Akhirnya Beli alat2 sendiri ,servis mandiri bagian CVT ,pengereman ,kelistrikan ringan ,ganti oli mesin ,gardan ,rem ,shock . Untuk masalah besar baru kuserahkan ke mekanik bengkel
Tergantung dapat nya mekanik yg jujur dan amanah, ini yg paling susah dicari sekarang. Alhamdulillah saya punya mekanik langganan sendiri di bengkel resmi. Kemaren aja di bongkar cvt ama dia, liat di bon ternyata kaga dimasukin ama dia. Cvt aman katanya ga usah bayar...😅
Gue selalu service di bengkel resmi yamaha dimanapun. Alhamdulillah secara teknik selalu memuaskan dan harga jg terjangkau.. Memang service rutin standar/umum baik ringan/berat beda dgn servise yg specific.. Service standar hanya pengecekan dan kalibrasi 22 item sesuai dgn jadwal service berdasarkan km atau durasi waktu.. Kalo service specific tergantung jenis kerusakan.
Channel ini bener bener mengedukasi gw banget. Gw belajar motor gigi dan kopling dri channel ini, Gw jga dikasih tau cara rawat motor yang benar dari nyuci, ganti oli, ampe masang lampu variasi dari sini. Trs gw jga jdi tau berapa sih harga jasa repaint sama cutting sticker di bengkel gara gara mereka. Mantap ini channel Thank You banget karena bisa belajar banyak banget tentang Motor dri Motor Plus. Gw yang tadinya gak Hobi motor malah jadi Hobi kwkwkwk. 😂
Alhamdulillah w mah apa2 sendiri aje, perabotan lenong(konci2) lengkap. W driver ojol tiap 1.800km ganti oli dan tiap 10.000km bersih2 TB sm cvt. Alhamdulillah motor lexi 2018 overseas 155cc masih seger banget. Overseas 155 cuma modal beli piston kit R15 V3, injektor aerox dan blok nmax old seken beli cuma 65rb.
Buat ngojol dapet 44,sekian Km/L bang dan klo buat touring bisa dapet 50Km/L bang tp tergantung tangan'y bang klo tangan yg ga sekolah pasti lebih boros
@@adikusmandara irit sih bg klo masih diatas 40 km/L utk 155cc.. Dan memang teknik buka tutup gas di matic sangat pengaruh juga, mesti diurut buka gas nya biar makin irit..
Lumayan boros dan mahal, apalagi kalau orang yang perawatan nya rutin tiap bulan 1.000 - 1.500km udah ganti oli sekalian service ringan. Meskipun mesin jadi awet tapi sama aja boros. Kalikan aja dalam setahun udah berapa? Gak beda jauh juga sama biaya turun mesin boros nya. Maka saya ikuti buku pedoman aja tiap 4.000km ganti oli dan service buat nmax saya, biar efisien dan irit
Apalagi motor turing, klx, cbr, cb kudu selalu dapat perhatiannya sprpartnya sprti ban, bensin, injeksi, perseneling dll smua hrua selalu di perhatikan apa lgi motor 250cc ke atas
Ganti oli mending cepet aja om buat keluarga maxi max 2000 bagus” tiap 1000 cukup shell ax7 dijamin aman dan perhatikan seal” kruk as, sensor ckp dan spull karena sering bermasalah dan kalo abs jangan lupa sering” ganti minyak rem supaya tidak terkena sensor absnya sisany tinggal perawatan rutin cvt dan tb dan filter udara
@@Jambayungwkwkwkwk jadi intinya semuanya real serba boros ya bang😁😁, mau mesin awet dan turun mesin sama saja boros. Tapi kalau ada kasus turun mesin karena telat ganti oli dan jarang service pada senang membully😁😁. Emang paling benar gak usah punya motor, biar gak ada tanggungan biaya apapun. "Motor cash enak" itu juga cuma mitos. Karena biaya perawatan, BBM dan pajak beban nya sama kaya beban cicilan bang😁😁. Itu pendapat saya berdasarkan logika bang
Jadi beda jenis service beda harga ya? Aneh nggak sih? Bukannya kalo kita bilang service rutin bulanan biasa + ganti oli, dibersihin TB sama CVT juga kan ya? Ini kok service harga sendiri, bersihin CVT harga sendiri, bersihin TB dikasih harga sendiri juga. Berati sekali service bisa mahal banget dong ya?
