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- เผยแพร่เมื่อ 19 ม.ค. 2025
- Mazda ha presentado una nueva actualización para los modelos 2024 de CX-30, CX5, Mazda 2 y Mazda 3. La CX5 Carbon Edition llega como versión más equipada, con detalles en color negro en el exterior e interior.
Mazda CX5 Carbon Edition: $174.990.000
/ fedecr97
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Es curioso como Toyota tiene interiores muy simples y sin cambios, pero la gente es feliz y nunca los critica. Esta suv está muy bien hecha, es supremamente estable en curvas, lo que ameniza la conducción en carretera (sobretodo colombianas). Es CALIDAD lo que se compra. La experiencia de conducción es lo que vale la pena (para algunos). El resto es cuestión de gustos, cuantas veces se utilizan las 20 Adas? Muy poco en realidad (por no decir rara vez)
Muy buena camioneta. Segura, confiable, una suspensión buenísima y acabados de excelente calidad. Solo algo estrecha la segunda fila
Así es, cómo la mayoría de Mazda
Hola saludos, respecto a la versión, creo que esa es la nueva "versión tope de gama" para éstos últimos dos años, y no es LX carbón edition, es solamente Grand Turing Carbón edition, las versiones Grand Turing LX y Grand Turing Signature (la verdadera tope de gama y única con motor Turbo Skyactiv, lo que indica que la carbón edition lejos de ser un excelente SUV, estaba lejos de ser la versión full equipo (por lo menos dos versiones antes que la más equipada) fueron descontinuadas y estuvieron únicamente hasta 2023, por lo que la versión Grand Turing Carbón edition heredó el patrón de ser llamada "versión tope de gama", en lo que a mí respecta, la CX-5 fue "nerfeada" o desmejorada, ésto con el objetivo de poder vender sus nuevos modelos CX-50 (en mi opinión no mejor que una CX-5 Grand Turing LX 4x4) y la lujosa CX-60 (en mi opinión, si es la evolución de la tradicional CX-5), pues en cuanto a ventas, estos últimos dos vehículos no habrían podido despegar si la CX-5 se hubiera seguido fabricando en sus verdaderas versiones Tope, a mucho menor precio y con prestaciones muy similares, mazda CX-5 fue un verdadero éxito y lo sigue siendo, completa, versátil, elegante y eficiente, pero lastimosamente debe abrir paso a los nuevos mercados, sorprende que a la fecha la CX-5 sea mucho mejor que otras opciones.
Por otro lado, excelente video amigo, buen contenido.
Me dijeron en el concesionario que retiraron a Colombia la Signature porque solo consume gasolina extra por el costo, realmente esta carbon solo tiene otros colores de silla! (no me convence), hablan de AWD pero me dicen que la ande suave y no la metra a trocha, entonces de que AWD estamos hablando entonces? (ademas de que vive en el taller el carro, cada 5mil Kms jajaja)
Motor 2.0 confiable, duradero y de uso diario, pues del 2017 a la fecha camino a diario y cero problemas 😎
Muy buen reportaje!!
Esa versión si viene con la puerta del baul electrica?
La unidad que tuvimos en prueba si, entendemos que hay otras que vienen sin este elemento
La 2023 si no estoy mal si trae lo de las asistencias al volante,mantenimiento de carril,tuve la 2021 y lo traía
Solo que ahora se lo quitaron a las nuevas cx5 para tener que comprar la cx50 y a mí me sigue gustando más la cx5 me parece mucha más cómoda,los asientos de la cx50 un poco más duros y el rin 20 no ayuda para la comodidad
Papi UD es hombre de palabra gracias excelente
Quedan debiendo las luces antiniebla o led diurnas más la luces rojas trasera adicionales, que aunque son de exclusivas de las topes de gama (LX y Signature) que no llegan a Colombia deberían incluirlas al menos en la Carbón. Antes de comprar este SUV se sugiere ver la ficha técnica de todas las versiones (2.5) pues en lo que se refiere al peso hay diferencias (más el torque en 3000 metros sobre el nivel del mar se pierde aún más). Al leer el dato son 100kg entre la touring y la carbón. El sonido Bose es bueno pero normal. Lo anterior no le quita ser uno de los mejores productos y ser mejor que la paquidermica y mas básica CX50. Recomiendo ver el video de la CX50 del canal TH-cam: Transparencia Vehicular. Para off-road siempre SUBARU, pero sin la potencia y servicio posventa de Mazda. Pensar y analizar antes de comprar.
