วีดีโอ

FIRST

L'Audi n'est pas plus rapide que la Taycan... Taycan et Taycan+ (408ch / 435ch) = 4,8s Taycan 4 et 4+ (408ch / 435ch) = 4,6s Taycan 4S et 4S+ (544ch / 598ch) = 3,7s Taycan GTS (700ch) = 3,3s Taycan Turbo (884ch) = 2,7s Taycan Turbo S (952ch) = 2,4s Taycan Turbo GT (1 034ch) = 2,3s Taycan Turbo GT Weissach (1 034ch) = 2,2s S e-tron GT (680ch) = 3,4s RS e-tron GT (856ch) = 2,8s RS e-tron GT performance (925ch) = 2,5s Donc juste en dessous des GTS/Turbo/Turbo S

Elle possède incontestablement une ligne plus belle que celle de la porsche Tyran! Pour le reste cela dépend de l'usage: la Porsche pour le rallye ou le circuit , l'Audi pour un usage Grand Tourisme.

J'ai eu les deux et aussi uen 911. Ma conclusion est l'inverse de toi.. Finitions, Position de conduite et sensations de conduite de la Taycan sont uniques et incomparables. C'est clairement une véritable Porsche sans le V6 en ligne. Audi avec cette etron a fait du audi. C'est très bien mais loin derrière ce que sais faire Porsche niveau voiture. C'est mon avis.. Cependant deux belles caisses. A prix égal moins je n'hésite pas un instant.

Super vidéo comme d'hab !! Il paraît qu'il y à bientôt une autre Audi prochainement ? 😁

FIRST

On attend la prochaine vidéo la nous fais pas une Antoine Daniel

C'est pas du tout une S-Line

2 ans que je l'ai essayer : je ne m'en suis toujours pas remis + j'en rêve encore chaque jours qui passent

Bon, pour avoir une 8r le tactile ça va, et vw offre les volant de 8.5 gratuitement (en suisse) si ça vous tente

une voiture ça se nettoie quelle porcherie

44 litres le reservoir

je t vues avec la AX a damparis

Alors la les mecs, chapeau ... Je connais plutôt bien les Audi de l'époque, et j'ignorais qu'une telle combinaison de modèle/moteur existait. Pour moi, la C6, ça s'arrêtait au 3.0T et ça reprenait au 5.2 pour la S6 ... Belle découverte.

coucou Antoine merci mille fois je m apprete a acheter ce modele et ta video m a bien aidée en ce sens ! je suis aussi amateursde voitures anciennes et j en possede quelques unes alors si un jour ca te dit de faire un reportage contacte moi en tout cas merci pour ce que tu fais c est genial ! bien cordialement Richard

J'ai une NBFL Unplugged depuis février ( d'ailleurs celle de la vidéo est normalement une unplugged aussi puisqu'elle est noire, et les ETNA n'étaient dispo qu'en rouge et gris si je dis pas de bêtises) Et pour le coup la clim en été serait pas de refus, cette voiture est un FOUR littéralement haha. Quel bonheur cet auto je pense que c'est le genre d'auto qui ne se revend pas..

Nan en vrai la phase 1 moteur 1.2.1.4.1.6 16 v c fiable

Quoi 90.000e pour cette laideur le plastique c’est fantastique il en peuvent plus chez Volkswagen c’est du grand n’importe quoi bref trop chère pour ce que c’est

Sinon, c'est fiable comme véhicule ?

Elle date de quand cette vidéo Antoine a encore ses cheveux 🤣🤣

Continuez cest top 🤝🤝

Salut tout le monde ! Je suis l'heureux propriétaire de cette moto 😅, je ne l'avais pas depuis longtemps lors du tournage, mais à présent, après 11 000 kms à son guidon je peux dire que je l'aime encore plus. Le châssis est vraiment au top, la moto se jette dans les virages et c'est un vrai bonheur (notamment sur la route blanche à Saint Cergue pour ceux qui connaissent). On entend souvent dire qu'en A2 il ne faut pas prendre de 4 cylindres, alors peut-être que c'est vrai pour les bridages à 34cv, mais en 47,5cv ça ne se traîne clairement pas (allez voir les vidéos de Lord Puma où il essaye les deux versions). Pour ma part je ne regrette à aucun moment d'avoir pris un 4 pattes étant un amoureux de cette architecture, aller en fond de deux et choper les 12000 tr/min est toujours aussi plaisant ! Ah oui et aucun problème mécanique à signaler 🤞 Voilà pour ces quelques compléments et bonne vidéo ! 🏍️💨

