Mes prieš mėnesį užsisakėme CX5 2.5 AWD Mild Hybrid. Pats smagiausias ir kokybiškiausias SUV iš visų ką testavom, o testavom daug. :) įsimylėjau mazdą. Salono medžiagų kokybė, BOSE kolonėlės, garso izoliacija, vairavimo malonumas, tiesiog wow.
@@sigitasrokas8632 Labas. Labai paprastai - labai nemėgstu toyotų salono, prasta garso izoliacija, prastos salono medžiagos. Bei eCVT. Nors iš visų toyotų corolla cross patikęs labiausiai, man ji vistiek yra labai nuobodi. Jos pliusas ekonomija, bet mum tai nebuvo didžiausias prioritetas. :)
@@sigitasrokas8632dar nerandu toyotos, kuria butu malonu vairuoti (pakaba gal ir nebloga tokrai, na bet vairas nuolat nebendrauja sunkeliu, kai pavaruoju vag grupę, Hondas ir pan. tai net Lexus nusileidžia malonumui vairuotinir jaustis vairuotoju).
Padangos gana garsiai girdisi, aerodinaminis triukšmas nedidelis. Prie 90 viskas kaip ir gerai, prie 130 gana girdimai gaudžia motoras, nes dirba aukštesniais nei įprasti šiam motorui iki 1500-2000 aps./min sūkiais. O dėl labai malonios, trumpos ir tikslios mechaninės svirties eigos pasirinkau modelį su tokia, o ne automatine transmisija.
Sveiki, puikiai! Per metus su trupučiu nuvažiavau apie 30 tūkst. kilometrų ir 90 proc. malonios patirtys. Iš negatyvo - apžvalgoje minėjau, kad silpna salono vėdinimo sistema, o pasirodo, kad buvo nesandarus radiatorius, kurį reikėjo keisti. Taip pat pakeista dešinės pusės svirtis, bet pakaba veikia labai solidžiai. Degalų sąnaudos su 80 proc. važinėjimo mieste trumpais atstumais - 7,2 l. Jei važiuoti 70-90 km/h, tai galima išsitekti ir su 5 l, važiuojant greitkeliu jos būna 6,2 l. Tiesa, jei čia būtų automatas (hidraulinis), tai sąnaudos būtų didesnės. Jei reikėtų daug sukiotis kiemuose, būtų nepatogu, nes apsisukimas gana didelis, o priekis - žemas. Bet visgi manau, kad šiai klasei tai labai solidus automobilis. O dar atradau, kad keliaujant sedano bagažinėje galima saugiai palikti daiktus - sėdynių atlošai nusilenkia tik atidarius bagažinę :)
1) norėjote būtent mechaninės ? Visgi ne hothach su 250ag o ir mieste patogiau automatas :) 2) Superb Scout jau nebeturite ? Jaučiu dydžių ir patogumo skirtumas milžiniškas 3) ar tikrai mieste prie mažo vidutinio greičio pvz ~30kmh tokia mazda kad ir su mexanine ima ~6l kaip koks Toyota hibridas ?
1. Sakykime taip - nevisai norėjau su šituo varikliu komplektuojamos hidraulinės automatinės dėžės (o dviejų sankabų nesiūloma), taip pat mėgstu pats perjunginėti pavaras, tuo labiau tokia smagia svirtimi (su maža eiga) kaip čia. Nors spūstyse tikrai automatas patogiau :) 2. 7 metus važinėjau su paskutinės kartos Renault Twingo (variklis gale, galiniai varantys ratai, 3,6 m ilgis) - taip, manevringumas ir dydžių skirtumas milžiniški, bet kai bandau daug automobilių, tai įpratęs važinėti visokiais dydžiais. Bet turiu pastebėti, kad Mazda 3 apsisukimo skersmuo didelis, 11,4 m. 3. Ne, mieste reikėtų važinėti ypatingai lėtai ir ramiai, kad sąnaudos būtų apie 6 l - įprasti darbiniai sūkiai yra iki 1500 aps./min, bet ir nelabai įsibėgėsi. Tai mieste sąnaudos apie 7,5 l, už miesto labai neįsitempdamas galiu važiuoti su maždaug 5,5 l/100 km (pavyzdžiui, senuoju Molėtų plentu iki Giedraičių sąnaudos buvo 4,9 l), su greitkeliu vidurkis gaunasi maždaug 6,3 l/100 km. Tai tikrai ne toks ekonomiškas (ypatingai mieste) kaip Toyota Prius, kurio beje, greitai bus apžvalga.