Servis rutin sama servis TB beda Servis rutin TB cuma disemprot karbu cleaner, Klo servis TB , dilepas terus dibersihkan Klo servis rutin 100rb ya klo per item Servis ringan 50rb + servis cvt 50rb Bengkel luar tarifnya juga hampir sama Servis cvt saja 40-50rb Servis rutin 50rb Ganti kampas rem 20rb Jasa dihitung per item
Mio m3 tiap : 2000-2500 km ganti oli. 6000 km ganti busi. 4000 km ganti oli transmisi 10000 km cek saringan udara & tiap 14000-15000 ganti saringan udara (urgensi dipengaruhi musim kering/berdebu atau musim hujan). Tiap service rutin selalu minta cek pake yamaha diagnosa tools (putaran mesin kl gak enak bisa dirasakan) Tiap 25000 -30000 km ganti filter fuel pump & fuel pum nya, bersihin itu tangki bensin sekalian. Ini nih yg penting banget buat kondisi ke depannya motor, terutama motor baru beli: Tiap 10000 km service injeksi/di infuse lalu cek & setting lg pake yamaha diagnosa tools. Tiap 6000 km service CVT/dibersihin. Kerusakan part CVT bisa ke deteksi saat service. 7000 km pertama v belt dicek, next dicek tiap 3000 km, permasalahan v belt bisa dirasakan (dampak akselerasi, berderit, bau plastik, ada keretakan saat dicek) & kl udh 24000-25000 km diganti. Kl udh 5 thn pemakaian yamaha mio m3 & kl pny duit mending tuker tambah di deeler resmi yamaha & beli lg mio m3 yg baru, lalu pakai lg selama 5thn & ulangi krn kl udh lbh 5 thn garansi mesin abis (berdasarkan pengalaman bakal gede biaya perawatan di periode ini kl msh mau dipertahankan itu motor matic lbh dr 5 thn (bisa dibilang umurnya motor matic) sekalipun mau ganti itu piston, dll). Menurut saya mio m3 msh yg terbaik unt matic berbobot ringan.
Saya beli beat 2019, sampai sekarang cuma rutin ganti oli tiap 2500 km, ganti belt cvt, busi, dan roller di km 25.000, dan ganti ban depan belakng 1 kali karena kena paku, service bengkel resmi? never, paling bentar lagi bersihin thortle body di bengkel umum. Skrg udh di KM 42.000, Alhamdulillah gak pernah mbrebet, cuma shock udh agak keras dan minyak rem habis
Service seperti orang elit global dibohongi karena mengeruk kesemapatan.kalau ga rusak ngapain service cukup ganti oli, bersihin tb, kalau sperpat belum rusak ngapain ganti. Service begituan hanya buat ladang bisnis.
Ditempat saya ada bengkel namanya fixup moto, baru buka, cabang dari surabaya, yamaha lexi ga sampe 200k udh servis cvt, ganti oli, servis injeksi, servis tb sama scanner mesin(udh termasuk ongkos), kadang juga ada potongan harga buat oli
Invest aj di tools, urus motor sndiri, lbih murah jngka panjang, video&artikel tutor dr sumber yg trpercaya jg sda banyak, lama2 bisa buka jasa utk orng2 tdkat nantiny. Buku pnduan cuma pukul rata (general)main aman dn biar cuan j(yamaha kan jual part bkn jual motor kya honda), krn stiap orng pmakaianny beda2, (sy prnah krja jd mekanik speda) Service k orng it kta bli waktu, tenaga, pikiran, dll.