Salut tout le monde ! Je suis l'heureux propriétaire de cette moto 😅, je ne l'avais pas depuis longtemps lors du tournage, mais à présent, après 11 000 kms à son guidon je peux dire que je l'aime encore plus. Le châssis eet vraiment au top, la moto se jette dans les virages et c'est un vrai bonheur (notamment sur la route blanche à Saint Cergue pour ceux qui connaissent). On entend souvent dire qu'en A2 il ne faut pas prendre de 4 cylindres, alors peut-être que c'est vrai pour les bridages à 34cv, mais en 47,5cv ça ne se traîne clairement pas (allez voir les vidéos de Lord Puma où il essaye les deux versions). Pour ma part je ne regrette à aucun moment d'avoir pris un 4 pattes étant un amoureux de cette architecture, aller en fond de deux et choper les 12000 tr/min est toujours aussi plaisant ! Voilà pour ces quelques compléments et bonne vidéo ! 🏍️💨

Sympa la moto purée

Polo 2 litres HDi 163 chevaux HDI 204 chevaux rien à dire moi j'ai la 2 litres HDi 163 chevaux boîte automatique Bva6 et une vraie boîte bva6 et la rien à dire

а русский рэп то зачем вставили ...

C'est ma première voiture, j'aime bien mais ptn en montée on peu pas monter plus de 60 70km, c'est pénible. Limite une voiture sans permis. Surtout si on habite en montagne

L'été, quand ça cogne dur, tu mets la clim même décapotée sinon tu ne tiens pas, en fait je roule toujours avec la clim et pourtant c'est mon daily !

Bonjour , belle vidéo , trés belle intro ! En revanche quelques rectifications pour la culture , que se soit pour ceux qui regarde la vidéo ou pour le propriétaire sans méchanceté aucune :) Les jantes "prétoria" de la R sont en aluminium forgé ( d'ou les 2 klg de gain par rapport a des jantes en aluminium non forgé ) comme toute les jantes sportive de chez vw et non pas en magnésium celui-ci est généralement réservé aux porsches ou des voitures bien plus haut de gamme . il existe bien plus de version de GTI et puissance que celle cité ( 220 et 245 pour la version performance ) ! il y a de base la gti 220 et sa version performance a 230 chevaux avec un autobloquant différent toute 2 phase 1 2012/2016 viennent ensuite la gti clubsport ( 265 cv avec overboost a 290 cv a partir du 3eme rapport pendant maximum 10 secondes et des freins standar d'une gti performance 230 phase 1 mais un autobloquant bien plus performant et la gti clubsport S ( 310 cv permanent , ariere vider pas de banquette ariere stricte 2 places avec des freins completement revu perforer , ventilé et monté sur bol alu avec des plaquettes performance ( 300 euros le jeu de plaquettes avant et 500/600 euros les 2 disques avant signé zimmerman ) celle ci sont de 2016 et il éxiste éfféctivement des retard de chaine qui font que certaine sont considéré comme 2017 car immatriculé plus tard mais ce sont des models 2016 Arrive ensuite la golf 7.5 gti donc phase 2 2017/2020 qui se décline en plusieurs versions 230 cv de base et 245 cv pour le model performance ( en france nous n'avons eu que des models perfromance 245 et ensuite nous arrivons petit a petit a la derniere et la plus optimiser des gti la golf 7.5 gti TCR qui pour faire simple est la gti clubsport en phase 2 qui a 290 cv permanent et reprend le systeme de freinage exclusif de la clubsport S je vous refait pas l article des caracteristique cité plus haut , en plus de certains details cosmétique exclusif a la TCR comme ce qui etait le cas pour la gti clubsport ! Et enfin , partout on entend que la dsg6 est mieux que la dsg7 surtout venant des possesseurs de dsg6 qui essayent tous de justifier leur choix plus ancien , moin chere parce que c'est mieux !!! mais en réalité il y a dsg6 et dsg6 et avec la même logique il y a dsg7 et dsg7 !!!!!! il faut le comprendre ca ! cette appellation est commerciale et sert juste a avoir un nom qui correspond aux nombre de rapport en locurence 6 et 7 ! Pour la dsg6 je ne suis pas expert des models sauf pour la clubsport que j'ai pas mal conduit et qui ma donner envie de passer aux boite auto tant elle a revolutionner selon moi le caractere sportif d'une boite auto en 2016 ce qui ma pousser a acheter uen golf 7.5 R avec dsg7 et partout j entendais la dsg6 est mieux , la dsg7 n est pas fiable a trop de probleme , est lente , fait des accoup etc etc , mais en faite il y a dsg7 que tout le monde connait sur les petite motorisation connu sous al denomination DQ200/DQ250 qui elle effectivement ont eu beaucoup de soucis avec leur systeme de carter sec et enfin il y a eu la DQ380/DQ381 et c'est cette derniere qui equipe les gti phase 2 peu importe le model et les golf 7.5 R et celle ci de DSG7 ( DQ381) est en tout point la même que la dsg6 sauf que encore plus fluide , encore plus reactive , un 7eme rapport , un maximum de couple encore superieur et une vidange préconiser a la suprise de tout ses proprietaire a 120 000 km au lieu de 60 000 km . Donc pour répondre au proprietaire non vw ne se sont pas planté et n'on pas fait moin bien la dsg7 que la dsg6 a gamme equivalente c'est jsute que les gens compare la dsg7 donc 7 rapport bas de gamme pour les petite motorisation avec la dsg7 concu pour les sportive se ne sont aps les même et si le proprio se pose la question et bien éfféctivement la dsg7 qu'il a eu avant n'etait clairement pas sur la même motorisation il devait a coup sur avoir la dsg7 sur une 130/150 cv max et donc la Dq200 ou DQ250 !! Pour finir je dirais qu'avant de se prononcé sur quoi que se soit il faut être sur d'avoir essayer toutes les variantes possible Voila c'etait long a écrire , c'est surement long a lire mais au moins celui qui prend le temps de lire saura de quoi il parle et pourra acheter son coup de coeur en toute connaissance de cause ! Des bisous et merci pour cette belle vidéos

