วีดีโอ

中古車購入を検討している中で、こちらの動画に行きつきました。 とても分かりやすい説明ありがとうございます。

一言でまとめると 「メーカーとしての技術力がない」 話にならない😵

つまり、この車は買わない方がいいんですね。ありがとうございます。

チャンネル登録しました。 もし可能であればオーラと新型アクアのワインディンをお願いします。

個人的にはRZが欲しかったですが、セカンドカーとして妻も使うのでRSにしました。 結果、買って大正解でした！

今日、ドイツでTクロスを20分ほど試乗をしました！ 高速で160kmh出してみましたが安定してそれ程うるさくありませんでした。(普段は120〜140で走る) サスペンションが柔らかい印象は同じです。 ただ椅子のクッションが日本車より硬いのが個人的には好きです。 日本車はドイツの高速でフワフワする上クッションが柔らかいので腰が痛くなります。(だいぶ前に乗っていたMazda323F、古すぎて参考になりませんが😂) 普段マニュアル乗っていて試乗車はオートマだったのでやはり初動に疑問を持ちましたが、同じエンジンが載ったSkodaのマニュアルの試乗で初動あたりに問題を感じなかったのでオートマだけの問題の様ですね。マニュアルの方に慣れていますし車体価格も安いうえ燃費も良いのでマニュアル車を買う予定です。 EVは高いですし、日本車は円安なのにVWグループのAudi以外のどれより高く、私自身ドイツの郊外に住んでおり県道(の様なもの)や一般道路ですぐに100kmh出すのでハイブリットの優位性があるのか疑問で、T-Crossを買うことになりそうです。やはり国ごとの道路事情が違うのでその国の車を買うのがいいのかなと感じています。 ただSuzukiがドイツでダントツの故障率の低さを誇っているのには感心しました。ToyotaやMazdaなんかよりかなり良いです。うちのあたりではSuzukiとスバルを多く見かけます。スバルは顧客満足度でポルシェを抜いて1位が数年続いていました(ADAC(JAFみたいなもの)の会員だった時の会報に載っていた。ちょっと前の話で今は会員を辞めたのでわかりません)でもいかんせんドイツの中級車より高い😂 TーCrossはドイツでは日本円で400万越えぐらいから、Styleなんか500万越えです。消費税と物価高騰がモロに影響しています。1年落ちの中古車なんて1年前の新車価格(毎年値上げしている)より高く売られているのが現状です。😢

当時誰が買うのかと思ったのですが全然ありでし 中古で購入しましたが（笑） RC-RZに嫉妬するかと思いましたが、これ中古でも売れ筋だそうで

落ち着いた感じの良い声ですね。ヴェゼル現在納車待ちですがより待ち遠しくなりました。

購入を考えているのでとても参考になりました。乗り心地を考えるとシートはレカロの古いタイプでもよいかもしれませんね。

E−12。普段の短距離走行やレ希望使用時は、燃費がさっぱり。 紀伊半島を往復400km走ってきたら、満タン法で29km/L。メーター表示も差異はわずか。いつもは半月単位なので、満タン法との乖離はかなり大きい。 冷暖房がほとんど不要の時期は伸びるが、夏は冷房を効かすので、燃費はさっぱり。 今回は、なるべく遅めの車の後ろを付いていった。強くアクセルを踏み込むと、燃費はたちまち悪化の印象。 クネクネ山道、アップダウンもBモードのワンペダルが主体。加速減速がキビキビと反応。アクセルはECOより軽いので、踏み込みはできるだけ抑えて、ゆっくり加速に努力の結果かな。

結局宣伝ばかりで駄目な車だった

Спасибо .Красивый кузов .Рестайл увы неудачный у этой модели .

トヨレンで鹿児島の知覧峠２往復する程 めっちゃ楽しいしスイフトからの買い替え検討してます！ 走行詳細動画 ありがとうございます😊

できたら120キロ走行して欲しかったなあ・・・。高速登り坂でのパワー具合とか知りたかった

ライズを今日納車して１日乗ってみた感想ですが凸凹道やコンビニの段差などの振動が凄いです タントカスタムを持ってるのですが体感ですが軽よりもひどいなと思いました それ以外はまあ普通でした

売っちゃったけど、愛してた

この車の一番の良さは外観。上位車種のT-ROCよりシンプルで好き。トヨタもこれくらいすっきりしたデザインが出来ないものか。TCROSSをゴルフベースで作ってくれればいいのに！

内容コメントは的確で分かりやすかったです。

この車はパワーが足りない

fjクルーザー から乗り換えようかと思っています

モータージャナリストが加速域がモッサリしてる言われますが　それは、モーターエンジン両方補いながら走るから悪くないと思います　あの土屋が安定感は抜群！言ってました　いい車だ言ってた　跳ねてもおさまるらしいです

カーナビはぜんぜんダメ、使いにくい　高速道路は安定抜群だけど市街地では足回りがドタバタ跳ねるしうるさい、三年乗ったけど良い車だとは思わない　ポロベースとゴルフベースの違いがひどすぎる