gw kira AHASS udah termasuk yg paling mahal dibanding bengkel resmi merk lain, ternyata dugaan gw salah, AHASS deket rumah gw service CVT 70rb udah termasuk grease kit
Buset gw kira bengkel resmi yamaha lebih murah ketimbang ahass, mending bengkel umum kalau tau harganya segini, kisaran 150-250ribu udah service tb+injector+cvt (udah termasuk grease) tinggal tergantung daerahnya aja, ada juga udah include oli harga segitu
untuk Bengkel Yamaha Resmi, kmren saya servis CVT grand Filano.. gredek2, abis servis kok tambah parah.. tolong ya, untuk mekanik banyak yang tak layak.. masa bersihin CVT, Bensin penuh sampe Habis.. sangat2 amat Parah Poool.. GATEL POKOE
Harga service di Beres udah pasti murah. Knp murah ? Krn mtr kita dibongkar dgn tools yg tepat, timeline yg pasti dan SOP yg bnr. Di bengkel umum pasti pake tools seadanya, waktu yg lama dan ga jelas, SOP yg ngaco dan udah pasti ga ada jaminan pake genuine parts.
service CVT 90rb+grease CVT 16rb = 106rb hanya untuk service CVT include grease, di bengkel umum 50-70rb udah termasuk grease, bahkan ada bengkel umum yang TIDAK memakai bensin dari motor konsumen, bukan masalah harga, kalau jasa dan pelayanan servicenya sama tapi harga lebih terjangkau, why not ?
Mau nanya om.mtor Vario saya stelah ganti oli jau ngebul tipis.tpi setelah seminggu di pake jadi ga ngebul lagi normal kmbali.itu gimana yah.apa kah harus turun mesin apa cma harus rutin aja ganti oli
Yang paket awal 110rb paling service ringan/standar, kaya ganti oli dan bersihin filter udara doang terus pengecekan standar sepengalaman saya. Kalau service cvt, TB, injeksi, itu emang ada biaya jasa lagi masing2 bang beda, ganti kampas rem depan/belakang, Ganti seal shock depan, itu juga ada tambahan biaya jasa lagi beda bang, matic memang ribet perawatan nya, tiap bagian apa yang diservice pasti selalu ada tambahan biaya masing2
@@mestrisihotang4388 sya baru beli aerox masih gratis service, next oli beli sendiri.. kt org bengkel nya klo tanpa gratis, oli + service itu 190rb.. di luar klo ada kerusakan yg lain²... pas awal service yg sya liat cuma ganti oli & bongkar cvt aja di semprot 🤣🤣🤣🤣 kebayang ga 110rb bayar buat nyemprot cvt
@@donquixotedofflamingo3799 mahal juga ya bang oli+service 190ribu. Kalau orang yang perawatan nya rutin sebulan sekali baru 1.000-1500km langsung ganti oli udah boros banget itu dikalikan dalam setahun😅😅😅, belain mesin supaya awet tapi borosnya gak beda jauh sama biaya turun mesin😁. Makanya saya mending 4.000km aja ganti oli dan service di nmax saya supaya irit bang,
Gw pernah ganti 1 set CVT mio gt yang harus dibongkar sampe turun mesin di bengkel resmi yamaha didaerah bekasi. Biaya turun mesin nya sampe 900 ribu. 🤯 Terus beberapa bulan lalu gw ganti 1 set seher yang harus turun mesin juga, tapi di bengkel pinggir jalan biasa, biaya turun mesin nya cuma 300 ribu. 😅
Masalahnya jaringan bengkel resmi yamaha gak sebanyak bengkel Honda... adi males beli yamaha.... nyervisnya susah dan bengkel Yamaha pelayanannya kurang ok.
