Evolución Carrera Panamericana
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- La C A R R E R A P A N A M E R I C A N A arrancó en 1950, clasificada en crónicas internacionales del deporte motor como la competencia de circuito abierto más larga y desafiante del mundo. Tuvo gran variedad de participantes: desde enormes sedanes familiares ‘gringos’ producidos en masa, hasta ligeros deportivos ‘pura sangre’ europeos de competencia; pilotos amateur y profesionales Fórmula Uno. A lo largo de carreteras federales, entre 1950 y 1954, la ‘Pana’ alineó dos millones de espectadores.
Crisis económica y muertes provocaron que para 1955 fuera cancelada por el gobierno, sin embargo el evento más importante del automovilismo nacional regresó en 1988 atrayendo conductores, navegantes y público de toda edad, nacionalidad y género. ‘Pana’ original: dibujé los cinco ganadores absolutos y algunos autos famosos que la corrieron, ‘Pana’ nueva: once coches que representan las categorías autorizadas actualmente por el comité organizador.
La banda sonora es H U A P A N G O del tapatío José Pablo Moncayo García, obra inspirada en tres sones jarochos: el ‘Balajú’, el ‘Gavilancito’ y el ‘Siquisiri’. Se estrenó en Palacio de Bellas Artes el 15 de agosto de 1941, aquí la interpretación del 18 de enero de 2013 por la Orquesta Sinfónica de Radio Frankfurt, bajo la batuta del director y violinista capitalino Carlos Miguel Prieto ¡Viva México!
Salu2 a To2,
af2
Awsome artwork , what a race, ‘Viva La Carrara Americana’ Thank You for sharing.
He visto varios Evos en TH-cam pero tus dibujos se llevan la cereza y el pastel. 100% México !!!
Gracias "karnalitou"; Ya sabes que yo no pedí nacer en México... tuve la buena suerte de hacerlo. Abrazo y Salu2
Gracias Arturo, un beso.
Muchas gracias Lila!! Gran abrazo y beso para tu augusta persona
Excelente material esperemos que no se cancele
Muchas gracias Víctor; esperemos... Salu2
No manches, está bien chingona la animación y la información, ¡felicidades!
Gracias David !!
Siendo estrictos la categoría Turismo Mayor está totalmente fuera del reglamento por que toda la carrocería es fibra de vidrio. Quizá uno que otro lleva solo el techo original de un Studebaker pero la mayoría en su totalidad son hechos, armados y preparados por CDM, son un molde. Admirable y respetado el trabajo que hace Efraín respaldado por tantas victorias que ya son predecibles y dejan fuera de la posibilidad de ganar a cualquiera que se atreva a usar otro auto que no sea un Stude Mexicano.
Así es, los Turismo Mayor son como "Nascar" maquillados de Pana. Aun así, hay otras categorías a seguir. Salu2 Alain
Bello video
Muchas Gracias Alberto
Saben sobre la historia de los patrocinios esa de productos 1-2-3 en los ferraris esta genial ya q hace pensar q refiere a la numeracion del auto
¿Para cuando la evolucion del Gran Premio de México?
Dedico a esto mi tiempo libre. Es largo el proceso para trazar fielmente, a la misma escala, cada auto (tal como corrieron en México). Debo investigar, dibujar y animar. Decidí dividir la "Evo" (como le llamó Mauro Contreras) del GP de México en tres videos: uno por etapa (¡es mucha chamba!, sobre todo porque para cada año presentaré no sólo al ganador como en esta animación, sino el podio). Espero tener lista la primera etapa a fines de Septiembre (mes Patrio). Gracias y Salu2
@@arturofregosofregoso2983 Te quedo genial !!!
Muchas Gracias Octavio, como dirían los trabajadores de McDonald´s: !Su orden de Primera Etapa del GpMx con papas y refresco grande está lista !!!
Ferrari es el mejor
De las 5 carreras originales, ganó 2. Si, en términos de la "Pana" Original, Ferrari es el único equipo que repitió Victoria; le hace el mejor...
Guapango de Moncado 👍
El 2° Himno Nacional, Je-jéj !!