Salut Erwan, juste un petite suggestion pour les prochaines reviews foils, même si ça fait un peu catalogue ça serait bien d’avoir sur une partie de l’écran, quand tu parles de chaque taille, un tableau avec : - surface - aspect ratio - envergue - épaisseur max du bord d’attaque. Surtout ce dernier paramètre sur lequel peu de marques communiquent et qui permet pourtant de bien comparer les foils et de se rendre compte de la tolérance et du curseur décollage / vmax. Voilà pour le petit retour du jour, à samedi et merci pour ton contenu toujours aussi agréable à regarder 🙏
J'en suis revenu des dimensions qui permettraient de déterminer la portance, la manœuvrabilité, le glide, ou la vitesse. Justement avec le strato 925 qui n'est pas particulièrement fin, ni avec un très haut ratio, il est évidemment très manouevrant mais aussi rapide et un très bon glide. Qui plus est, des appuis très sains dans les courbes sans flou. Donc c'est vraiment le test ou un essai qui permet de voir les qualités d'un foil. Et là toutes les qualités sont là sans qu'une se fasse au détriment d'une autre...
Il est vrai que les certitudes et catégories d’hier ne sont plus forcement valables aujourd’hui. Un Foil c est une addition de nombreux paramètres qui interagissent donc quand on joue avec un peu tout, on peut brouiller les pistes. 🤯😅
Bonjour Erwan, merci pour toutes tes vidéos et tous tes conseils à chaque fois. Je suis équipé en foil Strato et je partage ton ressenti pour cette petite 925 bien sympa. J'ai vu que tu avais testé AFS également, on entend des bons retours sur les pure 900 par exemple, qu'est ce que tu a préféré STRATO ou PURE ? Comment tu analyses la différence entre ces deux foils, niveau glide, vitesse ou autre stp. Un grand merci par avance pour ton avis/retour et conseil. Sportivement.
Salut! Merci pour ton retour sur le Strato. Pour le pure, j ai bien aimé aussi, mais je l’ai pas en 900. J ai le sentiment qu’il aurait un peu moins de polyvalence et de plage de vitesse mais je répète je n’ai pas « matché » les deux foils, donc mon sentiment ne vaut pas grand chose. Après sur AFS tu as un peu plus de garanties pour faire évoluer ton foil ou sur la dispo de pièces détachées dans le temps. 🤙
bonjour, pour recaler le rake tu as mis une cale de combien de mm à l'avant? cela vaut pour toutes les ailes? en effet quand je ride en 1150 ou en 925, je dois mettre le pied de mat complètement à l'arrière et je dois mettre du pied avant; ;;;beaucoup de pied avant.....
Le besoin de rake +, c est de l’ordre de 1 degré. On parle bien d’une cale entre le à platine et la planche et cela n’a rien à voir avec la taille d’aile. ( même si c’est plus sensible avec les petites car ça va plus vite et donc les effets de touchettes de la planche avec un mauvais angle sont plus radicaux.) Pour ce qui est de ton mât à l ´arrière et du trop de pied, je ne comprend pas trop. Tu as mis des cales sur les ailes? 🤔
Bonjour merci pour ta réponse. Non aucune calle à l'aile..et dès que j'approche les 20 N je dois mettre du pied avant..je navigue sur une armstrong 50L. Avant j'étais sur armstrong MA, je n'avais pas ce problème. J'ai essayé la platine et je me sens un peu mieux. Mais je dois tjrs pousser sur le pied avant..dois-je reculer encore le pied de mat?
@@dominiquepoty9754ok je comprends mieux, tu n’es pas sur la même planche… ça peut tout changer. Si tu as trop de pied avant, alors oui tu peux reculer un peu ton Foil. En ce qui concerne le rake, ma remarque concernait exclusivement le Foil Strato avec la planche Strato. Avec d’autres shapes et /ou d’autres marques, ça peut être totalement différent…
purée les prix... petite question pour les connaisseurs, j'adore la vitesse j'qi pour l 'instant un foil takoon xglide 2 en 1700 (c'est un mid aspect) Est ce qu'en prenant la meme version du foil en plus petit (genre 1200) j'irais forcement plus vite?.
Oui en réduisant la surface, tu vas aussi réduire la traînée. Je ne connais pas bien les Takoon, mais il se peut aussi que le profil s’affine avec la diminution des tailles, ce qui aide encore plus à aller plus vite. 🤙
Merci pour ton retour. Ca serait interessant de faire une video la-dessus je pense car on doit être nombreux comme moi à pas connaître ou maîtriser le truc des cales et ce que ça apporte !
un peu bete qu il faut mettre une cale de raque avec une planche et un foil de la meme marque!!!! Surtout que la majorité des utilisateurs seront des wingfoileurs !
J'ai un strato et la board est à plat en navigation. On voit sur la vidéo qu'Erwan préfère être nose up, d'où la cale de rake. Moins de touchette en étant nose up, pourquoi pas.
Salut Erwan, juste un petite suggestion pour les prochaines reviews foils, même si ça fait un peu catalogue ça serait bien d’avoir sur une partie de l’écran, quand tu parles de chaque taille, un tableau avec :
- surface
- aspect ratio
- envergue
- épaisseur max du bord d’attaque.
Surtout ce dernier paramètre sur lequel peu de marques communiquent et qui permet pourtant de bien comparer les foils et de se rendre compte de la tolérance et du curseur décollage / vmax.