Oh yang di dket greja palapa ini ya. Ga recomen deh. Gw pernah cma ganti kampas rem dpan nmax. Itu gak di bersihin, ga di semprot. Anjir main psang aja. Mana pas ganti nya kliatan banget orang baru bsa nge montir. Ngeri lgsung liat na
Untuk bengkel resmi saya saranin, untuk mekanik tolong mekaniknya tu yang btul2 pengalaman bkan mekanik abal2
betul Bang, motor saya Baru, abis servis mlah tambah parah.. aduh pokonya Mekanik TOLOL PARAH
Akhirnya Beli alat2 sendiri ,servis mandiri bagian CVT ,pengereman ,kelistrikan ringan ,ganti oli mesin ,gardan ,rem ,shock . Untuk masalah besar baru kuserahkan ke mekanik bengkel
Tergantung dapat nya mekanik yg jujur dan amanah, ini yg paling susah dicari sekarang. Alhamdulillah saya punya mekanik langganan sendiri di bengkel resmi. Kemaren aja di bongkar cvt ama dia, liat di bon ternyata kaga dimasukin ama dia. Cvt aman katanya ga usah bayar...😅
Bengkel resminya dimana itu bang
@@jawienkdvk1627 depok bang
Boleh tu bang bengkel resmi yg amanah jujur dimna ya
Daerah depok
@@AdeMSyah Depok dket mana.. namanya dealer apa motor ane gigi bisa
Gue selalu service di bengkel resmi yamaha dimanapun. Alhamdulillah secara teknik selalu memuaskan dan harga jg terjangkau.. Memang service rutin standar/umum baik ringan/berat beda dgn servise yg specific..
Service standar hanya pengecekan dan kalibrasi 22 item sesuai dgn jadwal service berdasarkan km atau durasi waktu..
Kalo service specific tergantung jenis kerusakan.
Channel ini bener bener mengedukasi gw banget. Gw belajar motor gigi dan kopling dri channel ini, Gw jga dikasih tau cara rawat motor yang benar dari nyuci, ganti oli, ampe masang lampu variasi dari sini. Trs gw jga jdi tau berapa sih harga jasa repaint sama cutting sticker di bengkel gara gara mereka. Mantap ini channel Thank You banget karena bisa belajar banyak banget tentang Motor dri Motor Plus. Gw yang tadinya gak Hobi motor malah jadi Hobi kwkwkwk. 😂
Alhamdulillah w mah apa2 sendiri aje, perabotan lenong(konci2) lengkap.
W driver ojol tiap 1.800km ganti oli dan tiap 10.000km bersih2 TB sm cvt. Alhamdulillah motor lexi 2018 overseas 155cc masih seger banget. Overseas 155 cuma modal beli piston kit R15 V3, injektor aerox dan blok nmax old seken beli cuma 65rb.
Konsumsi bbm dapat brpa km/L bg?
Buat ngojol dapet 44,sekian Km/L bang dan klo buat touring bisa dapet 50Km/L bang tp tergantung tangan'y bang klo tangan yg ga sekolah pasti lebih boros
@@adikusmandara irit sih bg klo masih diatas 40 km/L utk 155cc..
Dan memang teknik buka tutup gas di matic sangat pengaruh juga, mesti diurut buka gas nya biar makin irit..
@@dimasprasetyo4036 mangkan'y balik lg ke tangan sekolah ape kaga tuh tangan
Gaditanyain tentang service radiator mas ?
Lumayan boros dan mahal, apalagi kalau orang yang perawatan nya rutin tiap bulan 1.000 - 1.500km udah ganti oli sekalian service ringan. Meskipun mesin jadi awet tapi sama aja boros. Kalikan aja dalam setahun udah berapa? Gak beda jauh juga sama biaya turun mesin boros nya. Maka saya ikuti buku pedoman aja tiap 4.000km ganti oli dan service buat nmax saya, biar efisien dan irit
4000km bg??
Gak berkurang emang olinya??
