วีดีโอ

that is only possible in AUSTRIA

bonjour a tous ,moi je veut faire le contraire ,vider une batterie 12v 100ah en branchant le câble xt60 sur la batterie(pour avoir du stockage ) pour l'instant j'ai 100w d'entrer ,je voudrais mettre un convertisseur abaisseur 12v24v pour augmenter la puissance d'entrer dans la fossibot ou plus mais comment faire j'ai la fossibot f 1200 merci a tous

Bonjour Je suis à 13,6 kw/h sur plus de 30 000 kilomètres avec une modèle 3 propulsion. Je n’ai pour l’instant rien ajouté comme électronique embarqué. Je suis d’accord sur la désinformation qui est faite sur les VE et je ne comprend pas pourquoi. Quand je discute avec des gens, c’est toujours l’autonomie qui vient au premier plan alors que c’est n’est vraiment pas un problème. Bravo pour tes vidéos très inspirantes. C’est grâce à des personnes comme toi ou Didier (choucroute garage) que j’ai franchi le pas. Merci

Ca tombe Porsche et Toyota veulent faire du carburant syntétique

Très bonne présentation. Son gros plus est la sortie à 1200 watts, contrairement à la Pro 2 qui ne sort que 800w

Je sais pas combien ils ont claque de budget marketing mais en ce moment vous etes plusieurs youtubeurs a nous bassiner avec cette borne v2c ... a croire qu'il y a eu distribution gratuite un peu a la va vite ..... je suis desole mais pour ma part j'ai 2 wallconnector tesla couplés a des p17 installés par un électricien industriel , pas certifié irve et pourtant sa societe installe des bornes a tour de bras dans les entreprises et les services publics ... mon installation est en 3g10 , aucun soucis , ouverture trappe par bouton , controle depuis l'application, delestage automatique sans avoir ajouter de boitier ou autre , sans compter le partage d'energie entre les 2 bornes 😂 et ça bien moins cher au final que ce que tu nous parle .... j'ai eu le credit dimpot alors que j'en ai acheter une chez tesla et la deuxième chez Amazon 😅

Bonjour, J'ai 2 panneaux sunology avec 2 onduleurs de 400w branchés sur une prise dédiée. Est ce que je peux brancher l'ensemble sur la batterie malgré les 2 onduleurs. Merci

Après essai vous renvoyez le matos?

Aucun interêt vs concurrence ZEN...

Elle est vraiment polyvalente et elle est super stable cette Solarbank 2 AC ! Vous connaissiez ? Avez-vous une batterie de stockage Anker Solix ?

En ce qui concerne l’utilisation de l’hydrogène il faut se souvenir que le rendement de la chaîne de la production à l’utilisation est dans le meilleur des cas de 25% contre 80% pour la chaîne électrique. Quel est donc l’intérêt de consommer plus de trois fois plus d’électricité pour le même résultat ? N’oublions pas que l’électricité (surtout produite sans carbone) est encore une ressource rare.

Bravo, belle démonstration enfin à la portée de tout le monde ! Merci

Pour moi ça ne marche pas ,,,les listes bloquées m’appelle toujours

Et pourquoi pas derrière l’écran ?

458 grammes de batterie? Ça choc personne?

C'est mieux de le retirer pour ne rien remettre.

C’est chiant mais c’est pour le bien : je trouve cela simplement irresponsable

tout ça juste pour gagner 300km....nul. pas pratique. bilan carbon horrible

Vous avez supprimé mon commentaire demandant un partage des fichiers de mise à jour ? Pour quelle raison ?

Bonjour, pourriez vous partager les fichiers s’il vous plaît ? Hansshow est sourd et muet depuis 4 jours, aucune réponse ni rien. Wetransfer ou dropbox, beaucoup de solutions sont possibles. Cela nous aiderait beaucoup car nous sommes nombreux dans ce cas… merci d’avance

46990

Très intéressant, merci

Je n'ai jamais compris cette course à l'autonomie. 1000Km...pourquoi pas 2000 ?