Voilà pour le petit retour du jour, à samedi et merci pour ton contenu toujours aussi agréable à regarder 🙏
Merci du retour, je vais essayer de voir ça pour l’avenir. 🤙
Too video ! Si un jour tu peux nous faire un test des foils Mikeslab ce serait le top 👍🏻
et comparé les perfs!!!!
Je n’ai pas de contact, mais peut être un jour!
J'en suis revenu des dimensions qui permettraient de déterminer la portance, la manœuvrabilité, le glide, ou la vitesse. Justement avec le strato 925 qui n'est pas particulièrement fin, ni avec un très haut ratio, il est évidemment très manouevrant mais aussi rapide et un très bon glide. Qui plus est, des appuis très sains dans les courbes sans flou. Donc c'est vraiment le test ou un essai qui permet de voir les qualités d'un foil. Et là toutes les qualités sont là sans qu'une se fasse au détriment d'une autre...
Il est vrai que les certitudes et catégories d’hier ne sont plus forcement valables aujourd’hui. Un Foil c est une addition de nombreux paramètres qui interagissent donc quand on joue avec un peu tout, on peut brouiller les pistes. 🤯😅
Merci pour ta réponse, je vais réessayer sans rake et reculer le pied de mat. Belle journée
Bonjour Erwan, merci pour toutes tes vidéos et tous tes conseils à chaque fois. Je suis équipé en foil Strato et je partage ton ressenti pour cette petite 925 bien sympa. J'ai vu que tu avais testé AFS également, on entend des bons retours sur les pure 900 par exemple, qu'est ce que tu a préféré STRATO ou PURE ? Comment tu analyses la différence entre ces deux foils, niveau glide, vitesse ou autre stp. Un grand merci par avance pour ton avis/retour et conseil. Sportivement.
Salut!
Merci pour ton retour sur le Strato. Pour le pure, j ai bien aimé aussi, mais je l’ai pas en 900. J ai le sentiment qu’il aurait un peu moins de polyvalence et de plage de vitesse mais je répète je n’ai pas « matché » les deux foils, donc mon sentiment ne vaut pas grand chose. Après sur AFS tu as un peu plus de garanties pour faire évoluer ton foil ou sur la dispo de pièces détachées dans le temps. 🤙
Merci pour cette review complète ! As tu prévu de tester le drift ?
J aimerais bien! Pour le wingfoil, mais aussi pour le supfoil downwind!!
bonjour, pour recaler le rake tu as mis une cale de combien de mm à l'avant? cela vaut pour toutes les ailes? en effet quand je ride en 1150 ou en 925, je dois mettre le pied de mat complètement à l'arrière et je dois mettre du pied avant; ;;;beaucoup de pied avant.....
Le besoin de rake +, c est de l’ordre de 1 degré. On parle bien d’une cale entre le à platine et la planche et cela n’a rien à voir avec la taille d’aile. ( même si c’est plus sensible avec les petites car ça va plus vite et donc les effets de touchettes de la planche avec un mauvais angle sont plus radicaux.)
Pour ce qui est de ton mât à l ´arrière et du trop de pied, je ne comprend pas trop. Tu as mis des cales sur les ailes? 🤔
Bonjour merci pour ta réponse. Non aucune calle à l'aile..et dès que j'approche les 20 N je dois mettre du pied avant..je navigue sur une armstrong 50L.
Avant j'étais sur armstrong MA, je n'avais pas ce problème. J'ai essayé la platine et je me sens un peu mieux. Mais je dois tjrs pousser sur le pied avant..dois-je reculer encore le pied de mat?
@@dominiquepoty9754ok je comprends mieux, tu n’es pas sur la même planche… ça peut tout changer. Si tu as trop de pied avant, alors oui tu peux reculer un peu ton Foil.
En ce qui concerne le rake, ma remarque concernait exclusivement le Foil Strato avec la planche Strato. Avec d’autres shapes et /ou d’autres marques, ça peut être totalement différent…
purée les prix... petite question pour les connaisseurs, j'adore la vitesse j'qi pour l 'instant un foil takoon xglide 2 en 1700 (c'est un mid aspect)
Est ce qu'en prenant la meme version du foil en plus petit (genre 1200) j'irais forcement plus vite?.
Oui mais de mémoire c’est plutôt le Xs que tu devrai prendre si tu veux foncer
Oui en réduisant la surface, tu vas aussi réduire la traînée. Je ne connais pas bien les Takoon, mais il se peut aussi que le profil s’affine avec la diminution des tailles, ce qui aide encore plus à aller plus vite. 🤙
salut, merci pour la vidéo ! petite question : comment fais-tu pour caler le rake comme tu l'évoques? Merci
Il faut mettre une cale asymétrique entre la platine et la planche.
Merci pour ton retour. Ca serait interessant de faire une video la-dessus je pense car on doit être nombreux comme moi à pas connaître ou maîtriser le truc des cales et ce que ça apporte !
a quand des test go foil ?
Bientôt j espère!
un peu bete qu il faut mettre une cale de raque avec une planche et un foil de la meme marque!!!! Surtout que la majorité des utilisateurs seront des wingfoileurs !
J'ai un strato et la board est à plat en navigation. On voit sur la vidéo qu'Erwan préfère être nose up, d'où la cale de rake. Moins de touchette en étant nose up, pourquoi pas.
@loloosteo2259 oui, c est sûr mais une fois qu’on a identifié le truc et trouvé la bonne cale, c est plus très grave. 🤙