Sya biasa 2500km ajaa sisa 75% tu olinya..
Berbagai macam merk brand motor semua boros di servis bos !!
Apalagi motor turing, klx, cbr, cb kudu selalu dapat perhatiannya sprpartnya sprti ban, bensin, injeksi, perseneling dll smua hrua selalu di perhatikan apa lgi motor 250cc ke atas
Ganti oli mending cepet aja om buat keluarga maxi max 2000 bagus” tiap 1000 cukup shell ax7 dijamin aman dan perhatikan seal” kruk as, sensor ckp dan spull karena sering bermasalah dan kalo abs jangan lupa sering” ganti minyak rem supaya tidak terkena sensor absnya sisany tinggal perawatan rutin cvt dan tb dan filter udara
@@Jambayungwkwkwkwk jadi intinya semuanya real serba boros ya bang😁😁, mau mesin awet dan turun mesin sama saja boros. Tapi kalau ada kasus turun mesin karena telat ganti oli dan jarang service pada senang membully😁😁. Emang paling benar gak usah punya motor, biar gak ada tanggungan biaya apapun. "Motor cash enak" itu juga cuma mitos. Karena biaya perawatan, BBM dan pajak beban nya sama kaya beban cicilan bang😁😁. Itu pendapat saya berdasarkan logika bang
Jadi beda jenis service beda harga ya? Aneh nggak sih? Bukannya kalo kita bilang service rutin bulanan biasa + ganti oli, dibersihin TB sama CVT juga kan ya? Ini kok service harga sendiri, bersihin CVT harga sendiri, bersihin TB dikasih harga sendiri juga. Berati sekali service bisa mahal banget dong ya?
Mahal banget lahh
Ya jasa servis besar minimal 200k-300k
Itu cuma jasanya aja
Blm ganti part daleman nya
Iya makane sekarang bengkel resmi yamaha jadi sepi
Emg gtu kali bang...service luar jg smua beda2 ongkosnya...cm emg lbih murah yaa
Servis rutin sama servis TB beda
Servis rutin TB cuma disemprot karbu cleaner,
Klo servis TB , dilepas terus dibersihkan
Klo servis rutin 100rb ya klo per item
Servis ringan 50rb + servis cvt 50rb
Bengkel luar tarifnya juga hampir sama
Servis cvt saja 40-50rb
Servis rutin 50rb
Ganti kampas rem 20rb
Jasa dihitung per item
Selama ini saya servis mx 2007 di beres yamaha matar*m sakti oke2 aja dari harga & pelayanan dan juga mekaniknya rata2 senior
Info estimasi harga servis & part bang berapa?
@@AAArva kalo servis rutin ganti oli gak sampe 150, kemaren sempet ganti knalpot baru harga 835 ribu
Mio m3 tiap :
2000-2500 km ganti oli.
6000 km ganti busi.
4000 km ganti oli transmisi
10000 km cek saringan udara & tiap 14000-15000 ganti saringan udara (urgensi dipengaruhi musim kering/berdebu atau musim hujan).
Tiap service rutin selalu minta cek pake yamaha diagnosa tools (putaran mesin kl gak enak bisa dirasakan)
Tiap 25000 -30000 km ganti filter fuel pump & fuel pum nya, bersihin itu tangki bensin sekalian.
Ini nih yg penting banget buat kondisi ke depannya motor, terutama motor baru beli:
Tiap 10000 km service injeksi/di infuse lalu cek & setting lg pake yamaha diagnosa tools.
Tiap 6000 km service CVT/dibersihin. Kerusakan part CVT bisa ke deteksi saat service.
7000 km pertama v belt dicek, next dicek tiap 3000 km, permasalahan v belt bisa dirasakan (dampak akselerasi, berderit, bau plastik, ada keretakan saat dicek) & kl udh 24000-25000 km diganti.
