Muy buena explicación, entendible, y sobre todo bien explicada , con las palabras justas, ya que he visto otros vídeos y lamentablemente aburren.. Felicitaciones
Q tal amigo, muy bueno el video Excelente explicación. Pero creo que estás interpretando mal la indicación de los vacuometros. El vacío en mínimas nos comentas que debería estar entre 10 y 15 Pulgadas de Mercurio (para la altura de Bogota). Usted finalmente calibra cada puesto aproximadamente en 12 Centimetros de Mercurio lo que equivale a 4.7 Pulgadas de Mercurio. Estás tomando como referencia la escala de arriba que está en cm Hg vac y no la de abajo que es la que nos mide las pulgadas de mercurio. Con lo anterior, concluyo que quedó mal calibrada la moto. Quedo atento a sus comentarios, hago está observación muy humildemente. Gracias por la atención.
Buenas noches interesante video, tengo una pregunta ha una xtz 150 la cual viene full inyección sele puede instalar un filtro de gasolina para evitar de pronto el paso de agua y mugre alos inyectores gracias quedo atento
Hola amigo, en el tanque internamente tiene un filtro, puede un filtro adicional restarle presión a la bomba y el inyector también tiene filtro, saludos!!!
Saludos, yo tengo una situacion rara al conectar el vacuometro a mi intruder, una de las aujas en vez de moverse igual q la otra se mueve para atras, q puede ser o como lo coluciono??? Gracias
Buenas noches. Yo vivo en Medellín, estoy interesado en hacer el curso de inyección electrónica. Mi pregunta es: Puedo hacer el curso de manera virtual? Gracias por su atención y respuesta.
Hola amigo buen día, este cuerpo de aceleración es electrónico el cual no se debe mover la mariposa y esta moto al ser de inyección electrónica estos tornillos by pass solo dan paso de aire, saludos!!!
Saludos!. Veo cosas muy raras calibrando con los vacuometros. La primera es que el motor no esta bien para ajustarlo, la oscilacion indica problemas con muelles, guias o valvulas. Segundo cerrar las valvulas hasta estabilizar las agujas, error, siempre deben estar bien abiertas. Tercero bajisima depresion para Bogota deberia estar en un minimo de 11 y un maximo de 15 pulgadas. Cuarto, no usas la escala de pulgadas. Quinto, se han de ajustar los carburadores respecto al que lleve el tiro del gas. Sexta, con el motor a temperatura de funcionamiento. Ya diras!.
No entiendo porque primero cierras los tres tornillos de by pass a tope y luego dices que ajustas de derecha a izquierda el tornillo lo cual no puede ser porque los has cerrado antes.
Hola amigo, los factores pueden ser muchos, sensor CKP, bomba de combustible después de un rato se calientan y no funcionan bien o el motor muy ajustado, saludos!!!
hola tu mueves los tornillos de mezcla aire combustible y el vacuometro es para sincronizar las mariposas de los carburadores ahi me perdi un poco con tu explicacion si puedes sacarme de esa duda el vacuometro lo usan los mecanicos para sincronizar mariposas de aceleracion esos levan su tornillo que es para mover las paletas de los carburadores los tornillos que tu mueves son los de mezcla se supone que esos son para la mezcla rica y mezcla pobre no para sincronizar las mariposas de aceleracion
Muy buena explicación, entendible, y sobre todo bien explicada , con las palabras justas, ya que he visto otros vídeos y lamentablemente aburren.. Felicitaciones
Excelente explicacion, se entiende para alguien con nociones de mecanica! Que marca de medidor estas usando ?
Excelente diagnóstico saludos
Q tal amigo, muy bueno el video Excelente explicación. Pero creo que estás interpretando mal la indicación de los vacuometros. El vacío en mínimas nos comentas que debería estar entre 10 y 15 Pulgadas de Mercurio (para la altura de Bogota). Usted finalmente calibra cada puesto aproximadamente en 12 Centimetros de Mercurio lo que equivale a 4.7 Pulgadas de Mercurio. Estás tomando como referencia la escala de arriba que está en cm Hg vac y no la de abajo que es la que nos mide las pulgadas de mercurio. Con lo anterior, concluyo que quedó mal calibrada la moto.
Quedo atento a sus comentarios, hago está observación muy humildemente. Gracias por la atención.
Excelentelos videos como explican, pura vida🇨🇷
Exelente video mi hermano
Gracias por la información me gustó mucho
Excelente, te ganaste un nuevo suscriptor
Gracias por el aporte
Excelente vídeo, me gusto mucho el trabajo, como la explicación es sencilla. Amigo y los parametros para una mt03 son igual? de dos cilindros
Me gustaría tomar el curso para reparar motos deportivas, lo malo es que vivo en Panamá. Como haría. Gracias por el video
Muy buen video, saludos!
😮para una yamaha r3 cuabto debe medir en wl vacumetro mi estimado?
