motor ini. Biasanya Oli spek nya di 20W / 50 bisa digunakan. Hanya sekarang sering kali ada oli palsu, jadi perlu hati2 dalam membeli oli yg murah2 di online atau di bengkel otomotif Selama oli nya asli dan kualitas sesuai spek 20W 50, InshaaAllah aman Om

Hi Bro, I found many code in other YT video. it can be H03 JL13, H03 JL17, H04 JL25, H03 JL21 etc. mostly this error code in speedometer related with battery. either it low voltage because of usage or battery terminal has been corrosion. You can clean with WD40, then give grease or vaseline first if not work, try with new battery. If new battery has been inserted, error still appeared, try unplug and plug the CDI. Hope it works bro, thanks for coming🙏

Yp Bg, kalau sil kaliper rem belakang belum ketemu jg persamaannya yg pas. Ada pernah liat di group FB, kt nya sama dgn sil mobil diesel tp blm tau yg mana sama blm yakin jg khawatirnya salah. Utk amannya yg ORI, msh banyak di Olshop Utk motor ini, saya copot sil debu nya agar kaliper ga gancet. Krn sil debu sdh melar bgt sdh 8,thn ga diganti. so far ga pernah gancet lg. tp kdg2 ada tetesan oli rem sdkt, jd stiap bulan saya tambah😃🙏

@@Rizl.Project Mf kelewat Bg, di video terbaru, "Part2 Ganti kipas radiator NS200 dengan kipas CPU Highspeed" ada detail lengkap Bg🙏.

Yp Bg, ini jelas seal waterpump nya jebol. Tandanya air radiator menghilang dalam waktu singkat (1 hari atw bbrp hari). Selain itu kaca oli mesin memutih karena oli sudah tercampur dengan air coolant yang tembus ke mesin lewat seal radiator yang bocor tsb. Pengalaman bisa ganti seal ori seperti pernah terjadi di motor ini. Ada pengalaman suhue lain di group, bisa menggunakan 3 buah seal waterpump vario lama (murah) dipasang sekaligus, bagian luar nya dikasih lem seal tipis, dan bagian dalam nya di kasih gemuk / grease supaya air coleant tidak tembus (cara ini blm pernah coba, baru baca di group aja ada yg pernah ngatasi problem seal waterpump spt itu. Info nya sdh 2 tahun lebih masih aman, hanya share aja cmiiw )

berati ke bengkel harus ganti apa nya om , soal nya dsni ga ada bengkel pulsar,jadi paling beli online barang nya

om nya tinggal di mana kalau bleh tau, terima kasih banyak om sebelum nya sudah menjawab pertanyaan saya

@@bagusseto9970 Ganti seal waterpump nya Om. kl seal ori yg recomended ada di olshop. Tempo hari beli di toko ijo sdh 4thn lalu masih aman Utk anti mainstream, (cara suhu di group), bisa coba ganti pakai seal waterpum vario lama, pasang 3bh. Seal tengah di keker sdikit agar pengunci pin seal bisa masu, jd bisa pasang 3 bh utk lebih kuat menahan air coolen agar tidak tembus. (Mf blm pernah coba, t info nya bisa tahan lbh 2 tahun masih aman)🙏

Ngri aja om ad polisi lalu lintas

Yp Om, Sejauh ini motor Pulsar jarang di anggap di jalan Bg. Pernah ada razia, begitu liat logo Pulsar dikasih tangan lewat lewat gt. Tapi kl knalpot brong, ga tahu jg ya Bg. Motor masih standard Bg. Jk mau bawa motor NS ke sana, pastikan mesin normal dan yg paling utama kipas radiator nya FIT, tidak loyo / lemah. Jika lemah bisa pakai cara spt di motor ini, tambah kipas CPU utk membantu kipas radiator utama. Satu hal saja di NS ini, jaga jgn overheat, InshaaAllah akan aman di jalan🙏

Untuk relay nya buat kabel radiator utama dan kabel extra fan bisa yaa? Jdi beli 1 relay saja pak?