Kl udh 5 thn pemakaian yamaha mio m3 & kl pny duit mending tuker tambah di deeler resmi yamaha & beli lg mio m3 yg baru, lalu pakai lg selama 5thn & ulangi krn kl udh lbh 5 thn garansi mesin abis (berdasarkan pengalaman bakal gede biaya perawatan di periode ini kl msh mau dipertahankan itu motor matic lbh dr 5 thn (bisa dibilang umurnya motor matic) sekalipun mau ganti itu piston, dll).
Menurut saya mio m3 msh yg terbaik unt matic berbobot ringan.
Bershin TB 100rb, blm karbu cleaner katanya habis 2klng hrg50rb dll..mahal ahh mending sendiri
Saya beli beat 2019, sampai sekarang cuma rutin ganti oli tiap 2500 km, ganti belt cvt, busi, dan roller di km 25.000, dan ganti ban depan belakng 1 kali karena kena paku, service bengkel resmi? never, paling bentar lagi bersihin thortle body di bengkel umum. Skrg udh di KM 42.000, Alhamdulillah gak pernah mbrebet, cuma shock udh agak keras dan minyak rem habis
Service seperti orang elit global dibohongi karena mengeruk kesemapatan.kalau ga rusak ngapain service cukup ganti oli, bersihin tb, kalau sperpat belum rusak ngapain ganti. Service begituan hanya buat ladang bisnis.
Garansinya hanya jasa bukan spepart, mending servis di bengkel biasa dahh biaya lebih hemat
Ditempat saya ada bengkel namanya fixup moto, baru buka, cabang dari surabaya, yamaha lexi ga sampe 200k udh servis cvt, ganti oli, servis injeksi, servis tb sama scanner mesin(udh termasuk ongkos), kadang juga ada potongan harga buat oli
Kalau mau minim perawatan mending ambil kopling, motor saya yang kopling udh 2 tahun ga servis aman pokok rutin ganti oli
Barusan service ringan vixion cuma di semprot filter.y kena 100 ribu...
Mahal bener
bengkel resmi motor kita buat praktek anak SMK
Invest aj di tools, urus motor sndiri, lbih murah jngka panjang, video&artikel tutor dr sumber yg trpercaya jg sda banyak, lama2 bisa buka jasa utk orng2 tdkat nantiny.
Buku pnduan cuma pukul rata (general)main aman dn biar cuan j(yamaha kan jual part bkn jual motor kya honda), krn stiap orng pmakaianny beda2, (sy prnah krja jd mekanik speda)
Service k orng it kta bli waktu, tenaga, pikiran, dll.
Wew biaya ngecek2 doank sekarang 100rban ya tanpa bersihin apapun
mom...kalau setel atau servise templar byson berapa om...suara ngelitik
Saya 5 tahun pelihara lexi dan vixion padahal dulu biaya gak semahal ini,,
Yang saya ingat dulu pembersihan cvt lexi termasuk ganti slider, vanbelt dan roller jasa cuma kena 20rb,
Ganti ban 15rb,
Infus injektor vixion 30rb
Mas bahas nmax Turbo dan modif kirianya
Kalo saya mesin kiri ama ganti oli 1000km ganti kampas rem muka belakang nanti dah lunas baru service mesin tengah
Untuk ukuran bengkel resmi, wajar.
gw kira AHASS udah termasuk yg paling mahal dibanding bengkel resmi merk lain, ternyata dugaan gw salah, AHASS deket rumah gw service CVT 70rb udah termasuk grease kit
Mohon info bengkel² resmi Yamaha di sekitar Sunter-Kelapa Gading.
Terima kasih.🙏
Buset gw kira bengkel resmi yamaha lebih murah ketimbang ahass, mending bengkel umum kalau tau harganya segini, kisaran 150-250ribu udah service tb+injector+cvt (udah termasuk grease) tinggal tergantung daerahnya aja, ada juga udah include oli harga segitu
Ada harga ada kualitas. Motor Vixion old 2011 sy awet sampe sekarang karena sering servis k bengkel resmi. Maju terus YAMAHA 👍
Servis TB brpa bang?