Profe en un carburador de honda steed en donde van las mangueras del vacuometro
el tornillo de baypass es el de mescla aire/combustible estimado??? saludos
Hola amigo, solo aire, saludos!!!
Buenas yo creo que deberías explicar que hay que tener muy encuenta la precion barométrica que varía según la altura que estamos sobre nivel del mar.
hola hola de chile por acá duda las mariposas deben estar totalmente cerradas ???
o cuál es la posición correcta
Hola amigo, la moto debe estar a ralentí (velocidad mínima) saludos!!!
Hola una pregunta como es la forma correcta de ensender y apagar esta moto antes y después de andar en ella mil gracias
Buenas noches interesante video, tengo una pregunta ha una xtz 150 la cual viene full inyección sele puede instalar un filtro de gasolina para evitar de pronto el paso de agua y mugre alos inyectores gracias quedo atento
Hola amigo, en el tanque internamente tiene un filtro, puede un filtro adicional restarle presión a la bomba y el inyector también tiene filtro, saludos!!!
Amigos, una pregunta el tornillo bay pass debe tener las mismas vueltas en todos los cilindros?
Saludos, yo tengo una situacion rara al conectar el vacuometro a mi intruder, una de las aujas en vez de moverse igual q la otra se mueve para atras, q puede ser o como lo coluciono??? Gracias
En un cuerpo de aceleración de una yamaha r6 donde van conectados?
Profe como hago para estudiar eso soy de ecuador.
Esa manguera donde se pone el vacometro chupa aire o espulsa aire ????
Exelente
Cuánto se cobra por sincronizar esa moto Camilo ? Estamos en Bogotá
Buenas noches. Yo vivo en Medellín, estoy interesado en hacer el curso de inyección electrónica.
Mi pregunta es: Puedo hacer el curso de manera virtual?
Gracias por su atención y respuesta.
Buen día, si señor, para ampliarte la información por favor comunicate al +57 350 336 3437, saludos!!!
Buenas tardes y a qué relenti está indicado hacerlo disculpe ?
Hola amigo, en el caso de esta moto 1200 RPM siempre se hace al ralentí que indique el fabricante, saludos!!!
En todos los motores en mínima debe de ser de 10 a 15?? O depende del motor varían las cifras?
varia dependiendo de la altura del lugar en donde estes
Lo q tenés q regular son las mariposas xq si una abre más q otra regula mal ,el otro tornillo es para la riqueza del gas
Hola amigo buen día, este cuerpo de aceleración es electrónico el cual no se debe mover la mariposa y esta moto al ser de inyección electrónica estos tornillos by pass solo dan paso de aire, saludos!!!
Pronto voy a estudiar con ustedes,si Dios quiere
Hola amigo, aquí te esperamos, saludos!!!
Soy de Ecuador como puedo estudiar eso?
Hola amigo, nos puedes escribir al siguiente número para más información +573503363437, saludos!!!
Tengo una virago xv 500 doble carburador y no le encuentro la válvula para conectar los vacuometro
Usa la de vacío que va derecho a la bomba de gota
Saludos!. Veo cosas muy raras calibrando con los vacuometros. La primera es que el motor no esta bien para ajustarlo, la oscilacion indica problemas con muelles, guias o valvulas. Segundo cerrar las valvulas hasta estabilizar las agujas, error, siempre deben estar bien abiertas. Tercero bajisima depresion para Bogota deberia estar en un minimo de 11 y un maximo de 15 pulgadas. Cuarto, no usas la escala de pulgadas. Quinto, se han de ajustar los carburadores respecto al que lleve el tiro del gas. Sexta, con el motor a temperatura de funcionamiento. Ya diras!.
No entiendo porque primero cierras los tres tornillos de by pass a tope y luego dices que ajustas de derecha a izquierda el tornillo lo cual no puede ser porque los has cerrado antes.
Tengo una kawasaki zx6 rr año 2008 se apaga rodando 1 hora
Hola amigo, los factores pueden ser muchos, sensor CKP, bomba de combustible después de un rato se calientan y no funcionan bien o el motor muy ajustado, saludos!!!
hola tu mueves los tornillos de mezcla aire combustible y el vacuometro es para sincronizar las mariposas de los carburadores
ahi me perdi un poco con tu explicacion si puedes sacarme de esa duda
el vacuometro lo usan los mecanicos para sincronizar mariposas de aceleracion esos levan su tornillo que es para mover las paletas de los carburadores los tornillos que tu mueves son los de mezcla se supone que esos son para la mezcla rica y mezcla pobre no para sincronizar las mariposas de aceleracion
Siempre hay algún listo que se cree más papista que el papa. Si no os gusta no lo veáis pero dejar de decir sandeces. A mí me parece coherente.
Muy mal explicado
Ni si quiera ha dicho como se conectan las mangueras ni en que orden
Muy mal