Kadangi netikėtai tapo asmeninu automobiliu, būtinai reikės padaryti ir tokią apžvalgą. Šiaip kaip ir rašiau kitame komentare, norėtųsi geresnės garso izoliacijos nuo riedėjimo triukšmo (aerodinaminis geras), greitkelyje šiek tiek įkyri gana girdimas aukštesniais sūkiais veikiantis motoras (specifinis žemo dažnio garsas). Taip pat po 2021 atnaujinimo šiek tiek aktyviau veikia elektros motoras, tai dinamiškiau pajudant nebereikia gana daug sūkiu (kaip ne kaip, variklis be turbinos). Na, o šių metų atnaujinime centrinis ekranas tapo liečiamu, nes visgi naudotis Android Auto su pasukamu valdikliu nėra patogu (ši sistema tam ir nebuvo kurta). Bet apskritai tai puikus variantas, ieškantiems kokybės, gerų važiavimo savybių ir sąlyginai nedidelių sąnaudų (aišku, su Toyota hibridais nėra ką lyginti).
Mes prieš mėnesį užsisakėme CX5 2.5 AWD Mild Hybrid. Pats smagiausias ir kokybiškiausias SUV iš visų ką testavom, o testavom daug. :) įsimylėjau mazdą. Salono medžiagų kokybė, BOSE kolonėlės, garso izoliacija, vairavimo malonumas, tiesiog wow.
Puikus pasirinkimas!
Apart ženkliai geresnio komforto salone ir ~10 proc. kainų skirtumo, kuo corolla cross 2l awdi hybrid nusileido pasirinktam cx5?
@@sigitasrokas8632 Labas. Labai paprastai - labai nemėgstu toyotų salono, prasta garso izoliacija, prastos salono medžiagos. Bei eCVT. Nors iš visų toyotų corolla cross patikęs labiausiai, man ji vistiek yra labai nuobodi. Jos pliusas ekonomija, bet mum tai nebuvo didžiausias prioritetas. :)
@@sigitasrokas8632dar nerandu toyotos, kuria butu malonu vairuoti (pakaba gal ir nebloga tokrai, na bet vairas nuolat nebendrauja sunkeliu, kai pavaruoju vag grupę, Hondas ir pan. tai net Lexus nusileidžia malonumui vairuotinir jaustis vairuotoju).
Sveikinu Jurgi su pirkiniu .Gero kelio👍
Ačiū!
Padangų? Vėjo garsai? Prie 90 ir prie 130 km/h labai triukšminga? Ir ar tiesa kad mechanine greičio dėžė pas šitas Mazdas puikios
Padangos gana garsiai girdisi, aerodinaminis triukšmas nedidelis. Prie 90 viskas kaip ir gerai, prie 130 gana girdimai gaudžia motoras, nes dirba aukštesniais nei įprasti šiam motorui iki 1500-2000 aps./min sūkiais. O dėl labai malonios, trumpos ir tikslios mechaninės svirties eigos pasirinkau modelį su tokia, o ne automatine transmisija.
Sveiki.
Tai kaip dabar jau šis auto?
Sveiki, puikiai! Per metus su trupučiu nuvažiavau apie 30 tūkst. kilometrų ir 90 proc. malonios patirtys. Iš negatyvo - apžvalgoje minėjau, kad silpna salono vėdinimo sistema, o pasirodo, kad buvo nesandarus radiatorius, kurį reikėjo keisti. Taip pat pakeista dešinės pusės svirtis, bet pakaba veikia labai solidžiai. Degalų sąnaudos su 80 proc. važinėjimo mieste trumpais atstumais - 7,2 l. Jei važiuoti 70-90 km/h, tai galima išsitekti ir su 5 l, važiuojant greitkeliu jos būna 6,2 l. Tiesa, jei čia būtų automatas (hidraulinis), tai sąnaudos būtų didesnės. Jei reikėtų daug sukiotis kiemuose, būtų nepatogu, nes apsisukimas gana didelis, o priekis - žemas. Bet visgi manau, kad šiai klasei tai labai solidus automobilis. O dar atradau, kad keliaujant sedano bagažinėje galima saugiai palikti daiktus - sėdynių atlošai nusilenkia tik atidarius bagažinę :)
Ačiū!