乗り心地本当に素晴らしい。このTH-camの言う通りです。

新型ノート購入して3か月 評判良いし、カーオブザイヤーにも選出されたりで 買いましたが このレヴューのとおりで、振動や突き上げがひどい、 高速道路では騒音がひどい、 という訳で後悔してます。 マスコミに騙されたような気になっています。 結構売れているみたいだけど、皆さん後悔してるんじゃないのかな。

トレイルホークに乗ってますが山間部の田舎で重宝してます。 アンダーカバーが鋼鉄製なところも幸いして鹿を撥ねてもボディに全く損傷なかったのには驚きました。

初めまして。 メーカーやディーラーに遠慮のないレビューは非常に参考になります。 機会があればスズキクロスビーの試乗レビューお願いします。

動画を参考にさせていただき、遅ればせながら先日HOMEを試乗してきました。 FIT4は今一つ人気がないように言われることがあるようですが、どっこいとても完成度の高い熟成された車でした。 30年以上ずっと輸入車乗りで、ここのところルノー車を４台ほど乗り継いでいますが、久々に国産車FIT4への乗り換えを検討しています。 ルノーのシートや乗り心地は元来評価が高いですが、それに負けず劣らず。 少し気になったのは、路面からの大入力にはちょっと弱いかな？という感じですが、でも不快と言うほどではなく、コスパを考えると十分納得の範囲です。 FIT4はもっともっと評価されていいクルマだと思います。

とても客観的かつ具体的レポート、すごく参考になりました！

有難うございました。

燃費が意外といいのには驚き 非力さがあるかもしれないけど燃費で満足できるかも

乗り心地はヤリスより優れているというようなレビューをよく見かけたんですが、ノートの方が悪いんですかね？ 値段、燃費、安全性能で勝ってるのがヤリス、内装、インテリア、乗り心地で勝ってるのがノートという印象だったので意外です。

時として人は合理的に動きません。おもしろきこともなきよをおもしろく。

ジャーナリストの褒めちぎりレビューには呆れてしまいますね。日産はゴーン時代からコストダウンで利益を出す方針でしたが、それが悪い面に出ているように見えますね。検査の不正もそうですが、必要な部分も削りすぎているように思えますね。。 その辺の所こそユーザーは知りたいのですけどね。とても参考になりました。

寝てはダメよ！そろそろ新しい動画を出すのよ！楽しみにしてるのよ！

Thanks for the video. Is this car made in Japan?

Thank you for very detailed review and the effort you put into doing English subtitles which not only allows a wider reach to English speakers but also offer a different perspective to reviews from Western countries. I test drove the same grade of car (HR-V e:HEV L) recently in Australia and I am very impressed by the overall driving experience. It drives more like an EV around the city, it is quiet with quick acceleration off traffic lights, steering is nicely weighted and the suspension is well tuned. Some reviewers from Europe complained the engine is noisy under hard acceleration, what is your take on that? I am also impressed by the actual fuel consumption you have achieved which I think is more realistic than numbers coming out of Europe, did you use Normal or Eco mode during your drive?

検討してましたが、控えようと思えました！ありがとうございました。

なぜ売れないんだろう？やっぱデザインかな

今更のコメントですが、すごく見覚えのある道路ばかりでした。あの辺の峠は信号がほぼほぼなくて快適ですよね。

他では聞けないコメント　最高！

プラットフォームやらカーボンルーフやらボディやらRZハイパフォーマンスと同じものを使いながら200万円代で出すトヨタは凄いですね。 200万円代だからケチってると言うわけではないのがわかる

トヨモビかトヨレン多摩で借りましたか？ トヨレン新埼玉ならMTのRZ借りれますよ

300kmさんの評価は信頼出来ます。 db測る評論家、TH-camrが居ないので特に良いです。 再開を期待してます。

一目了然！好！

ローパワースポーツカーとしては、MTの設定が欲しいですね。 GRヤリスで、イージードライブを楽しむクルマなのはわかっていますが… 何分、今のままでは少し中途半端な気がします。

私もノート、ヤリスクロス、アクア、キックス、ヴェゼル、cx30、マツダ3. のりましたが、カープを曲がるのが怖いと思ったのは、一台もありませんでした、人によって感じ方が違うものだなーとおもいました、自分は何が気になるかが重要だとおもってます、その点、レスポンス良さ、ぐっと踏み込んだときのエンジンのうなる音、他車より遮音ががきいているノートは好印象でした、素晴らしい車だと私はおもいました。

非常詳細的試駕，這台車在台灣應該會賣得很好！

こんにちは。ランクル70に乗ってましたが体調面で小さい車に買い替えをということこでロッキーの４WDを発注しました。 納車まで時間があるのでトヨタレンタカーでライズ借りました。４WDでした。 加速しすぎとかなどうなずけることもありました。４WDは若干落ち着いた操舵性かなとも思います 前の車が前の車ですので、まあ大抵のことは満足できると思います。

ライズ Z 2WDに1年半乗りましたが、スマアシの能力不足・路面からの突き上げと横揺れ・内装からのきしみ音・違和感満載のパワステ・直進性の無さ等の不満に耐えきれずに手放しました。 リセールバリューが抜群だったのが救いです。 ライズを検討している人は舗装の荒い道路と高速道路で実際に試乗してから考えて頂きたいですね。 SUVにこだわらなければフ●●トのほうが出来がいいですから。