Ça fonctionne très bien au 95e10. Tu dois confondre avec le 100% ethanol

Ta serrure a été remplacé c est pour ça les 2 clés......

Plutôt sympa comme vidéo 😉 par contre j'ai pleuré de rire à 11min50 sur le fail foutage cameraman 😂😂

FIRST

Une Peugeot ç est super fiable, surtout à l arrêt, aucun souci depuis 2 ans et 5 kms parcourus, elle tient bon 😂😂😂

Asterix est la

Lourd j’adore cette voiture j’aimerais trop l’avoir

L’apologie du gangster, c'est gênant. Il y a d’autres modèles à promouvoir. On peut très bien s’offrir un tel véhicule en travaillant tout simplement.

Juste histoire que tout le monde ne soit pas d'accord (les goûts et les couleurs) Avec les lignes de la RX-7 et la face Av style DODGE VIPER Pour ma part la NB est de loin la plus belle de toute les générations de Mx-5 Son design me fassine depuis l'adolescence cela fait plus de 20 ans... @CleguerArtCannes

Description tout à fait identique à ce pourquoi elle est faite 😁

FIRST

First

Il faut compter combien a l'achat en occasion

235i BMW

Comment funcione en hybride svp? Merci

Bonjour je recherche quelque pièces pour se modèle e30 m3 de bmw et aussi j'aurai besoin de quelque renseignements svp ? Merci beaucoup

C'était bien de rouler dans Dole ?

Ce n’est pas un 240 chevaux mais un 2.7 … et d’ailleurs rien d’une sline la vidéo est sympa mais le proprio à un léger penchant pour la mythomanie

Pour info il y a le Park assist dans la finition exécutive

7:03 injecteurs ??? carbu ?? le filtre à air est juste derrière la "prise d'air" Il faut revoir les bases de la mécanique avant de parler d'un moteur... surtout sur un moteur TU très simple.

J'ai eu 4 Ax, 2 essence et 2 diesel, dont le modèle Allure, anthracite, 11RE, achetée neuve en 1991 chez Citroën Paris Auteuil et qui a 316.000 km.