2 litres au 100 ça sent l'arnaque.

1000 kms ouhahou c'est incroyable......pfiou..... mon tdi n'à qu'à bien se tenir 😂

Bonjour en fait c'est une copie de la BMW I3 première génération qui avait un moteur de moto pour recharger la batterie je ne vois pas trop de nouveauté sans doute une amélioration du système et surtout que BMW a abandonné ce système

Tout ca pour rouler comme un bourrin pendant des heures sans prendre le temps de pisser ... au mépris de toutes les règles de sécurité nous demandons d'arrêter 1/4h toutes les 2 heures.

Bonjour Je trouve cette variante hyper ingénieuse et ce A fuel est vraiment impressionnant. Comme quoi quand on veut. Mais comme par hasard personne ne va s intéresser à sa formule ce qui prouve bien toute cette hypocrisie sur l environnement. J ai toujours pensé qu un range extender à l heure actuelle était la meilleure idée pour une transition douce vers l électrique. On le voit bien aujourd'hui qu on est entrain de braquer les gens contre l électrique à coup de polémiques au point de donner certains qualificatifs à Elon MUSK. Tout cela est très grave. J ai utilisé dans le cadre d un déplacement en Normandie une BMW I3 avec range extender et j avais été particulièrement convaincu à l époque. C est mieux qu un hybride rechargeable, ça n a rien à voir avec la technologie E power de Nissan. Ça reste une voiture électrique avec une petite autonomie pour le quotidien et une possibilité de faire des longs trajets avec le range extender qui va maintenir la batterie.

La première solution avec le moteur essence dans certaines solutions oui pour quoi pas 😊 mais la deuxième récupéré le co2 pour en faire de l'essence je n'y crois pas un gaz qui devient carburant rien que l'essence synthèse pour le fabriquer demande beaucoup de produits différent 🤔

Mais qui fait 1000kms par jour? Il a raison Elon Musk

Il a raison Elon Musk

Moi j’y vois un intérêt potentiel. Dans 10-15 ans, quand il me faudra changer la batterie LFP de ma Y Prop, p-e que ce système nettement moins cher ce sera développé et permettra une seconde vie à la voiture à moindre coût. Seul gros accro, où faire le plein ? À voir dans quelques années. Sinon le mec est quand même talentueux. Le discours est un poil trop marketing à mon goût (il vend un peu trop du rêve sur le e fuel) mais côté technique, c’est assez impressionnant

Cela pourrait être intéressant dans des endroits où il n'y a ni électricité, ni essence. On y livre une cuve de 5000 litres de méthanol et cela permet de faire 250 000 km. C'est une mesure de dépannage dans une zone déshéritée. Un moteur qui tourne toujours au même régime est beaucoup plus facile à régler que celui d'une voiture. Cette solution peut trouver quelques marchés de niche.

Intéressant comme article !

Je ne vois pas du tout l’intérêt d’une telle motorisation, le tout électrique sur une tesla est plus que suffisant .non je n’achèterai pas

Très interessant ! C'est grâce à ce genre de personnes que les entreprises innovent !