Espera…. Hoy estuve cotizando este vehículo y no tenía sistema eléctrico al baúl y tampoco la ayuda hidráulica en el frente
Una review de el nuevo cupra formentor hibrido
Excelente video.
Gracias
Carrazo!!!
ese tablero se ve viiiiiiejo, deberian actualizarlo, tambien un cambio de cara.
Toyota no actualiza ni la pintura y no critican nada.
@@ElJomless Pero es que uno sabe que Toyota por dentro es feo, incluso algunos por fuera como la 4runner, pero en temas de motor los mejores.
La verdad entre menos electrónica tenga el tablero menos problemas da
@@rchicangan chicanwin, ud que tiene que tal le ha salido.?
es minimalista, está bien así.
Bueno, no creo que dé 40 kms por galón, por otra parte, los carros con Mazda y Toyota viven en el taller y lo terminas comprando dos veces!. (la revisión mas barata es la de 5mil kms, de resto de 700mil para arriba), la Ford Escape Hybrid tiene revisiones cada 16mil Kms y vale 1M cada revisón (la mitad de 3 revisiones de Toyota o Mazda para alcanzar este kilometraje), la hybrid de mazda, la bateria de 12V cuesta 4mil USD!! (con eso tanqueo el carro por 8 años para que lo tengan presente y dura 6-7 años, pero la garantía va hasta 5 casualmente).
No sé, el mismo modelo viejo por 12 años, solo 188 HP con el mismo torque que incluso la CX 30 pues jajaja, entre mas peso mas débil, el sunroof muy pobre y pequeño, se vé bonita por dentro pero no sé si para el mismo motor valga esa diferencia en comparacion con la primer version es CX 5 al menos, la dif es solo bahul y 3 cms de techo con la CX30!. (Y la CX 50 mas grande, pesada y todavia el mismo motor, potencia y torque jajaja)
Realmente calidad precio vale la pena? (no creo que el sunroof y la silla con esos sensores cuesten 50 millones casi de diferencia, valdrá la pena la Carbon edition para cambiarle el color/material a las sillas y ya? el AWD si lo vale? (en el concesionario me dicen que no es para meterla a trocha, entonces es un AWD que no hace mucho entonces, no sé, un AWD para ciudad no tendría sentido (todos los videos la gente la pone a andar en plano y dicen bellezas, ahí ni combustible deberia consumir, arranquen en una pendiente en modo economico y sport para ver si realmente hay diferencia (puras flores en autopistas no sé, no me convence)
Ford? Jajajajaja.....
La cx5 carbón edition 2024 el velocímetro es digital
Una de la mejores su
lo unico q no me gusta es TURBO los 2.5L
Una excelente opción, pero si buscan una camioneta que camine bueno, esta no es jaja. Leeeeeeeenta.
esta camioneta es para ciudad. Si quieres una para fuera de ciudad es una Pickup.
Las plazas traseras no aptas para claustrofóbicos….
Motores de espejos, material de timón, ruidos de viento en la cabina, llantas y baterias, fallan muy rapido, lo peor la garantia toca hacerse cansón y aun así no la reconocen.
Se que habla?
En Colombia le quitan un montón de asistencias a la conducción. Un fiasco de carro.
Podrías especificar cuáles ?
@@camiloandresortegagarcia4716
- Radar de control de velocidad Mazda con Stop & Go
- Advanced Smart City Brake Support con detección de peatones
- Sistema de advertencia de salida del carril
-Asistente para mantenerse en el carril
Tomado de la ficha técnica del CX-5 en Estados Unidos.
El que sale a comprar el onix
@@rchicangan Jaja. No. Me compré una Ford Escape. Pero buen chiste.
@@pilotmariovFord? Jajajajaja
Muy mala, delicada, Infravalorada. Pintura que la miras y se raya. Gasolinera. Un fiasco.
El del spark
Es Sobre valorada !
@@rchicangan ya te he visto varios comentarios, que el del Spark, que el del Onix, y hermano, a mi este carro me salió pésimo, la suspensión más delicada y cara del mundo, me tocó salir de ella. Que a ti te haya salido es otra cosa, pero respeta también los comentarios de los demás.
@@fafara14 pues muy de malas
@@fafara14 y si no le gustan mis comentarios pues no me lea