Puiku!
@@motorai7838Labas gal kažka apie 2.5 variklius USA žinot, nes kiek žiurineju yra ir turbo ? 🤔
@@DyMaSaS Neteko rasti jokių nusiskundimų. Tradiciškai didesnis darbinis tūris lygu didesniam patikimumui.
1) norėjote būtent mechaninės ? Visgi ne hothach su 250ag o ir mieste patogiau automatas :)
2) Superb Scout jau nebeturite ? Jaučiu dydžių ir patogumo skirtumas milžiniškas
3) ar tikrai mieste prie mažo vidutinio greičio pvz ~30kmh tokia mazda kad ir su mexanine ima ~6l kaip koks Toyota hibridas ?
1. Sakykime taip - nevisai norėjau su šituo varikliu komplektuojamos hidraulinės automatinės dėžės (o dviejų sankabų nesiūloma), taip pat mėgstu pats perjunginėti pavaras, tuo labiau tokia smagia svirtimi (su maža eiga) kaip čia. Nors spūstyse tikrai automatas patogiau :)
2. 7 metus važinėjau su paskutinės kartos Renault Twingo (variklis gale, galiniai varantys ratai, 3,6 m ilgis) - taip, manevringumas ir dydžių skirtumas milžiniški, bet kai bandau daug automobilių, tai įpratęs važinėti visokiais dydžiais. Bet turiu pastebėti, kad Mazda 3 apsisukimo skersmuo didelis, 11,4 m.
3. Ne, mieste reikėtų važinėti ypatingai lėtai ir ramiai, kad sąnaudos būtų apie 6 l - įprasti darbiniai sūkiai yra iki 1500 aps./min, bet ir nelabai įsibėgėsi. Tai mieste sąnaudos apie 7,5 l, už miesto labai neįsitempdamas galiu važiuoti su maždaug 5,5 l/100 km (pavyzdžiui, senuoju Molėtų plentu iki Giedraičių sąnaudos buvo 4,9 l), su greitkeliu vidurkis gaunasi maždaug 6,3 l/100 km. Tai tikrai ne toks ekonomiškas (ypatingai mieste) kaip Toyota Prius, kurio beje, greitai bus apžvalga.
@@motorai7838 aišku. Vis matydavau už Superb Scout vairo. Tai po twingo tokia mazda bus smagiau aišku :)
@@ORK001 Nesu gyvenime sėdėjęs prie Superb Scout vairo :D
Nuostabi masina. Butu idomus video po ilgesnio eksplotavimo. Kokie pastebejimai ir panasiai.
Kadangi netikėtai tapo asmeninu automobiliu, būtinai reikės padaryti ir tokią apžvalgą. Šiaip kaip ir rašiau kitame komentare, norėtųsi geresnės garso izoliacijos nuo riedėjimo triukšmo (aerodinaminis geras), greitkelyje šiek tiek įkyri gana girdimas aukštesniais sūkiais veikiantis motoras (specifinis žemo dažnio garsas). Taip pat po 2021 atnaujinimo šiek tiek aktyviau veikia elektros motoras, tai dinamiškiau pajudant nebereikia gana daug sūkiu (kaip ne kaip, variklis be turbinos). Na, o šių metų atnaujinime centrinis ekranas tapo liečiamu, nes visgi naudotis Android Auto su pasukamu valdikliu nėra patogu (ši sistema tam ir nebuvo kurta). Bet apskritai tai puikus variantas, ieškantiems kokybės, gerų važiavimo savybių ir sąlyginai nedidelių sąnaudų (aišku, su Toyota hibridais nėra ką lyginti).
Šiek tiek apie degalų sąnaudas po 5000 kilometrų - kitame komentare.
Ble...tai kontrabandinio benzo i ja neisipilsi...😒