Salut, L’hydrogène n’a pas d’avenir pour une raison, assez simple, que vous évoquez quelques secondes dans la vidéo . C’est une question de rendement. Une voiture électrique a un rendement de quasiment 90 % . Une voiture thermique, un rendement de 30 % dans le meilleur, des cas, voir beaucoup moins. Pour les voitures hybride, c’est exactement le même problème. Le rendement est à 30 %. Le souci qui va se rajouter avec l’hydrogène, c’est la production qui a aussi un rendement qui est pourri et donc on additionne les mauvais rendements . en gros pour 1 kg d’énergie produit qu’il faut convertir en hydrogène deux souvenirs, on a une perte de 70 % de la valeur énergétique qui part en chaleur à la production et après il faut utiliser la pile à combustible qui a un rendement de 30 % aussi. Donc je vous laisse faire les calculs au final pour 1 kW. On utilise en réalité que 15 % de l’énergie pro au au début alors que la voiture électrique si on enlève les pertes du haut sport d’énergie, on arrive a du 70 % réellement utilisé. Pour sa super solution qui n’a rien du tout, d’innovant, aller regarder la Chevrolet ampera, ou l’Opel volt et la BMW I avec son prolongateur d’autonomie. Pour la Chevrolet de souvenirs des personnes arrivés à descendre au 1 l au 100 km… le gros problème de cette technologie, comme pour toutes les technologies hybride, c’est qu’on intègre le pire des deux mondes, un moteur thermique avec toutes ces contraintes qui va tomber en panne et une batterie qui coûte cher, même si elle est plus petite et qu’il va avoir le même problème d’usure sur le long terme. Autre info, toutes les batteries sans exception au bout de 500 cycles descendent à 80 % de rendement . Ceci est normal est classique, il n’y a pas à s’en étonner. Le dernier point pour l’hydrogène et que c’est économiquement pas viable, car le coup pour cent kilomètres aujourd’hui est déjà supérieur au carburant, des voitures thermiques et n’est pas taxé … L’autre point et qu’il va falloir créer des infrastructures pour produire donc un coût de production production qui va fortement augmenter . Les seuls à y avoir de l’avenir, c’est des sociétés comme air liquide qui sont des producteurs d’hydrogène et qui voit ça d’un très bon œil Étonnamment. Sinon, la vidéo était très bien continué !

Les constructeurs Chinois sont sur le point d'industrialiser et de mettre sur le marché des batteries qui se rechargent en moins de 10 min et un huluberlu des Alpes nous réchauffe l'hybridation, une technologie vieille de 30 ans. Quelle blague !!! 😂

Techniquement c'est intéressant et cela fait plaisir de voir des gens qui inventent des choses nouvelles c'est eux les vedettes plutôt que les atrophiés du bulbe de la téléréalité. Mais pour moi,on perd le coffre avant, on est tributaire d'aller faire le plein de liquide, et l'on rajoute des pannes et de l'entretien mécanique.Il faut dire que le coffre avant avec une Y je ne m'en sert pas beaucoup mais je suis content de le trouver pour des choses mouillées ou sales, je vais peut être faire un trou dans le fond pour faciliter le nettoyage.

Intéressante cette variation autour de Tesla. Merci.

458 grammes de batterie? hum petite coquillette ,;-)

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

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Seriez-vous intéressé par une Tesla Model Y hybride ?

Quelle idée de faire une vidéo en extérieur en Normandie, tu es fou

Beaucoup de je pense et je crois, a quand le cerveau sur i-Phone où Android. Sérieusement tous ces gadgets pour des flemmards ne me font pas rêver, plus peur oui. Bientôt plus besoin de voler une voiture il suffira de la pirater ! Bon j'ai une proposition un siège ventilé, massant et chauffant qui en plus vous gratte les parties intimes...😂😂😂

Et concernant les dernières model Y (pas la Juniper) on pourra bénéficier de l'ouverture auto du coffre ? Lapin compris...

This man stares into my soul

pffff c est nul pour l'UWB sur les anciennes model 3. ils auraient pu prévoir des cartes mere évolutives, entre ca le HW3 4, l ATom, les camera 1Mpx, ils ont vraiment été aussi nul que les constructeurs historiques moi j'aimerais au moins qu'on puisse piloter des actions via OK google , sans avoir à aller bricoler dans du IFTTT

Salut merci pour ta vidéo qui est super clair! Petite question, actuellement j’ai la barre du lot tesla avant qui s’est décollé. J’ai demandé une réparation à un ranger, devis 130.- chf suisse…trop cher j’ai annulé la réparation. J’aurais assez aimé pour le coup le changer pour du noir mat, mais je suis en leasing (suisse). Est ce qu’ils obligent à remettre le logo chromé à la fin du leasing? Est ce que quelqu’un a déjà eu un souci à la fin du leasing? Merci d’avance pour les réponses. Salutations.