Dan untuk kipas nya jika sudah terpasang apakah tidak masalah menyalakan kipas dua duanya? Atau gimana cara pemakaiannya.... izin sharing ilmunya omm biar motor saya bisa jalan buat kesana kemari lagii🙏

Utk manual kipas radiator, hanya butuh kabel bintik yg agak tebal, panjang 2 meter, sama saklar stang variasi. Relay tidak perlu, krn sudah ada relay bawaan kipas radiator. Nanti ujung2 kabel dipasang di bagian kaki1 relay paling tengah dan kabel lainnya ke kaki pin relay yg paling dalam dekat bodi motor. Ujungnya disambung ke switch on off dialtaruh di stang, jadi deh

@@yusupfaizal2368 Utk kipas CPU, biasanya pakai always On, lansung start saat motor nyala atw baru jalan 5 mnt-an utk membantu pendinginan radiator. Untuk manual fan radiator biasa digunakan saat habis ngebut/kencang, terus ketemu macet atw lampu merah macet panjang. Dinyalakan meniru sistem automatic nya, 30 detik ON, trs OFF agak lama matikan lagi manual. Sejauh ini aman dipakai di macet2 siang, panas dan panjang Om🙏

@@lampusanter2706 @lampusanter2706 kalau kedua kipas utama dan extra kipas dipasang double tombol on off gimana pak? Kurang efektif kah? - Yang masuk ke relay nya hanya kipas radiator utama nya aja pak? Atau kedua kipas trsbt masuk ke relay?

Yp Mas, kalau ada waktu saya coba spill kan. Btw, di video ini sbnrnya sudah ada sekilas di menit 1:24. Mungkin nt di spill yg lebih detail nya. Saat ini di motor ini sudah menggunakan manual switch, ditambah kipas CPU highspeed yg sangat membantu pendinginan radiaor🙏

Iya Bg, belum sempat otak atik lagi ni.. Rencananya nt mau ganti seal kaliper rem belakang ori (krn sampai saat ini belum nemu subtitusi jepangannya), sama pasang ulang master rem brembo KW nya itu lg. Masalahnya, master rem brembo KW sebenarnya PNP dari kupingan nya yg lonjongan bisa di stel2, hanya saja baut iket yg atas nya, jika pakai baut bawaan master rem Pulsar NS200, itu kependekan. Masih bisa di kancingkan, tapi sangat longgar (kurang panjang utk master rem brembo KW nya), sehingga pasti akan hilang di jalan. Nt mau cari baut 8 yg lebih panjang 0,5 cm dari baut bawaan agar master rem brembo KW nya bisa digunakan. Baut bawah nya masih bisa kuat di pasang. Master rem bawaan Pulsar NS200 ini masih bagus, hanya krn seal nya agak rembes, jadi sering basah, tapi minyak rem ga sampai berkurang drastis. Paling 2 mg / 1 bulan sekali control tambah minyak rem kl kurang sedikit. So far masih mantap pengereman master rem bawaan NS ini🙏

Benar Bg, socket nya banyak di Online, namanya Socket 2 Pin Besar + Skun. Jadi kalau mau modif kipas radiator lain (after market yg jg banyak di OL) ga perlu potong socket kipas bawaan motor pulsar 200NS ini. Utk modif kipas CPU highspeed, dipasang di motor NS200 ini jg sangat memungkinkan🙏

Benar Bg, setuju.. Btw, di motor ini sudah lepas thermostat. Waktu itu di bengkel, kata teknisinya thermostat nya sudah macet. Ga bisa membuka saat suhu panas. Sehingga di lepas total. So far sudah 2 tahun berjalan. Antisipasinya panas berlebih saat ini menggunakan manual kipas radiator ditambah kipas CPU highspeed yg di buat always ON

Air radiator masuk ke mesin dari 2 tempat Bg. Yg paling umum / sering, dari seal waterpump yg sudah tua / aus, dan dari packing cylinder heat yg sudah lemah. Tapi ini jarang terjadi. Paling umum dari seal waterpump yg aus, sehingga air radiator akhirnya masuk ke ruang mesin. Kalau di cut bisa saja, waterpump yg dari dalam mesin di buang total, bisa saja. Menggunakan waterpump electric. Coba cari di YT jg ada yg vixion yg pakai. Di pulsar NS200 sangat jarang. Baru liat di FB ada 1 yg pakai, tp info nya sangat minim🙏

Utk master rem brembo kw ini, dudukannya juga kuping lebar mas, sehingga bisa flexible dipasang baut. Masalahnya baut bawaan master rem NS200, dipasang di brembo kw ini, yg bawah nya pas. Tapi yg atas nya kependekan 0,5cn sehingga selalu lepas kalau di bawa. Karrena ga ada baut yg lebih panjang, utk pemasangan master rem brenbo kw ini, akhirnya pakai master rem lama kembali sampai sekarang So far aman, hanya kadang2 ada miyak rem yg menetes dari kaliper atau master rem sedikit. Jadi setiap 2 minggu / sebulan sekali, ditambahin minyak rem di tabung rem belakang