Servis shok depan yamaha jupiter z1 di dealer resmi berapa
untuk Bengkel Yamaha Resmi, kmren saya servis CVT grand Filano.. gredek2, abis servis kok tambah parah.. tolong ya, untuk mekanik banyak yang tak layak.. masa bersihin CVT, Bensin penuh sampe Habis.. sangat2 amat Parah Poool.. GATEL POKOE
indikator bensin yamaha fazzio berkedip, lalu di bawa ke bengkel resmi, kata mekanik nya sih servis fuel pump, di kenai biaya 250k, itu worth it ga?
Ojol merenung mendengar ini😢😢😢
Harga service di Beres udah pasti murah. Knp murah ? Krn mtr kita dibongkar dgn tools yg tepat, timeline yg pasti dan SOP yg bnr. Di bengkel umum pasti pake tools seadanya, waktu yg lama dan ga jelas, SOP yg ngaco dan udah pasti ga ada jaminan pake genuine parts.
service CVT 90rb+grease CVT 16rb = 106rb hanya untuk service CVT include grease, di bengkel umum 50-70rb udah termasuk grease, bahkan ada bengkel umum yang TIDAK memakai bensin dari motor konsumen, bukan masalah harga, kalau jasa dan pelayanan servicenya sama tapi harga lebih terjangkau, why not ?
Saya beli yamaha WR jalan 2 bilan shok depan kanan rembes bocor. Bisa claim ga y bg di dialer resminya?
Itu jasa layanan ajh blm ganti sparepart 😅 buset cvt ajh bisa ditembak gope mekanik nya sambil bawa bawa buku petunjuk teknisi😅
CVT ditembak gope ? maksudnya ?
Ahhkk mahal bgt, serba 100rb, blom ganti ini lah itu lahh tiba" sampe 500rb aja ntar. 🙄
Klo servis jupiter mx old tahun 2008 bisa gak?
Mau nanya om.mtor Vario saya stelah ganti oli jau ngebul tipis.tpi setelah seminggu di pake jadi ga ngebul lagi normal kmbali.itu gimana yah.apa kah harus turun mesin apa cma harus rutin aja ganti oli
Dipadang servis ringan untuk motor yamaha cc
em,pihak bengkel juga harus target sih🎉😅😅😅
Itu cuman biaya pengecekan.belum termasuk ganti part😂
Bang kalo benerin mio m3 suara ngelitik berapa kira kira?
Persyaratan service apa aja om? apa harus bawa stnk?
waduh😂niat hati pengen ganti seal klep bocor ke bengkel resmi jadi mikir 2 kali...seal klepnya g seberapa biaya jasanya yg waw..total mungkin 500an
Aku peranh sini seblah kos. Spe 1 juta.
gilak mahal oli gardan di sini, 18 rebu? Di tempat saya oli gardan bengkel resmi yamaha 13,500 doang
Bengkelnya dimana ini ya
Relatif mahal itu
Lah.. Saya Tuker V-belt aja kena 189k 😂😂
Kampas ganda x ride 300 ribuan ,vario aja 190 rb di ahass daerah sy ,kalau di online 135 rb
Service yg paket awal 110rb itu apa aja yg di dapat? Kok service cvt, tb, injeksi beda lagi harga nya
Yang paket awal 110rb paling service ringan/standar, kaya ganti oli dan bersihin filter udara doang terus pengecekan standar sepengalaman saya. Kalau service cvt, TB, injeksi, itu emang ada biaya jasa lagi masing2 bang beda, ganti kampas rem depan/belakang, Ganti seal shock depan, itu juga ada tambahan biaya jasa lagi beda bang, matic memang ribet perawatan nya, tiap bagian apa yang diservice pasti selalu ada tambahan biaya masing2
@@mestrisihotang4388 sya baru beli aerox masih gratis service, next oli beli sendiri.. kt org bengkel nya klo tanpa gratis, oli + service itu 190rb.. di luar klo ada kerusakan yg lain²... pas awal service yg sya liat cuma ganti oli & bongkar cvt aja di semprot 🤣🤣🤣🤣 kebayang ga 110rb bayar buat nyemprot cvt
@@donquixotedofflamingo3799 mahal juga ya bang oli+service 190ribu. Kalau orang yang perawatan nya rutin sebulan sekali baru 1.000-1500km langsung ganti oli udah boros banget itu dikalikan dalam setahun😅😅😅, belain mesin supaya awet tapi borosnya gak beda jauh sama biaya turun mesin😁. Makanya saya mending 4.000km aja ganti oli dan service di nmax saya supaya irit bang,
@@donquixotedofflamingo3799 wkwkwk asal service bagian cvt gak peduli mau disemprot doang atau diganti part dipukul rata harga 110rb ya bang😁,
Tempat gw biasa servis ini mah
Semuanya 100 ribu bang
Gw pernah ganti 1 set CVT mio gt yang harus dibongkar sampe turun mesin di bengkel resmi yamaha didaerah bekasi. Biaya turun mesin nya sampe 900 ribu. 🤯
Terus beberapa bulan lalu gw ganti 1 set seher yang harus turun mesin juga, tapi di bengkel pinggir jalan biasa, biaya turun mesin nya cuma 300 ribu. 😅
beda harga yak, saya di Semarang servis ringan ga nyampe 100rb. Bengkel resmi juga lho
Awowkk yang penting parts ga inden dan teknisi yahud ga kaya onoh anak magang yang lupa pasang baud mana parts inden
👍
Prnh pngalamn srvis d bngkel resmi.. srvis ringan tp cuma filter udara ny aj d smprot2 🥲
Masalahnya jaringan bengkel resmi yamaha gak sebanyak bengkel Honda... adi males beli yamaha.... nyervisnya susah dan bengkel Yamaha pelayanannya kurang ok.
😂 daerah mana kak
Kampas ganda x ride daerah sy harganya 300 ribuan di banding vario cuma 180 di ahass kalau di online 135
@@HarisAhmad594 beli online aja
Mahal bener itu 300k, kemaren gue beli kampas ganda nmax old cuma 200 rb an di official store yamaha tokped 😂
Itumah masalah ente doang om, padahal mah servis ga harus di bengkel resmi,di bengkel pinggir jalan kalo udah langganan+bagus pun ya disitu aja
Oh yang di dket greja palapa ini ya. Ga recomen deh. Gw pernah cma ganti kampas rem dpan nmax. Itu gak di bersihin, ga di semprot. Anjir main psang aja. Mana pas ganti nya kliatan banget orang baru bsa nge montir. Ngeri lgsung liat na
Sangat membanru. Saya pemakai Mio M3
Mahal utk pengecek2an tp masih lebih murah dari Honda
Enakan servis di bengkel yamaha dapat gratis minum
JANGAN MEKANIK NYA PADA MALING BAUT & BENSIN
Mahal 110 rbu servis ringan aja
mahal banget..... skip dealer
MAHAL MAHAL MAHAL MAHAL MAHAL MAHAL MAHAL MAHAL MAHAL MAHAL
MAHAL MAHAL MAHAL MAHAL MAHAL
Mahal,,,,,,, apakah pengerjaan sama bocil2 magang,ya msh bingung pegang kunci pass dan ring,,,😅
biasanya anak2 magang kerja di hari biasa, kalau hari libur mekanik2 senior. pengalaman saya selalu servis di bengkel resmi.
Berarti bagusnya service di bengkel resmi itu hari2 minggu@@muhammadgelar5406
Gue la
Firs
Bennkel yamaha di mks .lucu...lain ongkos service cvt..lain onkoos service komponen cvt